Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebare pentru dieselisti

Desi nu mai am Renaultul 25 am o intrebare pentru cei care se pricep la motoare diesel.Am achizitionat intre timp un Fiat Regata diesel ,desi aceasta masina nu m-a atras cu nimic niciodata,dar la banii care i-am dat pe ea (280euro)zic eu ca e ok.Problema e la ea ca porneste cind vrea ,dar porneste,si cind porneste o ia relativ usor,in skimb am patit de doua ori in trei zile o chestie care ma depaseste,adica:dupa ce a pornit fara probleme nu o mai pot opri nici din contact nici daca ii iau bornele la baterie,ultima solutie fiind sa o bag in a5a si cu piciorul pe frina sa dau drumul la ambreiaj.Pina aici sa zicem ca nu ar fi mare socoteala doar ca dupa asta cind vreau sa o repornesc nu mai merge din cauza ca s-a consumat bateria in timpul mersului.La renault cind am patit treaba asta o opream din opritorul de pe pompa de injectie,insa masina asta nu are asa ceva,iar daca se descarca bateria in mers era din cauza ca ramineau bujiile cuplate.Banuiala mea ar fi ca se intimpla aceeasi treaba cu bujiile si la Fiat,iar cu mersul incontinuu fara sa il pot opri din cheie cauza ar fi ca ramine blocat miezul la electrovalva pe deschis alimentind continuu cu motorina .In concluzie va rog sa va dati cu parerea daca am sau nu dreptate ,sau daca exista si alte cauze pentru simptomele enumerate mai sus.Bineinteles ca totodata si niste sfaturi despre cum se pot remedia problemele m-ar prinde bine(in afara de acela de a scapa de ea ,ca de asta sunt si eu constient) P.S-morala ar fi sa imi iau alt R25 ,Cine stie poate la primavara!? MULTUMESC ANTICIPAT SI RESPECT TUTUROR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Desi nu mai am Renaultul 25 am o intrebare pentru cei care se pricep la motoare diesel.Am achizitionat intre timp un Fiat Regata diesel ,desi aceasta masina nu m-a atras cu nimic niciodata,dar la banii care i-am dat pe ea (280euro)zic eu ca e ok.Problema e la ea ca porneste cind vrea ,dar porneste,si cind porneste o ia relativ usor,in skimb am patit de doua ori in trei zile o chestie care ma depaseste,adica:dupa ce a pornit fara probleme nu o mai pot opri nici din contact nici daca ii iau bornele la baterie,ultima solutie fiind sa o bag in a5a si cu piciorul pe frina sa dau drumul la ambreiaj.Pina aici sa zicem ca nu ar fi mare socoteala doar ca dupa asta cind vreau sa o repornesc nu mai merge din cauza ca s-a consumat bateria in timpul mersului.La renault cind am patit treaba asta o opream din opritorul de pe pompa de injectie,insa masina asta nu are asa ceva,iar daca se descarca bateria in mers era din cauza ca ramineau bujiile cuplate.Banuiala mea ar fi ca se intimpla aceeasi treaba cu bujiile si la Fiat,iar cu mersul incontinuu fara sa il pot opri din cheie cauza ar fi ca ramine blocat miezul la electrovalva pe deschis alimentind continuu cu motorina .In concluzie va rog sa va dati cu parerea daca am sau nu dreptate ,sau daca exista si alte cauze pentru simptomele enumerate mai sus.Bineinteles ca totodata si niste sfaturi despre cum se pot remedia problemele m-ar prinde bine(in afara de acela de a scapa de ea ,ca de asta sunt si eu constient)

P.S-morala ar fi sa imi iau alt R25 ,Cine stie poate la primavara!?
MULTUMESC ANTICIPAT SI RESPECT TUTUROR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sal !
Problema e de la electovalva de pe pompa de inj care e situata pe capul hidraulic al pompei. e posibil sa fie ceva mizerie si sa ramana blocata. desfa-o curat-o si vezi ce se intampla dak nu schimb-o. sunt patit cu aceasta chestie la un vw golf.

Problema este la alternator.Nu incarca.Daca ai schimbt electro valva si problema persista,asta e cauza .intimp ce merge motorul scoate firul de la electro valva si vezi ce se intimpla.din cauza ca nu incarca alternatorul ramii fara baterie.

Problema este la alternator.Nu incarca.Daca ai schimbt electro valva si problema persista,asta e cauza .intimp ce merge motorul scoate firul de la electro valva si vezi ce se intimpla.din cauza ca nu incarca alternatorul ramii fara baterie.

Sunt de acord pina la un punct ,si anume in momentul cind scot bornele la baterie motorul functioneaza in continuare.Asta inseamna ca electrovalva primeste curent in continuare din alternator.In plus ceasurile de bord ,luminile si restul instalatiei functioneaza casi cum nu s-a intimplat nimic ,numai ca la o intensitate mai mica.Deci ramine in continuare mister.
Multumesc pentru sfaturi si mai astept in continuare pareri.
RESPECT TUTUROR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ai diode arse in alternator
in mod normal cind scoti bateria in mers ,tensiunea creste mult dar masina continua sa mearga iar farurile la mine bateau spre albastru( la dacie,daca sarea borna)
circuitul se autointretine,ai excitatie pe alternator,acesta da curent vasazica ai excitatie dar ce lipseste?
bateria care sa o mentina in limite
verifica asa
scoti cheia din contact cu toti consumatorii opriti si pui bateria ,daca ai scinteie mica cind pui bornele ai diode in scurt dar poate fi defectul celalalt,diode intrerupte sau vezi cu un multimetru cit incarca
la mine la 1000ture pe minut am 14,5volti
succes