Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme alimentare

Azi in drum spre casa bordul s-a facut curcubeu si motorul dadea sa moara, l-am oprit am tras pe dreapta si am incercat sa il pornesc, a pornit si cand sa plec dupa loc aceeasi poveste. Cand am deschis capota sa ma uit la motor am obesevat ca pompa de amorsare de la filtrul de motorina era "supta". Am desfacut furtunele am suflat in ele si nu sunt infundate filtrul la fel. Posibil sa fie pompa arsa sau sita de la rezervor infundata. Voi ce parere aveti? Mentionez ca motorul porneste cu motorina din filtru, urca in 4000 rot/min dar cand dau sa plec da sa moara si se aprind martorii apa si Stop. Renault Clio Symbol 2007 65cp 80000Km

Azi in drum spre casa bordul s-a facut curcubeu si motorul dadea sa moara, l-am oprit am tras pe dreapta si am incercat sa il pornesc, a pornit si cand sa plec dupa loc aceeasi poveste. Cand am deschis capota sa ma uit la motor am obesevat ca pompa de amorsare de la filtrul de motorina era "supta".
Am desfacut furtunele am suflat in ele si nu sunt infundate filtrul la fel.
Posibil sa fie pompa arsa sau sita de la rezervor infundata.
Voi ce parere aveti?
Mentionez ca motorul porneste cu motorina din filtru, urca in 4000 rot/min dar cand dau sa plec da sa moara si se aprind martorii apa si Stop.
Renault Clio Symbol 2007 65cp 80000Km

vezi sa nu se faca vid in rezervor ... rezervorul are o supapa sau o mai bine zis o gaurica undeva sus in buson, probabil ca acea supapa sau gaurica sa se fi infundat si se creaza vid. incearca sa scoti busonul si vezi daca mai ai aceasi problema.

Azi e ziua beleleor cu alimentarea.Mie cred ca mi s-a ars,iar, pompa de benzina din rezervor. Am plecat catre casa din alta zona, dupa 2-300m mi-a batait si tremurat cand incercam sa accelerez, pierdea relantiul samd, a mai mers 2-300m si apoi mi-a trecut pe gaz si a mers normal. Acasa, cand am oprit-o/pornit-o, nu a mai vrut.Am trecut-o direct pe gaz si a pornit ok. Cred ca e pompa pt. ca nu mai bazaie amorsarea, cand pun contactul. Iar dau 1,5 mil ca anul trecut. O-i fi de vina, pt. ca de regula am 10-15 l de benzina in rezevor, numai pt. pornire si pana ajunge apa la 40 gr. C. Oricum, mecanicul mi-a spus ca pompa de benzina e cea mai ,,defecuoasa'' la Logan( a mea e de Logan, adaptata la ,, susportul de Clio), urmata de Megane si apoi...Clio.Nu cred ca e ijector sau vreo bobina( am 40, nu?Voi ce ziceti?

13 Apr 2014, 22:20:
4bobine, nu 40 , scuze!!!

This post has been edited by LUCCI LUCIANO: 13 Apr 2014, 22:20

Cum sa ai probleme de 10-15l, loganurile de pe taxi stau pe rosu doar pentru pornire, tu pui dublu, chiar triplu.

Nu stiu Alex, dar asa mi se intampla. Ieri am schimbat pompa(ea era de vina), litrometrul din bord imi arata cam 40% si de fapt r ezervorul era trei sferturi plin.Acum am pus una poloneza, poate o fi cu noroc. De la magazin mi s-a confirmat ca pompa de Logan e schimbata ,,cam des''-probabil ,,foarte''.Mi s-a sapus ca am garantie 18 luni daca nu fac taxi si am minim 10 litri in rezervor mereu( nu stiu cum ar verifica ei asta, dar ma rog...)

Am rezolvat problema... Aveam o musca intr-un cot de la conducta de tur. Aia marcata cu verde.IMG_20140419_094909.jpg ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 208

Cum doamne iarta-ma a ajuns o musca in rezervor, astia inainte de a aduce carburantul in benzinarii il tin in vase neacoperite? Ca doar nu a intrat pe gaura de rezervor inainte sa bagi pistolul de la pompa ).

platim 6.40 lei/litru motorina si ei ne dau motorina cu muste.

platim 6.40 lei/litru motorina si ei ne dau motorina cu muste.

s-a postat de 2 ori scuze

This post has been edited by andutu: 23 Apr 2014, 19:42

stati linistiti! sa aflam mai intai de unde alimenta colegul!