Outline · [ Standard ] · Linear+ motorul la rece tacane, urgent

sa nu fie de la compresoru de ac

sa nu fie de la compresoru de ac

Salut! @ supeer, dupa parerea mea zornaitul este de la o rola/rulment/fulie din zona de accesorii. Si a mea are un zgomot care seamana un pic cu al tau, insa eu stiu ca trebuie saschimb intinzatorul de la accesorii pentru ca rulmentul este prfa si mai mult ca sigur acela zornaie. La sta se adauga un zgomot care apare in zona compresorului Ac. Bafta.

Eu presupun din cate am tot citit pe forum ca ar fi ori rola intinzator ori fulie alternator sau un surub, ceva slabit. Sa le schimb pe amandoua ma cam ustura la buzunar si ma gandesc ca daca nu ar fi de la ele? Cum se verifica rola intinzator si fulia alternator? Am fost la un mecanic - s-a uitat la ele, a pus mana...si cica ar fi bune ...Vreau sa le verific personal dar nu stiu cum.

Salut! Dai jos cureaua dupa care incepi sa le invarti si iti dai seama daca are joc sau daca urla rulmentii.....

imi pare rau ca va spun, tacanitul de la prima pornire este de la lipsa presiunii de ulei din "rampa". asta inseamna uzura excesiva a cuzinetilor de la vibrochen sau a pompei de ulei.
acum am vazut ca a mai raspuns un coleg

asa este...........insa zgomotul din filmulet este altceva.....eu m-am referit la un zornait din zona curelei de accesorii. In plus, un tacanit la rece poate sa apara si din cauza injectoarelor.

am 1,9 dci ,sincer nu numai la temperaturi sub 0 grade si pe la plus 5...8la fel face

Nu am mai facut nimic....
Dar...acum acel zornait se aude mereu, atunci cand debraiez si e acea trepidatie a motorului, incepe sa zornaie. Cum o accelerez tace.

super98 - la tine ... rulment presiune ... sa nu zic chiar si volanta daca ai si vibratii ...

WOOOWW asa nasol?
Cam cat mi-ar gauri bugetul?
Vibratii am de cand am schimbat bucsa de sus de langa TRS si numai cand e la 800 rpm, cand e la 900-1000 (adica, cand e mai accelerata un pic) nu vibreaza deloc.
Masina functioneaza corect, putere are, de intrat in viteze intra ok, abreiajul lucreaza cum trebuie, nu ma deranjeaza decat acest zornait care nu stiu de unde vine.
Mai astept si alte pareri....
Ce se poate intampla daca circul in continuare asa?

This post has been edited by super98: 13 May 2011, 12:10

M-am suparat...
Am ajuns la tara, am dat roata dreapta jos (dreapta cum stai la volan), am ridicat-o pe butuc, am pornit masina....am facut-o sa zornaie (ca nu mai vroia la relanti de data asta) si am descoperit ceea ce ma deranja de cateva luni - suportul catalizatorului ii lipsea un surub.
Va multumesc celor ce m-au ajutat cu raspunsuri.
Ma bucur ca am scapat atat de ieftin . Bine ca nu m-am apucat de schimbat altceva, imi gauream bugetul degeaba.

Attached thumbnail(s)
DSC02880.JPG ( Size: 221.98k ) Number of downloads: 394
DSC02881.JPG ( Size: 363.47k ) Number of downloads: 436

Ma bucur ca am scapat atat de ieftin  . Bine ca nu m-am apucat de schimbat altceva, imi gauream bugetul degeaba.

Cred ca surubul acela lipsea din alte motive( in poza se vede ca ai catalizatorul fisurat in doua locuri)

Nu cred ca e fisurat, acolo e imbinarea. A fost dat jos din alte motive -era sudata prost (mai mult de forma ) partea suportului care se prinde de catalizator si cred ca in momentul cand a montat la loc a uitat sa puna si acel surub sau doar l-a pus de forma si in timp a cazut.

This post has been edited by super98: 16 May 2011, 20:28

Deci....nu am scapat de zornait dar sunt pe urmele lui
Intre timp am descoperit ca acolo unde am sudat initial catalizatorul s-a desprins... Am sudat in nou. A doua zi am urmarit zona sudata si am observat ca racordul flexibil si catalizatorul se miscau foarte tare la prima pornire (cand motorul era rece), ziceai ca mai au un pic si se rup de acolo. Atunci am cautat sa vad ce componente sunt prin zona si descopar ca la mine lipseste o tabla.
Am plecat la un prieten care are laguna identica cu a mea sa ma conving daca am dreptate - si culmea - el avea tabla acolo (eu NU). Mai pe seara ma mai uit odata la catalizator si mi se pare ca vad o fisura pe el. Nu am mai miscat-o pana nu am facut rost de tabla (de la dezmembrari bineinteles) si am plecat la service.
Am demontat catalizatorul si...durere - catalizatorul se mai tinea in vreo 3-4 cm, l-am dus la sudat si apoi am montat totul la loc, inclusiv acea tabla (la care am uitat sa fac poza). Si acum este totul ok, racordul flexibil si catalizatorul nu se mai misca absolut deloc.
De aici imi dau seama de ce tampoanele de toba se rupeau in maxim 6-8luni. Si ca sa dau 160 ron (80ron bucata- de data asta am luat pe original)la 6 luni iar nu era bine.

Dar din pacate de zornait tot nu am scapat. Tot la service mi-a spus mecanicul ca ar fi rulmentul de la compresorul de clima, a pus mana acolo si a observat ca am un pic de joc. Am facut mai multe filmulete sa va dati si voi cu parerea. Zornait se aude doar la prima pornire cand motorul este rece, dupa ce se incalzeste nu mai face deloc. Si face doar la relati sau cand o las pe liber. Cu cat e mai frig afara cu atat dureaza mai mult acel zornait.
Uitam sa precizez...clima functioneaza ok. Cum as putea sa-mi dau seama daca este sigur rulmentul de la compresor? Sau poate fi chiar ambreiajul compresorului??
Astept pareri...
Care e cota rulmentului de la compresor?






This post has been edited by super98: 21 Nov 2011, 12:12

Attached thumbnail(s)
catalizator_2.JPG ( Size: 509.78k ) Number of downloads: 137
catalizator_3.JPG ( Size: 2.78mb ) Number of downloads: 95
catalizator_4.jpg ( Size: 859.92k ) Number of downloads: 96
catalizator_5.jpg ( Size: 995.75k ) Number of downloads: 53
catalizator_fisurat.jpg ( Size: 392.02k ) Number of downloads: 61
catalizator_sudat.jpg ( Size: 407.92k ) Number of downloads: 66
Catalizator.JPG ( Size: 276.96k ) Number of downloads: 59
lipsa_tabla_catalizator_la_mine.jpg ( Size: 370.04k ) Number of downloads: 64
tabla_lipsa.JPG ( Size: 551.65k ) Number of downloads: 194
tabla_Mady.jpg ( Size: 257.08k ) Number of downloads: 204
Tampon_toba_original.JPG ( Size: 728.36k ) Number of downloads: 268
Tampon_toba.JPG ( Size: 280.29k ) Number of downloads: 74

Of. Si m-am hotarat sa nu ma pun sa muncesc la masina.. pe asa frig, da m-ai convins. Si eu am o problema cu catalizatorul, are un suport belit.

Apropo de rolele de care spuneai mai devreme, daca nu ti-a spus nimeni, e usor sa vezi ce e cu ele:

Pui o cheie de 16 pe rola intinzatoare si tragi spre botul masinii si tii. Timp in care dai jos cureaua cu cealalta mana. Intinzator nu e mai mult decat un arc in interior...
Dupa care, pui mana pe fiecare si verifici: zgomot, joc si tot asa...

This post has been edited by bold.cristian: 22 Nov 2011, 00:02

Attached thumbnail(s)
Rola.jpg ( Size: 19.9k ) Number of downloads: 57

Tot de frig mi-e frica si mie... Si intinzatorul cum il verific? Cum imi dau seama daca mai este bun? Ca poate de intins cureaua...o intinde dar poate nu la aceeasi intensitate...

Pai vezi ce ai pe la catalizator ca altfel...sa nu ajungi ca mine. Verifica sa ai toate componentele.