Outline · [ Standard ] · Linear+ O idee interesanta, poatemai sunt si altii care gandesc ca mine...

Ma framanta o chestie de cand cu frigul asta, pot oare sa fac sa porneasca motorul din telecomanda? Ar fi foarte tare sa se incalzeasca in masina inainte sa ma sui in ea...

Ma framanta o chestie de cand cu frigul asta, pot oare sa fac sa porneasca motorul din telecomanda?
Ar fi foarte tare sa se incalzeasca in masina inainte sa ma sui in ea...

simplu iei matralute alarma daia de fite o motezi si poti f usor sa o pornesti de la disanta

avantaj : datorita sistemului care nu permite pornirea motorului cand masina e in viteaza, nu trebe sa mai achizitionezi si sistemul alarmei care |"citeste locul schimbatorului de viteze"

multa bafta

pai nu asa... ca asa era simplu... vreau sa o pornesc dupa un buton al cartelei ... sa zicem daca tin mai mult de x secunde apasat pe inchis sa porneasca motorul...

sa ma anunti daca gasesti butoane de genu asta pe cartela ca imi iau si eu unu

ce ti se pare asa amuzant ... un buton sa il faci cu dubla functie.

E o mică mare problemă aici...

Soluţia este o alarma cu modul de pornire motor, DAR:

-întrucât maşina are imobilizator electronic, pentru a o putea porni de la distanţă, trebuie să laşi mereu în maşină, cât mai aproape de slotul pentru card, una din cartele, sau măcar transponderul din ea (mă îndoiesc că se poate altfel dezactiva)... Evident, poate fi ascunsă, dar asta oricum înseamnă că imobilizatorul este dezactivat, şi oricine poate teoretic să plece cu maşina...
-de la butonul de pe cartela originală a maşinii 100% nu vei putea porni motorul...

Sau pui un Sirocoll si rezolvi cel mai elegant...dar si cel mai scump...

deci sa inteleg ca in momentul in care masina este in viteza, nu se poate porni din telecomanda asta bengoasa. deci seara, tre sa o las pe liber.ma bate gandul sa pun si eu o alarma din asta.cam cat ar ajunge ca si pret?

Nu asta e problema, normal că dacă laşi maneta pe liber ai rezolvat...

Dar cum păcăleşti imobilizatorul electronic? Atât timp cât ledul roşu din bord clipeşte, maşina nu va porni...

Cred ca ar trebui sa abandonezi ideea, nu de alta dar daca dezactivezi si imobilizatorul electronic, aluia care o sa ti-o fure o sa-i fie prea cald si-o sa te injure!

Baga un incalzitor de motor si cupleazo la la 220v. O sa fie calda tot timpul

Un mecanica destept sigur iti va face un buton de pe telecomanda sa aiba dubla functie si sa treaca de imobilizator.

Doar ca trebuie sa il gasesti.Nu uita suntem in romania(Tiganiada) si e greu sa gasesti profesionisti.
Oricum bafta .Sa ne spui daca reusesti.Si pe mine m-ar bate gandul.

Isi dau multi cu parerea, dar unii se fac de ras... Un electronist cu cunostinte minime in domeniul digital v-ar putea spune ca nu se pot modifica nici unul din modulele ce au legatura cu telecomanda masinii: nici emitatorul, dar nici receptorul. In cazul de fata emitatorul nu trebuie modificat. Ci doar receptorul aflat in masina, care ii spune calculatorului ce comanda ai dat tu, ca user. Acesta trebuie reprogramat astfel incat in momentul in care tu tii apasat un buton mai mult timp sa execute o comanda suplimentara - cea de pornire a motorului.

Microcontroller-ul din partea de receptie este blocat la scriere - este ca un cd blank care a fost scris cu muzica - si continutul sau este criptat, astfel incat sa nu poata fi citit sau copiat. Asa ca cel care incearca sa-l modifice are 2 bariere: nu poate citi continutul, dar daca o face, printr-o minune, trebuie sa stie sa il modifice astfel incat sa faca ce vrei tu. Ceea ce este si greu si costul unei asemenea operatiuni este imens - timp si creier. Daca mi-ar cere vreunul care se plictiseste asa ceva si as avea aparatura necesara i-as cere cam 2-3000 euro, pentru ca ar dura cateva luni.

Asa ca nu e interesanta deloc ideea. Eu am lucrat si in domeniu - sisteme de alarma auto - ca vanzator si suport tehnic la o firma ce le produce in Romania. Credeti-ma ca alarmele scumpe, care ofera aceasta functie, fata de cele simple, isi merita banii. Partea de management a functiilor este mult mai complexa decat in cazul unor functii de baza - deschidere usi sau senzori perimetrali.

In general in cazul unei masini de clasa medie, care costa peste 25000 Euro (noua) proprietarul ar trebui sa aiba o gandire diferita fata de cea a unui proprietar de dacie 1310 (eventual Logan) care sta in fata blocului sambata si ii regleaza carburatorul sau mai adauga 3 boxe sub bord, sa se auda mai "bine".

Imi cer scuze daca am scris prea mult si v-am plictisit cu prea multe detalii.

- pune VIPER 791 XV (sau inlocuitorul ca nu se mai fabrica sub aceasta denumire) si ai si pornirea si nici nu iti fura nici dracu masina pentru simplul motiv ca alarma are propriul imobilizator care e mult mai performant decat cel RENAULT si in momentul in care se incearca furtul masinii in timp ce motorul este pornit de catre alarma la intrarea in auto se declanseaza alarma sonor si la calcarea ambreiajului cu alarma armata motorul se opreste si este imobilizat pana primeste comanda din pager de anulare, si pentru a fi infailibil sistemul comanzi optiunile de la Viper printre care modul cu acumulator in cazul in care se incearca deconectarea alarmei de la bateria masinii plus senzori antitractare etc... am, am fost primul posesor de laguna 2 cu astfel de alarma, dealer ul de pe ro a spus ca sub nici o forma nu se poate monta dar se pare ca merge impecabil daca ai vointa si un om priceput in electronica si dispus sa sacrifice timp de dragul pioneratului... cred ca se poate face si pe cardul masinii cu alarma Cobra care am inteles ca este exclusiv comandata de pe cardul Renault... numai ca eu nu am incredere in COBRA...

Am si eu o solutie ieftina rau de tot:
Va imbracati gros (caciulita si manusi), coborati la masina, o porniti si cat curatati zapada si gheata de pe dansa, s-a incalzit si motorul si masina . Drum bun si o zi placuta.

Cred că poţi încălzi motorul şi habitaclu şi cu asta. Preturile pentru RO încă nu le-am aflat (halal distribuitor).

This post has been edited by b_gabi: 2 Dec 2007, 20:04

- iesi cu muuuuuuuuult mai ieftin cu o alarma de renume...

Tot cautati motive sa puneti masina pe butuci... Lasi masina sa mearga in fiecare dimineata la relanti cate 10-15min, pe ger si apoi spuneti ca Renaultul face masini proaste, ca pica turbinele, ca papa ulei, ca se ingunda EGR-ul si multe altele.
Suferiti de frig? Pune o husa incalzita pe scaun. Oricum Laguna baga aer caldutz imediat dupa ce este pornita, datorita sistemului de incalzire cu sigurante electrice, pana ajunge apa la temperatura de lucru. Banuiesc ca e dotare generala la toate Lagunele. Nu e cine stie ce, dar isi face treaba pt dezaburirea geamurilor si ceva aer caldut.

mie nu-mi baga frate nici un "caldut" ...io scot puii la congelat dimineata in masina ...10 minute garantat -18

Si eu bat cuie de m-apuca toate alea pana ma incalzesc, dar nici bani pe o alarma de genul asta n-as da.

Exista alarme auto care stiu sa pacaleasca imobilizatorul electronic. Am un amic care si-a montat asa ceva pe un Hiunday SantaFe si functioneaza de minune. Pe telecomanda alarmei are un buton care prin apasare pacaleste imobilizatorul, dupa care porneste motorul (daca motorul nu porneste din prima mai incearca de 2 ori). In orice caz o astfel de alarma se poate monta si pe Laguna dar functia nu va fi implementata pe telecomanda masinii (card).

cum se numeste alarma asta. sa ne documentam despre ea si sa vedem daca se poate face ceva

- @rmg a mea e full si totusi oricat asi vrea in afara de dezaburit rapid geamuri si oglinzi nu imi baga nici mie nici un caldut... si stai linistit ca nu infunda nimic stand la relanti 10/15 min... fac asta de vo 3 ierni si pana acum nu am avut nici cea mai mica problema...

- @tacufmr_lagunaII eu sunt sceptic... poate o fi mergand pe SantaFe (cu toate ca si acolo ma indoiesc)... singura metoda de ''pacalire'' de fapt nu e pacalire, sa i ataseze chip ul de la cheie langa butucul cheii de contact dar asta inseamna ca oricine va intra in masina si va fi in stare sa lege 2 fire va pleca relaxat cu masina... apoi e posibil ca sistemele sa fie un pic diferite... laguna are o arhitectura a partii electrice care nu se regaseste pe masini gen SantaFe... oricum poate pui denumirea alarmei si cel mai interesant principiul de pacalire... apoi vedem ce si cum...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 10 Dec 2007, 16:48

Da-mi voie sa cred ca masinutza ta sufera 10-15 min. Probabil ca e bine intretinuta si stilul tau de condus ajuta ca motorul sa lucreze in regimurile in care a fost gandit si de aia nu a picat nimic sau nu s-a infundat nimic. Pe langa asta, iti reamintesc ca aprox. 80% din uzura motorului are loc pana motorul si uleiul ajung la temperata de lucru. Putem include aici si turbina nu doar uzura interna a motorului. Cum acest lucru la motorul la relanti se intampla mult mai greu decat la un motor in sarcina, las la aprecierea ta daca e bine sau nu sa lasi motorul sa rumege la relanti 15min, pe stomacul gol!

- in cazul asta ce mai putem spune de ambuteiajele in trafic de zi cu zi in care prin unele orase masinile 90% din timpul unei deplasari stau la relanti iar in timpul deplasarii rar vad treapta a3a... cred ca la proiectarea motorului se ia in calcul si asta... in ultima vreme traficul in tara noastra a inceput sa fie un dezastru dar sa nu uitam un lucru... nu am inventat noi infernul auto... state dezvoltate care produc autotusrisme de decenii au parte tot de atatia ani de ambuteiaje si imi este greu sa cred ca nu se ia in calcul acest lucru la proiectarea unui motor in zilele noastre (sa nu confundam cu motorul de dacie cu soc la mana si ungere proasta in rampa, motoarele au mai evoluat putin)... nu mai spun ca rumegarea asta despre care vorbesti dauneaza mai putin motorului decat schimbarea uleiului aiurea cand ne aducem aminte, calitatea indoielnica a lui, filtre sau calitatea combustibililor de pe la noi... daca consideri ca rumega in gol pune un dura lube si fi sigur ca nu e pe uscat... folosesc de mai bine de 10 ani acest produs la toate masinile avute si pot spune cu mana pe inima ca ajuta... am spart si o baie de ulei si am vazut beneficiile...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 11 Dec 2007, 18:01

Era vorba de uzura motorului atât timp cât uleiul e rece, nu de ambuteiaje în trafic...

Oricum s-a deviat mult de la subiect...

- era vb la fel de bine de infundare EGR si multe elte lucruri atunci cand motorul sta la relanti... nu vrei uzura cand uleiul e rece e simplu... pune dura lube... asigura o deplina lubrefiere in lipsa uleului chiar... oricum e bine venit si postul tau ca toate celelalte.