Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio I - topic general, probleme si reparatii

baga un levier pe cele 2 brate de care ai nevoie tu. daca tragi de el si se simte elastic e ok. daca se simte ca loveste de metal atunci nu e ok.

baga un levier pe cele 2 brate de care ai nevoie tu. daca tragi de el si se simte elastic e ok. daca se simte ca loveste de metal atunci nu e ok.

@gopo: Mda, inainte sa-i dai omului banu', ai putea sa-i spui ca daca trancane ca cele de pe masina nu-i prea in regula...si vezi ce zice.

problema rezolvata am luat puntea am motntat o si e super ok am scapat 100 de E puntea si 1 200 000 lei la mecanic
va multumesc mult la toti

Salut,

as dori va rog ajutorul vostru.
De cateva zile la pornire cat si in mers se simte ca motorul merge intrerupt .Se aude ca turatia creste si scade ca si cand as tot apasa pe pedala de acceleratie asa intermitent.
In trafic se simte ca pierd putere dar din cand in cand parca scapa ceva si merge si bine.
Am deschis capota si am lasat masina la relanti si am auzit niste pocnituri in interiorul capacului de delcou care se potrivesc perfect cu turatia care scade si urca a motorului.Capacul de delcou l-am schimbat ieri si tot asa imi face.

Ce poate avea?Exista platini ca la DACIA care se pot schimba?
Sunt sigur ca se pierde scanteie in acest proces dar nu stiu cum sa verific sau ce sa fac .
Am atasat un print screen cu ceea ce se vede cand e inlaturat capacul delcoului.
Trebuie sa schim acel dispozitiv din poza?

Multumesc

Attached thumbnail(s)
delcou.JPG ( Size: 40.79k ) Number of downloads: 613

Salut,

Ai schimbat si "pipa" ? ... din poza ta chestia aia de sub capacul delcou.

Ceva identic pateam la Dacie.Pe undeva pe axul delcoului trebuie sa fie o garnitura de etansare pe care eu nu o mai aveam. F multi vapori de ulei in delco si in consecinta in prima faza "pipa" arsa si dadea scinteie pe suprafata ei catre axul delco, era carbonizata.Apoi schimbat pipa si a inceput capacul delco. Cam 2-3 capace pe an le prajea si nu mai aveam scanteie cum trebue, indeosebi cand era multa umezeala. Toate astea s-au rezolvat cand am limitat tensiunea pe bobina de inductie===aveam o aprindere electronica care ducea catre 450-500v si prajea tot. Cand e vreme umeda , inainte de a porni motorul incearca si sterge capacul delco pe interior cu o carpa uscata.

@nini verifica ce a zis verde referitor la garnitura aia de protectie si la umezeala de pe capac.
Eventual poti lua si un spray de contact (sau o hartie de smirghel fin) si sa cureti bine varful de la lulea si piciorusele de contact de la capac. Daca distribuitorul e asemanatoarecu cea de la dacie curata si crestetul lulelei (unde vine asezat carbunele ala mic din capac). Verifica si partea superioara in care vin atasate fisele de la bujii si cea de la bobina sa aiba contact bun (sa stea fixate bine).

Poti eventual sa verifici daca intrerupe doar la o fisa. Scoti in timpul functionarii cate o fisa de pe bujie si vezi daca dispar pocniturile. ATENTIE curenteaza al dracului daca e fisa uda sau faci greseala sa prinzi de partea metalica. Motorul va tremura rau cu cate un piston scos din functune. Repeti operatia la fiecare fisa . E de la sine inteles ca pui inapoi fisa daca nu vrei sa opresti motorul lasandu-l sa functioneze cu mai multr fise scoase.
PS. Vezi sa nu fie cumva capacul fisurat.
Bafta multa.

OK.O sa incerc maine si va spun daca am reusit sa gasesc problema.
Oricum pipa aia pe care o acopera capacul de delcou nu am schimbat-o.

Eu umblam cu 3 capace de delco in masina. Unu pe motor si 2 la portbagaj .Cand se oprea si trebuia o cheie fff lunga ptr pornire schimbam capacul cu unul uscat din portbagaj si gata. Poate fi si o bujie cu problema .

This post has been edited by verde: 23 Dec 2008, 20:52

Salutare,

Multumesc pentru sprijin.
Am schimbat fisele si a disparut problema.Intradevar una dintre fise capatul bujiei in care se fixa erau afumate.
Am mai gasit una dintre fise cu o crapatura .

Stiti cumva la ce interval de timp se schimba aceste fise cu unele noi?

Trebuie ca la schimbarea fiselor sa schimb si bujiile?

Acum am si fise noi si capac de delcou nou.

Multumesc

Sunt nou pe acest forum.De curand mi-am luat un Clio 1,9 diesel din '95 la 1000 euro cu nr de franta (pt unii e mult,pt altii e putin). Vreau sa-i fac consumul,sa aflu de unde pot lua piese mai ieftine;Am multe chestii la ea care nu merg: geamul electric pe partea stanga,nu se aprind becurile la marsalier(am schimbat becurile si degeaba),planetarele bat destul de rau.am mers cu 3/4 din rezervor 390 de km in bucuresti.si nu stiu daca e mult sau putin..Astept pareri..Vreau sa aflu cat mai multe despre aceasta masina!

This post has been edited by g_man_radu: 24 Jan 2009, 12:15

nu vreu sa te sperii ,dar,o sa trebuiasca sa bagi mana adand in buzunar dupa ce spui ca vrei sa schimbi Poate gasesti pe undeva la dezmembrari ,desi e cam greu pt modelul asta. Eu iti urez multa bafta

eventual pune niste poze despre masina, la geamul poti verifica daca nu este arsa o singuranta, sau un contact imperfect, daca este macaraua sau motorasul te duci la dezmembrari, daca nu se aprind luminile de marsalier, iarasi siguranta sau cablajul, sau dai jos husa schimbatorului si vezi pe la marsalier tre sa fie un fel de buton ca si la usa, planetarele gasesti la vitan sau de la orice magazin de piese, nu cred ca merita sa le faci. Daca te intereseaza istoria masinii o poti discuta la sectiunea cafeneaua. si bun venit pe forum

Am fost azi la un mecanic.Mi-a zis ca e macaraua;iar la marsalier cik e sonda de marsalier..La dezmembrari se arunca mult la pret cam peste tot unde am fost (Berceni,mihai bravu).Planetarele ma costa 480 Ron noi,iar dk optez sa le repar, reparatia ma costa 280 Ron la Tunari (toti zic ca aia se pricep cel mai bine).Am observat azi alta "buba":acul de la rezervor se duce prea repede.Am asteptat sa se duca pe rosu si apoi am bagat de 30 ron,adik 8 L..Acul a ajuns putin peste 1/3,deci nu e bn..ce e de facut??

24 Jan 2009, 17:55:
maine o sa vin si cu poze!!

This post has been edited by g_man_radu: 24 Jan 2009, 17:55

fiind masina mai veche ar trebui sa fie sonda din rezervor, ori motorasul care misca acul.

IATA POZELE CU GAZA VISINIE CE PARERE AVETI? O SA BAG SI NISTE POZE USOR MODIFICATE IN PAINT ASA CUM AS VREA SA ARATE..

This post has been edited by g_man_radu: 26 Jan 2009, 14:35

Attached thumbnail(s)
26012009.jpg ( Size: 213.54k ) Number of downloads: 903
26012009_001_.jpg ( Size: 234.43k ) Number of downloads: 872
26012009_002_.jpg ( Size: 220.45k ) Number of downloads: 865
26012009_003_.jpg ( Size: 238.77k ) Number of downloads: 903

Faina bravos
Planetarele le poti reconditiona
Pentru geam iti recomand dezmembrari ... pana gasesti un motoras + ce mai trebuie ... sau electrician prima data sa vada daca nu e cumva doar firul intrerupt.
Becul "alb" din spate ... sa aiba firele trase si contactul ok pe la cutie.
Spor,

E aceeasi masina numai ca am modificat-o in paint..Asa as vrea sa arate! Astept pareri


Attached thumbnail(s)
Copy_of_26012009.jpg ( Size: 216.06k ) Number of downloads: 582
Copy_of_26012009_002_.jpg ( Size: 219.16k ) Number of downloads: 283

Sincer nu ti-a iesit prea bine desenul ... hai sa zicem ca ar merge ... dar modelul de faruri mie nu-mi place si nu-mi plac nici jantele ... oricum tie trebuie sa-ti placa

un tuning cat se poate de mare ai uitat: INMATRICULAREA, in legatura cu restul jentile sunt urate de tot, plus ar costa de 3 ori cat masina , geamurile fa la 35% (ala sunt cele mai piz*****), daca vrei sa pui neoane atuncea pune ceva care sa potriveasca cu culoarea masinii, si capota banuiesc ca vrei cu folie de imitatie de carbon (nu merita). Daca vrei sa-l modifici schimba bara fata/spate si praguri, angel-eyes mai de calitate nu Made in China, si etc. spor la treaba

Sa va zic faza fazelor.Eram pe drum..in treapta a 4-a..am scoso din viteza si a ramas la 2500 de turatii..nu se mai lasa din turatie..iar acum cand merg cu masina si o scot din viteza ajunge cam greu la relanti..Stie careva care e cauza??

26 Jan 2009, 21:53:
Cat despre tuning..cred ca o sa o fac exact asa cum se vede la avatarul meu..si pt folie cat trebuie sa am si pe fata si pe spate sa nu se ia garda de mine??

This post has been edited by g_man_radu: 26 Jan 2009, 21:53

suna ca si un senzor de turatie/aer sau nu stiu. sau poate fi si un filtru. cam ciudat.

in legatura cu folii omologate cred ca pe fata este admisa 35% pe spate 95% si luneta parca 50% dar nu sunt sigur

Deci pana la urma care e cauza turatiei ?? Nu stie nimeni??

Ai cam amestecat topicul asta ... poate fi si cablul de acceleratie (daca exista asa ceva la masina ta).

Exista, exista.

Transparenta pentru parbriz si geamurile din fata trebuie sa fie 95%

sugur? 5% nici nu se vada

Cam aia e ideea.

gata..am reparat geamurile electrice..avea un fir intrerupt..mai ramane sa fac planetarele..

caroseria este ok...am avut si eu un cliote din 94 superb dar cu motor de 1.2 benzina...am oftat mult dupa el...sa o stapinesti sanatos...repar-o si te va tine mult...au motoare f fiabile(cel putin astea mai vechi)

Unde pot gasi un magazin in Bucuresti de piese pentru Renault-ul meu??caut planetare...