Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme releu bujii r25 diesel, lipsa aprinderii si implicit a cuplarii bujiilor

sal! inainte de toate vreau sa afirm cu toata sinceritatea ca IMI PLACE ceea ce "vad"pe acest site...! am si eu o mica ,mare problema: in urma cu vreo 2 luni am spalat motorul ren .meu 25 diesel cu furtunul de apa ajutat de un mic turbojet!toate bune si frumoase pana intr-o zi cand ....dorind sa ma intorc acasa de la sv masina mea draga a refuzat sa mai porneasca!mai precis ,becul de la bujii nu se mai aprinde iar mot refuza sa porneasca chiar dupa indelungi lupte cu electromotorul cuplat!tin sa precizez ca ,inainte de acest even ,masina pornea bine si direct ,fara bujii!totul s-a intamplat f rapid si fara un "anunt" prealabil.Am incercat initial sa ma uit la mufele de la releul de bujii(modelul cu 3 mufe)si vazand ca totul e k m-am indreptat catre tabloul de sigurante unde am gasit o sig arsa!am schimbat-o si a mers pana a doua zi ....cand vrand sa plec la sv aceasta a ref din nou sa mai porneasca!am revenit la tabloul de sig unde spre marea mea mirare NU AM MAI GASIT nici o sig arsa!toate sunt bune ,contactele perfecte la sig ,releele de sub bord ok dar bujiile mele nu se mai aprind!am scos releul si l-am dus la un prieten care l-a verificat piesa cu piesa (mai putin integratul) si e ok cu el!dati-mi si mie un sfat cam ce ar putea fi ptr ca tare nu as vrea sa dau 9mil pe releu si sa vad ca nu este de vina el!daca cuplez bujiile direct la baterie si le tin cateva sec porneste usor dar scoate un fum imens alb albastru de spui ca a explodat nu stiu ce uzina langa mine! Fumul este doar la pornire dupa care se stabilizeaza trewaba in cateva min si merge bine.la cald porneste destul de greu dar porneste!consumul de ulei nu mi s-a parut ca a crescut(potentiala explicatie a fumului)iar turbina si intercoolerul merg bine ,cu toate ca PARCA NU MAI TRAGE ASA BINE CA INAINTE....sau mi se pare mie doar! In orice caz sunt innebunit la gandul ca vine iarna si nu va porni ok!nu vreau sa ii pun butoane aparente si nu mai stiu ce improvizatii!masina a apartinut unui mare portar al nostru ...Bogdan .... si am tinut-o bine tot timpul!Ulei sintet la timp.....dura lube .....!Parca mi-e mila sa ii pun butonase si fire aparente ca la batrana noastra dacie!e un td ce merge relativ(mergea...de fapt )...constant cu 190-200/h!f serios vb! Daca v-ati lovit si voi de astfel de "fericiri"poaTE MA AJUTATI SI PE MINE CA SINCER VB .AM MAI MULTA INCREDERE IN VOI DECAT IN MEC NOSTRI DIN IASI CARE ............ VA FOARTE MULTUMESC SI POATE CA NU V-AM PLICTISIT PREA MULT! AM SI CEVA SOFT DE 25 DE OFERIT !GRATIS! RADU

sal!
inainte de toate vreau sa afirm cu toata sinceritatea ca IMI PLACE ceea ce "vad"pe acest site...!
am si eu o mica ,mare problema:
in urma cu vreo 2 luni am spalat motorul ren .meu 25 diesel cu furtunul de apa ajutat de un mic turbojet!toate bune si frumoase pana intr-o zi cand ....dorind sa ma intorc acasa de la sv masina mea draga a refuzat sa mai porneasca!mai precis ,becul de la bujii nu se mai aprinde iar mot refuza sa porneasca chiar dupa indelungi lupte cu electromotorul cuplat!tin sa precizez ca ,inainte de acest even ,masina pornea bine si direct ,fara bujii!totul s-a intamplat f rapid si fara un "anunt" prealabil.Am incercat initial sa ma uit la mufele de la releul de bujii(modelul cu 3 mufe)si vazand ca totul e k m-am indreptat catre tabloul de sigurante unde am gasit o sig arsa!am schimbat-o si a mers pana a doua zi ....cand vrand sa plec la sv aceasta a ref din nou sa mai porneasca!am revenit la tabloul de sig unde spre marea mea mirare NU AM MAI GASIT nici o sig arsa!toate sunt bune ,contactele perfecte la sig ,releele de sub bord ok dar bujiile mele nu se mai aprind!am scos releul si l-am dus la un prieten care l-a verificat piesa cu piesa (mai putin integratul) si e ok cu el!dati-mi si mie un sfat cam ce ar putea fi ptr ca tare nu as vrea sa dau 9mil pe releu si sa vad ca nu este de vina el!daca cuplez bujiile direct la baterie si le tin cateva sec porneste usor dar scoate un fum imens alb albastru de spui ca a explodat nu stiu ce uzina langa mine!
Fumul este doar la pornire dupa care se stabilizeaza trewaba in cateva min si merge bine.la cald porneste destul de greu dar porneste!consumul de ulei nu mi s-a parut ca a crescut(potentiala explicatie a fumului)iar turbina si intercoolerul merg bine ,cu toate ca PARCA NU MAI TRAGE ASA BINE CA INAINTE....sau mi se pare mie doar!
In orice caz sunt innebunit la gandul ca vine iarna si nu va porni ok!nu vreau sa ii pun butoane aparente si nu mai stiu ce improvizatii!masina a apartinut unui mare portar al nostru ...Bogdan .... si am tinut-o bine tot timpul!Ulei sintet la timp.....dura lube .....!Parca mi-e mila sa ii pun butonase si fire aparente ca la batrana noastra dacie!e un td ce merge relativ(mergea...de fapt )...constant cu 190-200/h!f serios vb!
Daca v-ati lovit si voi de astfel de "fericiri"poaTE MA AJUTATI SI PE MINE CA SINCER VB .AM MAI MULTA INCREDERE IN VOI DECAT IN MEC NOSTRI DIN IASI CARE ............
VA FOARTE MULTUMESC SI POATE CA NU V-AM PLICTISIT PREA MULT!
AM SI CEVA SOFT DE 25 DE OFERIT !GRATIS!
RADU

Buna Radu!Eu cred ca am cea mai "improvizata" masina R25 daca pot zice asa !De ce ?Simplu :1-pentru ca pasiunea pentru acest model de masina e mare.2-pentru ca nu imi permit niste preturi astronomice pentru piese.Deci in concluzie poti face o mica improvizatie fara sa afectezi aspectul sau modul de functionare al masinii,cam in felul urmator:se leaga un fir mai gros(2mm)la releu(firul verde mai gros care duce la bujii) si alt fir la plusul bateriei iar capetele lor la un buton cu revenire din cabina (la mine nu functiona butonul pentru stergatorul din spate asa ca l-am folosit pe acela) practic se creeaza un cicuit din care se anuleaza functia de aprindere a bujiilor din releu aceasta facindu-se manual prin simpla apasare a acelui buton timp de 5-8 secunde.Singurul inconvenient este ca daca vreun curios apasa pe buton (chiar fara contact)bujiile se cupleaza si daca curiosul insista acestea se pot arde,de aceea recomand un buton cu revenire ca in momentul cind luati mina de pe buton acesta sa intrerupa circuitul.Eu folosesc aceasta metoda cu succes de doi ani si sunt destul de multumit de rezultat.In acelasi timp mai cred ca masina dumneavoastra mai are o problema si anume aveti arse una sau doua bujii si spun asta tot din experienta personala ,deoarece motorul cald ar trebui sa porneasca chiar si fara bujii ,mai ales vara, foarte usor, iar din ce relatati dumneavoastra acest lucru nu prea se intimpla.Daca vreti va pot da detalii si despre cum se verifica acestea.Acum in speranta ca nu v-am plictisit si ca va e de vreun folos ceea ce v-am scris aici va salut cu respect FLORIN

Acest lucur cu butonul in habitaclu eu il consider improvizatie si refuz sa le fac la orice masina am avut...dar ma rog fiecare face ce vrea la masina lui..

Eu am cumparat releul de bujii cu 40 de RON acum vreo 2 ani..deci nu este o avere.. si decat fire trase aiurea mai bine las cum a pus producatorul..

Dar nu-l gasesc,(second),pt ca cel original frige la pret!
Ma puteti ajuta cumva ?Sau stiti pe cineva care are masini(R25 td) la dezmembrare si sa se potriveasca?

Va multumesc!

RADULESCUELA - Ti-am trimis PM, trebuie numai sa-l citesti.

Eu nu am dat decit o sugestie cel putin pe moment pina gasiti releul original!Scuze daca s-a inteles altceva!!!!Oricum fiecare pe masina lui face cum crede de cuviinta!!Nici eu nu sunt de acord cu improvizatiile dar se stie ca piese se gasesc din ce in ce mai greu,deci citeodata suntem nevoiti sa mai apelam si la astfel de artificii macar pina gasim ceea ce ne trebuie.RESPECT FLORIN!!!!!!!!!!!!

Stiu despre acel nr de tel, am facut "afaceri" cu domnul Romeo din Cluj,am rez problema cu bandourile,multumesc mult, dar referitor la releu nu l-am primit pe cel bun,dupa cum spune sotul meu trebuie modelul cu 2 mufe,cel lat.
Nu stiu ce sa spun,s-ar putea sa fie problematic,cunosti pe altcineva care are asa ceva?




Multumesc mult!

Da, cunosc, detalii o sa-ti dau pe PM

Inainte de toate va multumesc ptr raspunsuri!asa e ,nu prea sunt de acord cu improvizatiile ,nu pt ca as fi tipicar dar cred eu ca ii sta mai bine "original".oricum merci de ajutor ,Florin.caty despre cel original ,astept un raspuns "de la cluj!" .
sper sa fie releul ptr ca altfel....!are cineva dintre voi ceva soft ptr 25 ?
ceva ce nu e pe renault25.cz?as fi recunoscator!
va multumesc inca o data tuturor!iarna usoara diesel-arilor!radu

ti-am scris pe PM de 2 zile astept raspunsul tau...de fapt pot sa iti spun si aici ...am nevoie de o poza cu releul tau original ca sa vad care ti se potriveste..

This post has been edited by cj98czh: 5 Nov 2007, 22:58

Multumim frumos pt ajutor dar am gasit releul.a pornit masina dar nu se aprinde becul in bord dar asta e cred cea mai mica dintre probleme,e posibil sa fie ars becul sau vreo siguranta.
Oricum multumiri ptr raspunsurile si ajutorul vostru prompt!

Mihaela

PS In curand devin si eu o impatimita a Renault 25 TDI(in gen renault).

Daca vrei sa devii impatimita iti spun ca la renault nu exista TDI...asta nu exista decat la altii cu "pretentii"mai mari.. , la renault exista D, TD, dTI pt. dieselul vechi si dCi pt. cel de generatie noua, al tau este daca este diesel simplu este D, iar daca este turbodiesel este TD...