Outline · [ Standard ] · Linear+ Niste intrebari r 19

mersi domnu

mersi domnu

Mihai? zimi te rog alata solutie cu ce as putea spala recuperatoru ala de gaze ca in Zalau asta nu gasesc decarburol numai sub forma de spray.

Alcool izopropilic 99%, cred ca se gaseste si la benzinarie, de la2+2 cica soutie anti inghet benzina, recipient alb si scrie cu rosu.

ok....mersi

am o problema mai naspa. pe traseu de recuperare a gazelor de carte, chiar la iesirea din decantoru ala de ulei(recuperatorul) mi se depune pe conducte o substanta din aia albicoasa ca si cand e apa in ulei, sa fie oare?.

tocmai inainte de cracuin am dat jos decantoru di lam spalat, sa si inainte facea mazga aia. in ulei sau pe joja nu se vede sa fie mazga din aia. sau sa fie de la condens? care mai aveti asa ceva?.

problema e ca imi ajunge in injectie. daca ar fi condens ar trebuii sa aveti si vio

hai fratilor nu vati uitat nici unu pe furtunu ala? aveti si voi subst. aia albicioasa?

Daca mergi pe distante mici, si motorul nu apuca sa se incalzeasca bine, apare acest condens.

aha!!! bai sa stii ca acum imi aduc aminte ca am fost cu ea la munte la vreo 150 de km de zalau si mam uitat cand am ajuns acolo si era uscat furtunu.

multu!

Salut as avea si eu o intrebare ,am vazut pe forum ca se discuta de tot felul de motoare dar nici unul nu seamana cu al meu ,am vazut un model apropiat de al meu dar era alt model ,al meu este f3nn742 iar ala era f3nl742 care e diferenta intre cele doua si ce are al meu imbunatatit fata de celalalt model

Ce te face sa crezi ca are ceva imbunatatit?

De obicei caracterul dintre F3N si 742 nu prea se ia inconsiderare pentru ca indica norma de poluare.

spunetimi va rog am frut sa-mi montez o noua alarma si inchidere ,am desfacut capacul care acopera contactul si am dat peste 3 releuri care nu stiu ce rol au acolo unu stiu sigur ca e de la alarma veche dar celelalte doua nu stiu ce rol aveau erau legate de contact .Le-am scos de acolo si vad ca nu sa intamplat nimic totul este functional,spunetimi acum va rog ar trebui sa fie vreun releu pe acolo si daca da ce rol au ce actioneaza .

prietene claus 1986 iti dau un sfat nu mai umbla pe la relee daca nu ai cunostiinte despre ele ca sa nu patesti ca un prieten al meu care a dat foc la masina dupa ce a scos ceva relee ce (nu erau bune la nimic)dupa cum zicea el
dute mai bine la un electrician bun si poti cu bani putini sa iti pui alarma noua.

am si eu o intrebare la care nu am raspuns din cate am cautat pe forum sau poate nu am cautat unde trebuie. mi s a rupt burduful de la planetara stanga spre roata. se poate inlocui ca la megane fara sa dai planetara jos si sa pierzi uleiul din cv? din cate am inteles sunt identice burdufele dinspre roti stg+dr !

intrebare...am un renault 19 phase 1 motor 1.9 td dar defapt e d,in fine,vreau sa stiu si eu la ce turatie trebuie reglat motorul la relantiu cand e cald,pt ca banuiesc ca difera fata de cand e rece,ms

zic sa postez aici ca sa nu mai deschid un topic nou. sper sa citeasca cineva priceput si sa ma lamureasca!
din cate am cautat pe net si prin programe specializate reiese ca etrieru cu suport etrier si cu placute frana de logan 1.4 sunt identice cu sist de franare de pe r 19 lucas. din pacate eu pe masina am sistemu bendix care e de o calitate mai slaba. a facut cineva aceasta schimbare? mai am o nelamurire. discurile de frana or fi aceleasi sau mai trebuie sa le schimb si pe acelea?
astept un raspuns ca ma duc pe la dezmembrari in curand

am si eu o intrebare. ca sa schimbi pompa de benzina care e situata in rezervor chiar e necesar sa dai rezervoru jos? si daca da, e chiar asa mare problema cu "centurile" alea? am inteles ca pot fi ruginite si atunci ca le desfaci se pot rupe si mai sunt tot asa niste suruburi pe acolo care tot la fel s-ar rupe la defacere.

P.S: As avea nevoie de tripla spate stanga, are cineva de vanzare? si ce ulei imi recomandati pentru motor? ( cm 1721)

This post has been edited by bactheriousxxx: 24 Sep 2009, 19:13

la 1721 ma indoiesc ca ai pompa in rezervor. chiar si asa nu cred ca tb sa dai jos rezervorul.
daca ridici mocheta de la portbagaj, cate sonde ai ? 2 sau 1 ?
la tine pompa nu e in rezervor ci sub masina langa filtrul de benzina.
ste pe langa puntea din spate catre fata masinii, cilindrica cu 2 fire+ si -

uleil elf 10W40

as adauga: eventual intr o carcasa de plastic imbracata in burete. daca mai exista asa ceva:D oricum se vede clar daca te uiti pe furtunele care vin de la rezervor. le urmaresti traiectoria!

salut, sincer chiar in rezervor e, am dat mocheta la o parte si acolo e decat o sonda, iar pompa e tot in rezervor in partea dreapta (am recunoscuto dupa furtunu ala alb imbracat ) si sub masina e un locushor acolo care e lipsa probabil filtru de benzina. chiar ieri am cumparat si pompa de benzina ca nu mai mergea. prima data a inceput sa se "ingatuie" asa apoi sa oprit si nu a mai pornit. de obicei cand puneam contactul se auzea un "bazait", "bazaitul de pompa" si surpriza nu prea se mai aude de cand mi s-a oprit. asa ca am cumparat alta pompa si luni o duc la service.

a doua sonda cum arata? ai putea sa.mi arati? la mine e decat una care are in ansamblu ei si un plutitor.

In pozele de mai jos e pompa care am cumparato.


Image019.jpg ( Size: 120.13k ) Number of downloads: 325
Image020.jpg ( Size: 122.6k ) Number of downloads: 342
Image021.jpg ( Size: 127.5k ) Number of downloads: 325


si inca ceva, ai putea sa.mi arati cum e pompa de exterior?

This post has been edited by bactheriousxxx: 25 Sep 2009, 13:19

este alt model la tine inseamna....
eu am o pompa mica langa filtrul de benzina, sub masina.
nu prea stiu cum e la tine....sorry.
succes.

e un Renault 19 Chamade An fabricatie 1991, motor 1721cm, F3NL740.

Inca o intrebare: la tine e tare rau pedala de ambreiaj cand o calci? la mine e tare rau, am schimbat discu si cu placa dar degeaba, tot la fel e.

This post has been edited by bactheriousxxx: 25 Sep 2009, 17:29

acelasi motor am si eu, doar ca a mea este hatchback.
difera sistemul de alimentare inseamna.

probabil.

cu ambreiajul, la mine merge perfect.
ansamblul pedala ambreiaj nou si cablu de ambreiaj nou.
Piesele te costa vreo 250 RON originale Renault si manopera o poti face si tu...nu e complicat.

a, deci daca schimb pedala si cu cablu zici ca va merge mai usor? problema sa fie mai mult de la cablu vechi si uzat?

incearca sa schimbi cablul prima oara si vezi ce schimbari ai.
s-ar putea sa constati ca tb sa schimbi si pedala de ambreiaj.cauta pe forum si ai sa vezi...acolo sunt niste angrenaje, un sistem de autoreglare care are obiceiul sa cedee dupa 200.000....o sa vezi ca iti tine ambreiajul cand sus cand jos si pedala are cursa variabila.
poate acum nu simti pt ca e merge greu cablul
oricum ateapta-te sa se rupa cablul dc merge asa greu....ia unul cu tine in portbgaj.

ok ms pentru sfat.ai idee de la ce s-ar fi putut arde pompa? poate sa fie cauza ca am mers fara filtru de benzina?

ai mersa fara filtri si probabil ca a afectat-o sau ai mers cu benzina putina in rezervor.
e recomandata sa ai minim 10-15 litri, altfel, pompa este fortata.
sau pur si simplu de vechime...cati km are masina ?

sincer nu stiu, ca nu.mi merge kilometrajul, decat turometrul, dar are ceva. cred ca mai mult ca sigur cum zici tu. aveam si benzina putina in rezervor atunci. ai idee un pret pentru 2 planetare?

150 RON/buc...le am eu.