Outline · [ Standard ] · Linear+ Balans accelerare / decelerare, Balans accelerare / decelerare Megane 2 82cp 1.5D

Buna seara, Ma chinuie problema asta de multa vreme , mecanic peste mecanic au verificat beleaua dar din pacate fara o rezolvare. Anul acesta am investit masiv in masina in speranta ca ma voi plimba inca cel putin 4 ani fara probleme dar nu am avut noroc. Pe rand : - schimbat kit distributie (curea + rola) (DAYCO) - schimbat pompa de apa (HEPU) - schimbat kit aux (curea + rola) (DAYCO) - schimbat kit ambreiaj (placa presiune + disc) (VALEO) - schimbat rulment presiune (VALEO) - schimbat volant (VALEO) - masa simpla ; stiu ca nu trebuia dar il aveam asa ca .... - schimbat tampon hidroelastic - (SWAG) - schimbat tampon motor de sub baterie (SWAG) - schimbat de 2 ori tampon antirasturnare (SWAG + original Renault) - schimbat de 2 ori bucsile cadru motor (initial AutoEco cu originale Renault dupa care la Nea Nicu cu "umplute / pline" care sunt ceva mai rigide) Toate piesele au fost noi / nimic SH. - am schimbat pana si pedala de acceleratie crezand ca este de acolo (SH / dezmembrari). Problema : la accelerare / decelerare am un balans oribil (balans fata / spate). Se vede si maneta de viteza cum se misca putin in momentele respective. Se simte ca si cum motorul / cutia nu sunt prinse bine si ar avea joc. Nu disting lovituri fier pe fier doar un balans foarte deranjant. Nu pot merge cu masina in oras la viteze mici fara sa o tin din ambreiaj. Un diesel daca il lasi in viteza merge singur cursiv (pana acum 2 ani asa mergea). A mea se balangane oribil daca o las la ralanti si in viteza (1 sau 2 / de la 3 in sus nu are rost). Masina a mers bine pana acum 2 ani dupa care am avut probleme cu ambreiajul (patina) si nu l-am schimbat la timp. Avand in vedere piesele schimbate si problema detaliata exista vreun alt posibil motiv sa se comporte asa? Ceva doar din cutie? Timoneria? Toti mecanicii care au verificat masina, dupa schimbarea pieselor au spus ca toate tampoanele sunt ok. La fiecare mecanic dupa ce am detaliat problema imediat s-au dus la tampon antibalans (cutie - motor) sau bucsile cadru motor. Masina este un Megan 2 1.5 dCI 82cp K9K-722 cutie viteze JR5 - 119. Va multumesc pentru timpul acordat.

Buna seara,

Ma chinuie problema asta de multa vreme , mecanic peste mecanic au verificat beleaua dar din pacate fara o rezolvare.

Anul acesta am investit masiv in masina in speranta ca ma voi plimba inca cel putin 4 ani fara probleme dar nu am avut noroc.

Pe rand :

- schimbat kit distributie (curea + rola) (DAYCO)
- schimbat pompa de apa (HEPU)
- schimbat kit aux (curea + rola) (DAYCO)
- schimbat kit ambreiaj (placa presiune + disc) (VALEO)
- schimbat rulment presiune (VALEO)
- schimbat volant (VALEO) - masa simpla ; stiu ca nu trebuia dar il aveam asa ca ....
- schimbat tampon hidroelastic - (SWAG)
- schimbat tampon motor de sub baterie (SWAG)
- schimbat de 2 ori tampon antirasturnare (SWAG + original Renault)
- schimbat de 2 ori bucsile cadru motor (initial AutoEco cu originale Renault dupa care la Nea Nicu cu "umplute / pline" care sunt ceva mai rigide)

Toate piesele au fost noi / nimic SH.

- am schimbat pana si pedala de acceleratie crezand ca este de acolo (SH / dezmembrari).

Problema : la accelerare / decelerare am un balans oribil (balans fata / spate). Se vede si maneta de viteza cum se misca putin in momentele respective. Se simte ca si cum motorul / cutia nu sunt prinse bine si ar avea joc. Nu disting lovituri fier pe fier doar un balans foarte deranjant. Nu pot merge cu masina in oras la viteze mici fara sa o tin din ambreiaj. Un diesel daca il lasi in viteza merge singur cursiv (pana acum 2 ani asa mergea). A mea se balangane oribil daca o las la ralanti si in viteza (1 sau 2 / de la 3 in sus nu are rost).

Masina a mers bine pana acum 2 ani dupa care am avut probleme cu ambreiajul (patina) si nu l-am schimbat la timp. Avand in vedere piesele schimbate si problema detaliata exista vreun alt posibil motiv sa se comporte asa? Ceva doar din cutie? Timoneria?

Toti mecanicii care au verificat masina, dupa schimbarea pieselor au spus ca toate tampoanele sunt ok. La fiecare mecanic dupa ce am detaliat problema imediat s-au dus la tampon antibalans (cutie - motor) sau bucsile cadru motor.

Masina este un Megan 2 1.5 dCI 82cp K9K-722 cutie viteze JR5 - 119.

Va multumesc pentru timpul acordat.

salut , verifica suportii de la jug motor.

This post has been edited by megane15: 4 Dec 2017, 19:58

Te referi la ce am incercuit? Nu de alta dar ajung in service, eu spun suportii de la jug motor, mecanicul se uita la ... dumnezeu cu mila si nu rezolv nimic. Macar sa stiu la ce sa ma uit. Multumesc pentru ajutor.

PS. Nu stiu care este jugul corect pt modelul meu de masina sau daca am incercuit ce trebuia.

This post has been edited by rangelt21: 4 Dec 2017, 21:32

Attached thumbnail(s)
JugMegane2.JPG ( Size: 93k ) Number of downloads: 539
jug_motor_frontal_traversa_radiatoare_renault_b49ba4420f6e8e196f_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 288.86k ) Number of downloads: 546
cadru_motor_megane_2_1_5_dci_2004_2006_stare_buna.jpg ( Size: 200.99k ) Number of downloads: 545

Salutare. Aceeasi problema o am si eu . Accelerez in treapta 1 usor , daca ridic piciorul de pe acceleratie se balanseaza fata spate . In plus , am un mic scartait metalic se aude uneori, doar cu geamul deschis .

Nu i am dat nici eu de cap .

Poate cineva are idee despre problema asta

salut, da aceia sunt suportii,jugul este din 2 buc poza 1+3

This post has been edited by megane15: 5 Dec 2017, 18:26

salut, da aceia sunt suportii,jugul este din 2 buc poza 1+3

Multumesc megane15

Verific cat mai repede posibil si revin cu detalii.

Multumesc

Salutare. Aceeasi problema o am si eu . Accelerez in treapta 1 usor , daca ridic piciorul de pe acceleratie se balanseaza fata spate . In plus , am un mic scartait metalic se aude uneori, doar cu geamul deschis .

Nu i am dat nici eu de cap .

Poate cineva are idee despre problema asta

Asa este punisher00. Am observat si eu lucrul acesta dupa ce ti-am citit postul. Din pacate pana saptamana viitoare nu am cum sa ajung in service cu masina dar promit ca revin cu un reply dupa ce ajung la service.

Multumesc.

Posibilă cauza:
- clapeta de aer murdară, în momentul când iei piciorul de pe pedală accelerație clapeta revine brusc nu lin, de aici posibil socuri ale motorului.

Curăță clapeta cu un spray pt. carburator și zine cum se comportă.
La mine uneori se simt mai ușor acele șocuri, o să o curăț în curând.

Eu am avut un balans foarte enervant care s-a rezolvat 3/4 prin schimbarea tamponului hidroelastic (îl schimbasem mai întâi pe cel anti-balans cu rezultate minime). La cald, puteam balansa motorul cu mâna, fără niciun efort (îl mișcam efectiv doar cu 2 degete). La relanti nu bătea și nu tremura deloc, singurele simptome erau în mers, la accelerare/decelerare, când smucea ca dracu'.

Pentru siguranță am curățat și clapeta de accelerație + reinițializare. Restul rămas (cam 1/4 din balansul inițial) nu este rezolvat nici acum. La reprezentanță mi s-a spus că este de la "ambreiajul moale" și nu au ce să-i facă decât să-l schimbe (mașina are 275.000 km cu ambreiajul original).

În ultima perioadă, ori m-am obișnuit eu cu balansul, ori mi-am adaptat stilul de condus, pentru că nu-l mai simt aproape deloc.

This post has been edited by Mr_X: 8 Jan 2018, 05:54