Outline · [ Standard ] · Linear+ Tractorasul: Focus TDCi de 109, de la "Kangoo Full fara piele si navigatie"

Da, diferentialul are ulei separat.

Da, diferentialul are ulei separat.

Oooo, coane MuciX, sa-l stapanesti sanatos! Frumos agregat.
Cat despre consum, nu te speria: prima data doare. Dup-aia te obisnuiesti.

Zice ca e autoblocant, caz in care ii trebuie alt ulei.

Deci nu mai trebuie sudat?
E alt ulei fiindca-i alt tip de angrenaj, fata de cv.

Dane, nu stiu daca e de fabrica sau daca e sudat, nu l-am intrebat pe om cum pescuieste.

Mersi kumule. E ca-n banc, inteleg.

Pentru benzina exista MasterCard. Senzatia condusului unui peemfe e nepretuita.

Acum oricine-si permite un pemfeu potent, dar nu oricine-si permite taxa

asta sa sti ca asa-i, azi vb cu un prieten care vrea sa-si ia un bmw de prin 2000 cu volan pe partea gresita si preturile incep de la 1000 euro in sus, gasesti masini care inca mai au valabila asigurarea si itp-ul in anglia inca pe un an si cu care poti circula....dupaia o vinzi mai departe si tot nu pierzi mare lucru..decat consumu la un monstru d'asta de motor de cate 2000, 2500.

Cat despre consum, nu te speria: prima data doare. Dup-aia te obisnuiesti.

Pentru asta ezicsta gepeleu...

E 9,34 Lei pe litru...eu zic ca merge...

Cat?

Merge si schimbatul motorul la 100-150 de mii de kilometri (sau macar a internelor).

Acum oricine-si permite un pemfeu potent, dar nu oricine-si permite taxa

Argoane, mi-am inchipuit ca tie o sa iti puta. Dar nu-i bai. Vezi ca in curand o sa postez si consumul de oras, ai grija sa nu-l citesti.

PS Cazanul se va inmatricula in Romania, cu taxa achitata cu tot. E bine?

ezicsta gepeleu...

Fara niciun fel de jena recunosc, i-as fi pus, dar nu are rost. Daca aveam vreun privilegiu cum e prin tarile cu apa calda la robinet, poate. Dar asa... Momentan cred ca nu s-ar justifica investitia (pentru numarul estimat de km).

This post has been edited by MuciX: 27 Nov 2013, 15:25

Era la misto, e sacrilegiu sa pui GPL masina asta...Chiar daca ai luat-o de nevoie, din cat inteleg, are potential de colector pe viitor, ca sunt din ce in ce mai rare in stare neinfasurata de pom...
@cdadan - la Chisinau e pretul ala, adica in jur de 2,5 RON la cursul de azi

Nu ma refeream la tine cu taxa, am inteles de ieri ca o platesti, dar altii nu ar arunca pe geam efectiv banii aia. Consumul nu e o problema la masina de genul, ca face ceva de banii aia, dar taxa..

Taxa este 1200. Am vrut urs si am tot cautat unul in Romania. Dar sunt fie foarte scumpe, fie sunt 316 cu motor schimbat. Am vrut neaparat facelift (dupa 87) si mi-ar fi placut sa fie touring.
Spre exemplu, am "refuzat" un urs coupe din romania, ce-i drept proaspat vopsit (bine) la 3500, ultimul pret. Dar era 318is, era cu procura si era prefacelift (era din 85).

Nu am luat-o de nevoie, puteam foarte bine sa raman cu tractorul, dar am zis ca nu schimb masina decat cu ceva vechi, care sa imi placa. Am mai fost tentat sa cumpar acel Taunus verde din 75, ce se vinde pe forum, dar am mers pe varianta asta pana la urma.

This post has been edited by MuciX: 27 Nov 2013, 16:04

Urmatoarea masina trebuie sa fie un Volvo!

L.E: Daca tot vrei sa o readuci la starea stock, ai radio casetofonul original in ea?

This post has been edited by turbodxman: 27 Nov 2013, 17:58

Mi-ar placea un T5, ceva, dar mai avem pana acolo. Imi place mult si sunetul de motor in 5 cilindri.

Apropos de volvo, nu stiu daca e valabil si la al tau, dar stiu de unele care fac verificare la luminile de frana dupa pornirea motorului si sta check-ul aprins pana calci pedala. E la fel si la urs, eu nu stiam.

This post has been edited by MuciX: 27 Nov 2013, 18:00

A-propos de T5, mie mi-ar place unul sub capota 240-ului (sleeper-ul perfect).

Al meu n-are acest sistem pt frana.

This post has been edited by turbodxman: 27 Nov 2013, 18:13

Poate sub capota unui model similar. Asta, la cum a fost tinut, ar fi pacat.

Corect!

Nici eu nu ma indur sa il modific.

Sub capota 142-ului acea rosu ar merge T5-ul.

Am mai fost tentat sa cumpar acel Taunus verde din 75, ce se vinde pe forum

Carburator si delcou? Nu ti-ai fi dorit. Parca nu esti genul care surubareste zilnic pe la masina.
Apropo, ursul are ac?

Da, are a/c.

Ai vazut? Boierie. Tinerica din '75 nici nu visa asa ceva.

Hai mai repede cu jurnalu' separat, ca asta-i murdar de parapeti

Ei uite acum am dat de o dilema.

Vărâi ochiu-n brif-ul masinii si acolo am trecuta una dintre dimensiunile pentru anvelope 195/65/14, dar eu pe masina am 195/60/14. Nici indicii de viteza si greutate nu coincid. Pe langa asta e refacut tot traseul de evacuare, pe diametru mai mare, iar finala e destul de zgomotoasa si sincer n-am chef sa schimb evacuarea acum. S-au pastrat catalizatorul (ce-o mai fi ramas din el) si sonda lambda (Euro2).

Oi avea vreo sansa sa trec RAR-ul?

This post has been edited by MuciX: 28 Nov 2013, 18:21

cu sau fara alifie?

Cauciucurile le razuiesti cu flexul. Traseul de evacuare e omologat domne, am uitat actele in blugii ceilalti.

Ai vorbit la RAR si e sigur euro 2? Fiind din 1991 am mari indoieli, si o baga non euro. Taxa ti-ai calculat-o pentru E2? Ca s-ar putea sa ai o surpriza(neplacuta).

SOnda lambda si catalizatorul nu au nici o legatura, existau si in anii 80 pe unele masini, dar ce e pana in 1992 e bagat non euro la RAR.

This post has been edited by argon: 28 Nov 2013, 18:29

Perfect, pe simularea de la ANAF iese cu 100 de euro mai ieftina taxa daca e Non-Euro. De banii aia fac un dus-intors pana la munca