Outline · [ Standard ] · Linear+ blow-off pe megane 1.9dci

Doc, am inteles sfatul tau, nu am luat-o altfel decat un sfat, adica nu am luat-o ca o spui cu rautate, stai linistit Imi pare doar rau ca nu imi pot pune si eu, BMW-ul ala de la Predeal cu HKS facea de milioane

Doc, am inteles sfatul tau, nu am luat-o altfel decat un sfat, adica nu am luat-o ca o spui cu rautate, stai linistit Imi pare doar rau ca nu imi pot pune si eu, BMW-ul ala de la Predeal cu HKS facea de milioane

- pierdere putere - nu vad cum, pana la urma este o supapa de refulare si in urma eleberarii presiunii din sistem turbina va compensa mult mai rapid pentru refecerea presiunii, rezulta micsorarea lagului si un timp de raspuns superior/promt... nu vad cum poate afecta puterea deoarece supapa nu sta permanent deschisa sau cand calci acceleratia...

- uzura turbina (montaje proaste) - nu inteleg cum se poate monta eronat... instructiunile sunt clare si pentru un copil care stie sa citeasca... in plus nu poti inversa ceva pentru a vatama turbina deoarece daca nu se respecta schema de mnontaj pur si simplu nu functioneaza, nefunctionarea echivaleaza cu a nu avea montat blow off... exista cazul pe diesel cand se poate monta conectica(electric) invers si sa rama supapa deschisa... dar iar asta nu vatameaza turbina... daca te apuci sa umbli cu improvizatii home made sau ''vazut/citit pe google merg la masina si ma apuc si eu'' atunci poti la fel de bine sa iti dai foc la masina montand un simplu casetofon dar asta nu inseamna ca un astfel de parat dauneaza masinilor...

- beculete aprinse in bord - din nou nu vad cum, ce ar putea sa se aprinda in bord? pompa de injectie? serva? airbag ul?

- exista posibilitatea ca pe un anumit model de motor un anumit tip de blow off sa fie incompatibil... dar nu contraindicat ci supra sau subdimensionat, tehnologie incompatibila etc... eu stiu multi posesori de Golf V 2.0TFSi in Germania care folosesc si nu am vazut pe nimeni sa se planga de pierderi de putere si acolo tuningul nu se face ca la noi dupa ureche sau bazat pe ''mituri''pe dupa blocuri sau cu abecedaru in mana ori stand pe google... nu mai spun ca nu prea ai sa auzi ''imi pun blow off pe masina ca imi place cum se aude in rest nu ma intereseaza''

- nimic din contra argumeltele de mai sus nu au acoperire solida... pe google multe zboara dar nu toate sunt si comestibile, adresati-va firmelor de tuning cu adevarat profesioniste, prin asta inteleg firma care face tuning nu care comercializeaza, firma care are cunostinte temeinice in domeniu si care stie ce face (taman alea de nu sunt la noi)... in general in alte tari dezvoltate o firma de tuning functioneaza mai intai pe principii de pasiune si apoi financiare nu ca la noi strict ratiuni financiare...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 22 Nov 2007, 07:57

laguna_2_interceptor.....supert tare ce spui tu aici.....ce bine ar fi daca macar o firma la noi in tara ar pune pe primul loc pasiunea de a tuna o masina si nu in primul rand sa iti ia banii si dupaia mai vdm ce facem:)....u ai tuningul facut afara?
poate imi spui si mie o firma de afara care sa puna pe primul loc pasinea nu banii...in domeniul tuningului.
in legatura cu BOV-ul poate ma ajutzi si pe mine cu niste sfaturi....daca pot sa imi pun sigur.....si ceva info unde as putea....si afara daca treba....

- pai firmele de tuning care se respecta respecta si clientii si toate au plecat de la un numitor comun... pasiunea de tuning, ca este o afacere profitabila asta fara indoiala, dar se datoreaza si faptului ca puterea de cumparare e alta, exigentele sunt altele si tot asa... la noi e un pionerat prelungit in care se profita de lipsa de cunostinte a oamenilor, de snobismul lor pur romanesc, manipularea lor spre lucruri pe care trebuie sa le crezi ca sunt bune ca asa iti sunt spuse de ''tunerii autohtoni'' etc... nu am vazut pe nimeni in RO care sa spune: ' domn'e, produsul X e mai bun decat ce am eu la vanzare, exista dar nu aduc ca nu se vinde si eu nu castig nimic...'', toti spun ca ceia ce au ei e cel mai bun si restul sunt de rahat, ca numai ce are el are valoare, ca trebuie crezut neconditionat cand spune ca aia e buna si aia nu, cred ca a inceput sa fie destul de evident ca majoritatea asa zisilor tuneri de la noi isi intratin acest hobby pe spinarea unor naivi ce cumpara ce le spun ei etc... lumea incepe sa se destepte, sa isi dea seama ca exista alternative, ca mai bine dai un ban dar iei ceva bun etc... stiu ceva persoane care prefera sa faca o treaba buna in strainatate decat sa fie fraieriti aici... la noi nu ai sa vezi niciodata profesionalismul si devotamentul la tuneri ca in alte tari in care acest fenomen e prezent de zeci de ani...

- cu restul ai PM

laguna_2_interceptor, exista cumva kit pt BOV pt megane 1,5 dci? Am mai cautat filmulete pe youtube (nu radeti) si acolo erau chiar si Clio 2 care aveau asa ceva. Daca exista cam cat costa si cat de greu este sa-l montez eu cu manuta mea?

This post has been edited by ursulici: 11 Dec 2007, 14:07

- in primul rand sunt pe motorizari si nu pe marca... merge pe 1,5 DCI in schimb nu stiu exact cum arata tubulatura la motorul tau sa iti spun ce modificari trebuie sa faci... de montat cu manuta ta nu ma pot pronunta eu... tu trebuie sa sti daca poti, pentru mine nu a fost o modificare relativ usoara... totusi sunt sigur ca nu ai ce gresi

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 11 Dec 2007, 16:25

laguna_2_interceptor: mai ai pm-ul ala trimis la draculiq?
vreau si eu niste sfaturi despre bov pe megane classic 1.9 dTi. am tot auzit ca face rau turbinei (in general la motoarele diesel) sau ca nu exista asa ceva pt masinuta asta.

necesita cumva motorizarile Turbo Diesel, pe langa valva si o gestiue electronica (un modul electronic de comanda)??????

- un comutator electronic si o electrovalva...

in acest caz eu am gasit magazin care importa asa ceva in tara

electrovalva - 100 eur
modulul electronic ~ 200 eur

Ouch....si cat ajunge sa coste un BOV cu toate comediile astea?

din cate am citit prin topicul asta s-ar putea pune si pe dti-ul meu, dar numai prin afara. chiar nu e si la noi o firma serioasa care sa faca treaba?
si totul o sa coste pe la un 6-700 euro?

This post has been edited by UnBogdan: 8 Jan 2008, 14:23

poate la doc

pt cultura mea la ce se conecteaza comutatorul electronic??

This post has been edited by antifizic2: 8 Jan 2008, 15:58

- stiu pe cineva care aduce la comanda cu 385 EUR kit ul complet... persoana este serioasa, pentru cei ce vor factura se adauga TVA ul de 19%... include si instructiuni clare si precise de montaj, nu necesita montare autorizata... poate fi montat usor in 30/45 de minute de persoane fara pregetire in domeniu... blow off ul este pe piston nu mebrana...

Eu chiar daca pot aduce asa ceva nu voi vinde niciodata asfel de jucarii pe la cunoscuti sau pe forum la motorizarile turbo diesel sau TFSi.

Eu chiar daca pot aduce asa ceva nu voi vinde niciodata asfel de jucarii pe la cunoscuti sau pe forum la motorizarile turbo diesel sau TFSi.

De ce Doc? De ce nu se folosesc BOV la Turbo Diesel?
Eu unu nu stiu decat notiuni generale despre turbine, iar despre blow off stiu doar ca elibereaza presiunea turbinei, cand se opreste brusc alimentarea cu combustibil. Deci cum e cu placuta de alimentare? Se deschide, se inchide, exista, nu exista?

This post has been edited by UnBogdan: 11 Jan 2008, 16:58

prima modificare la motor BOV hmm... is curios cum suna...nu`l instalez pt pss fsss sau alte sunete agreate, dar vreau sa`mi modific motorul si e un inceput Am auzit acelasi BOV pe un 230 compresor si suna bine , is curios cum suna pe 2.0T al meu. BOV`ul meu e recomandat la peste 1bar dar daca pe 230 suna bine cred ca si la mine o sa sune ok. o sa postez "ganduri" dupa instalare.

16 May 2008, 02:16:
Btw . (sry 4 the off topic) la megane`ul meu din 2005 nu prea vad unde as putea pune filtru sport din cauza motorului "inghesuit"...ceva idei?..?

This post has been edited by J_J: 16 May 2008, 02:16

Deci...am promis ca revin cu ganuri dupa montare: am instalat bov`ul si se comporta excelent.Ca imbunatatiri nu pot sa ma laud ca s`a schimbat ceva dar sunetul face toti banii...cu modificarile care o sa le fac cu prima ocazie cand am ceva fonduri o sa ajung undeva la 1.1 bar in turbina si atunci chiar o sa se auda bestial. sincer recomand montarea cu 1 filtru sport ceva pe langa si deja motorul de 2.0 T reno scoate sunete frumoase...ce pot sa spun ...eu sunt multumit. la instalare mecanicul mi`a spus ca masina s`ar putea sa nu mai aibe acelasi raspuns la acceleratie...repet...nu s`a schmbat nimic.montati cu incredere! o zi buna

masina ta nu e benzina ?

pai merge instalat la orice mototrizare cu turbo ....

a pus cineva sau tre sa ma risc eu sa fiu primu )

eu am tot vrut sa pun.....dar nu am avut fondurile necesare sa o fac:(daca pui pe a ta sa-mi spui si mie cum e......si cat de greu e de montat.

Pt 1.9 dci exista un astfel de sistem?

Si la ce iti foloseste?? In afara de a distruge turbina si a face ca raba.

Si eu am fost foarte tentat sa imi pun ,dar dupa ce m-am informat si am intrebat in stanga si dreapta ce si cum,am last-o moarta .Nu merita risti sa iti strici turbina(fapt care nu este acoperit de garantie)si cred ca sare de 2000 euro doar ca face Fasss.Daca tot ai niste bani pe care vrei sa ii investesti in masina foarte bine,dar fa-o cu folos ex: niste jante,chip,suspensie.
In plus pretul unui astfel de dispozitiv+manopera cred ca ajunge la vreo 350-370 euro.

foarte educativ postul tau da totusi cum se leaga pe diesel ?

- beculete aprinse in bord - din nou nu vad cum, ce ar putea sa se aprinda in bord? pompa de injectie? serva? airbag ul?

Cineva si-a montat blow-off pe Astra Bertone 2.0 190CP [benzina] - bec aprins in bord [Check engine]
mesaj pe tester : - Boost presure ....
Vazut cu ochii mei / omul si-a demontat BOV-ul apoi si-a resetat eroarea si nu a mai aparut !


22 May 2009, 13:50:
Sincer nici eu nu recomand asa ceva / si sigur sunt pierderi de putere datorita acestei componente

This post has been edited by turbocip: 22 May 2009, 13:50

aici era vorba de diesel prietene

la bertone era suficient un filtru sport si suna fenomenal

Am si eu un Renault Laguna 1.9DCI 130cp cu FAP!

A pus cineva Blow-off pe un astfel de motor??? As vrea sa imi pun si eu, dar nu stiu daca chiar dauneaza sau nu la ceva!

Daca ar putea sa imi raspunda cineva care a pus, ar fi perfect!

Multumesc!

uite ca idee pe un TDI [nu DCI] cum se aude :
http://www.boost4you.de/videos/TD_BOV_mpg1.mpg

Pachetul complet pentru DIESEL de 1.9 DCI 130 CP ar trebui sa vina cu:
- BOV
- valva electronica
- switch pentru pedala
- furtune/coliere
- cabluri
- instructiuni de montaj

vei avea pierdere de putere !
eu totusi ti-am dat pe PM pe cineva care se ocupa si vinde asa ceva ,,,, vorbeste cu el si posteaza-ne si noua ce a zis ....