Outline · [ Standard ] · Linear+ EGR Curatat rezulta consuma de 14% urban :(, ..plus uneori la relanti imi sta la 900 turatii..

In perioada asta ar fi bine de luat in seama si situatia meteo. Este cunoscut si verificat faptul ca pe ploaie/zapada/frig numarul masinilor din trafic creste considerabil. Implicit viteza de deplasare scade, demarajele si franarile sunt mai dese, asteptarea la semafor se prelungeste. De aici rezulta si consumul ridicat. Am obtinut un record de consum vara trecuta in Bucuresti; in aproximativ 500 m am "reusit" un consum mediu de 37,5 %!!! Este adevarat ca intentionat am resetat computerul. DSC00398.JPG ( Size: 231.4k ) Number of downloads: 265 In acelasi timp nu exclud o problema de asamblare EGR dupa curatare, contacte imperfecte, fire intrerupte etc., insa este de luat in calcul si ce am scris mai sus. Bafta!

In perioada asta ar fi bine de luat in seama si situatia meteo. Este cunoscut si verificat faptul ca pe ploaie/zapada/frig numarul masinilor din trafic creste considerabil. Implicit viteza de deplasare scade, demarajele si franarile sunt mai dese, asteptarea la semafor se prelungeste. De aici rezulta si consumul ridicat.
Am obtinut un record de consum vara trecuta in Bucuresti; in aproximativ 500 m am "reusit" un consum mediu de 37,5 %!!! Este adevarat ca intentionat am resetat computerul.
DSC00398.JPG ( Size: 231.4k ) Number of downloads: 265

In acelasi timp nu exclud o problema de asamblare EGR dupa curatare, contacte imperfecte, fire intrerupte etc., insa este de luat in calcul si ce am scris mai sus.
Bafta!

Salut,
Am patit-o si eu . Am schimbat EGR-ul si consumul a crescut de la 8 la 13 in oras.. Ce poate fi . A gasit cineva o solutie . Poate trebuie sa mergem la reprezentanta sa o bage pe calculator sa seteze noul EGR.??? Voi ati rezolvat-o cu consumul??

eu am egr anulat[trasa mufa de la el pt ca il curatam si iar ma aburea rezistenta in bord]si consumul il am 11,7 in crestere dar cred ca de vina este traficul fff greoi plus ca acum iarna avem tendita sa tinem motorul pornit cand asteptam pe cineva, sa faceti o comparatie verificati consumul primavara cand nu folositi AC,ul sau vara cu clima pornita

am patit si eu ceva de genu
rezistenta aprinza in bord turatii necontrolate de 850 rpm la 4000 rpm scadea si crestea
necontrolat o acceleram si nu facea nimic numai ce vroia ia, pina nu deconectam bateria nu se reseta.
o apuca nebuniile cind iti erea lumea mai draga.
Am dat vina pe benzina, nu a fost asa, de fapt de vina erea mufa conector clapeta motoras contacte imperfecte. nu stiu daca la benzinar se numeste EGR
Am dat jos mufa, am curatat fiecare pin in parte si mama si tata.
Totul e ok acum, electricianu care a descoperit defectul a spus ca Lag 2 au probleme cu aceasta mufa si avea dreptate pentru ca mufa fusese schimbata in Franta se vad lipiturile de pe fire.

Egr-ul e altceva...nu e acelasi lucru cu clapeta de acceleratie

Am mentionat ca nu stiu daca este EGR, numai ca acelasi lucru aparea in bord rezistenta aprinsa.