Outline · [ Standard ] · Linear+ Jante Megane2 Sedan, afecteaza sau nu motorul?

J-ul nu este tot una cu latimea. Gasiti la adresa de mai jos simbolizarea jantei: http://www.vanzarianvelope.ro/datejante.php Ca raspuns pentru initiatorul topicului, pe care cred ca l-ati bagat in ceata: poti folosi Jante          cu //              Anvelope 6,5 J 15          //              195/65 R15 6,5 J 16          //              205/55 R16 6,5 J 17          //              205/50 R17 Merg pe Megane Sedan jantele 6JX15, (jante de otel) ? Ca vad mai sus ca merg cele cu 6,5 J. Diferenta intre 6j si 6,5j? Multumesc

J-ul nu este tot una cu latimea. Gasiti la adresa de mai jos simbolizarea jantei:
http://www.vanzarianvelope.ro/datejante.php
Ca raspuns pentru initiatorul topicului, pe care cred ca l-ati bagat in ceata: poti folosi
Jante          cu //              Anvelope
6,5 J 15          //              195/65 R15
6,5 J 16          //              205/55 R16
6,5 J 17          //              205/50 R17

Merg pe Megane Sedan jantele 6JX15, (jante de otel) ? Ca vad mai sus ca merg cele cu 6,5 J. Diferenta intre 6j si 6,5j? Multumesc

Am si eu aceeasi intrebare. Jante originale de 6,5 iar de iarna de 6. Sunt probleme?

Cred ca si ET-ul jantei conteaza . La astea originale Reinastella de 16, cred ca sunt de 30 la ET. Nu sunt sigur.

fara a ma declara un bun cunoscator intr-ale Et-ului , J-ului si alte alea ... pot spune ca pe masina mea am jante de magneziu de 17 cu J de 7 cauciucuri de 225/45/17.Merg fara probleme ... simtindu-se insa (cel putin in primele 3 zile de folosire) o foarte usoara pierdere de putere ...

ca fapt divers .. o janta Curacao cu cauciuc Good Year pe 16 cantareste ( pe cantarul folosit de mine cel putin ) 19 kg ... jantele acestea pe 17 cu cauciucuri de 225 cantaresc aprox. 20 de kg

Merg pe Megane Sedan jantele 6JX15, (jante de otel) ? Ca vad mai sus ca merg cele cu 6,5 J. Diferenta intre 6j si 6,5j? Multumesc

6.5 respectiv 6 reprezinta latimea jantei in inches!
1 inch = 2.54 cm
Cauciuc cu latime de 195 din ce stiu eu se poate pune pe jante de 6, 6.5 si 7! Daca pui janta de 6 in loc de 6.5 ea va fi mai ingusta cu 1.27 cm si cauciucul va sta putin mai "incorsetat" ca sa zic asa...va avea un aspect si comportament mai putin sportiv ceea ce pentru sezonul de iarna nu deranjeaza, ba dimpotriva.
Important este ca janta sa se potriveasca pe masina si din alte puncte de vedere...nu ar fi exclus ca fiind mai ingusta sa atinga prin etriere.

un prim Tire size calculator gasiti aici, pentru a va face o parere de ansamblu.

ET-ul este foarte important atunci cand doriti sa schimbati configuratia trenului de rulare cu alte jante/anvelope. daca nu folositi corespunzator informatiile va veti trezi ca etrierii nu au loc cu noua janta sau ca atingeti extremitatea aripii sau chiar amortizorul. ET-ul, mai precis marimea lui, este de asemenea in stransa legatura cu J-ul jantei. trebuie jonglat cu aceste 2 marimi, corelate cu latimea anvelopei si bineinteles diametrul jantei/anvelopei.

uitati aici un Wheel/tire size calculator foarte bun si detaliat, venind in completarea primului.

contine elementele cheie de care aveti nevoie, respectiv ET-ul (offset-ul) si J-ul.

introduceti datele jantelor si a anvelopelor stock (trebuie sa cunoasteti diametrul - R-ul, latimea jantei - J-ul si ET-ul jantei, precum si latimea si talonul anvelopei, procent din latimea benzii de rulare) si alaturi incercati diverse combinatii de n luate cate k, dar nu uitati sa ramaneti in specificatiile producatorului, referitor la diversele setup-uri, cat de mult posibil.

PS: nu uitati si de prindere la noile jante, degeaba va luati jante bune cu prindere 5x108 cand prinderea voastra e, de exemplu, 4x100 (prezoanele si distanta dintre ele pe cerc)

later edit: pentru siguranta tehnica a trenului de rulare, incercati sa stati departe de distantiere/flansele care va sunt "aruncate pe gat" de diversi "promotori" de tyuning, tocmai din cauza faptului ca nu se pupa ET-ul noii jante cu setup-ul anterior sau prinderea. asta doar daca nu cereti voi expres o marire artificiala a ecartamentului, la fel de nesigura tehnic fara o schimbare amanuntita a trenului de rulare ce implica minim un nou set de arcuri si amortizoare, modificare unghi de convergenta, etc etc.

pe scurt, informati-va si alegeti solutia sigura.

This post has been edited by eres91: 4 Jan 2009, 10:08

oricum discutiile astea nu prea au sens decat pentru cei care au timp sa stea la rar sa le omologheze din nou jantele de 18,19 sau cati inci or avea. daca e megane luat de la reprezentanta din ro, probabil ca cele mai mari dimensiuni din talon, le are alea de 205/55/R16

Pe modelele mai noi in general (dar si pe 2.1) exista in talon si 205/50/R17. Exact cum am eu.

This post has been edited by j.d: 4 Jan 2009, 19:14

da... si eu am in talon specificat dimensiunea de 205/50/r17, dar am inteles ca o sa-mi cam clantane dintii in gura. Cum stai cu greierasii j.d?

Nu pot sa ma laud... insa nu e de la cauciucuri...suspensia foarte dura a dus la aparitia lor.

oricum discutiile astea nu prea au sens decat pentru cei care au timp sa stea la rar sa le omologheze din nou jantele de 18,19 sau cati inci or avea. daca e megane luat de la reprezentanta din ro, probabil ca cele mai mari dimensiuni din talon, le are alea de 205/55/R16

si eu am 205/50/17 in talon, alaturi de 195/65/15 si 205/55/16 . .

ma bate gandul sa imi schimb jentile....dar nu stiu ce sa fac...sa imi iau tot de 16 sau de 17..voi ce ziceti?

Ia ce iti place si ce iti permiti.

Fa cum ti-a zis Hackmikey! Trebuie sa sti doar ca daca iei pe 16 iesi mult mai ieftin pt ca:
- o janta pe 16 e mai ieftina decat una pe 17
- inteleg ca ai deja pe 16 si vei putea folosi cauciucurile pe care le ai deja, deci scapi de cheltuiala cu cauciucurile 205/50/17 care sunt mult mai scumpe decat 205/55/16
- o janta pe 17 te-ar indemna ulterior si la alte cheltuieli cu schimbatul suspensiilor pentru ca banuiesc ca arata hilar cu PDG + jante 17
Depinde doar de resursele tale si de ce doresti: confort sau sport

Adevarat..m-am gandit si eu la chestia asta...ies mult mai ieftin cu cele de 16,dar totusi am zis k dak dau niste bani sa nu ii dau degeaba.
Cred k tot la 16 raman,oricum ms de sfat

adrian mgn sau oricine ma poate ajuta, ce et are janta ta noua, cea cu caucic de 225?
nu agata nicaieri in viraje?

se poate sa-mi spuneti unde gasesc niste baieti priceputi unde sa-mi schimb si eu rotile (eu vreau 225/55/r16, r16 pt confort) care sa ma si indrume cu niste sfaturi, ca poate vreau o prostie implsibila, cine stie, si sincer nu prea ma pricep la acest capitol.

multumesc

nu stiu daca este prostie sau nu...fizic exista asemenea anvelope DAR pretul fata de standardul 205/55/16 este aproximativ dublu. asa ca eu nu vad avantajul la aceasta alegere doar pentru diferenta 205 - 225. dar...fiecare cu gustul sau.

margi, rotile la masini nu se schimba dupa cum iti trece prin cap, au si ele formulele si logica lor! Ti-as explica dar e poveste lunga si destul de complicata, mai ales ca e vorba de scris! Ce vrei tu e ceva total aiurea si nerecomandat, sfatul e sa lasi ce ai pe masina acum sau sa montezi alta dimensiune din cele recomandate de producator! Dimensiunea asta pe care o vrei tu genereaza niste roti cu peste 2 cm mai mari in diametru decat standardul! adrian_mgn are 225/45/17
Ce dimensiuni ai acum si ce te nemultumeste la ele?

This post has been edited by papa_mulo: 25 Apr 2009, 12:50

desi nu e neaparat o nemultumire majora, dar e totusi o nemultumire, stabilitate in curbe, la o viteza putin mai mare, si chestia asta se numara printre modificarile pa care as vrea sa le fac, alaturi de o rescriere soft, amortizoare, si poate chiar si kit-uri complete de frana fata si spate.
apropo, se poate, la fel, o recomandare de locatie pt o resoftare?

am un meg 2.2 din 2007, 1.5 dci, 85 hp.

multumesc

Pentru stabilitate mai buna trebuie sa schimbi arcurile pentru a cobori garda la sol a masinii, PDG sucks !

This post has been edited by Hackmikey: 26 Apr 2009, 10:34

Pai in privinta stabiltatii cel mai mult poti imbunatati din amortizoare. PDG-ul e cel care strica tinuta de drum, nu neaparat rotile. Pentru suspensii te poti documenta aici: http://www.reno.ro/suspensie-noua-t118195.html

In ceea ce priveste rotile, dimensiunile megane II sunt 195/65/15, 205/55/16 si 205/50/17 puse in ordine de la confort la sport. In functie de ce ai acum poti face trecerea in sus un pas sau doi. Si despre roti sunt mai multe topicuri pe forum.

Despre frane nu stiu ce sa iti zic, nici despre resoftare nu stiu f multe, este insa un user "Doc" pe forum care se ocupa cu resoftari si poti intra in legatura cu el.

LE: @Hack: gand la gand!

This post has been edited by papa_mulo: 26 Apr 2009, 10:51

Am si eu o intrebare.
Vreau sa cumpar 4 jante noi, de 15 inch din tabla, fiindca asta este dimensiunea pentru masina mea.
Am gasit la 80 roni bucata cu gauri pentru 4 prezoane.

Vreau sa stiu daca distanta dinte gaurile pentru prezoane este universala, ca sa nu am surprize dupa ce le cumpar ?

din ce stiam si eu , maxim 17 " pe megane , altfel in timp vei avea probleme cu caseta de directie !

nu, distanta intre prezoane difera. la Megane este 4 X 100. dar pe langa distanta intre prezoane, mai conteaza ET-ul si gaura de centare.