Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II facelift (2005-2007), probleme specifice

Gasesti kit de garnituri sa pui in loc, daca desfaci pistonasul? Eu n-am gasit garnitura mare de protectie. Adica am gasit-o, dar nu sta pe pozitie orice i-as face. Cea originala are o insertie metalica, astea aftermarket n-o mai au.

Gasesti kit de garnituri sa pui in loc, daca desfaci pistonasul?
Eu n-am gasit garnitura mare de protectie. Adica am gasit-o, dar nu sta pe pozitie orice i-as face. Cea originala are o insertie metalica, astea aftermarket n-o mai au.

Salutare tuturor.
Astazi, facand un drum mai lung cu masina am observat ca scoate un sunet ciudat pe la 1800 de ture ca un fel de marait, cand accelerez. Defapt doar cand accelerez . E mai greu de explicat in scris, dar cert e ca nu e sunetul natural al motorului si sunt destul de ingrijorat, mai ales ca urmeaza sa fac un drum de aprox 2000 km in viitorul apropiat De mentionat ca se aude doar in plaja aceea de aprox 200 de ture (intre 1800 si 2000 de ture). Pareri cineva?

Nu e de la turbina? Ca pe la 1800 rpm incepe sa intre turbina in regim de functionare normal.

Sper sa nu fie. Daca se dovedeste ca turbina e de vina atunci 800 de lei mancati sigur.
Am sa o verific si revin cu urmarile.

800 de lei? Nu esti prea optimist?

Cam pe acolo se invart preturile. In jur de 800-1000 de lei, pt. defectiuni minore. Daca e mai mult de 1000 de lei reparatia probabil voi strange din dinti si voi cumpara o turbina noua. Se gasesc originale pe la 1500 de lei.

Se poate sa fie si de la unul dintre suportii motor. In cazul asta se aude si la accelerare si la decelerare si se simt mici vibratii.

Suportii sunt relativ noi. (de aproape un an) Si de simtit nu se simte nimic, ci doar se adue cand accelerez. Si doar in acel interval mic de aprox 200 de turatii. Mersi adrian64 pt sugestie.
Am fost azi cu un prieten si l-am pus sa conduca, in timp ce eu ascultam dupa acel "marait" si intr-adevar dupa ce cresc turatiile nu se mai aude. Dupa aceea am facut schimb si a confirmat si el.

Ca si o completare, azi am verificat nivelul uleiului, si am vazut ca nivelul este undeva in jur de trei patratele si un sfert pe joja (din patru) la aprox 9000 de km de la ultimul schimb. Nu sunt ingrijorat, deoarece eu conduc mai in forta si un consum mic de ulei este oarecum normal. Intrebarea mea este: Sa fie acesta sursa acelui zgomot? Adica "nu-i palce" turbinei faptul ca uleiul este vechi si nivelul usor scazut?

This post has been edited by Tamas_Lorand: 5 May 2013, 12:17

Daca se aude numai intr-o anumita plaja de turatii, si nu conteaza daca esti in mers sau cu masina stationata, garantat este vorba de o vibratie care provoaca acel zgomot. Deschide capota si pune un prieten sa accelereze si tu ''baga'' urechea pe sub caopta. Vezi in zona turbinei daca este totul ok

...discurile de pe spate inca mai au zone de rugina pe suprafata de franare (discul nu este lucios ca pe fata). Placutele sunt peste jumatate ca material de frictiune iar masina nu a fost incarcata pe puntea spate deloc...

Sa fie ceva defectiune la roata (etrieri, pistonase) sau la blocul ABS? Inca nu am dat jos rotile sa verific si nu cred ca am timp zilele astea dar ma gandeam ca la o diagnoza s-ar fi vazut daca e ceva defect, nu?

Nu are rost sa dai bani pe o diagnoza din moment ce pe computerul de bord nu a aparut nicio eroare.

Gaseste o zona libera si franeaza brusc (sa intre avariile) pana aproape de oprire de la o viteza de 100km/h. Fa asta de 2-3 ori si verifici apoi discurile.

This post has been edited by dacadrean: 8 May 2013, 20:07

@ audiofilu - parerea mea e ca de circulat prea putin ruginesc, si meganescu (lu socramiu) zace la poarta, si are discurile rosii (de rugina nu de incinse), dar dupa cateva drumuri se curata.
Daca si dupa ce vii din concediu sunt tot sa, da e de verificat ceva, dar asa la mers putin si urban (adica viteze mici, frane nu chiar violente, desii dese...) nu cred ca ai de ce sa iti faci griji.

Problema asta o am si eu, la unul din discurile de pe spate.
Frana e in parametri, insa discul e ruginit si nu se curata. (am verificat frana pe stand)
Parerea mea e ca odata s-a mers cu roata infranata si s-a decalit discul, de revenit clar n-o sa-si mai revina.

Asa am zis si eu, ce merge nevasta-mea cu masina prin oras??? Frane nici eu nu pun ca inecatu', schimb placutele la peste 80000km iar la ce viteza merg prin oras si condus preventiv mai rar cu franarea brusca. Oricum, cand am putin timp liber si chef de treaba desfac sa vedem daca e ceva blocat.
Discul nu e complet "ruginit" ci exista suprafata de contact pe 3/4 din suprafata insa nu e ca pe fata.

Dane, asta este. ..... Da-te la ea ( la masina nu la sotie ) ) si apoi o sa se rezolve.
Si a mea sta pe dreapta (masina nu sotia ) ca am vrut sa o vand dar nu o vrea nimeni iar la 5000E cat zicea unul ca-mi da pe ea mai bine rugineste sau o dezmebrez si o vand bucata cu bucata decat sa o dau.

Revenind la discuri, nu m-am uitat daca au rginit ca inca am jantele de tabla cu cauciucuri de iarna si se observa cam greu.

Salutare baieti,am si eu o problema care ma dispera de vreo luna si ceva: la relanti se aude un troncanit,un uruit la schimbator care are si o mica vibratie;daca trag un 1-2milimetri in jos sau sus dispare zgomotul.am desfacut cotiera ,am dat si protectia aia de cauciuc jos pana am dat de o "cutie" neagra prinsa in imbusuri in care vine schimbatorul.Daca o dasfac si pe aceea rezolv ceva sau trebuie sa ma bag sub masina sa dau toba jos si protectia aia de aluminiu sa ajung la parghia schimbatorului? voi ati patit asa ceva? multumesc!

Salut, vin cu o precizare la defectiuni legate de blocul la faceliftul meu din 2006. Mi-a dat eroare de "BRAKING FAULT" intr-o zi si a tot continuat cu "CHECK ABS BRAKING" si martorul abs aprins pana cand am ramas doar cu martor STOP si martorul "(!)" si nu am mai avut vitozometru si calculatorul de bord nu mai indica nimik. Am trecut prin 2 reprezentante(resita,caransebes), datorita lenii(resita), sau necunostintei(c-sebes) nu s-a gasit nimik, doar ca viteza roata dreapta spate are 655 km/H am rezolvat treaba la SUCEAVA(am mers la socri) unde mi s-a comunicat Bloc ABS defect.
PRET:5168 lei .Am gasit la BACAU un SH la 750 lei care s-a potrivit. Tipul care se ocupa dezmembreaza doar renault si e foarte ok si si se si pricepe pe deasupra. Masina functioneaza perfect.
Atentionarea a venit de la Renault prin care imi spuneau ca datorita schimbarii bujiilor cu altele decat cele de origine se creeaza un camp magnetic in BLOCUL ABS care conduce la deteriorarea lui.
Minciuni, abureli, nu stiu nu ma intereseaza, cert este ca bujiile de origine au fost mai ieftine decat Bosch-urile care le luasem anterior.
LA cat mai multi km fara incidente!

Pai...ai avut bujii altele decat cele de origine? Ce inseamna pentru ei, "altele"? Nu de altceva, dar trebuie sa le schimb si eu si vroiam sa-mi cumpar ceva mai bun, gen Iridium...

Poti sa iei, am eu de vreo 3-4 ani, schimbate la 60000km si am cu ele 50000km.

Multam. Ma gandeam la DENSO VK20Y. E adevarata chestia cu disparutul tremuratului de motor la rece?

This post has been edited by OVIDIUS: 16 May 2013, 08:07

Am pus NGK Iridium. Nu am avut tremurici la rece cu nici un tip de bujie.
Totul e sa respecte indicele termic, probabil ca stii echivalenta.

Habar nu am de nici un indice.... Mie la rece imi tremura daca plec imediat si nu-l las macar un minut. Vara nu e cazul. Zi cu indicele sa nu arunc banii de pomana...

Bujiile date jos de pe masina au indicativul NGK PFR6G9 si cautand echivalenta am gasit la NGK Iridium BKR6EIX. In catalaoagele de pe net poti cauta echivalenta acestor doua tipuri la marca DENSO daca pe asta o doresti in mod expres.

Multam. Pe net apare PFR6G-9. Nu stiu ce-i liniuta aia inainte de cifra 9, dar cred ca-i acelasi lucru...

E aceeasi bujie, pe ea este fara liniuta.

Buna, as avea o intrebare...Intreb din partea unei cunostiinte care doreste sa isi cumpere o Laguna 2 din 2005 1.9 DCI. Daca are multe defectiuni cu ea si care ar fii acestea.Maine ar vrea sa mearga sa vada masina, deci daca se poate un raspuns cat mai repede ar fii de ajutor. Multumesc.

Am o Laguna II Privilege 1.9 dci. Porneste fara probleme si dupa 20 sec. se opreste. In intervalul asta de 20 sec se accelereaza foarte greu. Am fost la 2 teste si masina nu are nici o eroare si totusi nu merge. Poate sa ma ajute cineva cu un sfat?

Va salut baieti! Am o problema care m-a bagat intr-o mare ceata: pornesc clima,daca nu depasesc 100km/h baga rece de inghet,daca depasesc 100km/h nu mai baga deloc rece,ci numai aer de afara cu toate ca AC este pornit iar modul Auto este oprit.Aveti idee ce are?Tin sa precizez ca se intampla de cand am bagat freon in ea.Voi tot o singura "gaura" de alimentare cu freon aveti?

1. In urma cu jumatate de an (circa, aproximativ) am schimbat becurile arse de la butonul Start/Stop cu LEDuri de 12V si ieri am observat ca sunt momente cand e stins apoi se aprinde. E pe duca oare?

2. Daca nu arde becul din portiera nu se inchide masina automat la indepartare in modul maini libere? Mi s-a stricat macaraua stanga fata si nu am mai pus becul, azi dimineata m-am indepartat de masina si nu s-a incuiat.

Culmea, chiar ieri am patit sa nu se incuie masina singura. Am insistat de cateva ori si am renuntat. Azi dimineata totul era ok.
Sper sa nu fie o problema comuna.