Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II facelift (2005-2007), probleme specifice

Cam cat ar fi manopera pentru inlocuirea unui set de amortizoare fata (inclusiv flanse si rulmenti de sarcina) la un service oarecare? Dar inlocuirea unei tobe de esapament cu pastrarea tevilor originale?

Cam cat ar fi manopera pentru inlocuirea unui set de amortizoare fata (inclusiv flanse si rulmenti de sarcina) la un service oarecare?
Dar inlocuirea unei tobe de esapament cu pastrarea tevilor originale?

Pentru amortizoare si reglare unghiuri te poti astepta la 300+ lei. Toba te referi la finala? Daca da, vreo 80-100.

Dupa inlocuire amortizoare, flanse, rulmenti de sarcina trebuie refacuta geometria?

Nu se face nicio geometrie! Preturile la manopera pentru ce ai spus pe partea fata sunt de 2-300 lei.

100 lei am platit in Pitesti anul trecut pentru inlocuire flanse, rulmenti si amortizoare fata. Dar cred ca am fost eu norocos...

This post has been edited by andri1940: 21 Sep 2017, 21:09

Cum sa nu refaci geometria? Sunteti culmea, voi inca aveti impresia ca daca nu ai umblat la bieletele de directie sau capetele de bara nu se refac unghiurile. Orice surub desfacut pe acolo, mai ales la amortizoare, modifica putin parametrii. Ca e posibil sa ramana in marja este adevarat, dar pt. 50-100 lei n-as risca o pereche de cauciucuri bune.

Daca înlocuiești doar amortizoare, nu se face nici o geometrie, daca înlocuiești flanșe, obligatoriu se face, pentru că cele vechi sigur sunt deformate.

Ce naiba sa reglezi la masinile astea in afara de paralelism? In rest niciun unghi nu se poate modifica!

Lasati basmele si consultati manualul, spunea acolo daca e nevoie:


Attached thumbnail(s)
amortizor.JPG ( Size: 116.6k ) Number of downloads: 358

Paralelismul se regleaza, normal. Daca se modifica puntul de prindere superior la amortizor, adica pui flanse noi, netasate, dupa mintea ta, paralelismul ramane neschimbat? Idem bucse bascula, se modifica paralelismul daca erau deformate cele vechi.

This post has been edited by argon: 22 Sep 2017, 15:06

Da!

Mai fratilor, unde naiba se gaseste supapa de reglare a presiunii pentru doite: in/langa pompa de benzina sau langa rampa de alimentare in compartimentul motor?
Sun la un magazin si spune a doua varianta, merg azi la reno sa fac o diagnoza si-mi spune prima varianta.
Daca am marit puterea motorului nu ar fi ok sa schimb si pompa cu una cu debit marit (daca exista si se "pupa" cu gaura din rezervor)?

Are dreptate Renault.....si pompa de origine baga mai mult decat ai tu nevoie!

Majoritatea benzinei se întoarce în rezervor, dacă îți pui motor de avion, poate ai nevoie de alta pompa.

Si o fi reper separat sau e cu pompa?

Cei care fac upgrade de motor de la 170 la peste 300 nu ar trebui sa schimbe pompa? Ca toti au facut-o.

da aia schimba si injectioare ... si pistoane .. etc etc .... pompa din fabrica e suficienta pentru inca 50 de cai extra

This post has been edited by BannedHost: 24 Sep 2017, 20:58

Cei care fac upgrade de motor de la 170 la peste 300 nu ar trebui sa schimbe  pompa? Ca toti au facut-o.

Au schimbat tot sistemul de alimentare, printre altele, debitul le-ar ajunge, dar trebuie alta presiune.

This post has been edited by argon: 25 Sep 2017, 15:51

cred ca era vorba de benzinare, unde presiunea nu e asa mare ca la diesel.

Dupa atatea interventii tot nu am aflat unde e acea supapa, daca e separata sau integrata cu pompa, daca e la motor (rampa) sau in rezervor...

Ti-am scris mai sus ca Renault are dreptate .....adică supapă e in ansamblul pompa/plutitor aflat in rezervor.

Da, acum am observat, scriu de pe laptop si am alta "perspectiva".
E reper separat sau vine cu tot cu pompita?

Am schimbat amortizoarele, flansele si rulmentii de sarcina si cand am rotile bracate la maxim (oprit fiind) si vreau sa pornesc de pe loc virand in sens opus se aude un pocnet destul de puternic. Am sunat mecanicul, mi-a spus ca totul a fost strans bine si ca suspecteaza singurele elemente neschimbate. nu stiu cum se numesc exact dar arata ca niste saibe metalice foarte mari care au o protectie de cauciuc deasupra. La mine, pe alocuri metaul ala era ruginit si cauciucul sfaramat. Poate identificati voi elementul, e singura piesa neschimbata pe langa cele enumerate.
Ma gandeam la bucsele de la bara stabilizatoare, poate fiind slabite/cu joc, la miscarea de rotire si miscare a rotii aluneca brusc cu zgomot. Nu face tot timpul, parca la miscari extreme ale directiei.

PS: PIESA AIA SA FIE RULMENT SARCINA SUPORT ARC???
https://www.autoeco.ro/flansa-amortizor/ren...-2.0+16v/18577/
Trebuia si aia inlocuita?

This post has been edited by audiofilu': 1 Oct 2017, 18:06

ai jantele originale ? sau cu et ca si cele originale ? daca ai alt et la janta decat cel dat de producator .. la viraj maxim si plecat de pe loc poate sa "sara" o roata fata de alta din cauza geometriei...

Nu cred ca este de la roti (singurul caz, sa fie roata slabita).

Nu e de la jante. Sunt originale.
E de la ceva schimbat sau neschimbat dintre piesele enumerate, sper sa fie acei rulmenti...

This post has been edited by audiofilu': 1 Oct 2017, 19:10

mergi la un alt mecanic sa se uite. este o optiune ?

Da insa stii cum sunt astia: ce dom'le te-ai dus la altul, nu puteai sa vii din prima la mine? Si cand ii suni nu au timp, sunt neseriosi, sunt satul de ei...

Cel mai scump este timpul cheltuit de 2 ori.

Hello friends ... Ajutati-ma CU o parere.... masina mea ... in ultima vreme la rece cand o pornesc porneste la sfert .... dar se aude o bataie la motor ... duap ce se incalzeste umpic .. o las asa 5-6 minute acea bataie dispare... Cum pot vedea mai exact de unde vine acea bataie ? Ma gandeam la ce e mai bine pentru mine ... un injector ... Dupa ce se incalzeste la relantiu se simte o vibratie in toata masina... daca merg in spatele ei .. miroase foarte ciudat ... a motorina nearsa combinata cu habar nu am ce ... dar miroase insuportabil.... fum nu scoate ... ulei nu mananca decat foarte putin (300 gr la 15.000 km ), antigel la fel, deloc ... Aveti vreo idee ?

Verifica toate tampoanele/suportii motorului. Vibratiile la rece la face de obicei un tampon mare, pe baza de ulei, situat in stanga, cum deschizi capota. E incercuit cu rosu in imaginea atasata.

Attached thumbnail(s)
suporti_motor_laguna_2.JPG ( Size: 73.95k ) Number of downloads: 160

Fa un test de injectoare in clip si te lamuresti. Dar daca zici ca ai cati km ai, ma mir sa fie vreun injector, ca pica de la 600.000 in sus , dar si cand pica, nu se pot scoate, se lasa cu chiulasa demontata, daca nu gasesti presa specializata, si atunci rupte in n bucati.

This post has been edited by argon: 11 Oct 2017, 08:58

Intrebare de intrebare: Frana electrica stie asistenta in rampa? Trebuie activata sau ceva? Banuiesc ca pana acum auzeam daca se putea...