Outline · [ Standard ] · Linear+ Circuit "deschis" la injectorul 4, dupa un mesaj "check injection"

Acum cateva zile masina mea a inceput sa "tremure" cand mergeam cu 50-60km/ora. In acelasi timp a inceput sa clipeasca martorul antipoluare, s-a aprins martorul de service si computerul de bord imi afisa "CHECK INJECTION". Dupa ce am oprit-o vreo 20 min, totul era ok, toti martorii stinsi, fara mesaje pe bord, etc... Am mai mers de atunci vreo cateva zile prin Bucuresti fara nici o problema. Si in continuare masina merge bine. Azi am fost la Mach1 si au conectat calculatorul la ea. Dupa intreaga rutina de verificare (cu motorul oprit, motor pornit, iar motor oprit), mi-au zis ca le-a raportat: "Circuit deschis la injectorul 4" Cica ar trebui sa masoare cablurile si circuitele de la injectorul asta. Dupa cum mi s-a parut mie, nu au mai vazut asa eroare pana acum. Cum treaba cu masuratul se poate face doar cu motorul oprit, m-am programat iar saptamana viitoare. Le duc masina seara ca sa inceapa lucrul a doua zi dimineata. A mai patit cineva asa ceva? La ce sa ma astept?

Acum cateva zile masina mea a inceput sa "tremure" cand mergeam cu 50-60km/ora.
In acelasi timp a inceput sa clipeasca martorul antipoluare, s-a aprins martorul de service si computerul de bord imi afisa "CHECK INJECTION".

Dupa ce am oprit-o vreo 20 min, totul era ok, toti martorii stinsi, fara mesaje pe bord, etc... Am mai mers de atunci vreo cateva zile prin Bucuresti fara nici o problema. Si in continuare masina merge bine.

Azi am fost la Mach1 si au conectat calculatorul la ea. Dupa intreaga rutina de verificare (cu motorul oprit, motor pornit, iar motor oprit), mi-au zis ca le-a raportat: "Circuit deschis la injectorul 4"
Cica ar trebui sa masoare cablurile si circuitele de la injectorul asta. Dupa cum mi s-a parut mie, nu au mai vazut asa eroare pana acum.

Cum treaba cu masuratul se poate face doar cu motorul oprit, m-am programat iar saptamana viitoare. Le duc masina seara ca sa inceapa lucrul a doua zi dimineata.

A mai patit cineva asa ceva?
La ce sa ma astept?

Vad ca nu a auzit nimeni de problema mea...


Ca o continuare - pana acum 3 zile nu a mai dat nici un semn. Dupa care s-au aprins iar martorul antipoluare, indicatorul service si a aparut mesajul "check injection". La ralanti se zguduia toata masina.

La Meridian au pus computerul pe masina si a aparut mesajul de la computerul de injectie cum ca in cilindrul 4 nu se mai produce ardere....
Concluzia lor a fost ca s-a dus bobina, si au schimbat-o pe garantia extinsa.

Totul frumos, si am plecat cu bine de acolo, masina mergand perfect.
Doar ca la vreo 3 km de Meridian a inceput sa faca iar urat... iar cele 3 "simptome" - martor antipoluare, service, si check injection.

Maine ma duc iar la Meridian, sa vedem ce s-a intamplat acum.

cred ca doar s-au facut ca au schimbat bobina.

În vară, la Mach 1 au găsit vre-un conductor întrerupt? Şi dacă da prin ce zonă a motorului? Întreb asta pentru că era pe aici pe forum un tovarăş de suferinţă care se văita că după câteva vizite la o spălătorie, în urma unor clătiri superficiale a rămas spumă activă pe undeva pe traseul instalaţiei electrice iar rezultatul a fost corodarea conductorilor.
Însă în primul rând poţi verifica personal ca să nu ai apă în locaşul bobinei de inducţie sau să nu existe un contact imperfect cu conectorul de la bobina de inducţie/injectorul respectiv. Părerea mea....

Si ce treaba au "doar cilindrul 4" cu bobina ?

E din alta parte, nu si-au dat seama dexterii. Mai du-te pe la ei...lasa ca e bine, iti schimba astia pe garantie tot motorul, pana isi dau seama.

Sunt bune de ceva si reprezentantele din Romania.

Pentru victorb: citeste aici. Am patit si eu la fel Poate te ajuta.

@sylvester - Sunt sigur ca ei chiar au schimbat bobina - cea noua are o culoare diferita.

@andu911 - la Megane 2 este cate o bobina pe fiecare cilindru. Deci e posibil sa pice una si celelalte sa mearga perfect.

@miki74 - problema ta seamana rau de tot cu ce am avut eu... Sper ca mai ai garantie la motor, ca eu nici nu am avut curaj sa intreb cat e un injector... Daca mai face, poate le zici sa masoare injectoarele. Dar e cam mult de demontat la motor pana sa ajunga la ele...


Ca sa pun si concluzia - am fost iar la Meridian. M-au bagat fara programare, cum am ajuns au pus iar computerul pe masina si a dat aceeasi eroare.

Au incercat sa inverseze bobinele (cilindrul 4 cu cilindrul 1) dar dupa un test drive, a aparut iar eroarea....

Dupa ce au demontat mai tot pe la motor, au masurat injectoarele - si surpriza - injectorul pe cilindrul 4 era aproape mort (rezistenta mult mai mare decat la celelalte 3).

Au schimbat injectorul si acum totul merge perfect. Chiar mi se pare ca merge mult mai bine, dar e posibil sa fie doar parerea mea, dupa ce vreo 6 zile ma chinuiam sa plec de pe loc cu ea


Totul s-a facut pe garantie, si sunt foarte multumit de cei de la Meridian Vest. S-au purtat foarte bine si chiar au fost interesati sa rezolve.
(tipul cu computerul chiar zicea ca nu a mai vazut pana acum injectoare picate asa pe Megane 2....)

A fost o problema foarte nashpa... adica in injectorul ala nu era mort complet si cand vroia el mergea perfect. Asa ca a fost destul de greu de diagnosticat.