Outline · [ Standard ] · Linear+ stie cineva sa schimbe un un bec de semnalizare, daca nu e prea greu de explicat

Chiar am sa ma uit sa vad cum sunt ...pentru ca eu am impresia ca au o imracaminte acolo in far..deci nu pot sa vad direct becurile.Poate a fost schimbat si a fost pus unu alb in loc de unu colorat..zic si eu ...ca sa nu mai zic ca poate am un far original si unu turcesc:))))) Multumesc orcum ..

Chiar am sa ma uit sa vad cum sunt ...pentru ca eu am impresia ca au o imracaminte acolo in far..deci nu pot sa vad direct becurile.Poate a fost schimbat si a fost pus unu alb in loc de unu colorat..zic si eu ...ca sa nu mai zic ca poate am un far original si unu turcesc:))))) Multumesc orcum ..

tipul de la care as fi luat(de unde am si xenonul si led pe pozitie) mi-a zis sa uit de aceste leduri pe semnalizari in schimb recomanda neon pt pozitie ( e ca o mica spirala..si are un balast mic care se monteaza in far... face o lumina destul de puternica in far pt o pozitie...

9 Sep 2009, 18:53:
Nervi ca azi n-am avut niciodata pe masina...

1 dat jos roata fata dreapta ---aia cand mi-au pus jantele au strans ca dracu cu pistolul abia abia am desfacut; am sarit pe cheie greu tare
2 masca interioara aripa data jos
3 desprins cele 3 suruburi de la scut
4 desprins surubele plastice sus
5 dat bara jos
6 scos faru
7 scos suflat si pus la loc semnalizarea --- MERGEA... probabil se mai oxideaza ceva pe acolo nu stiu dar acum merge fara sa schimb nimic, nu era topic nimic, mama lor

FOARTE greu pt o semnalizare... nu-i normal francezu la acest aspect- facut fara cap!

Sa nu mai vb ca 2-3 surubele dinalea stil penis s-au rupt! UNDE AS PUTEA GASI? la ce pret? a gasit careva pe la magazinele de piese ---pe comanda ceva?

This post has been edited by eugenTL: 9 Sep 2009, 18:53

salut ! astazi am incercat sa schimb becurile semnalizare fata megane 2 dreata si stinga. reusesc sa scot soclurile becurilor sa le remontez dar tot nu se aprind! au sigurante separate? am strimbat la demontera vre un contact?sau ce...

salutare! vi s-a intamplat vreodata ca dupa ce actionezi semnalizarea, (dupa ce totul decurge normal, o secunda-doua ) sa clipeasca rapid? mie mi se intampla asta numai la semnalizarea pe stanga. in schimb, semnalizarea pe dreapta functioneaza normal. din primele constatari pe care le-am facut...am vazut k becul din fata nu mai se aprinde cand incepe sa clipeasca rapid, in schimb, cel lateral si pe spate se aprind. la fel face si cand pun avariile!!! de la ce sa fie oare? are cineva vreo idee?

Contact imperfect la becul de semnalizare pe fata.
Mi s-a intamplat de multe ori.
Rezolvarea de urgenta: pornesti avariile, desfaci capacul din pasajul rotii (cel pe unde se schimba becul de faza scurta - gasesti pe forum), introduci mâna si incerci sa rotesti un pic soclul becului de semnalizare, pana porneste. Este posibil ca miscarea asta sa tina pana la prima semnalizare sau chiar cateva luni.
Banuiesc ca cea mai buna solutie este fixarea mai ferma a becului pe soclu, dar dupa cate vezi, nu este o operatie usor de realizat.
Eu pana acum am aplicat doar varianta de urgenta.

am incercat sa introduc mana pe gaura care e special facuta pt a schimba becurile...pare imposibil frate!! altadata am schimbat becul de pozitie si poti sa lucrezi facil....dar asta are o pozitie complicata(cel putin pe gaura aia) dar cred ca ma apuc sa mai desfac niste suruburi pe acolo k sa reusesc. cat priveste clipitul rapid si eu m-am gandit k becurile(sunt 2 galbene) poate nu se sincronizeaza si deasta intervine impedinemtul asta!

nu reusesc sa desfac becu ala nenorocit! (semnalizare dreapta)

rotesc de urechiusa aia se aude "click" si nu iese din soclul ala...
mai are vreo siguranta sau ceva ce il retine ?
poate sa-mi spuna cineva care e problema?

Multumesc celor ce au dat aici detalii pentru depanare.
Am aplicat si eu metoda rapida a lui geocosma de mai sus si a functionat.
Se roteste soclul becului stanga-dreapta cu circa un sfert de cerc, de cateva ori si daca ai noroc sa nu fie becul ars sau contactul complet stricat, becul incepe sa clipeasca.
Succes.

La drak cu tipul asta baioneta.

Am dat jos aparatoarea si apoi am scos becul cu soclu(pe partea stanga )
Am montat noul bec si....stupoare . Nu se aprinde cu toate ca l-am montat mai intai in spate ca sa-l verific daca se aprinde.

In ce pozitie trebuie invartit soclul asta baioneta ldupa ce-l pui la loc, ca la mine l-am rasucit complet si inainte si inapoi,complet si degeaba.
Nu se aprinde nimic.

2 Aug 2011, 16:49:
Unde face contact in far ca nu pot vedea nimic ?
Eventual daca trebuie dat farul jos spuneti-mi cum sa-l demontez si sa fac ca m-a innebunit de 2 zile, doar asta fac.

Daorita acestui bec de semnalizare NENOROCIT am reusit sa fac o dandanaie.
De nervi ca nu-i dau de cap am pus pumnii pe masina si cred ca am reusit sa fisurez aripa pe partea dreapta cu pumnul
Se vede in locul acela vopseaua usor plesnita.
Este posibil sa fie si aripa sau numai vopseaua ?
Poate sa lucreze in timp si sa se cojeasca sau daca este fisurata sa mai fisureze sau ramane asa?
REPET
se vede usor de tot.
Oricum , m-am lecuit ca si asa tot nu i-am dat de cap becului de semnalizare.
Merg la AMAT.
Cat poate sa-mi ia pt. montat un bec de semnalizare corect in soclu ?

Ti-am raspuns deja aici
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=202...dpost&p=3088408

Sambata am incercat sa vad ce e cu becul de semnalizare dreapta fata. Am dat frumos roata jos, carenajul fata si da-i frate la scos becu'! Nu se invartea nici mort! Dupa multe incercari, julituri de degete, injuraturi de mama focului am reusit. Am reusit sa-l rotesc, ce credeati!? De scos ... alta poveste! Nu iesea nici mort! Alte injuraturi, julituri si blesteme! pana la urma am reusit sa scot soclul cu bec cu tot. Stati asa, nu de tot, doar un pic pana a dat soclul cu partea aceea fluture de tabla din spate! Mama masii, de aici n-am mai reusit sa-i fac nimic! Da-i in stanga, baga dreapta, sus, jos, poate pe diagonala! Nimic, da' nimic nimic!!! Nu a vrut sa iasa! In final m-am lasat pagubas si l-am montat la loc. Bine, acum merge ca nu era ars da' ma gandesc pentru viitor! Cum mama lui de bec se face? Trebuia sa dau si farul jos? Poate motorul? Toate astea pentru un nenorocit de bec? Doamne!

frateee dar chiar nimeni nu posteaza cateva foto sa ne dam seama si noi micii dobitoci cum sta treaba cu acest bec stupid. mentionez ca al meu este cel de pe partea stanga si are defectul stricat

Stie cineva de unde pot cumpara si eu un soclu de semnal ptr. far ? Mi sa topit saracia ... s-a mai rupt si o lamela care face legatura cu becul :-<

Si eu am avut aceasi problema si acum am mai multe de rezerva loate de la mine din service daca doresti ii pot dona 1 FARA COST.

20 Dec 2011, 00:16:
Trebuie sa invartiti de urechiusea soclului 90 grade, apoi sa miscati usor sus si jos in timp ce il trageti spre exterior (trebuie sa aveti rabdare ca nu intodeauna iese asa de usor),dupa ce l-ati scos ii inpingeti soclu inspre gaura din aripa si il scoateti cu becul inainte afara altfel cu veti avea loc. Instalarea becului se face invers demontari. Daca aveti nelamuriri va las un nr de tel si va pot ajuta fara nici o problema sau obligatie.
0732.844.804 Razvan

This post has been edited by TheSting: 19 Dec 2011, 23:16

Si eu am avut zilele trecut preobleme la 1.5 dci cu semnalizarea fata pe stanga.
Am aruncat repede o privire pe forum si la mine s-a rezolvat problema prin miscarea zonei in care se afla becul (nu ai cum sa-ti dai seama daca misiti sau nu unde trebuie).
Simpla miscare cu mana nu prea a fost suficienta in sensul ca am rezolvat pana la primele gropi.
Dupa care am desfacut din nou capacul de vizitare am bagat o surubelnita pe acolo si am "fortat" cu surubelnita zona.
Am iesit in teste pe gropi si vad ca merge acum.
Ca sfat daca becul nu este ars si asta se vede prin foarte bine prin far cam asta este rezolvarea, nu dati palme pe far sau in aripa ca nu ajuta la nimic doar prin gaura de vizitare se poate rezolva si nici acolo nu e asa simplu fiind mai mult o chestie de "feeling".

am avut si eu beleaua asta am cumparat becuri de semnalizare degeaba , am dat pasjul de la roata jos pe partea dreapta si tot nu mergea dupa ce l-am schimbat; am dat cu spray de contacte si am mestecat putin becul si a mers- foarte greu de schimbat un astfel de bec asta este sacrificiul pentru a obtine cele 5 stele la Euroncap zic cei de la Renault

Azi am facut si eu "cunostinta" cu becul de semnalizare de pe stg. fatza la un Megane 2.1 hatch,benzinar de 1,6 16v.Urata treaba!
E vorba despre masina unui coleg.Simptomele clasice:ba mergea,ba nu mergea,niste palme peste far si pornea,se oprea iarasi,etc.Pana la urma n-a mai clipocit deloc.Am incercat sa ajungem la bec prin capacul de vizitare.Ha,ha,ha!Ce gluma buna!!Nicio sansa!!
Stop joc!
Am dat cu sarciu pe forum,am bagat la cap si am reluat operatiunea.
Coane adi_ar,deie-ti Dumnezo sanatate si te-mboarde in Rai! Excelent sfatul cu indepartarea apartorii din plastic de sub aripa!
Am suspendat puntea,am dat roata jos si am purces la demontarea aparatorii.Am scos bradutii de plastic(cu 2 surubelnite i-am scos un pic in afara) si apoi cu o sforicica subtirica petrecuta pe sub partea cu rizuri,cu miscari circulare,i-am extras complet din lacasuri.Apoi am demontat cele doua suruburi torx.
DSCN0944.jpg ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 2176

Am eliberat aparatoarea din aripa si am proptit-o in etrier.Plasticul este foarte flexibil si nu s-a opus prea mult.
IMG_20140522_110029.jpg ( Size: 662.14k ) Number of downloads: 2243

In acest fel,am capat oleaca de spatiu de manevra.Dn pacate,bucuria a fost de scurta durata!Accesul la dulia becului e criminal!Am ridicat puntea mai sus,m-am culcat pe spate,paralel cu masina(capul spre portiera si picioarele spre faruri) si am reusit sa apuc zdravan de aripioara aceea din capatul duliei.Nu se clintea neam!! Am inceput sa ma opintesc in ea.Incercam sa o rotesc stg-dr,stg-dr.Incet-incet,a inceput sa se miste.Dupa o vreme a cedat(insistand zdravan in sens invers acelor de ceasornic) si s-a rotit cca 45° spre stanga masinii.A iesit dulia din far dar nu reuseam s-o extrag complet!Nu aveam loc suficient din cauza unei armaturi de tabla.Am impins oblic in sus si a iesit si becul.Aveam dulia eliberata complet dar era "prizoniera" intre far si nenorocita aia de armatura.Dumnezei,sfinti,basz meg,etc!!
Colegul meu a luat o lanterna,io sprijineam dulia cu un deget,si a reusit sa intoarca dulia cu becul spre spatele masinii si s-o scoata afara.
Cand am avut dulia in mana,am identificat si cauza necazului:contactul de "+" era topit in zona de contact.Lamela de contact era gaurita,plasticul topit,elasticitatea lamelei egala cu zero,etc.
IMG_20140522_110045.jpg ( Size: 374.93k ) Number of downloads: 2253

Am scos becul din dulie si am constatat ca toate celalte suprafete de contact electric erau in buna stare.
Nu uitam la dulia aia ca milogii-n traista!Arata tare rau!
IMG_20140522_110206.jpg ( Size: 432.93k ) Number of downloads: 2200

Bun,bun,ne uitam dar cum s-o dregem?Nu putea pleca omul acasa fara s-lizare.Si atunci ne-am apucat de carpeli.Am astupat gaura din lamela cu cositor.Un pic de sacaz,niste "fludor",un pistol de lipit si am rezolvat 1/2 din problema.Aveam deja reparata suprafata de contact cu plotul din far.Mai ramanea problema elastictatii lamelei.Dintr-un filtru vechi de cafea am demontat un furtunel de cauciuc siliconic.Am decupat o bucatica mica si am inghesuit-o sub lamela.Bingo!Aveam si suprafata de contact si elasticitate!
IMG_20140522_111713.jpg ( Size: 403.37k ) Number of downloads: 2159

Apoi ne-am uitat la plotul de contact din far.Arata rau de tot!Colegul meu a ingenuncheat langa masina,si ci cu o fasie ingusta de smirghel l-a lustruit pana l-a facut bec.Munca de chinez batran!Cand a terminnat,era tot zdrelit la incheitura palmei.
Contactul repectiv se afla cam la "ora 13" fata de verticala locasului duliei.
DSCN0941.JPG ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 467

Booon!Am dat din belsug cu WD-40 peste tot:pe dulie,pe fasungul becului,pe garnitura de etansare a duliei,etc.
IMG_20140522_111851.jpg ( Size: 416.93k ) Number of downloads: 437

Am reluat procedura inversa:colegul meu a introdus dulia sub armatura,io am sprijnit-o de jos,a rotit-o in pozitia "spre inainte",a infipt-o in far,si eu am rotit-o un sfert de tura spre dreapta.Stiti ce usor s-a asezat la locul ei?Ca unsa!!
Am facut proba.Yessssss!Mergea!!
Atentie!Uitat-va la poza:
IMG_20140522_110130.jpg ( Size: 363.05k ) Number of downloads: 424

Observati ca dulia are trei cleme ce o fixeaza in locas.Doua inclinate la colturi si una cu o forma (aproximativ) dreptunghiulara.Ce dreptunghiulara este un soi de "cheie".Va trebui s-o introduceti in far inclinata stg cca 45°.Daca nu intra corect in locas,n-o sa puteti roti veci dulia spre dreapta!
La final,am montat aparatoarea la loc,am montat si roata,am coborat masina de cric si am luat o pauza.
Ne-am spalat pe maini,si apoi am capatat o(binemerita,zic io!) cana de cafea!
Va zic sincer:de mult nu am mai injurat cu atata naduf firma reno,cu tot cu stelele lor "in cap"!
Noah,cam gata.
Cer scuze pentru postarea cat peretele.
P.S.
Sfat:cand incep becurile de s-lizare sa va faca figuri,nu tandaliti cu remedierea.Daca nu se detrioreaza lamelele de contact(precum si ploturile aferente) problema se simplifica foarte mult!

This post has been edited by marian-j: 22 May 2014, 22:59

Foarte tare detalierea ... reiese ca v-ati chinuit ceva timp.

Bara jos in 2 minute ( fara suruburile de la scut ), dat jos farul in 1 minut si gata ... "full acces". Inca 4-5 minute pentru pozitionarea barii desi daca ai experienta o asezi in 2 minute.
E solutia pe care o voi adopta eu, nici nu incerc sa vad daca am cumva loc pe la asa-zis "gura de vizitare".

This post has been edited by Ma3x: 25 May 2014, 14:23

Attached thumbnail(s)
20140517_164628.jpg ( Size: 3.31mb ) Number of downloads: 561

il aprob pe colegul maex...desi am maini de pianist si am reusit sa ajung cu contra aripa scoasa la semnal, nu am reusit sa il scot de armatura. dupa multi dumnezei si alte injuraturi specifice catre mintea mareata a inginerului care a gandit asta am dat bara jos, scos farul si schimbat becul

Să-i dea Dumnezeu multă "sănătate" inginerului care a proiectat farul în stilul asta idiot....
M-am chinuit astăzi 4 ore să schimb becul la semnalizare față stânga și le-am zis numai de bine francezilor cu mașina asta, special făcută să mergi numai în service autorizat cu ea numai pentru lucruri mărunte numai să-și scoată parleala din diferența de preț la vânzare față de alte mărci cu care se află în competiție. Nu poți să scoți sportul becului cu becul montat si nu poți să-l montezi cu el montat, până la urmă l-am păcălit dar ce chin și ce a fost la gura mea......cat pe aci să sparg si eu aripa din plastic....totul pentru niște mizerii de table care nu stiu cat or putea să ajute la un eventual impact și împiedică accesul către becurile din far.


This post has been edited by nlu: 24 Jan 2017, 21:12

Nu stiu cum a fost gandita dar in practica este o nebunie sa schimbi semnalizarea. Eu am dat bara jos si tot m-am chinuit sa schimb becurile de semnalizare. In poze se vede clar de ce. Din pacate in ambele faruri lacasul pentu semnalizare avea probleme cu conectorul pentru becul de semnalizare.

Am pus si un filmulet cu metoda sigura de a scoate soclul cu tot cu bec. Sper sa ajute pe cineva.

PS. cand se scoate bara la masina aveti grija la clemele de sub faruri. Nu stiam ca exista dar am observat ca erau rupte. Masina a fost in service la vopsitorie si meseriasii de la AMG nu cred ca stiau de ele. Nici eu altfel as fi facut scandal. Din pacate pentru mine a fost prea tarziu, Pentru restul mare grija pe acolo.

https://drive.google.com/open?id=0B2_Ov66Xb...NEZINDBTLTFPWkk