Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 3

Vin cu o intrebare pentru cei care detin Megane3 Sport Edition sau Olimpic sau acces la baza de date cu coduri. Doresc un VIN de la una din masinile alea, model cu cutie de viteze automata (CVA, EDC), pentru a comanda un set de pedale sport sau eventual codul lor in sistemul Renault, sa ma interesez cat costa, Pedale sport care sa vina la a mea, am gasit la Lexus si pretul este unul tabu This post has been edited by connectorxp: 31 Oct 2012, 18:24

Vin cu o intrebare pentru cei care detin Megane3 Sport Edition sau Olimpic sau acces la baza de date cu coduri.

Doresc un VIN de la una din masinile alea, model cu cutie de viteze automata (CVA, EDC), pentru a comanda un set de pedale sport sau eventual codul lor in sistemul Renault, sa ma interesez cat costa, Pedale sport care sa vina la a mea, am gasit la Lexus si pretul este unul tabu

This post has been edited by connectorxp: 31 Oct 2012, 18:24

&feature=relmfu

This post has been edited by Reckno: 1 Nov 2012, 10:33

e frumos:x

Mi se pare o masina frumoasa. Cred ca as prefera totusi ca partea frontala sa fie preluata de la noul Clio sau noul Fluence. Mi se pare mai reusita si ar da Megane-ului un plus de sportivitate si eleganta. Sper ca francezii cu noul designer sa faca treaba buna. Despre motoarele Renault cel putin pe benzina am o impresie buna, asa ca ma gandesc la un Megane 1.6l sau 1.4l Tce. Bordul imi place mult fiind simplu dar elegant si in acelasi timp practic. Cred ca putem opta lejer pentru Renault si nu doar pentru masini germane care mi se par cam sobre si nu neaparat mai performante. Ma refer la marcile accesibile si nu la cele de top germane.

3 Nov 2012, 16:19:
Nu inteleg de ce nu este permis sa se faca referiri si la celelalte modele Renault. Scopul acestui forum este tocmai libera exprimare in limita bunului simt. Sunt de acord sa nu se faca referiri la alte marci auto sau sa nu se foloseasca exprimari de genul : "aia e mai buna decat cealalta". O exprimare de genul :"plansa de bord de la cutare ar fi mult mai potrivita pentru cutare" mi se pare in regula si nu deranjeaza pe nimeni. Doar suntem aici pentru a imparti opinii constructive.
Daca parerea mea este gresita accept criticile si imi cer scuze.

This post has been edited by traiann: 3 Nov 2012, 16:19

TRaiann, problema la masinile germane este ca nu trezesc nicio emotie, adica Octavia 2 Facelift nu imi spune nimic si nici nu simt o placere sa o conduc, doar o conduc ca trebuie si atat, lucru total opus fata de Megane3 unde in ciuda imperfectiunilor masinii, este foarte "calda si primitoare", placuta la sofat, simpla si in acelasi timp are un aer frantuzesc care nemtii nu-l vor avea nici in 50 de ani. Eu acum, cu Toyota si tot mai ma minunez cand vad vre-un Megane3, mai ales ph2, in ciuda caracterului "electrizant" al Prius-ului imi lipseste aerul acela de lucru frantuzesc, la Prius e mai rau ca in masinile germane, totul e pus la punct si perfect inchegat si nimic nu ridica probleme sau semne de intrebare, singurul lucru care scoate peri albi este asistentul vocal, gen Siri, care ia unele comenzi aiurea si iti vine sa dai cu pumnul in bord.

This post has been edited by connectorxp: 3 Nov 2012, 16:20

Mesajul asta automat cu "fara versusuri" mi se pare de-a dreptul inapoiat si cam comunist. Cu riscul de a fi suspendat nu pot sa nu mentionez ca toate revolutiile tehnologice au apelat si la metoda studiului comparativ. Daca marca Renault, pe care o respect din motive obiective dat fiind faptul ca am o profesie in domeniul automotive, nu ar apela la comparatie, atunci nu ar fi in stare sa creeze ceva nou.
Lasand acest topic deoparte, Megane este o masina reusita din mai multe puncte de vedere: design inovator din punct de vedere aerodinamic si ergonomic, motorizari fiabile, raport bun calitate/pret. Chiar daca mai e nevoie de imbunatatiri estetice si de o gama mai larga de motorizari, eu am fost placut surprins dupa ce am condus Megane 3. Poate Renault va plusa la gama motoarelor turbo pe benzina. Un 1.6l la 150-160 CP si 220Nm ar suna foarte bine. De asemenea prefer ceasurile de bord clasice (analogice) si mai putin cele digitale. Dupa un drum mai lung veti vedea si voi de ce.

Eu ma apropii de 50 de mii de km cu ceasurile digitale si pot sa zic ca nu mai pot fara ele.
La drumurile noastre pline de sate e aur curat sa vezi cu litere de-o schioapa si sa-ti sara in ochi viteza cu care mergi, desi te uiti doar cu coada ochiului la ele. Am mai mers in ultima perioada ocazional cu masini cu afisaj analogic si m-am dezobisnuit cu acul analogic mititel care cand e la 60, cand e la 80.
Iar ca e deranjant...nici vorba, in primul rand ai un reostat prin care reglezi intensitatea luminoasa si aproape poti sa-l inchizi. Am facut drumuri de noapte, iarna, de cate 700 de km si n-am simtit nici un inconvenient.

Dupa 3 ani de cand o am, pot sa-mi zic ca, in afara de niste boxe cu ceva mai mult bass (poate si o cutie DSG in 7 trepte, dar deja o dau in SF-uri), nu mai am nevoie de nimic la ea, tinuta de drum si confortul la drum lung pe care mi-o ofera ma fac sa nu ma intereseze altceva asemanator si as tine-o bine mersi si dupa ce va implini 5 ani, n-are nici un rost sa o vand ca sa-mi iau altceva. Motorul poate nu e cel mai puternic, insa nu e deloc pretentios la intretinere si e suficient pentru drumurile noastre. Bine, poate mi-ar place un Mercedes Clasa A, dar e o cu totul alta gama de pret. Pe Astra J stiu sigur ca n-as da-o.
Am condus vreo 700 de km (Bucuresti-Balcik si retur) un Citroen DS3 1.6 diesel, configurat de un pasionat cu tot ce vrei pe el, calitate a interiorului excelenta dar...tot in Megane m-am simtit mai bine. La Citroen nu mi-a placut ambreiajul tare (si nu era placa decalita sau mai stiu eu ce), parca era vechiul Oltcit, jantele pe 17 cu care iti clantaneau dintii pe denivelari si pe A2 pana la Fundulea si terminand apoi cu satelitul de comanda radio, care avea prea multe butoane inghesuite pe el, facand dificila utilizarea sa. Nu mai zic de motor, care, desi era diesel, nu mi-a lasat cine stie ce impresie de economie, la 140 pe cruise, cu 3 persoane, desi am plecat cu mai bine de jumatate de rezervor, la Agigea s-a aprins becul. Cat a consumat, nu stiu, nu m-am descurcat in meniul lui sa vad acesti parametri.

This post has been edited by Laurentziu83: 4 Nov 2012, 09:24

Scurta intrebare

Pe voi nu enerveaza puiutul acela de la centura? Inteleg ca este pentru siguranta noastra, dar totusi ... 300-400 de metrii parcursi, eu unul nu mai pun centura si ma scoate din sarite.

In afara de centura aceea falsa, nu exista nici o alta posibilitate de dezactivare, din setari de undeva?

cred ca asa gandesc toti noii posesori de megane3. dar o sa te obisnuiesti, o sa ajungi sa il ignori total, eu nici nu il bag in seama. imi dau seama de faptul ca e sacaitor totusi pentru ca se plang de el cei care merg cu mine in masina mai rar.

Poate sa imi explice cineva de ce tce nu are frana de motor? Se mai vaita si cineva cu un ecoboost ..sa inteleg ca la toate benzinarele de capacitate mica cu turbo, frana de motor este inexistenta.

This post has been edited by qazq: 5 Nov 2012, 02:15

Nici 1.4 TSI nu are asa ceva, atat manual cat si cel cu DSG. 1.2 TSI nu are frana de motor mai deloc. Asta e buba generala la motoarele de cilindree mica.

Va contrazic aici in problema franei de motor !

Si la 1.2, si la 1.4 si la 1.6 exista frana de motor, doar ca nu este atat de "pronuntata" ca la 1.5dci.
Si este de aur pentru un consum "decent ! Odata ajunsi sa va obijnuiti cu ea, veti vedea la ce ma refer !

Cred ca nu ai condus tce, am avut megane 1 cu 1.6 si are frana de motor ok.

Am impresia ca se confunda niste termeni, frana de motor si deceleratie ! Oricum.. deceleratia este mai pronuntata odata cu cresterea cilindreei, si la diesel este mult mai pronuntata, pe cand frana de motor are si 0.9litri , si Tico chiar cu 700cmc .

Am impresia ca se confunda niste termeni,  frana de motor si deceleratie ! Oricum.. deceleratia este mai pronuntata odata cu cresterea cilindreei, si la diesel este mult mai pronuntata, pe cand frana de motor are si 0.9litri , si Tico chiar cu 700cmc .

Nu știu exact ce numești tu decelerație (accelerație negativă?).
Legat de frâna de motor veți găsi chestii interesante pe pagina wikipedia.
Se pare că Diesel-urile nu au acea frână de motor "reală" care există doar la cele pe benzină. Efectul există doar pentru diesel turbo și/sau cu EGR, dar are alte cauze decât cele de la benzinare.

http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_braking

Ceea ce numesc eu deceleratie ar trebui sa numeasca toata lumea la fel ( inversul acceleratiei sau acceleratie negativa , pe romaneste ) si este rezultatul actionarii franei de picior, de serviciu sau de motor. Ca deceleratia este mai rapida la motoarele cu compresie mai mare si mai mica la celelalte, asta este alta discutie.

Intrebarea asta e de genu': spune-mi daca-ti pui centura ca sa-ti spun ce sofer esti!
Sincer sa fiu, imi pare rau cand aud astfel de intrebari, dar fiecare cu viata lui!

Scurta intrebare

Pe voi nu enerveaza puiutul acela de la centura? Inteleg ca este pentru siguranta noastra, dar totusi ... 300-400 de metrii parcursi, eu unul nu mai pun centura si ma scoate din sarite.

In afara de centura aceea falsa, nu exista nici o alta posibilitate de dezactivare, din setari de undeva?

cred ca asa gandesc toti noii posesori de megane3. dar o sa te obisnuiesti, o sa ajungi sa il ignori total, eu nici nu il bag in seama. imi dau seama de faptul ca e sacaitor totusi pentru ca se plang de el cei care merg cu mine in masina mai rar.

Intrebarea asta e de genu': spune-mi daca-ti pui centura ca sa-ti spun ce sofer esti!
Sincer sa fiu, imi pare rau cand aud astfel de intrebari, dar fiecare cu viata lui!

ce vrei sa spui mai exact?

Intrebarea asta e de genu': spune-mi daca-ti pui centura ca sa-ti spun ce sofer esti!
Sincer sa fiu, imi pare rau cand aud astfel de intrebari, dar fiecare cu viata lui!

Chiar nu inteleg ce vrei sa spui cu asta. Nu am zis ca nu o port. Daca ai inteles altceva e fix problema ta.

Nu ma refer numai la mine, sunt si alte persoane, insarcinate, cu probleme, care nu pot purta centura (banuiesc, cunosti si tu legile de circulatie), si acel sunet, pe o distanta de 200-300m, este enervant la culme.

Chiar nu inteleg rostul postului tau. Daca nu stii un raspuns, nu e nevoie sa te bagi in seama degeaba.

Singurele momente in care n-am purtat centura au fost cele in care am ramas inzapezit si trebuia sa fac balans si sa cobor din masina. Altfel imi pun centura de cum ma sui in masina, indiferent daca merg 50 de metri sau 500 de km.
Oricum cand mergi cu viteza mica (prin parcare) nu se activeaza piuitul.

Solutia pentru a nu mai auzi piuitul e sa porti centura. Mie mi se pare ciudat cand n-o simt pe mine.
Iar cazurile de persoane care nu pot purta centura sunt extrem de rare, asa ca nu vad rostul. Daca erau mai multe astfel de situatii, prevedea producatorul o setare de anulare a piuitului.

This post has been edited by Laurentziu83: 6 Nov 2012, 23:29

Singurele momente in care n-am purtat centura au fost cele in care am ramas inzapezit si trebuia sa fac balans si sa cobor din masina. Altfel imi pun centura de cum ma sui in masina, indiferent daca merg 50 de metri sau 500 de km.
Oricum cand mergi cu viteza mica (prin parcare) nu se activeaza piuitul.

Solutia pentru a nu mai auzi piuitul e sa porti centura. Mie mi se pare ciudat cand n-o simt pe mine.
Iar cazurile de persoane care nu pot purta centura sunt extrem de rare, asa ca nu vad rostul. Daca erau mai multe astfel de situatii, prevedea producatorul o setare de anulare a piuitului.

Ai dreptate Laurentiu. NU am zis ca nu o port. Sa nu se inteleaga gresit. Am intrebat daca exista sau nu o modalitate. Venind de pe o masina care nu avea aceasta optiune, mi se pare enervanta la culme. Si da, la mine cel putin incepe de la 19 km/h, viteza pe care o mai depasesc prin parcare, cand caut loc.

In fine, nu mai are importanta. O sa incerc maine o metoda gasita pe net si sa vad daca functioneaza si la noi.

This post has been edited by Trak-X: 7 Nov 2012, 00:29

Intrebarea asta e de genu': spune-mi daca-ti pui centura ca sa-ti spun ce sofer esti!
Sincer sa fiu, imi pare rau cand aud astfel de intrebari, dar fiecare cu viata lui!

Mie personal mi se pare sacaitor sa port prin oras centura de siguranta. Pericolul e relativ mic, pt ca oricum prin oras ma deplasez cu viteza mica si e si traficul cum e...deci centura nu face decat sa imi faca viata mai grea, fara sa fie utila. In afara localitatii, o port intotdeauna. Dar asta e punctul meu de vedere despre centura si nu am pretentia ca ceilalti sa il considere bun, sau sa faca la fel, si nici nu cred ca vorbesc in prezenta unor copii iresponsabili care mi-ar prelua eventualul exemplu negativ. Fiecare face cum crede si cum ii este mai bine.

Asa ca nu cred ca este cazul sa mi se faca morala, de unii dintre noi care sunt mai catolici decat Papa.

morala, nemorala, tu circuli ilegal. restul e cancan.

@gruyuss : Asta este opinia ta, ca prin oras nu intampini riscuri "demne" de purtarea centurii, de aici nu pot decat sa trag concluzia ca nu ai avut incidente la viteza mai mare de 40km/h ca sa vezi ce inseamna asta.
Daca tu circuli in oras cu viteza mica, asta nu inseamna ca toti participantii la trafic iti vor urma exemplul, si nu o sa intalnesti "eroi" care merg cu >100km/h.

Si asa, presupunand ca tu circuli cu 30km/h, un "coleg" de trafic circuland regulamentar, cu 50km/h, in cazul ( nu doresc nimanui) unui accident frontal, rezulta o viteza de 80km/h, caz in care nu prea garanteaza pentru integritatea ta, indiferent daca porti centura sau daca nu , nici macar cei de la Volvo.
So... fiecare circula cum doreste, dar are centurica un rol important.

ca si tine si oricare alt sofer de altfel. ca nu cred ca ai mers in toata viata ta de sofer pe un DN numai cu maxim 90 km/h

This post has been edited by gruyuss: 7 Nov 2012, 13:05

..da, dar am purtat centura .

Oricum, acestor riscuri suntem expusi toti, nu numai tu sau eu.

..da, dar am purtat centura .

Oricum, acestor riscuri suntem expusi toti, nu numai tu sau eu.

ai dreptate cu ce spui. in bucuresti mai mult stau bara la bara in aglomeratie si nu prind prea des 50km/h...desi stiu ca nu e bine, nu prea o port prin oras.

treaba cu DN-ul era pentru colegul b76bgaarh

This post has been edited by gruyuss: 7 Nov 2012, 13:30

Pt eliminarea totala a piuiturilor enervante ce vin de la nepurtarea centurii recomand sa infingeti cate un varf de centura(doar triunghiul) in locasul prevazut.Voila!

This post has been edited by nokia_6260: 7 Nov 2012, 18:12

Oare de numai romanii se plang ca ii strange centura?

Si oare de ce romanii sunt singurii interesati ca masina sa fie "cat mai sigura", dar se eschiveaza cat poate de la purtatul centurii de siguranta?

"are airbag-uri, ce mai trebuie centura?"
Si nu suntem nici pe departe singurii.

Discutati numai despre Megane 3 si nu despre Laguna sau alte modele... De asemenea, fara versusuri. Topicul a fost curatat, si s-au aplicat sanctiuni usoare. De acum inainte se lasa cu suspend.