Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 3

Fenomenala solutie

Fenomenala solutie

Superba solutie ...in comparatie cu megane II este o evolutie colosala

http://www.e-guide.renault.com/837_2_ENG_B95/MAINT.html

This post has been edited by ncristi: 16 Jul 2009, 20:27

Se merita trecerea de la Clio 3 la Megane 3 ? Ca vad ca interiorul la Megane 3 e cam acelasi ca si la Clio 3. Mult mai spatios e la Megane 2, mai ales partea din spate. Sau ma insel ?

Clio 3 e din clasa mica, pe cand megane 3 e din clasa compacta.
Nu le poti compara din nici un punct de vedere.

Salut!

Am vazut ca a scris cineva despre o problema cu alarma!
Am avut un mare show cu dealer-ul de unde am luat-o. Initial, pana sa ridic masina, mi-au oferit o alarma la 500 de ron la despre care spuneau ei ca e speciala pentru megane. Cu 2 zile inainte de predare, ma suna si imi spune ca de fapt alarma resp nu se potriveste pe megane 3 si ca ii consuma bateria. In shimb imi spun ca au o alta care  "cica" este speciala numai pt megane 3 dar care costa 700 de roni. Dupa putin scandal facut, imi lasa alarma la 600 de ron!


Una peste alta, sunt foarte multumit de masina pana acum!
O zi buna!

Consider ca numai in romania poti sa gasesti atatea alarme "speciale" care sa-ti faca probleme Penal

trecerea de la Clio III la noul megan.
se merita cu prisosinta. Vorbesc in cunostinta de cauza, ieri am vandut buburuza mea (clio III si ieri am platit monstruletul meu). De azi sunt nou proprietar de meganel III, si am facut 200km cu el.
consum caci am vazut pe altii ca au dat 7%. Masinuta avea doar 5km cand am luat-o (din Brasov) . Ce pot sa va mai spun, am insistat sa o am sambata din anumite motive (se implinesc 11 ani de casnicie) si ca urmare duopa multe telefoane primite de la reprezentante, doua avize de plata anulate si obtinerea unei reduceri de 3%(4500Euroi) azi am comis-o, m-am urcat in ea si pe aici iti este drumul.
fantastica pentru mine.
ce mi-a placut ca intr-o parcare un nene cu A6 a inceput sa-i dea tarcoale din toate unghiurile. Adevarul ca Rosu Dyna curat, lustruit sare in ochi.
mama ce bucuros sunt.

18 Jul 2009, 21:32:
scuze
bucuria reducerea a fost de 450 Euro

This post has been edited by tatimeu: 18 Jul 2009, 20:32

musai jurnal de bord pe aria dedicata, ca sa iti putem ura si acolo km multi fara probleme

problema e ca nu le prea am cu vorbele, dar pentru o asa masinuta merita tot efortul
promit ca o sa fiu si pe aria dedicata jurnalelor.
adevarul ca am baut in cinstea ei (si a aniversarii - sa nu cumva sa vana sotia ce am scris) cateva beri, caci altfel acum eram la volan in plimbare.

Vreo 500 km, din care 400 pe sosea.
Mi se pare foarte silentioasa, abia aud propriul claxon. Nu mai aud, ca din Logan, pe cel care se apropie de mine din spate.
Motorul 1.6 este inca o provocare pentru mine. Daca cel de 1.6 8V avut pe Logan era de pe acelasi tarim cu 1.4 de la Dacia Berlina, acest benzinar de pe Megan imi da peste cap tot ce stiam despre conducere si ma sileste sa capat new skills.
In primul rind indicatorul de schimbare a treptelor, sugereaza trecerea foarte rapida de la una la alta. De cind conduc, treptele le schimbam dupa ureche. Dar acum pina trece de 3k-3.5k de ture nu il aud. Indicatorul din bord arata sa tinem motorul la 2k de ture unde practic nu se aude.
Pare economic si silentios sa schimbi la 2k dar in oras trebuie sa schimbi prea des. Cred ca cel mai mult voi conduce prin oras in treapta a 4-a.
Am peste 100k de km condusi, dar motorul acesta m-a cam zapacit.

La drum lung, o surpriza placuta a fost treapta a 6-a. Cobor cu ea si la 70km/h fara sa vibreze motorul. Am pus tempomatul pe 130km/h (este in rodaj, nu am voie sa depasesc aceasta viteza, scrie in manual). Cind am loc sa ma duc, dupa iesirea din localitate, cuplez tempomatul si accelerarea este substantiala, te impinge in spatar.
Cind ma apropii de o curba pentru care 130 este cam mult(o ia foarte bine, nu scirtie anvelopele dar forta centrifuga este parca un pic prea mult)apas pe buton si decuplez tempomatul, masina incetineste iarasi substantial si cind sint in virful curbei il cuplez din nou. Deci o treapta a 6-a lunga este foarte placuta.
Lucrul care mi se pare o greseala a producatorului este ca atunci cind ai oprit motorul, tempomatul pierde viteza setata. Va trebui sa o setezi din nou.
La fel pe functia de limitare a vitezei, pierde viteza maxima setata cind basculezi comutatorul pe functia de reglare. Ce mare lucru ar fi fost sa fie retinute aceste informatii in vreo memorie de 2 lei?
Butoanele tempomatului de pe volan mi se par intr-o pozitie neergonomica. Eu as fi pus pentru tempomat un satelit de comanda ca cel pentru audio/telefon. Acela este o realizare exceptionala.
Daca puneau unul la fel pentru tempomat actionarea era perfect ergonomica atunci cind stateai cu ambele miine pe volan(in zona acelor olive plasate la orele 9 si 15).
Asa cum este acum trebuie sa iti tot muti mina pe volan pentru a actiona acele taste.
Daca foloseau un astfel de satelit de comanda nu mai trebuiau sa puna butonul acela basculant care a impus scurtarea cotieriei. Enervanta chestia cu cotiera aceea ridicola. Nu ai loc sa-ti sprijini antebratul drept decit burduful frinei de mina. Stiu ca si butonu frinei de parcare electrice a mai impus scurtarea cotierei, dar si pe ala puteau sa il puna pe satelitul de comanda sau in bord. Pina la urma frina de parcare electrica se actioneaza automat.
Tempomatul poate fi extrem de util la mersul in coloana(o coloana care merge, nu una romaneasca ). Ajustarea fina a vitezei este foarte usoara din tastele plus/minus ale tempomatului.

Imi place la nebunie functia cardului 'miini libere'. Am scapat de cheia voluminoasa, de telecomanda alarmei. Totul foarte simplu si natural.
Inca nu m-am obisnuit cu minerul de deschidere al usii care este prea aproape de mine, nu stiu de ce nu l-au pus aproximativ la o lungime de antebrat.

Radio-cd-ul Arkamys face toti banii. Are un sunet uimitor de bun, iar functia bluetooth este foarte bine implementata. Conctarea cu telefonul se face foarte repede, microfonul capteaza foarte bine vocea si la 130 km pe ora, atit pentru apelarea vocala cit si pentru comuncatia in sine.

Sunetul senzorului de parcare trebuie dus la maxim, nivelul 5, pentru ca altfel este prea discret. Mai ales acum vara cind la pornire vijiie klumea aerul conditionat la pornirea masinii (pina face temperatura setata, apoi nu-l mai auzi).
Nu pricep de ce nu au programat si un indicator vizual pentru senzorii de parcare in display-ul central. Era loc acolo cu hectarul si nu ar fi costat cine stie ce. Nu mori fara asta dar era un ajutor in plus.

Imi place portbagajul, mare si usor accesibil. Sint necesare plase, altfel zboara toate pe acolo. Sint prevazute niste inele pentru agatarea ei.

Imi plac mult luminile de zi, nu mai ai nici o grija ca uiti sa pui faza scurta la drum lung. Imi place si cum se aprinde automat faza scurta. Am verificat asta la intrarea in pasajul din Piata Victoriei.

simion
ceea ce ai spus vis-a-vis de indicatorul privitor la schimbarea treptei de viteze, cel putin pe mine in prima vaza ma bulversat, fiind obijnuit la Clio III sa schib treapta cam pe la 3500 de ture. Aici practic pe la 2000 de ture incepe si se activeaza sageata. Am ramas surprins cand la 105-110 imi spunea dai bataie la a -6-a. Acest fapt ma duce cu gandul la un motor foarte elastic, care poate zic eu este o realizare inginereasca.
In rest totul este superb.

20 Jul 2009, 11:51:
salut
ieri am avut timp sa arunc un ochi pe cartuliile masinutei.
ce am vazut schimbat este faptul ca reviziile se fac la 20.000km sau un an fata de 15.000 cum era inainte. Un alt lucru vazut este faptul ca distributia se schimba la 80.000km , dar din pacate la motoarele 1,4 si 1,6 a ramas tot la 60.000 km. Acum legat de faptul ca am garantie 4 ani banuiesc ca oricum nu am nici un avantaj la schimbarea distributiei, tot atat o sa platesc chit ca e in garantie chit ca nu mai era (cum se intampla inainte), ci pur si simplu o schimba fara sa te mai intrebe daca doresti sau nu.

This post has been edited by tatimeu: 20 Jul 2009, 10:51

Stie cineva daca sa rezolvat problema cu stergatorul de parbriz care nu sterge si tot mai curge cate o dara pe mijloc?

This post has been edited by Clapagiul: 21 Jul 2009, 15:19

salut

mda, stergatorul mare nu sterge tot, mereu mai curge cate o dara pe parbriz.
nu se rezolva decat in 2 moduri:
1. mergi suficient de repede sa zboare zeama spre spate
2. mai dai odata cu stergatorul

ma sperie consumul in oras. am deja 1.800 km, primii 1.000 de km i-am facut ca la carte nedepasind 3500 rpm. imi consuma in oras 14,4 l/100 km. chiar daca conduc mai sportiv este foarte mult tinand cont ca laguna din semnatura cu forja la maxim (schimbat viteze de regula este 4.500) in oras imi ia 13,7.
afara e ok, am postat anterior, la 800 de km facuti pe cruise control la 110 cu traversarea constantei de doua ori: 7,1 l/100 km.

salut
intreb si poate cunoscatorii in ale motoarelor ma dumiresc, caci acum este un talmas balmes in capul meu.
intrebarea este urmatoarea: -Cum sa conduc masinuta asta? Cum imi sugereaza electronica de pe ea (sa schimb in treapta 5 la 50km/h - cum mi-a sugerat azi dimineata cand am venit la lucru - am schimbat si am avut in jur de 1900-1950 ture) sau sa merg ca si cu un adevarat 16V?
daca merg cum imi sugereaza nu stiu daca chiar fac economie de combustibil, si aici ma refer la drum intins, unde nu o sa merg tot timpul cu 50/h in treapta a - 5-a, deci (plec de la 50 si ajung la 100 sa zicem tot ce am economisit mergand cu 50 pierd pe intervalul 50-100), plus ca eu cred si aici nu stiu masina nu e subturata? nu-i mai bine sa schimb vitezele asa cum sunt obijnuit de pe clio cam la 3500-4000 de ture?

Arunci banii pe benzină. Eu merg de ani de zile precum îţi spune ţie electronica aia. De fapt, acum mi se pare chiar aiurea să am un stil de condus în care să nu schimb mai devreme de 3500 de ture. Eu am în a 5-a 1500 rpm la 50 la oră şi merge fără greaţă.

This post has been edited by ssilviu: 22 Jul 2009, 10:33

salutare!

de curand am devenit posesorul unui megane 3, 1.6 16V expresion cu dotari optionale paketul cu clima.

O nelamurire am eu referitor la clima, si anume: daca trec pe modul auto imi baga AC pe treapta 4 de ventilatie, se poate seta pentru functia auto si treapta de ventilatie?
Pana acum am avut ac manual pe logan si din aceasta cauza intreb.

Nu. Daca temperatura sesizata este mai mare decat cea setata este normal ca pe ''AUTO'' ,la inceput sa fie mare turatia . Ramane prea mult timp turata ?

La inceput daca0i foarte cald in masina merge la turatie maxima.Poti apasa tasta soft si turatia o sa scada aproape instantaneu. Oricum ca si o constatare personala cred ca s-a montat pe noul megan alt compresor deoarece da aer rece la 20grade se-ti ingheata mainile, iar zgomotul pe care-l face la exterior este mult mai puternic decat, cel putin la Clio III.
Oricum AC este cel putin pana acum foarte eficient

Posesor de Renault Megane III , de aproape 1 luna si o saptamana , pana acum 1000 km de parcursi , consumul este unul decent, 10.6 100/km folosit aproape in fiecare zi AC , materiale bune la interior, motorul silentios, ce lasa de dorit este AC , care face un zgomot insuportabil , in rest per total o masina bunicica, am sa revin cu poze mai incolo !

Ce maşină ai avut înainte?

Mai detin un vw passat b6 model 2006

Felicitari pentru Mégane si pentru Passat. Sa-ti pui si Passatul la semnatura

da.multumesc megane-ul l-am primit cadou de la parintii mei , si e numai masina mea acuma nu o va mai conduce nimeni in afara de mine, pentru oras e ideala. Diseara am sa revin cu niste poze, este ALBA :X

salut

am 4500 km, majoritatea la drum intins, consumul coboara, coboara, media pe cei 4500 este undeva la 8,4, asta dupa consumuri haotice in primele sute de km. si nu instant

conditii de deplasare: AC automat, caldura mare, schimbat vitezele pe la 2000 rpm, ceva bagaje. faina masina si iute.

la aerul automat: cand dai automat, apesi si soft si mai apasa si recircularea: raceste mai repede daca nu mai trage aer fierbinte de afara.

cat despre semnalul de schimbat vitezele, pai tocmai d-aia am eu 8.4% la drum intins 80% din cei 4500 km: ca am schimbat vitezele "la ureche". Acum urmez si eu indicatiile masinii, nu te pui cu tehnologia.

la 5000 km voi reseta si reiau monitorizarea de la zero.

sa va bucurati si voi de ele, caci eu ma bucur

Eu am inceput sa nu ma mai uit la sagetica pentru schimbat viteza mi se pare putin absurd la 63 km/h imi zice sa bag a 6a putin cam aiurea , in sf am vazut ca mai este un posesor de m3 ALB gata suntem frati

Si cum am promis , al meu M 3

unde-i poza? . Vezi ca ceva nu a mers bine

Astea sunt pozele cu "jucaria" mea , scuzati ca-i cam murdara , sper sa va placa


Attached thumbnail(s)
DSC07223.JPG ( Size: 530.15k ) Number of downloads: 678
DSC07224.JPG ( Size: 409.9k ) Number of downloads: 781
DSC07225.JPG ( Size: 462.25k ) Number of downloads: 762
DSC07226.JPG ( Size: 661.09k ) Number of downloads: 728
DSC07227.JPG ( Size: 689.18k ) Number of downloads: 703
DSC07228.JPG ( Size: 576.07k ) Number of downloads: 282
DSC07229.JPG ( Size: 296.83k ) Number of downloads: 282
DSC07230.JPG ( Size: 395.5k ) Number of downloads: 258
DSC07231.JPG ( Size: 866.7k ) Number of downloads: 245

Ne place chiar foarte mult, sa aveti grija unul de altul! Te asteptam la sectiunea jurnal de bord, si te rugam chiar sa faci un jurnal de bord si pentru Passat.
Nu mi-am dat bine seama din poze: ai ESP la Mégane?

Discutati numai despre Megane 3 si nu despre Laguna sau alte modele... De asemenea, fara versusuri. Topicul a fost curatat, si s-au aplicat sanctiuni usoare. De acum inainte se lasa cu suspend.