Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa cumpar un megane bicorp 1.4 ?, sa cumpar un megane bicorp 1.4?

Am gasit un pret bun pentru un megane bicorp 1.4 16v.28mii km,din tara, noiembrie 2003. Ce trebuie sa am in vedere?

Am gasit un pret bun pentru un megane bicorp 1.4 16v.28mii km,din tara, noiembrie 2003.
Ce trebuie sa am in vedere?

Ce pret? Ai grija la masinile astea cu pret atractiv sa nu aiba vicii ascunse. In plus si kilometrajul mi se pare cam dubios. Vezi daca respectivul care o vinde este primul proprietar, daca reviziile s-au efectuat conform carnetului de intretinere si fi atent ca la revizia de 4 ani trebuie schimbata distributia! In rest... drive safe!

este primul proprietar,femeie,toate reviziile pe carte service,inclusiv revizia de 4 ani.
Unde sa o pot pune pe tester,cat costa un test,cine plateste,ce inseamna VIN? (cineva verifica masina dupa serie)

This post has been edited by sorin_pss: 27 Sep 2007, 13:08

Daca te rog poti sa imi spui si un pret?... sunt curios cam cat merge pe piata asa ceva, ca e foarte asemanator cu al meu...
VIN=Vehicle Identification Number, e si in talon si in partea stanga jos a parbrizului.

This post has been edited by Vio: 27 Sep 2007, 13:23

cere 7800e

nu mi se pare un pret asa de mic.......

Nu e putin, caci unul nou costa ~12.000 EUR. ce dotari are? Megane Authentique 1.4 nu are nici AC, caz in care nu iti recomand sa il iei.

Daca a fost intretinut bine si are totul pe cartea de service care sa se potriveasca (cele 4 revizii la intervale regulate de timp si kilometri, atunci eu zic ca e o masina buna.

De pret nu stiu, insa pare multicel. Eu sper ca a mea sa o dau la 5 ani cu 1/2 din pret, adica 7500 EUR. Dupa 4 ani o masina cu motor mic, dotari destul de putine sa valoreze ~65% din pretul de nou e cam mult...

la km astia eu zic, ca este.Am negociat la 25000 lei,cca 7300e

True!

are ac,geamuri el fata, cd original,jante aluminiu,abs
Este prima varianta cu dotari suplimentare

27 Sep 2007, 07:13:
AlexC, am citit pe undeva ca ti-ai pus folie.La ce firma si cat te-a costat?

This post has been edited by sorin_pss: 27 Sep 2007, 15:13

ia-o

Este mult. 7300E benzina, 1.4, 2003, este mult.
Masina are aproape 5 ani, pregateste-te de investitii.
Daca vorbeam de 1.6 benzina sau un dci, dotate foarte bine, mai mergea.

Intra si tu pe autovit.ro si vezi ce se da, pe la ce preturi (ca sa ai comparatie, nu ca sa iei de acolo).

Si uita de faza cu kilometrajul, pentru ca la vanzare se tine cont de anul de fabricatie, in primul rand. De uzat se uzeaza in timp si reperele unei masini care sta pe loc.



This post has been edited by dack: 27 Sep 2007, 16:24

@sorin_pss: Nu vreau sa ma bag ca musca-n lapte dar AlexC a avut noroc sa-i puna foliile bine.. eu sunt exemplul negativ, cu foliile puse execrabil, garantie nerespectata, etc. asa ca NU iti recomand sa pui la acelasi "meserias". Ca nu e.
Mai bine dai un ban in plus dar ai folii bine puse.

dack, stau pe autovit si alte jdemii de site-uri auto de peste 3 saptamani.Cred ca tu ar trebui sa consulti piata si sa-ti dai seama ca trebuie sa tii cont si de km.
Esti cumva frustrat? Ai luat vreo masina cu peste 150 mii km?

This post has been edited by sorin_pss: 27 Sep 2007, 18:15

Mai, daca este o masina buna, curata, care poate mai are mirosul de nou, omul e dispus sa dea banii astia pe masina, e multumit de puterea ei, mai degraba sa zica ca s-a tapuit la cumparare dar in rest va avea nevoie doar de consumabile decat sa negocieze la sange sau sa mai caute si sa ia ceva gen "pe afara-i vopsit gardul..."

Oricum, daca nu are AC, nici eu nu recomand cumpararea ei, e un MUST vara, mai ales in mediu urban.

@sorin: uita-te la anvelope, inclusiv la roata de rezerva. La km de care spui trebuie sa fie toate de acelasi tip, iar rezerva sa cam fie nerulata. Uita-te eventual sa aiba toate aceeasi serie, sau sa fie fabricate in aceeasi saptamana din acelasi an, la tine cel mai probabil vei gasi un cod "XX03", unde XX e saptamana si apoi anul. Daca sunt toate anvelopele la fel, e un indiciu ca sunt toate montate din fabrica si ca masina nu are cum sa aiba mai mult de 50-60 de mii de km in cel mai rau caz. In cazul tau, la 28000 de km, ele trebuie sa aiba doar o uzura redusa.

This post has been edited by Laurentziu83: 27 Sep 2007, 23:01

Daca intradevar are km reali, distributia schimbata ( vezi data schimbarii distributiei si daca a avut ceva probleme : uita - te pe facturi si in carnetul de garantie ), exterior - interior arata bine ( nelovita, tapiterie buna, bord si usi necojite ) este un pret bun pentru nr de km, dar anul de fabricatie este cam dezavantajos , per total cred ca se merita .
Bafta la achizitie !

multumesc pt sfaturi.Roata de rezerva ,m-am uitat,este nou-nouta, o sa ma uit daca sunt toate aceeasi firma

merita si nu prea. desi nr de km e ok, totusi e cam "batrana" ca varsta.
ca dotari, are minimul necesar ( ac, geam el, cd ) ca sa te simti bine.
banuiesc ca dupa ce-o iei o s-o pastrezi macar 1-2 ani. adica o sa aiba 5-6 ani vechime. si-un megane de 5-6 ani (benzinar si cu dotari putine) o sa-l vinzi greu si pe bani putini. mai ales dupa ce-a avut 2 proprietari.

Eu zic ca merita masina, are km putini, revizia de 4 ani facuta, dotari minim necesare...
Si eu in locul ei daca as vinde acea masina nu as cere putini bani pe ea.

Eu nu zic nimic, altfel aş părea "frustrat".

@sorin_pss


1)Eu incerc sa iti spun "da mai putini bani pe ea" iar tu imi zici " eu vreau sa dau mult";
2)Cand vei vrea sa vinzi masina, ca doar nu o sa mori cu ea, viitorul cumparator nu va insista pe kilometrajul tau, ba te va banui ca l-ai dat inapoi - daca ai citi mai mult (internet, reviste de profil) ai vedea ca pretul SH este dat de anul de fabricatie, in primul rand, dar ca oscileaza intre niste intervale in functie de kilometraj, dotari, etc.. . Inca un lucru - preturile de pe Autovit sunt negociabile si unflate, ca tot omul;
3)Am numarat vreo 3 oameni (in afara de mine) care ti-au spus cu bunavointa ca pretul e cam mare.
4)In loc sa gandesti negocierea luand in calcul argumentele cumparatorului (ale tale), adica masina relativ veche, renault, in care probabil urmeaza sa bagi bani, fara multe dotari, etc, tu gandesti situatia folosind argumentele vanzatorului - putini kilometri, intretinuta bine, folosita de o femeie, etc.. Way to go! E ca si cum pierzi din start negocierea;

This post has been edited by dack: 28 Sep 2007, 16:45

iertate dack, te intelesesem gresit

Se primeste!

Scuze si eu, am fost acid mai mult decat trebuia. Dealtfel, am si modificat textul initial, scotand pasajele sarcastice.

Incearca sa mergi cu masina in cauza, chiar si la viteze mai mari (100-120 km/h) ca sa vezi cum se comporta la drum intins (demaraj, zgomot la rulare, directie, frane, suspensie) si daca iti place asa de mult, ia-o...

This post has been edited by dack: 28 Sep 2007, 16:44

Ma bag si eu in seama si va spun ca eu nu as da-o pe a mea cu atat, desi are 62.000 km si NU ARE AC... asta pentru ca eu stiu cum m-am purtat cu ea, stiu cum arata (un coleg care si-a luat recent un 2.2 s-a socat cand a parcat-o langa a mea si a constatat ca a mea parea a fi cea noua fata de a lui...), si din aia 62.000 estimativ mai bine de 40.000 i-a facut pe autostrazi din Germania, Austria, Italia, Ungaria, Cehia si Slovacia... Revizii si reparatii facute numai in reprezentanta, cu piese de origine, benzina de 95 (in tarile din vest) si de 98-100 (in cele din est), si se vede pe aspect si functionare...
Si mai e o treaba, oameni buni: valoarea unei masini (ca si a oricarui asset in general) nu este una singulara si batuta in cuie... sunt mai multe componente de valoare relevante... odata valoarea de piata a unui masini cu aceleasi caracteristici, apoi mai poate fi o componenta suplimentara de valoare afectiva (imi place mashina si o vreau, chiar daca dau mai mult pe ea decat STIU ca valoreaza pe piata, sau invers, ca proprietar tin foarte mult la ea si sunt dispus sa ma despart de ea numai contra unei despagubiri reflectate intr-un supliment de pret), valoarea poate fi si functie de situatia financiara pe fondul careia o vand, adica am nevoie urgenta de cash si drept urmare pic prada primului samsar care imi arata caramida, sau dimpotriva (cazul meu) am toti asii in mana, adica nu am slava Domnului nevoie de bani si sunt dispus sa stau cu ea si un an pe piata pana realizez pretul pe care consider eu ca il merita sau, daca acest lucru nu se intampla, poate ma razgandesc si nu o mai vand , o pastrez ca a doua masina, masina sotiei etc... si asa mai departe...
Scuzati micul curs de evaluare, dar am simtit nevoia sa pun lucrurile un pic la punct, fiindca aspectele astea sunt prea adesea gandite in alb sau negru (merita sau nu merita) pe baza catorva date sumare scrise intr-o postare grabita, pe cand intre albul si negrul ala mai sunt inca vreo suta de nuante de gri... fiecare situatie din asta e un unicat nereproductibil...

dack? daca exista comparatie,am gasit ieri un seat toledo 2001,110mii,1.6 105cp,germania,ac,geam el fata,magazie 6 cd,jante pe 17 cauciucuri noi+ 4jante cu gume iarna,euro 4, 7500e
Ce aleg?

ATENTIE: k sz tz sunt interzise prin regulament

Aia nu e optiune, este saritura din lac in put. Tu aduci in ecuatie o masina mai veche cu 2 ani (are 6 ani), cu 80.000km in plus, cu dotari mai putine, doar pentru ca a fost adusa de un samsar recent din Germania?

Vio, argumentele alea tin cand vinzi masina unui prieten, un strain nu o sa recunoasca in veci ca da doi bani pe grija ta. Oricat ai avea tu grija de ea, la un SH de 4 ani micile zgarieturi de pe ea nu mai sunt luate in seama, iar dotarile standard in anul curent primeaza in fata dotarilor din anul cumpararii. Tu in 2007 ai cumpara o masina in dotarea de baza, fara AC, doar pentru ca o iei de la cineva care a avut grija de masina?

Nu contest grija ta, insa din ce spui acolo ai toate sansele sa o ai in familie ca masina secundara muuult timp.

Pot sa iti spun spre exemplu ca prin zona din Ro pe unde ma invart io am vazut tranzactii de genul 7000 dati pe un 206 1,2 benzinar din 2000, cu dotari de baza si fara AC, si intr-o stare pe care eu as descrie-o deplorabila... io zic ca nu se prea compara, nu?... Si sa stii ca exista oameni care sunt dispusi sa scoata macar un 500 in plus numai fiinca le place in mod deosebit ACEA masina, ca le plac jentile, ca culoarea si vopseaua arata exceptional etc...
Sau gandeste-te de exemplu la zecile de mii de cumparatori de Logan cu un airbag si fara AC din Romania, daca vorbim aici despre cine mai cumpara in 2007 o masina fara anumite dotari... Eu de exemplu nu am luat-o cu AC pentru ca atat in zona din Ro unde stateam pe vremea aia cat si in zona din Germania in care stau acuma vara ii cam intr-o joi... si nici aia pana seara...
Oricum ma opresc cu OT-ul aici, ca vorbim discutii deja... problema pusa de mine este oricum ipotetica, fiindca mai devreme de vreo 2 ani nu am de gand sa dau masina, daca o dau... si daca o fi asa cum zici tu, asa sa fie... nevasta-mea se uita de o vreme cam lung dupa Nissan Micra ... o conving ca Meganu-i mai mishto si gata ... sau o dau aci la nemti ca avans la alta (au tot felul de promotii de iti dau pe a veche a ta pana la 5000 in plus fata de valoarea de catalog Schwacke) si gata...

[Aia nu e optiune, este saritura din lac in put. Tu aduci in ecuatie o masina mai veche cu 2 ani (are 6 ani), cu 80.000km in plus, cu dotari mai putine, doar pentru ca a fost adusa de un samsar recent din Germania?]
Nu e optiune, dar cat costa consumabilele si piesele la un renault si cat la o masina nemteasca?

Pai ia incearca sa raspunzi singur la aceasta intrebare, ia ca baza de calcul Renault Megane 2, VW Golf 5, Opel Astra H, Peugeot 307. Sa zicem ca astea 4 sunt reprezentative pentru piata noastra (am luat in calcul numai frantuzoaice si nemtoaice).
Sa vedem si noi, domne, care e diferenta la piese si consumabile...

se poate inchide