Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot scartait catalizator, garnitura esapament, table ecran termic

De cateva luni de zile dupa ce motorul se incalzeste mi se aude un sunet metalic de sub masina...am verificat...am schimbat tamponul motor ( crezand ca este acesta) dar nu este de undeva de la saxofon...oare dc si cum s-ar putea remedia? This post has been edited by hellcat: 13 Aug 2008, 09:12

De cateva luni de zile dupa ce motorul se incalzeste mi se aude un sunet metalic de sub masina...am verificat...am schimbat tamponul motor ( crezand ca este acesta) dar nu este de undeva de la saxofon...oare dc si cum s-ar putea remedia?

This post has been edited by hellcat: 13 Aug 2008, 09:12

vezi sa nu fie cumva racordul flexibil de la catalizator
nu stiu care e treaba cu volanul dar sunetul pare sa se auda de la racordul spart
bafta!

Incearca sa te bagi sub masina , eventual pe o rampa si sa strangi bine toate suruburile tablelor de protectie a conductelor precum si suruburile pe care le gasesti pe traiectul esapamentului.Imi aparuse si mie in iarna un fel de zornait mai ales la o anumita turatie a motorului si de acolo era.Le-am strans tare si s-a rezolvat.

@martzipan2004 ... daca ai folosi search ai observa ca acel sunet poate veni si dela garnitura de foc (daca aceasta este uzata).

nu cred...pt ca am fost in service cu ea de nujtiu cate ori...de cel putin 10 ori cu alte probleme...dar tot nu a fost unul capabil sa imi spuna dc face asa cand e subturata in viteza 1...2...3...dupa ce se incalzeste sa skimb toba???? cu totul final+ toata teava?..oare as scapa...dar daca e de la saxofon sau undeva de sub motor imi iau tzeapa...toba pare oky

<span class='edit'>12 Aug 2008, 18:50:</span>
o SA INCERC SI CU GARNITURA DE INEL DE FOC DAR NUJTIU UNDE GASESC EU ASTA

ATENTIE: limbajul irc ... sh tz k nujtiu ... este INTERZIS prin regulament + UTILIZAREA FUNCTIEI SEARCH ESTE UTILA

This post has been edited by cmandrei: 13 Aug 2008, 08:05

Esapamentul nu-i dintr-o singura bucata...deci cand chinui motorul si-l subturezi, toate piesele ce compun esapamentul intra intr-o vibratie accentuata si de la frecare intre ele sau atingerea vreunei table cu rol de ecran termic sau chiar scutul motor, se produce un scartait, zumzait, zbarnait...zi-i cum vrei. Nu-i exclus ca si catalizatorul, mai corect elementul filtrant din interior sa fie desprins, lovit, crapat, spart si sa rezoneze intre anumite turatii.

cat ar costa un catalizator nou?..sau acest catalizator este responsabil pt o scartaiala?....in orice trepte cand motorul este subturat?...sper sa fie asta si sa pot face ceva....cat ar costa o reconditionare a catalizatorului?..se merita unul SH?

Reconditionare nu am auzit sa se faca, sh merita daca ai afla exact cati km a fost utilizat si cum, unul nou poti gasi de la 350 la 900+ ron ... si da poate fi raspunzator de anumite zgomote ...

multumesc frumos...:X

Are idee cineva cat costa un catalizator non-origine facut special pentru Symbol-urile noastre? Si cam pe unde as gasi?
Gasisem unul la 250 ron, dar era universal si trebuia sa ma descurc eu cu sudura, etc, si nu prea am incredere in sudorii de pe la noi (decupatura de pe catalizatorul meu am sudat-o de 2 ori pana acum si tot n-a tinut).


Masina mea e euro 3 (cu sonda lambda aval), asa ca simte lipsa catalizatorului si in consecinta merge in regim de avarie, deci pentru mine un catalizator nou ar insemna o crestere a agilitatii.

This post has been edited by Laurentziu83: 14 Aug 2008, 05:50

andrey am schimbat garnitura de la imbinatia saxofonului cu toba si este super nu mai exista scartait,multumesc mult pt sfat a fost ok,m-a costat 45 de ron dar isi merita toti banii,mersi inca odata

si mi-a aparut din nou:P:P:P uffffffff cred ca nu scartaie de la ala acuma ci de la suruburile de la saxofon ....maine ma bag sub ea dau cu niste wd40 sper sa rezolv

eu am aceeasi problema cu zgomotul intre 2500 si 2700 ture ....se aude cum se aude pe solenza la multi km....nu stiu ce sa zic ca ar fi de la tabla protectoare pt ca intre aceasta si toba este o distanta apreciabila ( colierele sunt din plastic ) ele nu ar vibra sau suna ciudat...iar tabla m=am uitat nu atinge...( catalizatorul )sa faca el ? asa ceva la doar 67000 de km?..ha pai innebunesc cati bani am bagat in masina asta...am facut-o ca noua ca de fiecare data sa aflu ca mai este cate ceva ( nu prea as avea chef sa dau 7 mil pe toata toba + catalizator )...se gaseste si separat?...se potriveste universalul la clio symbol?

asa ceva la doar 67000 de km?

Eu am acelasi zgomot (cred), la doar 26000 km! E drept ca masina mai este inca in garantie, dar ma cam indoiesc ca la service vor gasi cauza reala.

am si eu acest zgomot metalic la 2500 rpm. din ce am citit pe aici am inteles ca poate fi de la niste tablite care se ating de catalizator?? ma pot baga eu pe sub masina sa strang suruburile ori sa vad despre ce e vorba cu tablitele alea?? sau rezolvarea e doar service-ul?

la mine au fost tablitele...am fost in service de cateva ori (cei de la Autocobalcescu nu si-au dat seama , iar cei de la MAch1 faceau mishto de mine ca cica e normal sa se auda asa..) si le-au tot indepartat dar revenau la loc dupa racire... pana la urma m-au rezolvat cei de la serus..mi-au sudat suportul de la catalizator...desi normal trebuia sa il schimbe ca masina era in garantie... Deci service scrie pe tine..

Am si eu o problema... de la un timp am un zornait si un scartait la anumite turatii. am ridicat masina pe elevator la un service si mi s a spus ca este toba mica(cea din dreptul scutului). cica are niste site in ea care in timp se desprind si isi fac de cap pe acolo. are cineva aceasta toba la un pret mai decent? in magazin mi au spus ca e in jur de 150 de lei.

Daca e "toba mica din dreptul scutului", atunci aia e 2500 de lei, ca se mai cheama si catalizator.
Dute si tu la un service mai de oameni, sa-ti zica exact ce se aude, poate fi garnitura metalica dintre catalizator si restul traseului (caz fericit), sau ceramica din catalizator.
Oricum, la mai jos de 150 de lei o toba gasesti doar la dacia berlina, cu inlocuire anuala.

Are dreptate colegul. Daca e catalizatorul e groasa.

Am si eu zdranganitul pe la 3500 rot/min. Planuiesc sa schimb inelul de foc. Daca nu dispare dau muzica mai tare.

Zdranganitul nu prea dispare cu schimbarea inelului de foc (deja l-am schimbar de doua ori - ca nu prea mai era ) ... dar s-ar putea sa dispara daca strangem frumos toate suporturile si "scuturile termice" care sunt pe acolo + schimbare catalizator ... dar avand in vedere ca pretul este unul "mai putin pamantean" pana trec la ITP (noxele) nici nu ma gandesc sa-l schimb ... m-am obisnuit cu zbarnaiala pe la 3000 rpm.

Ar trebui sa facem o statistica "turatia la care apare zbarnaiala" ... La mine e pe la 2800 ture/minut. Curios e ca dupa ce se incalzeste bine motorul, nu se mai aude. Sau mi se incalzesc si mie urechile ? La voi se aude tot timpul ?

La mine se aude mai tare cand e mai cald (dar face indiferent de temperatura motorului si/sau exterioara) ... serios fara gluma ... ... dar mi se pare normal la ceea ce stiu ca s-a si se intampla ...

la mine se auzea la fix 2500 rpm in sarcina, frana de motor, pe liber. cand am fost la service au zis ca e de la pompa de apa, am schimbat-o cu ocazia reviziei de 60 000 km, s-a mai auzit vreo 300 km dupa care a tacut se auzea ca un scartait metalic, eu tot cred ca a fost de la scut sau ceva pe dedesubt dar odata cu revizia poate au strans mai bine suruburile pe acolo

stati putin ca am cam ametit...catalizatorul este toata cutia aia ovala care se afla sub scut sau este doar o parte constituenta a ei?

Cutia aia e ...

La mine se aude intre 2000-2500, nu am urmarit exact. Suna ca o vibratie metalica si se datoreaza cel mai probabil subturarii motorului. Am observat ca apare numai cand incerc sa accelerez brusc, daca o las sa urce usor in ture nu se aude nimic. Pana de curand aveam impresia ca se aude numai in masina dar am mers intr-o zi cu un geam putin lasat si m-am speriat la cum zornaie din exterior.

This post has been edited by fanebabanu: 25 May 2009, 10:33

salutare, aceeasi problema am avut-o si eu la un Symbol 1.4l, dupa ce se incalzea "motorul" (catalizatorul), in timp ce motorul era in sarcina pe la 1700-1900rot/ min si pe la 2500/2800rot min se auzea un scrajnet sub masina. Initial am crezut ca e ceva pe la curele, o parte mobila ceva insa am fost la un mecanic care mi-a dat scutul jos si mi-a distantat putin cu surubelnita tablele termoizolatore ale catalizatorului. De atunci nu am mai avut probleme. Incepuse sa fie enervant zgomorul si parca era din ce in ce mai puternic.

e o treaba care poate fi remediata in 15 min. Bafta!

This post has been edited by ovu85: 29 May 2009, 12:11

Se pare treaba ca problema cu vibratiile din scutul termic este una de "anduranta", astfel aproape de 50 mii kilometri zgomotul a reaparut! daca imi amintaesc bine spusele celui de la service unde am "rezolvat-o" ultima oara, e o problema de conceptie/proiectare/executie la toate symbolurile 1.4 8v. deocamdata inca nu face foarte urat asa ca aman rezolvarea pana la revizia de 60.

Vin si eu cu o problema zgomotoasa. Cand motorul este cald, pe la 2700-2900 ture (1.5 dci) incepe sa se auda un zgomot de vibratie metalica undeva in partea stanga superioara a bordului. Cel mai puternic se aude la 130km/h, adica vreo 3000 ture.

Pot presupune ca zgomotul nu provine de la catalizator?

Am fost la service Renault (Filaret) si dupa mai multe ture cu masina, vreo 3 persoane si-au dat cu parerea ca zgomotul este de undeva din bord si nu din comportamentul motor.

Daca motorul este rece, aceasta vibratie nu se aude. O sa incerc sa umblu pe la filtrul de polen, de aer, sa mai dau o data bordul jos... poate poate.

Are cineva vreo idee??

Mi-am facut duminica programare pentru o verificare a evacuarii (inclusiv catalizator), poate dau de cauza problemei...