Outline · [ Standard ] · Linear+ ECU/electromotor ?

Heya people :-) Sunt mandrul posesor al unui 19 din `91 cu 16v. Problema e urmatoarea: cateodata refuza sa porneasca. Se comporta ca si cum nu ar avea baterie. Testata in mers: o opresc, dau la demaror, nu porneste. Bag in viteza, iau piciorul de pe ambreaj, porneste impinsa de roti. Repet operatia la interval de 30 de sec: porneste la sfert de keie. Ultima oara cand a facut asa, s`a ajuns la concluzia ca electromotorul e de vina. Drept urmare, am schimbat rotor, bobina si bucsile (atunci se oprea numai cu motorul cald - am presupus ca se gripau bucsile pe rotor). Daca a mai avut careva parte de asa ceva (imi pare rau pt voi) daca a gasit o solutie, raman dator. Va multumesc anticipat

Heya people :-)
Sunt mandrul posesor al unui 19 din `91 cu 16v. Problema e urmatoarea: cateodata refuza sa porneasca. Se comporta ca si cum nu ar avea baterie.
Testata in mers: o opresc, dau la demaror, nu porneste. Bag in viteza, iau piciorul de pe ambreaj, porneste impinsa de roti. Repet operatia la interval de 30 de sec: porneste la sfert de keie.
Ultima oara cand a facut asa, s`a ajuns la concluzia ca electromotorul e de vina. Drept urmare, am schimbat rotor, bobina si bucsile (atunci se oprea numai cu motorul cald - am presupus ca se gripau bucsile pe rotor).
Daca a mai avut careva parte de asa ceva (imi pare rau pt voi) daca a gasit o solutie, raman dator.
Va multumesc anticipat

bateria este noua? ar trebui sa mergi sa ti-o verifice... da, ar putea fi de la electromotor dar nu sunt in masura sa-ti dau un raspuns acum cel putin. totusi nu este indicat sa o pornesti impinsa

Am si eu aceiasi problema...dar mi se intampla numai vara cand e motorul super cald si am mers mult cu masina...o las sa se raceasca vreo 20 min si porneste la sfert. Totusi cateodata nu am problema asta
Astept si eu pareri.....

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 13:54

Motorul "invirte" si nu porneste sau doar se aude click-ul de starter si pe urma pauza ?

Doar atat....dupa ce se raceste oleaca...porneste

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 13:54

Am schimbat bateria si nu mai face asa.
Vechea baterie functiona la 20% din capacitate (***** Rombat)

Cam aceeasi problema am avut-o si eu la R25 V6 auto. Pe rece electromotorul zbarnaia de sa arunce cu ditai namila de 2,9L afara, prin capota.La cald, in special vara, dupa un parcurs care sa implice si folosirea intensa a AC, abia reusea sa dea o tura si murea cu tot cu becurile din bord. Am schimbat bateria, am schimbat electromotorul, am inlocuit un rotor cu unul nou-nout de la reprezentanta ( 4 mil) .....acelasi lucru. Intr-o buna zi de toamna, odata cu revizia pentru iarna, facand aceasta operatiune in service Porshe !!!, am rugat si electricianul sa arunce un ochi, asa, peste tot. Si ce descopera din pura intamplare? , firul subtire care intra in demaror pe langa faptul ca avea mufa cam verde, era mancat pe interior. Cand zic mancat, inseamna ca invelisul avea aspect ok, dar in interior cuprul luase forma unei paste verzui. Inlocuit fir cca 1,5 metri...adio problema. Verificati-va instalatiile electrce, in special firele expuse.

Cool ... daca ar fi si la fostul R5 al meu idem ar fi superb. Exact problema de mai sus o aveam si eu, tot la cald, tot se racorea putin si o lua la sfert ... hehe e o treaba veche la ei inseamna.

Problema cu pornirea cand motorul e cald sa stiti si voi mai mici mecanici ca este de la aprinderea electronica, s-a bulit condensatorul.I-a o aprindere de la un prieten si testeaza sa vezi ca aprinderea e de vina.Va salut.

Nu!

Problema a fost electromotorul, combinat cu starea precara a cablajului si bateria proasta.

O masina mai neingrijita ca asta nu puteam sa gasesc

Necunoscand problema live nu cred ca e cazul sa ni te adresezi in felul in care ai facut-o!
Vezi-ti lungul nasului!

Ca s-a intamplat la tine sa fie aprinderea - foarte bine ca ai depistat problema. Asta nu inseamna in niciun caz ca e o problema generala.

Masina merge de la sfarsitul lui 2004 cu aceeasi aprindere, dar cu baterie noua - varta, electromotor si cablaj refacut, si porneste absolut la fel de fiecare data, indiferent de temperatura ambianta sau de temperatura motorului; iar anul asta a fost CALD!

This post has been edited by R19/16v: 11 Sep 2007, 22:32

Exact asa facea si a mea...

cauza?

Acceeasi cu firul dus de la demaror...ca trecea exact pe langa galeria de evacuare...

mda, a avut grija francezul sa le faca pe toate la fel de "bine"

Pai, grija am avut eu sa ii pun un ecran termic, da' nu m-am gandit sa verific si firul dupa aia, ca nu-mi imaginam ca un fir se poate topi...Ma rog, era acu vreo 10 ani...

Nu are neaparat vreo legatura cu aprinderea electronica, eu (la R5) am aprindere "clasica" si tot asa facea, dupa drum lung nu pornea (nici clic nu facea), iar dupa 5 minute o lua din prima. Avea si prostul obicei de a nu sta la relanti, si cateodata cand incetineai din cauza unei gropi, etc se oprea motorul, si trebuia sa stai 2-3 minute sa aiba chef sa porneasca. Odata cu schimbarea bateriei, a disparut problema. Nu mi se pare deloc logic, pentru ca la drum lung ar trebui sa se incarce bateria, nu sa se descarce, dar...

In paranteza: la astea mai vechi (pe carburatie) mai e o problema: daca la cald invarte dar nu porneste, atunci poate sa fie din cauza ca e prea firbinte carburatorul si (aici nu stiu care e varianta corecta, le-am auzit pe ambele):
-se ineaca cu vapori de benzina
sau
-se evapora benzina din carb.
Tind sa cred ca e prima varianta.

Am avut si eu problema asta vara asta, insa nu am avut niciodata rabdare sa astept 5-10 minute sa se raceasca motorul sau sa faca contact demarorul ca lumea, auzeam click-ul, dadeam cheia inapoi pana la capat, si incercam din nou, si trebuia sa porneasca din 2-3 incercari. Acum in toamna, fiind constient ca nu am o baterie foarte buna (provine de la un taxiu ), nu i-am mai strans borna +, si imi tot facea aceiasi problema, din cand in cand imi dispareau si martorii din bord, si simula o eventuala avarie, doar ca nu avea destula baterie pentru a o si actiona luminos. Initial am crezut si eu ca si r19/16v ca ar fi din cauza bateriei, din cauza electromotorului, insa dupa ce am stat cu un mecanic de am desfacut impreuna electromotorul, am constatat ca nu ar fi chiar electromotorul de vina. Apoi am spus ca ar fi un contact imperfect intre electromotor si baterie, nu am mai apucat sa verific, insa dupa ce i-am strans bornele bateriei, nu am mai avut probleme de nici un fel in acest sens.