Outline · [ Standard ] · Linear+ Capota deschisa in mers la 100km/h!, ce s-ar putea face legal?

Salutare, Astazi am fost "victima" unui accident stupid. Rulam pe autosdrada in apropiere de Stuttgart cu o viteza de aprox 100km/h cu un Megane sedan. La un moment dat capota s-a deschis si a lovit parbrizul raminind "lipita" de parbriz.. Am avut oarece noroc ca eram pe banda cea mai din stinga si am reusit s-o opresc in 300m folosinduma de parapetul despartitor ca ghidaj. Nu am frinat brusc deoarece la ora 17:30 traficul era destul de mare, in schimb am pornit avariile si am oprit cit mai aproape de gardul despartitor. As dori sa va intreb daca este normal ca in ventualitatea in care capota a fost dechisa(doar tragind de pirghia din habitaclu - e posibil ca unul din cei 2 copii ai mei sa se fi jucat saptamina aceasta) nu ar trebui sa existe avertizare luminoasa sau sonora? Exista vreo sansa de cistig daca dau in judecata firma producatoare? Va multumesc anticipat pentru parerile voastre. Cu stima, oliviub PS: Nu va pot descrie senzatia traita in momentul in care in vizibiliatea a fost 0- vedeam doar capota. PS2: Rog moderatorii sa mute topicul in alta sectiune daca considera util acest lucru. This post has been edited by oliviub: 25 May 2007, 08:17

Salutare,

Astazi am fost "victima" unui accident stupid.

Rulam pe autosdrada in apropiere de Stuttgart cu o viteza de aprox 100km/h cu un
Megane sedan.
La un moment dat capota s-a deschis si a lovit parbrizul raminind "lipita" de parbriz.. Am avut oarece noroc ca eram pe banda cea mai din stinga si am reusit s-o opresc in 300m folosinduma de parapetul despartitor ca ghidaj. Nu am frinat brusc deoarece la ora 17:30 traficul era destul de mare, in schimb am pornit avariile si am oprit cit mai aproape de gardul despartitor.

As dori sa va intreb daca este normal ca in ventualitatea in care capota a fost dechisa(doar tragind de pirghia din habitaclu - e posibil ca unul din cei 2 copii ai mei sa se fi jucat saptamina aceasta) nu ar trebui sa existe avertizare luminoasa sau sonora?

Exista vreo sansa de cistig daca dau in judecata firma producatoare?

Va multumesc anticipat pentru parerile voastre.

Cu stima,
oliviub

PS: Nu va pot descrie senzatia traita in momentul in care in vizibiliatea a fost 0- vedeam doar capota.

PS2: Rog moderatorii sa mute topicul in alta sectiune daca considera util acest lucru.

This post has been edited by oliviub: 25 May 2007, 08:17

din cate stiu eu pe langa faptul ca trebuie sa deblochezi din interior capota, mai trebuie si din fata sa tragi de o siguranta....deci?

nasol moment....bine ca ai scapat fara incidente !!!

Este adevarat ca mai exista o siguranta...dar daca este din plastic nu cred sa reziste la forta aerului care are tendinta de a impinge capota in sus...

am mari inoieli ca e de plastic...

1. Eu nu stiu multe masini cu senzor de capota deschisa, in afara de cele cu alarma si cu senzor montat pentru alarma.
2. Daca tu poti demonstra (probabil va fi necesara si o expertiza tehnica pe care o vei plati) ca incidentul a avut loc din cauza unui viciu ascuns sau neascuns a sistemului de prindere al capotei, atunci ai sanse de castig. Daca insa nu poti demonstra...

Am "testat"-o eu. La masina cuiva care s-a "sprijinit" putin de un copac si nu mai putea fi actionata siguranta. Am tras in sus de capota cat am putut, insa m-am oprit la limita la care mi s-a parut ca incepe sa se indoaie capota (care scapase intreaga).

Fara indoiala ca exista un motiv pentru care s-a intamplat asta. Iti garantez ca in mod normal nu se intampla asa ceva, acela e rostul sigurantei. Poate masina sa fi fost lovita si reparata necorespunzator sau mecanismul de siguranta sa fi avut vreun defect.

Masina nu e prevazuta din fabrica cu sistem de alarmare al deschiderii capotei motor. Iar in ceea ce priveste sansele de castig al proces cu firma constructoare, eu le apreciez ca fiind 0 (sau chiar -1).

Nasol moment, intr-adevar. Bine ca ti-ai pastrat sangele rece si nu s-a terminat mai rau.

am mari inoieli ca e de plastic...

La mine si la R25 si la megane este din fier....am spus ca poate la el este din plastica pt. ca nu ai asa imi explic cum a reusit sa se deschida capota chiar si daca era semideschisa...

@cipman


Intr-adevar am avut acum un an o reparatie care a constatt in: inlocuire spoiler fata, inlocuire aripa stinga, far stinga si capota ...n-ar fi exclus sa fie de acolo. Mi se parea mie ca era cam iesitqa clapeta de siguranta dupa reparatie - desi nu cred ca e relevant acest aspect .

Printre altele pot sa va spun ca am lasat masina in service si sper ca marti sa fie gata complet. Am asigurare la Allianz si au spus ca vor deconta toata lucrarea.

Va tin la curent cu eventuale noutati. Dupa ce se termina toata povestea am sa descriu pe pasi cum sa facut cu reparatia si decontarea.

Voilà de vezi ... Nu ca "nu e exclus", ci de acolo este ... e al naibii de relevant.
Bine ca se termina cu bine.

Mie mi-a sărit odată o roată în mers!

M-am chinuit luni de zile să aflu cum de a fost posibil aşa ceva.

La un moment dat, după mult timp, mi-am amintit că avusesem o pană chiar la acea roată şi că observasem în vulcanizare că tinerii aceia care s-au ocupat de roată nu strînseseră prezoanele decît pe jumătate.

Evident, n-am considerat relevantă această observaţie. Credeţi că de acolo mi s-a tras săritul roţii ?

Ori, cum credeţi, s-ar merita să dau în judecată Renault/Franţa pentru neglijenţă în fabricarea maşinii ?

Să nu uităm că e vorba de o maşină din 1986 şi că fabricanţii bănuiau că va ajunge în posesia unui român, după căderea Cortinei de Fier.

Este, astfel, posibil să-i fi integrat intenţionat nişte defecte pentru a scăpa de un eventual român care ar fi vrut să adere la UE ? Ce credeţi ?

Sînt foarte confuz ... Chiar aşa de mult conta strîngerea prezoanelor ălora ?

Vă mulţumesc respectuos.

In legatura cu datul in judecata, cred ca cel mai bine vorbesti cu cei de la CASCO. Poate vor ei sa-si recupereze banii de la service-ul care ti-a facut reparatia si eventual sa te lipesti de ei. Singur nu cred ca merita.

Aleks cred ca "pamfletul" tau este cam de deplasat.
N-am insinuat ca Renault ar fi planuit sa ma omoare pe mine roman care vrea sa adere la UE. Nici faptul ca ar putea fi de la reparatia respectiva nu mi s-a parut evident(poate aici gresesc dar am circumstante atenuate deoarece nu sint mecanic si nici nu e scopul meu sa cercetez cauzele incidentului). Pentru aceasta exista experti care pot emite ipoteze.
Chiar si ca mod de a gandi se vede ca mai avem mult pina sa ne cunoastem drepturile. La service m-au intrebat cind am cumparat masina, daca era cumparat dupa 01 ianuarie 2007 din Romania (de asta eu nu sint f. sigur dar cei de la service pareau siguri cind afirmau acest lucru) sau era cumparata din UE in 2005(anul cind am cumparat-o), reparatia era acopertia de GARANTIE. O astfel de abordare in momentul de fata de neconceput pentru Romania fara expertize si contra-expertize.
Evenimentul s-a terminat in modul cel mai fericit - daca se poate spune asa- dar gindeste-te la alte posibile variante si eu zic ca merita analizate cauzele care au dus la deschidera capotei.
Iti doresc sa nu ai parte de nici un fel de urmari nefericite in trafic.


Pentru Ovis: iti multumesc de sugestie. Am sa vorbesc cu compania de asigurari pentru ca nu se stie niciodata

This post has been edited by oliviub: 25 May 2007, 14:34

Acel cârlig de siguranţă NU ESTE DIN PLASTIC. Punctul lui slab este arcul ce îl ţine tensionat, astfel încât să agaţe în calandru. Dacă acel arc se rupe, sunt şanse să nu mai agaţe bine...
Cât despre senzor pentru capotă deschisă, Laguna 2 are...Megane nu ştiu...

Poate de la vibratiile datorate trecerii aerului pe sub capota, astea au anulat functia sigurantei, probabil ca si alaturi de reglajul incorect al al pozitiei acelei sigurante. Nu cumva s-a petrecut evenimentul cand a trecut o masina pe langa tine , in acelasi sens de mers!

George, de ce crezi ca a fost pusa siguranta aia acolo?
In mod sigur ce s-a intamplat s-a intamplat din cauza unui montaj prost a unei sau mai multor piese...

Toata admiratia ca ti-ai pastrat calmul si ai tinut situatia sub control

Nu este despre megane, dar situatia e similara pentru niste clio-uri:

Renault's Clio recall
Auto Express has already reported on the BBC’s Watchdog investigation into the bonnet catches on the Renault Clio II, after reports of bonnets flying open at high speed.

The company maintains there is no design-fault with the mechanism, but now appears to have back-tracked on its original stance and is contacting more than 400,000 Clio II owners

The company maintains there is no design-fault with the mechanism, but now appears to have back-tracked on its original stance. It is contacting more than 400,000 Clio II owners, inviting them to take their cars to their nearest dealers for a free safety check.

The firm recenzurats Watchdog’s claims that it has delayed over addressing the issue, and put lives at risk. It claims the problem is actually maintenance issue. “If poor maintenance is detected, the appropriate corrective action will be carried out at no cost to the customer as a gesture of goodwill,” said a statement from the firm.

The catch fitted to the Clio Campus is of the same design and the firm has now added maintenance of its latching mechanism to the service schedule of these vehicles.



Attached thumbnail(s)
car_photo_216203_5.jpg ( Size: 44.21k ) Number of downloads: 294
car_photo_216204_5.jpg ( Size: 48.76k ) Number of downloads: 288
car_photo_216205_5.jpg ( Size: 44.54k ) Number of downloads: 209
car_photo_216206_5.jpg ( Size: 49.81k ) Number of downloads: 225
car_photo_216207_5.jpg ( Size: 58.01k ) Number of downloads: 291
car_photo_216208_5.jpg ( Size: 72.18k ) Number of downloads: 230
car_photo_216209_5.jpg ( Size: 49.7k ) Number of downloads: 220

@oliviub: Eu ştiu sigur că nu-i deplasat.

28 May 2007, 09:35:
OLIVIUB:

"I ntr-adevar am avut acum un an o reparatie care a constatt in: inlocuire spoiler fata, inlocuire aripa stinga, far stinga si capota ...n-ar fi exclus sa fie de acolo. Mi se parea mie ca era cam iesitqa clapeta de siguranta dupa reparatie - desi nu cred ca e relevant acest aspect. "


Mda.

This post has been edited by Aleks: 28 May 2007, 09:35

eu am patit chestia asta la clio-ul meu........era lovit (abia facusem constatarea la casco) si siguranta capotei k doar in ea era prinsa capota nu a tinut si p timisoara m-am trazit cu capota pe parbriz. am rezolvat-o cu casco dooarece mie nu mi-a atins plafonul doar parbrizul crapat putin ( viteza mica). Saptamana viitoare o sa-mi montez sigurante de raliu la capota sa fiu sigur, pe langa k am schimbat sistemul de prindere al capotei.

ma mira faptul ca megane sa nu aiba martor luminos pt capota deschisa.
la clio din semnatura am observat ca martorul de usi deschise se aprinde si daca capota nu este inchisa cum trebuie...
pot face demo, daca cineva nu crede.
si nu cred sa functrioneze acel martor din alarma.

Pe mine ma anunta cucoana daca am capota deschisa.

si mie mi s-a intamplat dar nu la masina din semnatura. la una romaneasca, la oltcit. eram pe un pod si a fost o senzatie....nu doresc nimanui. daca tragi de parghia respectiva , mai exista o siguranta la capota. e totusi posibil sa fi sarit si aia? ma indoiesc. mare lucru legal nu cred ca ai putea face.
bafta si doamne fereste

Atat la Clio Symbol cat si la Megane in momentul deschiderii capotei de la motor se aprinde lumina in interior. La Megane incercati veti vedea ca dupa cativa metrii rulati cu capota deschisa se aude un piuit si martorul de usi deschise din bord ramane aprins.
Cu Clio am avut nesansa sa merg 1000km cu bara+calandru+capota motor deteriorate. Capota parea ca se inchide cum trebuie (apasand cu forta pe ea) dar la un moment dat pe autostrada lumina din interior s-a aprins (noapte fiind). Ce sa vezi?! Se deschisese capota dar siguranta o tine sa nu vina peste parbriz la 130.
Siguranta de la capota merita toti banii!!!!!

La mine nu se aprinde nimic.. megane 2004

Nici la mine...

O sa fac si eu un test sa vad daca zice ceva.

Toate Clio-urile din pozele atasate de Alex au bratul stergator dreapta de ala "smecher".... ?

Asta pentru ca sunt toate din Anglia... Cred...

Asa-i!...la aspectul asta n-am fost atent!

Atat la Clio Symbol cat si la Megane in momentul deschiderii capotei de la motor se aprinde lumina in interior. La Megane incercati veti vedea ca dupa cativa metrii rulati cu capota deschisa se aude un piuit si martorul de usi deschise din bord ramane aprins.
Cu Clio am avut nesansa sa merg 1000km cu bara+calandru+capota motor deteriorate. Capota parea ca se inchide cum trebuie (apasand cu forta pe ea) dar la un moment dat pe autostrada lumina din interior s-a aprins (noapte fiind). Ce sa vezi?! Se deschisese capota dar siguranta o tine sa nu vina peste parbriz la 130.
Siguranta de la capota merita toti banii!!!!!

Eu am tractat un Clio lovit in fata vreo 300 de km, din care vreo 200 pe A1 si A2. Primul lucru pe care l-am facut, inainte de a pleca a fost sa asiguram capota cu soricei pentru capace, pana la urma am mai adaugat si niste sireturi, ca de la 70-80 in sus cam zdranganea destul de urat. Nu vreau sa stiu ce s-ar fi intamplat daca se deschidea capota in mers. Pana la urma am ajuns in siguranta la Galati si nu s-a mai intamplat nimic.
In mod normal insa, capota nu trebuie sa sara, de asta are 2 sisteme de prindere, insa de la vibratii poate sa sara usor si din al doilea daca primul e defect.