Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 3 vs. Peugeot 207, 1.5dci vs. 1.6hdi

Am gasit topic-uri Clio 3 vs. Yaris, Clio 3 vs. Noul Corsa, dar de ce nu si un topic Clio 3 vs. 207 ca doar sunt amandoua frantuzesti??? Si ca vs. sa fie mai la obiect sa fie comparatia intre: Clio 3 Dynamique 1.5dci, 85CP vs. 207 Premium 1.6hdi, 90CP. Pentru fiecare cu optionale pentru a fi comparabile.

Am gasit topic-uri Clio 3 vs. Yaris, Clio 3 vs. Noul Corsa, dar de ce nu si un topic Clio 3 vs. 207 ca doar sunt amandoua frantuzesti???

Si ca vs. sa fie mai la obiect sa fie comparatia intre: Clio 3 Dynamique 1.5dci, 85CP vs. 207 Premium 1.6hdi, 90CP. Pentru fiecare cu optionale pentru a fi comparabile.

Trebuia facut topicul la diverse, in primul rand...

Dar eu iti raspund ca probabil va fi mutat de un moderator.

Un Peugeot 207 Premium, 1.6 HDi, desi vine destul de dotat standard, fata de un Clio III Dynamique 1.5 dCi de 85 este mai scump cu in jur de 1600 euro -- calculat la pret DDP, dupa reduceri atat la Renault cat si la Peugeot -- in conditia in care am pus ca optionale la Clio ce avea 207 standard (climatronic, mp3, jante.

Deci la comparatia ta, la pret sta mult mai bine Clio.

Acum sa-ti fac eu o comparatie, Clio III vs. 207 ambele FULL :

un 207 Trendy 1.6 HDi cu toate optionalele (ESP, geamuri spate, airbaguri cortina, faruri directionale, tempomat, trapa, vopsea metalizata, scaune incalzite, spalator faruri, magazie CD, asistenta parcare spate si oglinzi rabatabile) este, dupa reducere este aproximativ 17400 euro DDP pe cand un Clio III Exception (Exception e un Privilege mai dotat) 1.5 85 cu toate optionalele (cam ce are si pejoul, fara esp si magazie, dar cu xenon si senzori de ploaie) e 15600 euro DDP, deci o diferenta de 1800 euro.

Asa ca per total, indiferent cum o iei, Clio III sta mult mai bine la pret, la aceleasi dotari si la aproape acelasi motor.

Acum mai ramane aspectul, care e subiectiv. Mie unul la exterior 207-ele mi se pare mult peste Clio, dar la interior 207 e ORIBIL... Eu as alege clar Clio pentru ca e o diferenta substantiala de pret, si 207 nu ma incanta chiar atat de mult sa se justifice diferenta.

Tie iti recomand sa te duci la test-drive la amandoua, si implicit, sa le vezi live, si vei sti daca merita sa dai banii in plus pe 207.

pot oferi pe moment o comparatie de genu' asta... :

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/co...ault-clio-3.php


putin relevanta , tinand cont de puterile comparate, 150CP/140CP, dar...

ce stiu pana una alta, indiferent de nivelul de motorizare, e ca p207 are un pret mai dur decat c3. dezbatem daca se justifica 'au ba. (vad 3.000euro diferenta la ei!)

personal:

1. imi place designul p207 (peugeot in general, in speta 407 si chestiile derivate din el...), dar e genul de forma care iti place sau nu, eu nu ma vad in el, imi place sa'l admir pe strada, dar prea "duioasa" forma (nu stiu la interior). clio3 e mai domol in linii, elegante dar discrete totusi, se preteaza in mai multe imprejurari...

2. de vazut ce inseamna service'ul peugeot. lumea se orienteaza si pe criteriul asta. important! renault stiu bine ca poate sa dea rateuri la noi, peugeot habar n'am.

3. dotari? motor?... sunt cam p'acolo amandoua, dar din nou, de vazut ce inseamna pretul, tinand cont...

cu un test drive poate ti se limpezeste imaginea...

29 Aug 2007, 18:09:
inca o chestie mai la subiectul forumului (Clio 3) care poate fi sau nu utila:

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/es...ault_clio_3.php

This post has been edited by Andrei Clio Trei: 29 Aug 2007, 18:09

Clio3 1.5dci, 85Cp dinamique + MP3 + jante 15''+Senzor de ploaie si lumina + AC automat = 207 1.6hdi premiun + airbag-uri laterale si cortina. Diferentele ar fi destul de mici, 207 are motor putin mai puternic, discuri frana spate, ac bi-zona, reviziile la 15000km, distributia se schimba la 180.000km si alte maruntisuri.

Diferenta de pret 2000euro, Clio3 13400 , 207 15400, la ambele modele s-au aplicat reduceri. Oare merita diferenta asta de bani, tinand cont de "renumele" service-ului Renault (revizii la 10000km si revizia cea scumpa la 60000km - schimbarea distributiei)?

Nu stiu ce sa zic. La 15400 iti cumperi Megane Privilege 1,5 105 CP

sa facem un calcul. pornind de la premisa ca intr-adevar distributia la 207 se schimba la 180.000 km (ceea ce sincer ma mira) iar celelalte revizii sint la 15.000km. dar sa presupunem ca asa este.

sa zicem ca tinem masina 4 ani. pai in 4 ani la un rulaj de 40.000 km pe an (doar e diesel si se presupune ca se merge mult cu ea) se fac 160.000 km. asta inseamna 8 revizii. atat. nu se schimba nici o distributie sau alte balarii.

la clio, la acelasi rulaj , in 4 ani inseamna 16 revizii + 2 schimbari de distributie. iar 16 revizii+2 distributii in serviceurile reno inseamna o carca de bani. mult peste 2000 euro.

alte aspecte de luat in calcul ar fi caroseria galvanizata la peugeot (si garantia de 12 ani anticoroziune), garantia in limita a 2 ani fara limita de km ptr partea mecanica si electrica (spre deosebire de renault care are limita la 100.000).

chestiile legate de aspect (atat interior cat si exterior) sint subiective.

clio (si in general reno) e mai ieftin ca alte marci cu un scop. ca sa te faca sa-l cumperi. apoi au grija baietii sa scoata diferenta de bani.

As vrea sa vad eu omul ala care isi cumpara 207 full si face 40k km pe an...

This post has been edited by ssilviu: 30 Aug 2007, 11:33

o cosra 3 usi varianta cosmo 1.7 CDTI 125cp 15800e DDP (+clima,mp3 jante,esp)=17200e
motorul peste clio si 207,desing peste cele 2

asta ca vrei o masina mica,la banii astia se poate si mai bine,cum ar fi

megane f bine dotat dci 130cp 17400DDP
o astra comso 1.7cdti 110cp dotata bine=17600DDP
kia c'eed 2.0crdi dotata f bine 140cp 18000e
octavia 2 elegance tdi 105cp=177700e DDP

iar daca mai salti un pic iese de un avensis

2 ani fara limita sau 2 ani sub 100.000km e acelasi lucru, pentru masinile din clasa asta.

Daca refaci calculul de mai sus pentru un consum normal pentru un diesel la clasa mica (25.000km/an) ajungi asa:
- 207 - 100.000km = 6 revizii x 200 EUR = 1200 EUR
- Clio - 100.000km = 10 revizii (5x125+4x200+1x600) = 2000 EUR

Am pus numai preturi oficiale, desi dupa garantie multi fac reviziile in service-uri alternative.

Mie personal mi se pare o diferenta mult prea mare pentru 2 masini din gama mica, din aceeasi generatie.

La 100000km in 4 ani e cu 800 e mai scump revizia la Renault (asta teoretic poate mult mai mare sau mai mica). Plus micile diferente intre cele doua modele la echipari echivalente, cred ca diferenta pe total scade cu mult sub 1000e. Iar daca sa fac mai mult de 100000km in 4 ani aceasta diferenta practic se va amortiza.


30 Aug 2007, 13:18:

o cosra 3 usi varianta cosmo 1.7 CDTI 125cp 15800e DDP (+clima,mp3 jante,esp)=17200e 
motorul peste clio si 207,desing peste cele 2

asta ca vrei o masina mica,la banii astia se poate si mai bine,cum ar fi

megane f bine dotat dci 130cp 17400DDP
o astra comso 1.7cdti 110cp dotata bine=17600DDP
kia c'eed 2.0crdi dotata f bine 140cp 18000e
octavia 2 elegance tdi 105cp=177700e DDP

iar daca mai salti un pic iese de un avensis

totusi comparatia e strict intre cele doua marci de masina frantusesti. Megan nu are rost sa-l luam in calcul pentru ca oricum e la final de "cariera".

This post has been edited by addiyi: 30 Aug 2007, 13:18

strict intre cele 2,pai inseamna sa-ti arunci banii pe fereastra,17400e pe un 207 de 90cp este enorm,cine dispune de 17400e cu siguranta nu cumpara 207 nici clio 3

This post has been edited by ionutmarius: 30 Aug 2007, 13:29

de unde 17400 pe 207, doar 15400

man, unde vezi tu 17.400?

in postul lui alex vad ca e vb de 17400e pt un 207 full

in postul lui alex vad ca e vb de 17400e pt un 207 full

Sa ne referim la modelele din primul post, ca asa si la Clio3 full il faci de sare de 16000...

Avand in vedere ce scrie in semnatura mea, ce ar mai fi de zis?
Si Clio 3 era in vederile mele, dar arata "ciudat", ca sa nu zic altfel sa se supere ceilalti colegi de forum.
Cat priveste interiorul, sunt absolut fascinat de el.Mi se pare bestial! Dar, bineinteles, este o chestie de gust.
Iar motorul trage ca la balamuc!

Asta ma supara si pe mine la Clio3 ca arata ciudat cu pachetul de drumuri grele, in rest o ok. Ma rog mai putin reputatia service-ului Renault si ca reviziile sunt mult mai dese.
Apropo la 207 am inteles ca suspensia e mai rigida, cam face zgomot destul de maricel daca iei gropi?

Service-ul Reno e la fel de bun ca la Pejo. In ambele parti lucreaza romani.

Service-ul Reno e la fel de bun ca la Pejo. In ambele parti lucreaza romani.

Eu, reviziile nu le mai fac in Bucuresti, prefer provincia, chiar daca sunt tot romani sunt mai civilizati parca nu sunt pusi sa te prosteasca in ultimul hal.

addiyi - Apropo la 207 am inteles ca suspensia e mai rigida, cam face zgomot destul de maricel daca iei gropi?
207 are o suspensie mai rigida e adevarat, iar gropile se aud mai tare si din faptul ca masina e mai scurta si vibratiile nu au timp sa se diminueze.
O alta chestie observata de mine la 207-le meu a fost ca de la dealer mi-au dat cauciucurile lemn.Dupa ce le-am reglat presiunea s-a remediat treaba cu ygomotul in interior.

Solon: Poti sa-mi dai mai multe detalii despre comportamentul lui 207...Pt ca vad ca ai sau ai avut si un megan( adica renault), cam care e diferenta intre pejo si reno?!?!?

This post has been edited by addiyi: 30 Aug 2007, 16:30

@addiyi: Am si Megane-ul si Pejo-ul.
Megane-ul e mai balena si nu simte gropile asa cum le simte 207.
Masina e foarte grea-are vreo 1280kg, asa scrie in talon-nu e fulg sa te sufle orice camion de colo colo.
Mie imi place cum e finisata, scaune comode.Deocamdata are 1500 km asa ca prea multe nu pot sa-ti spun.
Ah, avertizorul de centura tine mai putin ca la Megane.
Sunetul audio e clar peste Megane.
Pentru 2 persoane e ok, pentru mai multe persoane se impute treaba.Ma refer la portbagaj.

Diesel: Peugeot
Benzina: Renault

... parerea mea ...

@Solon

Merci frumos. Cam pentru 2 persoane o sa fie si viitoarea mea masina (rar cand va fi plina). In momentul de fata inclin 70% pentru 207, dar cine stie ce se mai poate intampla...

@Solon

Merci frumos. Cam pentru 2 persoane o sa fie si viitoarea mea masina (rar cand va fi plina).  In momentul de fata inclin 70% pentru 207, dar cine stie ce se mai poate intampla...

1.6 HDI
Conditions normales ---> 240000 km ou 10 ans.
Conditions sévères ---> 180000 km ou 10 ans.
neconfirmate inca!!!

eu am sport 1.6 hdi 90cp si are 1326kg. din oferta actuala au disparut sporturile si le-au luat locul premiumurile dar au pastrat fata aceea sport.
am trecut si prin dilema asta si se vede ce-am ales si nu regret nimic, chiar m,a bucur ca nu am ales clio3 pentru ca asa mai am si eu parte de ceva senzatii.

da, suspensiile sunt mai tari, sunt ceva mai zgomotoase dar tinuta este impecabila iar directia, pur si simplu o iubesc, cea de la megane fiind de-a dreptul stupida prin comparatie.

un alt amanunt important: daca mergeti pe drumuri europene/internationale sau orice alt drum cu asfalt impecabil, lasati presinea in pneuri asa cum o are de la inceput, cam 2.5 si o sa aveti parte de o stabilitate si manevrabilitate de invidiat daca drumurile sunt proaste, coborati la presiunile indicate pe usi, 2.3 si 2.1 si o sa fie mult mai bine.

desi are si ea imperfectiunile ei (care tin mai degraba de tipul frantuzesc) o consider de departe cea mai reusita din clasa ei, cu adevarate valente sportive.


ps: reviziile se fac la 15.000k sau 12 luni iar la 6 luni sau 7.500, 22.500,.. se fac vizite de garantie gratuite in care se verifica starea masinii, cu tot tacamul.
la reviziile de 15/45/75k se schimba doar filtrul de ulei si uleiul, filtrul de motorina se purjeaza si costa cam 3 mil, in sunctie de service iar la celelalte, se schimba toate filtrele.

This post has been edited by dadu: 31 Aug 2007, 13:58

dadu: si cam care ar fi imperferctiunile ei de care vorbeai? Cum se comporta motorul hdi 90cp (consum, elasticitate,ect)?

Am facut eu drive-test cu 90 hdi si pot sa spun ca in orice treapta si la orice turatie cum apasai pedala cum incepea sa accelereze!
De consum nu prea zic multe avand in vedere ca Renault meu fiind pe benzina, trecand pe diesel schimbam in primele zile numai pe la vreo 3000 rpm. .Dupa aia m-am mai obisnuit!
Concluzia mea a fost ca si motorul de 90 cp trage bine!
De imperfectiunile de care zice dadu, sunt si eu curios.Poate mai aflu si eu cate ceva!

This post has been edited by Solon: 1 Sep 2007, 10:44

Am facut eu drive-test cu 90 hdi si pot sa spun ca in orice treapta si la orice turatie cum apasai pedala cum incepea sa accelereze!

No shit. Dar ce vroiai? Sa franeze? Daca apasai pedala care trebuie facea si asta..

Probabil avea turbina cu geometrie variabila si de-asta a lasat impresia ca trage la orice turatie.

Azi am fost si am facut drive test cu 207, 1.6hdi, 90cp chair varianta Premium. Ce pot spune ca arata si merge super (mai ales ca grila fata e Sport). De tras trage foarte bine dupa 1800, te baga ca lumea in scaun. Interiorul este ok, scaunele mult peste ce e la Clio 3.

Ce pot spune ca procentul de a-mi lua 207 a crescut la 90%...