Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema pornire Renault Clio II 1.4

Am un Renault Clio II Symbol Fidji din 2005 cu 142.000km, masina am cumparato noua de la reprezentanta. Problema e urmatoarea: iarna asta pornea greu la rece si murea motorol. Cateodata pornea la a 3-a cheie si acu o saptamana am citit topicurile legate de aceasta problema. Am schimbat senzorul de pe volanta, am curatat motorasul pas cu pas, am schimbat acu vreo 6 luni bateria, fisele. Acuma vreo 2 zile m-am programat la reprezentanta renault la o diagnoza unde nu au gasit nimic(asta ar fi al doilea tester, am mers anterior la alt service la diagnoza). Am avut martori in bord aprins la baterie si stop si am mers fuguta la renault unde au masurat si au zis ca e de vina alternatorul. Fiindca au zis ca acesta costa 2100 lei lam dus la reparat la un service unde au zis cai perfect, nu are nimica. Am schimbat totusi releul(ala vechi era perfect la perii) si daca inainte scotea la relanti 13,86 acuma scoate 14.2, ceva in genul. Nu mi s-au mai aprins martorii in bord, dar tot am probleme. Se intareste cateodata pedala de frana, turatia scate cateodata si mai nou, adica azi, cand pornesc, masina sta putin pe la 200 de ture, de zici ca nu a pornit bine si dupa vreo cateva secunde merge la 900 si cand se incalzeste sta la 500-600. [B]al doilea subiect e pe acest site si as dori sami spuneti daca ati fost anuntati de asa ceva, nu de alta, dar inceputul de serie corespunde cu a mea si ma gandesc ca poate e ceva si de acolo http://www.anpc.gov.ro/anpcftp/infocons/re...oareclienti.pdf. This post has been edited by Grapinio: 8 Feb 2013, 19:33

Am un Renault Clio II Symbol Fidji din 2005 cu 142.000km, masina am cumparato noua de la reprezentanta.
Problema e urmatoarea: iarna asta pornea greu la rece si murea motorol. Cateodata pornea la a 3-a cheie si acu o saptamana am citit topicurile legate de aceasta problema.
Am schimbat senzorul de pe volanta, am curatat motorasul pas cu pas, am schimbat acu vreo 6 luni bateria, fisele. Acuma vreo 2 zile m-am programat la reprezentanta renault la o diagnoza unde nu au gasit nimic(asta ar fi al doilea tester, am mers anterior la alt service la diagnoza). Am avut martori in bord aprins la baterie si stop si am mers fuguta la renault unde au masurat si au zis ca e de vina alternatorul. Fiindca au zis ca acesta costa 2100 lei lam dus la reparat la un service unde au zis cai perfect, nu are nimica. Am schimbat totusi releul(ala vechi era perfect la perii) si daca inainte scotea la relanti 13,86 acuma scoate 14.2, ceva in genul. Nu mi s-au mai aprins martorii in bord, dar tot am probleme.
Se intareste cateodata pedala de frana, turatia scate cateodata si mai nou, adica azi, cand pornesc, masina sta putin pe la 200 de ture, de zici ca nu a pornit bine si dupa vreo cateva secunde merge la 900 si cand se incalzeste sta la 500-600.

[B]al doilea subiect e pe acest site si as dori sami spuneti daca ati fost anuntati de asa ceva, nu de alta, dar inceputul de serie corespunde cu a mea si ma gandesc ca poate e ceva si de acolo http://www.anpc.gov.ro/anpcftp/infocons/re...oareclienti.pdf.

This post has been edited by Grapinio: 8 Feb 2013, 19:33

Toate seriile de renault incep cu VF1. Daca masina ta avea rechemare in service pt o anumita problema, se lua direct legatura cu tine.

Multumesc foarte mult. Macar am eliminat respectiva „problema”. Vreo idee la ce patesc cu masina?

Multumesc foarte mult. Macar am eliminat respectiva „problema”. Vreo idee la ce patesc cu masina?

RECHEMARE SERVICE la Dacia si Renault. Cauza rechemarii in service a 4164 de masini Dacia si 740 de masini Renault se pare ca este o problema sub capota, unde semi-conurile supapelor pot fi stricate. Piesele costa 13 lei bucata, insa toata reparatia va fi suportata de producator. Un numar de 4.164 masini Dacia si 740 automobile marca Renault sunt rechemate in service in Romania din cauza unor posibile defectiuni la motor, au declarat oficialii Grupului Renault Romania. Actiunea a inceput pe 1 septembrie si se va incheia dupa ce toate masinile care fac obiectul operatiunii vor fi verificate. Clientii au fost invitati la service pentru ca motoarele masinilor pot avea neconforme semi-conurile supapelor motorului, semi-conuri care costa circa 13 lei bucata la magazinele de piese auto. "Interventia in service dureaza intre 20 de minute (daca se face doar verificarea chiulasei motor) si 4,4 ore, in cazul in care se procedeaza la inlocuirea semi-conurilor de supape. Toate costurile asociate acestei operatiuni vor fi suportate de catre Grupul Renault", au adaugat reprezentantii Renault. Desi acestia nu spun exact despre ce modele este vorba, surse din cadrul dealerilor au declarat pentru 0-100.ro ca vizate de aceasta actiune sunt masini Dacia Logan si Dacia Sandero echipate cu motor de 1,2 litri pe benzina (cod D4F), de 75 Cai Putere (CP) - in total 4.164 unitati. In cazul Renault este vorba despre cinci modele, dotate cu acelasi motor de 1,2 litri: Clio 2, Clio 3, Twingo, Twingo 2 si Symbol. Masinile despre care se crede ca ar avea motoare cu semiconuri de supape neconforme ar fi fost fabricate in ultimul trimestru din 2010, potrivit dealerilor si clientilor care au scris pe forumuri despre aceasta actiune a fabricantului.
Sursa: 0-100.ro

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/daci...ntru-10558.html

Multumesc.Am sa incerc sa sterg cumva, daca se poate rechemarea din titlul subiectului, dar va rog, ma poate ajuta cineva, ca sincer, cei de la reprezentanta renault nu stiu ce sa faca si eu mai mult nu stiu.

Vad ca s-a rezolvat problema cu pornirea, tocmai ce am iesit cu masina si nu mai are probleme la pornire. Ce mi se intampla acuma e ca daca o scot din viteza scade intensitatea farurilor, a ventilatorului si se aprinde iarasi BATERIA si STOPul si chiar si atunci cand odata scoasa din viteza nu se aprind martori, se intareste pedala de frana. Vreo idee ceava?

Toate seriile de renault incep cu VF1.

Mai sunt si serii care incep cu VF8.

@+