Outline · [ Standard ] · Linear+ scos ulei..

stie cineva cum se poate scoate niste ulei la un megane II.1 1.6 16V? Orice sugestie este binevenita. Am completat cu prea mult si nu vreau sa imi sara peste tot.

stie cineva cum se poate scoate niste ulei la un megane II.1 1.6 16V? Orice sugestie este binevenita. Am completat cu prea mult si nu vreau sa imi sara peste tot.

Nu saritul peste tot e problema ta, ci stricaciunile pe care le va face cantitatea prea mare de ulei in motor.

Dpdv meu cel mai simplu e sa il dai jos pe tot si sa pui exact cat trebuie, nici mai mult, nici mai putin.

mentionez ca ma intereseaza metode pe care pot sa le fac intr-o parcare obisnuita.

Foloseste o para de cauciuc cu un furtun subtire bagat pe joja.

merge si cu metoda veche de scos benzina din dacie cu trasu pe gura si lasat furtun in jos?

NU ca este mult prea subtire locasul....dar oricum a fost buna...

pai doar nu bagi gura direct in rezervor.. ma refeream sa pui un furtunas si sa tragi pe gura pana creezi vacuumu..

In loc de propria gura+furtunel, propun sa utilizezi o seringa de plastic, o pompita de cauciuc, sau orice iti ofera un vacum controlat + furtunel.

Cu gura poti sa si bei 50g si nici nu stii cat scoti. Asa, tragi cu seringa, verifici, mai tragi odata, iar verifici si tot asa pana ajungi la niveul pe care il doresti.

Succes

This post has been edited by shteffanivlad: 19 Aug 2008, 13:31

De scos uleiul in exces din motor este foarte de usor !

- Se procura un furtunel de plastic ~1,5 m si ~7-8 mm diametru, care sa intre in gaura pentru joja.
- Se procura o seringa cat mai mare sau se intercaleaza pe furtun un pet de 250 ml, etansat cu banda sau adeziv, astfel incat furtunul sa fie "balonat".
Nota: Pentru cei care au fost intr-o crama stiu cum se scoate vinul cu "balonasul" .
- Se marcheaza pe tub lungimea jojei, se vara tubul (partea lunga) in locul jojei, pana la semn;
- Se "trage" cu gura o cantitate convenabila.

Undeva prin pivnita am un asemnea "agregat". Am sa-i fac o fotografie cu proxima ocazie.

Intrebarea este ce cantitate "peste" dauneaza motorului ?
Pentru "parca este cu 1 mm peste nivelul maxim al jojei" nu cred ca are rost sa va bateti capul !

Te duci in Rahova pe strada Toporasi si e un service roti care schimba si ulei. Dai 10 RON si iti scot aia cu o scula speciala gradata.

Salut ,
Eu i-am mai completat 500 ml in 10 mii de km . Poate sunt eu , dar de atunci mi se pare ca scoate mult mai mult fum negru . Poate fi de la ulei ? E mult 500 ml ? sa mai scot ? Am 150.000 km . Mersi

Ca ai completat 500 ml nu inseamna nimic !
Care este nivelul pe joja?

megane II in cartea tehnica zice ca normal trebuie sa ai 4.9 L in motor.

Un furtun de perfuzie si o seringa de plastic de 10-20ml este cea mai simpla metoda.

Uleiul prea mult in motor paradeste in primul rand garniturile si semeringurile.

Poti sa detaliezi putin, te rog, partea cu garniturile !?

merge si cu metoda veche de scos benzina din dacie cu trasu pe gura si lasat furtun in jos?

Asta e bestiala

De ce nu intelegi ca suntem in anul 2008, mileniul 3, Calea Lactee, etc. Maine poimaine ne intalnim cu extraterestrii si noi tot cu metode empirice reparam masinile.
Daca n-am cunostinte in mecanica auto, platesc. Sigur suma este mult mai mica decat o eventuala boacana rezultata.

Cel mai simplu!
Iei si suspenzi masina, dai drumu la ulei intr-un vas f curat pe la busonul de scurgere, pui busonul la loc, il strangi bine, apoi uleiul il torni "cu masura" inapoi pe sus. Ai grija sa nu "contaminezi " uleiul cu impuritati sau murdarie etc.
Numai bine!

Mai are rost sa continuam?

poti sa slabesti busonul de golire si sa scoti doar cat ai nevoie sa nu ii dai drumu la tot
orcum nu te inteleg de ce nu vrei sa mergi la service si termini toata treaba elegant

De obicei cand slabesti busonul de scurgere te manjesti pe maini plus ca iti trebuie scula necesara desfacerii busonului.

Solutia este atat de simpla si totusi voi cautati solutii complicate. Treaba asta imi aduce aminte de bancul de mai jos. Enjoy.

INTREBARE LA UN EXAMEN DE FIZICA LA UNIVERSITATEA DIN COPENHAGA:
CUM SE POATE MASURA INALTIMEA UNEI CLADIRI CU UN BAROMETRU?
Raspuns student: Se masoara lungimea barometrului, se leaga barometrul cu o sfoara si se coboara de pe acoperisul cladirii; inaltimea cladirii = lungimea barometrului + lungimea sforii. Studentul a fost dat afara de la examen. Studentul a facut contestatie, care a fost acceptata pentru ca s-a considerat ca intrebarea nu impunea o anumita solutie. Dar cum raspunsul sau nu putea edifica examinatorul asupra cunostintelor de fizica dobandite la cursul respectiv, o noua examinare a avut loc.
Raspuns student: Se arunca barometrul de pe cladire si se masoara timpul pana la impactul cu solul. Inaltimea cladirii = (g*t2)/2. Examinatorul solicita o alta solutie.
Raspuns student: Daca este o zi insorita, se aseaza barometru pe cladire si se masoara umbra de pe sol. Cunoscand lungimea barometrului si a umbrei, totul se reduce la o simpla problema de asemanare.Examinatorul solicita o alta solutie.
Raspuns student: Se leaga barometrul cu o sfoara si este lasat sa oscileze liber la sol si pe cladire. Cum perioada de oscilatie depinde de acceleratia gravitationala (g), se poate masura inaltimea cladirii in functie de variatia "g". Examinatorul solicita o alta solutie si atrage atentia studentului ca este ultima sa sansa.
Raspuns student: Solutia pe care o asteptati de la mine banuiesc ca este masurarea presiunii la sol si pe cladire - presiune care variaza cu inaltimea - si determinarea inaltimii cladirii in functie de variatia de presiune. Dar aceasta este o solutie de-a dreptul plicticoasa, de aceea va mai propun una: Se poate propune administratorului cladirii un targ avantajos: Imi puteti spune in schimbul acestui frumos barometru care aste inaltimea cladirii...?

Studentul acesta a fost Nils Bohr, singurul absolvent al universitatii din Copenhaga laureat al premiului Nobel pentru fizica.

This post has been edited by Thanatos: 19 Aug 2008, 21:29

Intr-o situatie similara am folosit "furtunul" rezultat din scoaterea firelor dintr-un cablu de retea de calculatoare (cu 8 fire) + siringa. (prin joja)

This post has been edited by rino: 20 Aug 2008, 00:34

'na ziua!

Daca tot a fost deschis acest topic....indraznesc si eu o intrebare ... am facut revizia de 10000km ptr motorul de 1.5 diesel....din ce'am citit in cartea tehnica, ar trebuii 4.5l ulei. Acum am remarcat ca baiatul de la service mi'a lasat cam 250ml in bidonul mic, dar nu sunt sigur daca a golit complet bidonul de 4l...am verificat la joja...parca este un pic deasupra nivelului maxim...
Intrebarea este daca 200-300ml in plus fata de cantitatea recomandata este ingrijorator sau este acceptabil?

Multumesc

Diferanta dintre minim si maxim pe joja este de 1litru...iti spun asta ca sa iti dai seama cam cat ulei ai in plus... daca sunt cativa mm peste maxim nu este motiv de ingrijorare...

cativa mm. c-am cati? 1 - 10mm? cartea spune clar : sa nu depasim max. da asa spune asa facem, nu?

za zicem 3 mm nu este nici o problema...gandeste-te ca joja ta este din plastic si se poate sa stea mai indoita si sa nu ajunga cum trebuie...


Si apropo se scri cam nu c-am...

vezi ca nu vb aceasi limba? la dci-ul tau joja s-ar putea sa stea "indoita''
probabil ca asa scrie si in cartea tehnica de la modelul tau.
in schimb esti bun la gramatica,fiecare are un talent!

Si la tine nu? sau la tine scrie chestia asta...

This post has been edited by cj98czh: 20 Aug 2008, 19:39

Ca sa nu va mai certati, am sa incerc sa impart eu dreptatea intre voi:
cj98czh: yanyu are dreptate, la 1,6/16v joja e foarte scurta si rigida fata de dCi, daca o bagi in blocul motor pana la capat, n-ai cum sa ai vre-o eroare de pozitionare.
yanyu: si cj98czh are dreptate, intre minim si maxim e cam un litru si sunt 2 cm pe joja, 3 mm peste nu e o problema. Proiectantul nu a pus semnul la limita pericolului, a lasat si el o marja de eroare, ca doar nu masori uleiul cu pipeta cand il pui.

19vik - eu cand am luat masina la cateva zile am ridicat capota sa vad si eu ce e pe acolo.nu m-am putut abtine si am scos joja.surpriza! ulei mai mult cu vreo 5mm. masina pe loc drept,schimbat pozitia masinii,verificat din nou,la fel.nu puteam sa cred!in fine,dupa o saptamana m-am dus la service.m-au ascultat, au verificat,au luat masina si au pus uleiul la semn, max. fara nici un comentariu.singurul lucru care mi l-au spus a fost ca,pana atunci puneau mai putin si veneau oamenii si reclamau,dupa sesizarile lor(a celor de la service).....au inceput sa puna mai mult. vrajeala!! daca era bine asa cu mai mult o lasau asa,nu? da scrie clar in carte si ai lipit si pe caroserie, sa nu se depaseasca nivelul max.i-ti dai seama ca nu intram in polemici degeaba. acum,sper ca nu am suparat din nou pe nimeni si nu sunt taxat iar la reputatie!
o seara buna!

Citeste topicul asta, incepand cu postul #8 e vorba de Megane 2.
Si eu am avut ulei peste maxim cand am luat masina, ca mai toata lumea si cam 1 cm nu 5 mm. La reviziile 1 si 2, Serus si AMG, mi-au pus tot peste maxim, explicatiile lor: nu arata bine joja, asa e la toate, nu-i nici-o problema, bla, bla, bla... Dupa a 2-a revizie, am scos cu o seringa de plastic si un tub perfuzor cam 0,5 l sa-l aduc la maxim. Ulterior, am schimbat doar uleiul, am intrebat cat trebuie ca sa nu mai depaseasca de maxim, un sef de service, mi-a spus ca 4,5 l si atat mi-au pus. Nici-o data n-am avut alt mesaj in bord, decat "OIL OK" si 6 patratele, iar nivelul nu s-a miscat de la un schimb la altul. In manual, am vazut diferite valori: 4,7 l fara filtru, 4,8 l cu filtru, 4,9 l, nu stiu ce sa mai cred.

This post has been edited by 19vik: 21 Aug 2008, 06:38