Outline · [ Standard ] · Linear+ Pozitionare conectori pe caroserie Renault 25 GTX

Am nevoie daca aveti cumva de o schita cu pozitionarea conectorilor de la partea electrica la un Renault 25 GTX din 1987, 2165 benzina. Practic ma intereseaza cum sunt trase firele pe caroserie si cam pe unde sunt conectorii de legatura. Mail dragos.saraolu@gmail.ro, merci anticipat celui care ma poate ajuta.

Am nevoie daca aveti cumva de o schita cu pozitionarea conectorilor de la partea electrica la un Renault 25 GTX din 1987, 2165 benzina. Practic ma intereseaza cum sunt trase firele pe caroserie si cam pe unde sunt conectorii de legatura. Mail dragos.saraolu@gmail.ro, merci anticipat celui care ma poate ajuta.

Salut,
Nu cred ca te poate ajuta cineva, mai ales ca n-ai spus ce model de injectie ai.
Eu iti recomand sa gasesti o masina ca a ta si sa te duci sa vezi la fata locului.
Bafta!

Injectia incepe si se termina sub capota din ce stiu. Pe mine ma intereseaza pe unde sunt trase de pilda firele alea care intra in lonjeroane sau firele de la sonda de benzina cum ajung in bord. Pe schema electrica iti da doar niste numere la conectori nu si unde sunt amplasati acestia. Cred ca cine are un manual original ma poate lamuri, eu nu am decat ceva mai mult de 100 de pagini scanate din manual.

This post has been edited by dsaraolu: 9 Feb 2008, 19:28

Salut

Iti atases schemele electrice si traseele firelor prin masina. Sper sa te ajute.

Attached File(s)
 scheme_electrice.zip ( 5.75mb ) Number of downloads: 82
 trasee_cablaj.zip ( 1.89mb ) Number of downloads: 67

Merci mult, schemele alea electrice le am si eu, celelalte nu le aveam. In prima faza poza asta ma intereseaza, firul de excitatie de la alternator nu mai ajunge in bord la bec, acum de cate ori o pornesc trebuie sa o accelerez in ~3000 de ture ca sa incarce alternatorul si nu prea ii face bine motorului fiind rece. Acum intrebarea de baraj: unde se afla exact conectorul 433 ca nu prea imi dau seama din poza, variante ar fi in compartimentul cu mecanismul de la stergatoare sau chiar sub bord, trebuie sa ajung la el cumva deoarece banuiesc ca acolo este problema.

This post has been edited by dsaraolu: 19 Feb 2008, 05:23

Attached thumbnail(s)
R25.JPG ( Size: 42.62k ) Number of downloads: 76

Salut

Din ce zici tu problema nu are nici o legatura cu conectorul. Daca becul din bord se stinge doar daca treci de 3000 de ture inseamna ca is duse perile din alternator. Atunci se manifesta asa. Desfa regulatorul de pe alternator, e prins cu 2 suruburi si uita-te la perii.Becul din bord indica doar daca incarca / nu incarca. In cazul tau nu incarca decat la turatii > perile is duse.

Becul nu se aprindea nici macar cand puneam contactul, firul era dus aiurea in conectorul de la bord, am rezolvat-o, merci pentru scheme inca o data.