Outline · [ Standard ] · Linear+ Daca ati avea 16.000e ati lua un megane 2.2?

@panic: Daca-o fi sa nu-ti iei Megane (eu personal iti recomand, cunoscand bine modelul)...uita-te si la un Lancer 2.0L benzina cu pack-look EVO...ultima oara ajungea pe la 16.500 euro.

@panic: Daca-o fi sa nu-ti iei Megane (eu personal iti recomand, cunoscand bine modelul)...uita-te si la un Lancer 2.0L benzina cu pack-look EVO...ultima oara ajungea pe la 16.500 euro.

panic, lasand deoparte faptul ca fiind pe forumul cu detinatori de renault este de asteptat sa ti se recomande aceasta marca, eu as merge tot pe un megane...Crede-ma ca atunci cand eu cautam sa iau altceva(avand atunci un clio si chiar vroiam alta marca) nu am gasit ceva mai potrivit avand in vedere raportul pret/dotari! De exemplu,toata lumea lauda skoda octavia,chiar ma tenta ideea, insa insemna o suma in plus pentru niste dotari de bun simt,nu mofturi , suma destul de mare si nu se merita...Cu dotarile ce le-ai precizat(esp etc) cred ca iesi sub 16 000 eu.
Cred ca la toate masinile este si ceva ce tine de noroc.Si aici sunt destui care nu au avut nici o problema serioasa cu masina(majoritatea cred avand in vedere numarul membrilor) insa sunt si unii care au adunat necazuri cat alte zeci la un loc.Arunca o privire si pe forumurile altor marci si ai sa vezi destule probleme la masini ce costa mult mai mult ca megane.
Oricum este alegerea ta iar eu iti doresc sa fie una reusita!

This post has been edited by cata70: 8 Aug 2007, 18:55

NU

daca vrei neaparat masina din grupul renault, mai bine-ti iei un logan si cu restu' de bani faci altceva.

daca vrei distractie ia un suzuki swift gti. e sub 16.000 si are tot ce vrei.

This post has been edited by cristib: 8 Aug 2007, 19:12

Lancer 2.0 SND 135 CP.....sau Megane...altceva la 16000 E nu stiu ce sa recomand..poate un sh..acu depinde..Bafta la achizitie..sa faci alegerea care sa nu te dezamageasca...

NU!

masina are 2 ani si 35.000 km (de aproape un an e trasa pe bara) si cade si cand sta.
daca alegi o alta marca/model nu inseamna ca nu o sa ai parte de un mic iad dar nu pleci din start cu premisa asta si sansele sunt mult mai mari sa nu ai atat de multe probleme, fie ele si marunte.

ce as cumpara in momentul asta in banii aia plus ce ai mai putea lua pe celalta? astra h face-lift (2007), octavia 2, peugeot 308 (din toamna), corolla si in cele din urma focus.

Da, si eu iti recomand Megane 2.2, dar nu Sedan. Imi pare rau, am mai spus-o, dar fabrica aia din Turcia nu imi inspira incredere si apoi multe din defecte au aparut pe Sedan (ce-i drept, este si cel mai vandut model la noi).
Eu iti recomand Megane Estate, la banii astia te incadrezi foarte bine. Cu numai 1500 euro in plus iei o Laguna Dynamique, 1.9 dCi 120CP, EURO 3.

Nu este de neglijat nici Skoda Octavia, eu tocmai am petrecut 1 saptamana si 2500 km in compania unei Octavia Tour 1.9 TDi 101 CP si vreau sa-ti spun ca este o placere sa o conduci la drum lung, depasirile sunt o joaca foarte placuta. Atat doar ca este urata ca naiba in interior si FOARTE zgomotoasa.
Mie mi-ar placea o Octavia 2 Combi 2.0 TDi 140 CP dar asta are un pret cam prea mare...

Apropo de cei care spun ca este scumpa intretinerea unui Renault si ca piesele sunt scumpe... Ora de manopera la Renault este in jur de 40-50 RON... La Skoda este 110 RON (la service autorizat specializat pe marca, ambele). Gresesc?

la ce service RENAULT ai vazut 50ron/ora?
Si mai ales cu s au fara TVA!
Eu nu stiu de mai putin de 65 cu TVA!

A... si sa nu uit! Vezi la KIA! Sau Toyota!

This post has been edited by miki: 8 Aug 2007, 19:33

Eh, si tu acum, ai pretentia sa distrugi cu cifre clare intretinerea aia zdrobitor de mare de la Renault. Folclorul TREBUIE respectat!

La Mach 1. Nu mai stiu daca era cu sau fara TVA dar ce mai conteaza? Daca era fara TVA, atunci cu TVA inseamna 48-59 RON, tot pe la jumate fata de Skoda (la Porsche Romania).

A, si am uitat: daca piesele de la reprezentanta vi se par scumpe, mai exista Augsburg, Al Padrino, Meteor, si altii - magazine de piese auto. Si exista si alte service-uri decat cele specializate Renault, care pot fi mai ieftine, etc.
In orice caz, Renault este o marca ieftina, asta nu poate nega nimeni. Sau macar mai ieftina decat altele din aceeasi "liga".
Poate nu au cele mai bune masini de pe piata, cu siguranta cei de la Renault Romania sunt niste incompetenti de cea mai proasta speta, dar cel mai bun raport calitate-pret este sigur al masinilor Renault.

This post has been edited by padre: 8 Aug 2007, 19:43

Renault este o marca ieftina, asta nu poate nega nimeni.

Imi pare rău că trebuie să o spun, dar este ieftină şi la propriu şi la figurat... Şi este trist pentru că nu a fost aşa dintotdeauna...

Materialele "ecologice" şi lipsa de pregătire a celor din service contribuie din plin la asta...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 8 Aug 2007, 19:50

referitor la manopera. ptr o revizie de 60.000 la un clio dci s-a taxat cu 7,7 mil lei vechi numai manopera. ptr cateva ore. ceea ce reprezinta o treime din pretul final al reviziei. mai multe aici . postul nr. 385.

faza cu pretul de 450 mii ora de manopera e valabila doar in teorie. intr-adevar si la mavexim tgv e afisat mare "manopera renault = 450 mii ora cu tot cu tva". dar in practica altfel sta treaba. pa mine m-au taxat ptr un sfert de ora cu 550 mii lei mai acu' cateva luni ptr o simpla verificare ochiometrica a placutelor si a tamburilor. au dat jos rotile, au bagat ochiu' la placute si tamburi, au zis ca-i totu' ok si pac....550 mii. nu stiu ce-au considerat ei manopera. probabil datu' rotilor jos.
noroc ca exista alternative la serviceurile reno.

Ştii de ce? Ei au nişte norme. Exemplu fictiv:

-durată verificat placuţe la o roată: 15 min. Verifică 4 roţi, deci 1 oră.

Atât te vor taxa, indiferent că mecanicului i-a luat această operaţiune 15 minute sau 2 ore...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 8 Aug 2007, 20:22

stiu asta. de fapt am aflat-o pe pielea mea acu 2 ani. dar unii nu stiu. si se minuneaza ca dupa juma de ora de stat in service, in loc sa plateasca 300 mii cum au facut ei socoteala, se trezesc cu o factura de 700 mii (de ex). asa ca 450 mii ora de manopera e fix-pix. trebuie afisat timpul alocat fiecarei operatiuni. ca sa poti sa-ti calculezi cat de cat, cam cat te-ar duce manopera ptr o anume operatie.

multi vin in service si intreaba: cat dureaza revizia de n km. si aia ii zic: pai 3 ore. omu face repede socoteala cam cat il duce manopera: 3x450mii si e multumit. si dupa 3 ore se uita lung la factura cand vede o suma de cateva ori mai mare ptr manopera.

This post has been edited by cristib: 8 Aug 2007, 20:41

Asa si? Numai la Reno se intampla asta?

a zis cineva ca numai la reno e valabila treaba asta?

Clar nu.
Eu nu contest preţurile din service pentru piese sau manoperă.

Piese ieftine se găsesc dacă ştii să cauţi, la fel şi service-uri cu preţuri decente.

"Masinile franţuzeşti au piese scumpe" este o prostie... Preţuri mari sunt în orice reţea de service-uri "oficiale", la orice marcă.

Problema e cât de des ai sau nu nevoie de piese şi de service...

- Tren de rulare neadaptat drumurilor din Romania

Din contra, pachet de drumuri grele. Se merge mult mai confortabil decat cu multe ale masini. Este chiar cel mai bine adaptat pentru drumurile de la noi

- Incompetenta crasa a importatorului

Orice importator roman este plin de incompetenta. Pentru ca acolo lucreaza niste maimute, ce din intamplare au nationalitatea romana...

- Servicii in perioada garantiei = 0

Deci precum ziceam mai sus

- calitate indoielnica a plasticelor din bord

Foarte subiectiva, eu am vazut masini de clasa compacta care imi lasau impresia de mai ieftin decat Meganu.

- calitate indoielnica a vopselei

Nu e vina producatorul ca tu iti cureti la timp rahatii de pasare. Atentionarea asta exista in orice manual al oricarui producator de masini.

- calitate indoielnica a pieselor componente ale motorului- vezi fulia defazoare, sistem injectie Delphi dCi

Esti baiat destept, citesti pe forum si nu iti mai cumperi benzina de 1,6. Probleme la delphi dci la Megane sunt extrem de putine. Nu cred ca e ceva de care sa te feresti sau mai rau sa ajungi sa delirezi ca maine poate ti se blocheaza injectoarele...

- pret derizoriu revanzare

Comparativ cu pretul dat la achizitionare pierzi mai putin decat la alte marci, datorita dotarilor semnificativ mai mici la cele din urma.

- preturi imense piese schimb

Iar folclor. Daca stii de unde sa cumperi piesele diferentele intre marci nu sunt mari. Mai ales ca pe piata europeana sunt foarte putini producatori de subansamble care produc pentru toti fabricantii de masini.

- revizii scumpe

Aiurea. Reviziile sunt cam la fel peste tot. La fel, exista dealeri unde poti fi rupt. Asta e la orice marca. Dar fraier e ala care da, nu ala care cere.

- GREIERASIIIIIIIIIIIIII

Aici am ajuns la capitolul meu preferat. In zona asta de pret, masini fara greierasi nu prea o sa gasesti. Nici chiar la marci gen skoda, vw sau toyota.

This post has been edited by ssilviu: 8 Aug 2007, 21:06

Ma asta cu Renault marca ieftina e la noi, totusi sa nu uitam ca in alte tari (de ex, Germania) Renault-ul si Peugeot-ul sunt la acelasi pret cu VW-ul... La noi, Peugeot-ul e considerat mult peste Renault, ca e putin mai scump... Daca ar fi invers, ar fi invers si imaginea..

In Romania, ce e scump atrage romanul, pentru ca multi isi cumpara lucruri sa moara vecinul de ciuda. Stiu pe cineva cu o Mazda 3, n-are nici macar casetofon, e 1.6 benzina si a dat 19.000 pe ea (sau ceva de genul). Dar cand se urca in masina aia parca e cel mai smecher, nu mai conteaza ca exista Loganuri mai dotate ca a lui... La fel si cu imobiliarele si orice alt domeniu, romanul are tendinta sa cumpere ce-i mai scump. Si probabil cand dau 15.000 pe un Megane se simt "saraci", ca altii la 15.000 au Audi sau BMW luat din Germania

Si nu pot sa nu rad la ce a scris cristib pe aici

Sunt in cautarea unei noi masini. Dispun de 16.000e si imi doresc un megane 2.2 expression. Credeti ca fac o afacere buna?

NU! Renault sta extrem de prost la revanzare, deci clar ca nu faci o afacere pe partea de revanzare. Poate sa ai impresia ca vei face stiu eu ce afacere la achizitie. Dar tine cont ca la megane facelift sunt inca probleme de fiabilitate GRAVE nerezolvate (v. ambreiajul pe care nu ti-l schimba pe garantie decat cu mare greutate)

P.S. Eu am un megane1 din 2000 si sunt foarte multumit de el(sa fie asta o varianta mai buna?)

Fiindca esti multumit de el l-ai putea tine pana ai mai dispune de inca 2-3000 pentru a-ti lua o japoneza. In 19000ddp poti uita de jafurile europene stilate, pline de sarm, de vino'ncoace si de buguri.

This post has been edited by adip: 8 Aug 2007, 21:13

NU! Renault sta extrem de prost la revanzare, deci clar ca nu faci o afacere pe partea de revanzare. Poate sa ai impresia ca vei face stiu eu ce afacere la achizitie.

Pentru ca Renault sa stea extrem de prost la revanzare trebuie ca peste 3-4-5 ani cand vrei sa o vinzi diferenta de pret existenta acum intre ea si o Octavia sa zicem, cu dotari echivalente, care este de vreo 4000 de euro, nu numai ca trebuie sa se pastreze, ba chiar mai mult...sa se mareasca. Si sa se mareasca bine. Sa acopere si dobanda mai mare la contractul de leasing si casco-ul substantial din cazul masinii mai scumpe. Ma indoiesc...

Este adevarat ca procentual Renault este intr-un usor dezavantaj, dar datorita pretului scazut de achizitie per total cred ca iese in avantaj.

This post has been edited by ssilviu: 8 Aug 2007, 21:21

Nu ma ssilviu ca e scumpa la revizii

http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=3312
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=18851
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=23687
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=31609
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=3001
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=26813
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=13101
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=27008
Cam asta am gasit la prima vedere...

tare Bear!

eu nici nu am avut 16 000 si mi-am luat 2.2 ...noroc cu bancile astea generoase

Astea nu se pun! Cum spunea cineva pe acest forum...daca nu e R. nu e nici o problema!...A facut ...''buba mica ''.

Dar despre RENAULT şi ESP în RO ce părere aveţi? Pentru mine atitudinea lor, atât a francezilor cât şi a românilor, în acest caz şi imposibilitatea de a lua ESP ar fi decisive în orientarea spre altceva...
Mă refer la Megane, dar nu neapărat la sedan, unde se poate comanda "dintr-o eroare"...sună penibil...
Şi nu accept explicaţii de genul "eu nu am nevoie", pentru că, de ESP, ca şi de airbag, este SUFICIENT SĂ AI NEVOIE O SINGURĂ DATĂ...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 8 Aug 2007, 21:48

Cu cat mai multe masini pe piata cu atat mai multe probleme.
Piata masinilor noi e dominata de Renault, precum cea a masinilor SH de VW.
E normal ca forumurile sa fie pline de probleme ale acestor marci.

This post has been edited by $$ilvviu: 8 Aug 2007, 21:48

cu toate ca am citit destul de mult pe forumul asta , pe 14 o sa-mi vina noul Megane Prima 1.5dci 85CP
- desi am acum si o Octavia Tour 1.9TDI cu 50.000 la bord
- cu toate ca am vazut problemele de greierasi , caseta directie , fulie defazoare , injectoare, amortizoare si multe altele de pe aici
- la pretul de 11.000 CIP zic ca merita ...nu pierd foarte mult la revanzare
- platesc 768 Euro extensia de garantie la 4 ani ( sunt acoperit pana o vand de toate problemele si costurile mai importante la piesele care se defecteaza )


- daca va zic ca unui prieten de al meu (Octavia Elegence 1.9TDI - 70.000 km) i s-a bulit turbina si a scos din buzunar vreo 55.000.000 LEI ce mai ziceti ?

Sincer cred ca conteaza ff mult modul in care este intretinuta (reviziile) masina , dar si modul in care este condusa (evitare gropi , experienta la volan , etc...) ....si de ce sa nu mentionez si norocul ca ultim argument

Norocul este cel mai important factor in aparitia problemelor la masina.

mai baieti terminati cu prostiile c-classe sau cu nemtesti care nu au nici cb la17000-vezi passat ; la dotarile si calitatea pe care le are este masina cu pret imbatabil in ro.
probleme sunt la c-classe si e-classe gramada de la electrica pana la motor si tren de rulare si aceeasi problema si la bmw (unde se cojesc manerele de la usi ca la privilege) , si la passat care la 17000 e mai mult decat cheala si a.m.d
toti producatorii tind la minimalizarea costului de productie si atunci fac concesii la tapiterii,butoane si alte maruntisuri ,dar mai deloc la motor si cv.
un bun amic are vw polo clasic de 6 ani , acum 1,5 ani a cumparat un golf 5 plus, este complet dezamagit de golf in comparatie cu polo, de la calitatea finisarilor pana la motor, cutie si restul
varul meu are hyundai accent (asta nou) e VARZA la 6000km bate totul la el ,pana si espamentul i-l auzi cum troncane pe dedesubt
octaviaII = o incercare nereusita de a duce mai departe succesul octavieiI(si o spun mecanicii de la brady)
nici o masina nu se mai face ca odinioara si nici nu se va mai face ; singuri care fac oarecum exceptie sunt japonezii asa ca..................