Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema majora legata de "compresorul de freon"

Deschid acest topic in speranta ca cineva poate sa-mi ofere mai multe detalii. Am citit cam peste tot pe forum si nu am gasit o situatie asemanatoare. Am un Megane II, Diesel, 100CP, cumparat in mai 2006. Am parcurs in jur de 22.000 Km pana acum 2 zile cand am avut prima problema majora cu el. Mai exact, in timp ce mergeam, cu viteza de max 20km/h (ma intorceam de la mare si eram undeva in coloana), s-a auzit un piuit la bord, si masina s-a oprit brusc. Am repornit-o insa dupa, 2-3 secunde s-a oprit din nou. Dupa cateva incercari, de acest gen am inceput sa simt un miros de fum in habitaclu, ceea ce m-a facut sa abandonez ideea de a mai continua. Ajuns in service-ul cel mai apropiat, adica Constanta (tractare cu Renault Asistenta Rutiera) diagnosticul pus a fost de "Compresor de freon defect. Problema e deja cunoscuta". Se pare ca un rulment din interiorul acestuia s-a gripat si cureaua de accesorii nu mai era rulata decat prin frecare (de unde si aparitia fumului). Asadar, concluzia: trebuie schimbat acest compresor de freon. Evident, nu exista pe stock si comanda, dureaza in jur de 14 zile. Am sunat si la Serus sa incerc sa vad daca au asa ceva. Acelasi raspuns: "Nu o sa gasiti asa ceva cat ii haul. Au fost multe probleme vara asta si e criza. Aaa, ba da ar fi unul in magazia centrala, puteti sa-l comandati si-l aveti in 48 ore". Evident i-am spus imediat tipului din Constanta ca ar exista un compresor din asta pe stock (in magazia centrala a Renault) si ca poate il comanda. Raspunsul sau a fost ca acela de pe stock ar fi cu aceleasi probleme ca asta pe care il am eu deja si ca producatorul francez recomanda inlocuirea prin comanda de la fabrica. Pare un pic logic ce zice tipul, insa totusi nu suficient de logic, deoarece daca tot au fost probleme asa multe, inteleg ca s-au mai rulat si compresoarele astea si, probabilitatea sa mai existe unul de tip vechi in magazia aia e destul de mica. Si ceea ce nu inteleg si mai mult este: daca tot au fost o gramada de probleme vara asta, de ce naiba nu se comanda dinainte sa existe asa ceva pe stock. Oricum, in momentul asta masina e in service la C-ta si trebuie sa astept 2 saptamani, sa vina "noul model" de compresor. De asemenea, foarte ciudat mi se pare totusi ca de la compresorul asta, masina a fost practic imobilizata, deoarece daca porneai motorul, riscai sa te trezesti cu un mic incendiu din cauza frecarii acelei curele, plus ca si relantiul era destul de instabil. O sa mai adauga doar ca totul s-a petrecut dintr-o data fara sa dea nici cel mai mic semn inainte. Nici un bec aprins la bord, nici inainte si nici dupa. Merg tot timpul cu AC-ul activat. A mai avut cineva o problema de genul asta ? Cei din service, si de la C-ta si de la Serus, au spus ca "e o problema cunoscuta deja" si ca principala cauza de defectare ar fi caldurile prea mari.

Deschid acest topic in speranta ca cineva poate sa-mi ofere mai multe detalii. Am citit cam peste tot pe forum si nu am gasit o situatie asemanatoare.
Am un Megane II, Diesel, 100CP, cumparat in mai 2006. Am parcurs in jur de 22.000 Km pana acum 2 zile cand am avut prima problema majora cu el. Mai exact, in timp ce mergeam, cu viteza de max 20km/h (ma intorceam de la mare si eram undeva in coloana), s-a auzit un piuit la bord, si masina s-a oprit brusc. Am repornit-o insa dupa, 2-3 secunde s-a oprit din nou. Dupa cateva incercari, de acest gen am inceput sa simt un miros de fum in habitaclu, ceea ce m-a facut sa abandonez ideea de a mai continua.

Ajuns in service-ul cel mai apropiat, adica Constanta (tractare cu Renault Asistenta Rutiera) diagnosticul pus a fost de "Compresor de freon defect. Problema e deja cunoscuta". Se pare ca un rulment din interiorul acestuia s-a gripat si cureaua de accesorii nu mai era rulata decat prin frecare (de unde si aparitia fumului). Asadar, concluzia: trebuie schimbat acest compresor de freon. Evident, nu exista pe stock si comanda, dureaza in jur de 14 zile.
Am sunat si la Serus sa incerc sa vad daca au asa ceva. Acelasi raspuns: "Nu o sa gasiti asa ceva cat ii haul. Au fost multe probleme vara asta si e criza. Aaa, ba da ar fi unul in magazia centrala, puteti sa-l comandati si-l aveti in 48 ore". Evident i-am spus imediat tipului din Constanta ca ar exista un compresor din asta pe stock (in magazia centrala a Renault) si ca poate il comanda. Raspunsul sau a fost ca acela de pe stock ar fi cu aceleasi probleme ca asta pe care il am eu deja si ca producatorul francez recomanda inlocuirea prin comanda de la fabrica. Pare un pic logic ce zice tipul, insa totusi nu suficient de logic, deoarece daca tot au fost probleme asa multe, inteleg ca s-au mai rulat si compresoarele astea si, probabilitatea sa mai existe unul de tip vechi in magazia aia e destul de mica.
Si ceea ce nu inteleg si mai mult este: daca tot au fost o gramada de probleme vara asta, de ce naiba nu se comanda dinainte sa existe asa ceva pe stock.

Oricum, in momentul asta masina e in service la C-ta si trebuie sa astept 2 saptamani, sa vina "noul model" de compresor.

De asemenea, foarte ciudat mi se pare totusi ca de la compresorul asta, masina a fost practic imobilizata, deoarece daca porneai motorul, riscai sa te trezesti cu un mic incendiu din cauza frecarii acelei curele, plus ca si relantiul era destul de instabil. O sa mai adauga doar ca totul s-a petrecut dintr-o data fara sa dea nici cel mai mic semn inainte. Nici un bec aprins la bord, nici inainte si nici dupa. Merg tot timpul cu AC-ul activat.

A mai avut cineva o problema de genul asta ? Cei din service, si de la C-ta si de la Serus, au spus ca "e o problema cunoscuta deja" si ca principala cauza de defectare ar fi caldurile prea mari.

mishu_ro: Nu cred ca strica sa arunci un ochi si aici http://www.reno.ro/Chemare-service-t72992.html

off topic: Cat despre raspunsul primit in service nu pot sa spun decat "tipic", saptamana trecuta am fost si eu la service pentru ca aveam o programare pentru inlocuirea burdufului de la planetara stanga si pt un mesaj de eroare ce aparea pe display-ul CB, ajuns acolo, dupa 3 ore de asteptare imi vine si mie randul, imi ridica masina pe cric. da nenea mecanicu roata jos, se uita sub masina, ma cheama si pe mine sub masina sa-i arat care e problema, si dupa un timp vine alt nene care ma intreaba: "cand ati sunat pentru programare ati intrebat daca exista burduf de planetara pe stoc?" avea rost sa mai spun ceva??? Acum au dat comanda pentru un burduf si astept sa merg in service saptamana viitoare.

bebeo: Si eu incep sa ma obisnuiesc cu telefoanele de la ei in care "o voce blonda/bruna " ma intreaba daca sunt multumit de calitatea reparatiei sau care imi aminteste ca urmeaza sa merg in service a doua zi.

HACKMIKEY: Intradevar, asta ar fi putut sa preintampine problema cu imobilizarea.

Din pacate insa, eu nu am primit nici-o astfel de scrisoare de chemare in service. Am incercat acum sa aflu de la Renault Romania daca masina mea face parte sau nu din "lotul cu probleme". Inca nu au putut sa ma lamureasca. O voce blonda/bruna mi-a balmajit ceva de genul ca aceste actiuni fac parte dintr-o campanie de marketing a firmei Renault, ca orice firma serioasa face asta si ca, (stupoare - ) numai o parte din masinile cu probleme primesc scrisori din astea (s-ar alege in mod aleatoriu, sau ceva de genul asta). In fine, nu m-am putut intelege cu "blonda". Pana la urma m-a directionat la concesionarul de la care am cumparat masina , in ideea ca ei ar trimite notele astea. Am sunat la Serus care, evident, () nu ei ar trimite notele astea tehnice, ci Renault Romania.
Ca la balamuc.... Inca incerc sa ma lamuresc daca ar fi trebuit sa primesc avertizarea sau nu (realitatea din teren pare sa dea raspunsul "da").

Oricum, inteleg din topicul ala ca rescrierea softului de injectie nu rezolva total problema cu defectarea compresorului de AC. Ramaneam fara AC, insa puteam merge mai departe.

ce bafta ai ca ti s-a intamplat in garantie... nu vrei sa stii cat costa un compresor de AC
sunt curios daca trebuia sa primesti si tu scrisorica de aia....

apropo, ce legatura are softul de injectie cu compresorul de AC... aia rescriu altceva, nu injectia

ce bafta ai ca ti s-a intamplat in garantie... nu vrei sa stii cat costa un compresor de AC

15 bulioane costa.

caktuss: crede-ma ca am aflat deja cat costa tampenia aia si am ramas perplex.

Oricum, am vorbit cu tipul de la service-ul din C-ta si mi-a confirmat (Renault si Serus, deocamdata n-au putut sa ma lamureasca...oare de ce? ) ca, intradevar trebuia sa primesc si eu scrisorica. Cica eram in lotul cu probleme.
Intr-un fel e normal avand in vedere ca un cunoscut de-al meu a luat un Megane II cam in aceeasi perioada si a primit avertizarea. Eu insa nu. Poate "blonda" de la Renault, a avut dreptate. Se trimit scrisori numai la unii, mai norocosi. Aialaltii, probabil pot sa ramana imobilizati noaptea in mijlocul Baraganului fara nici-o problema. Deee, cine-i pune sa plece noaptea la drum.

Ceea ce ma nedumireste insa cel mai tare este faptul ca la revizia de acum 1 luna, baietii din service nu au gasit de cuviinta sa verifice chestia asta.

Ca idee, nu stiu exact ce rescriu (in topicul ala scrie ca reprogrameaza calculatorul de injectie), insa din ce mi-a explicat tipul de la C-ta reiese faptul ca acel update de soft face ca in cazuri de suprasolicitare a compresorului sa nu-i dea posibilitatea sa lucreze pana crapa. O chestie din asta. Il mai tempereaza. Fiind cu probleme, au gasit solutia asta cu un soft mai destept care sa previna solicitarea compresorului

In fine, eu merg cumva non-stop cu AC-ul insa cu clima pe 20-21 grade, adica cred ca totusi nu l-am omorat prea tare.

@mishu_ro: bun venit pe forum!
Pana la urma Renault nu se dezminte, mai devreme sau mai tarziu patesti ceva super interesant la masina si incepi sa scrii pe forum...

Oricum problema ta cred ca e unica pe forum si avand in vedere faptul ca defectiunea a aparut din lipsa resoftarii la timp a calculatorului, ar fi interesant de stiut daca Renault ti-a oferit masina la schimb pentru cat timp masina ta sta in service; iti ofera vreun premiu de consolare (decontare cheltuieli de transport, eventual plata de daune-cominatorii pentru lipsirea de auto personal); iti aduce masina la Bucuresti... etc

Regards,

Eu unul daca patesc asa ceva,ii dau in judecata pe loc! Nu exista undeva in lumea asta mare sa se cheme la service numai anumite masini,la misto!
Daca lotul este nasol - se cheama toate!
Noi avem un avantaj - FORUMUL RENO ! ... unde sriem toti ce ne doare,este o dovada cat se poate de clara ca ne-am pus problema,iar pe la revizii nu s-a uitat nimeni la A/C.

Mishu,chiar imi pare rau de ce ai patit, mergi la ei sa-ti deconteze totul si sa-ti dea masina la schimb! Daca nu,mergi la OPC!