Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei Laguna II, toate motorizarile

Reno are contract cu elf de 30 de ani. Poate ca i-ar place alta marca de ulei da' nu poate... Eu folosesc Mobil. Chestie de gust.

Reno are contract cu elf de 30 de ani. Poate ca i-ar place alta marca de ulei da' nu poate... Eu folosesc Mobil. Chestie de gust.

te astept miercuri la ora 15 in piata victoriei sa vezi uleiul care este perfect curat si daca asa este ti-l torn pe git fix 4, 5 litri si iti dau si restul de 500 ml ...

This post has been edited by dann3: 14 Aug 2007, 21:52

Platesti tu drumul de la Cluj la Bucuresti?

iti platesc si DRUMUL iti dau si BANI sa -ti faci un schimb de ulei orice marca daca uleiul este innegrit asa cum sustii , dar daca este curat ramine cum am stabilit !

totusi ca ardelean este prea capos

Bine, hai ca nu are rost sa continuam polemica asta..... eu zic sa te apuci sa citesti si dupa aceea mai povestim...

Uite ce stiu eu....

Rolul uleiului,pe linga cel de ungere si racire e si de a mentine in suspensie particulele ramase in urma procesului de combustie al carburantului.
Cu cit un ulei se impurifica mai repede,cu atit isi face mai bine treaba

La diesel se impurifica mai repede decit la benzina.Important e ca uleiul sa-si pastreze proprietatile de lubrefiere chiar daca e "negru"

Vedem ce mai spun si altii de pe forum care mai au cate un pic habar....



This post has been edited by cj98czh: 14 Aug 2007, 23:01

dieselul inegreste uleiul repede am invatat eu la teologie , pe bune

Usurel flacai!... Una din proprietatile pe care trebuie sa le aiba un ulei bun este aceea de detergent ,spun asta din citite nu de la mine din cap.Asa ca nu-i o problema daca il gasiti negru dupa 100km, important este sa-si mentina proprietatile de ungere.
Personal folosesc ELF nu doar ca-i mai ieftin ci ca este recomandat de niste oameni care stiu mult mai multe decat mine.Alt motiv ar fi acela ca eu cred ca -i mai putin probabil sa fie contrafacut. Daca m-as ocupa cu asa ceva as fi mai motivat sa contrafac un ulei cu un nume mai "sonor".

Nu e buna comparatia. Elf apartine companiei Total.
Vezi ca scrie si pe cutie.

- e discutabil... si Dacia apartine de Renault si nu are rost sa mai dezvolt subiectul... Petrom/OMV si exemplele pot continua... ideia de baza este ca nu folosesti uleiul pentru ca producatorul de auto are un ''smen'' cu prod de ulei sau ca e patriotism/nationalism etc... astea sunt tampenii, puneti ELF in motoare deoarece cu ELF Renault construieste motoare de o groaza de ani, a folosit uleiul la fiecare generatie de motoare de asta... poate sa existe si 50 de marci cotate peste ELF... cel mai bun e uleiul pe baza caruia a fost dezvoltat motorul si sa punem punct la aceasta polemica ca nu isi are rost...

si eu schimbat uleiul la masina  mea renault megan scenic dti din 1999 fix la 120.000 km  si am renuntat la Elf EXCELLIUM DID 5W-40 ( schimb facut la 110.000 km)  care se inngrise dupa prima "cheie" , precizez ca schimbul l-am facut singur deci nu exista posibilitatea sa fie fost  contrafacut, de data asta am trecut la
  Castrol EDGE TURBO DIESEL 5W-40 care dupa 100 km este la fel de galben ca si in bidon , pretul este ceva mai mare dar merita !

- asta chiar e tare!!!

EEE, vad ca mai apar si altii care gandesc ca mine....dar de....noi stim din carti altii "din experienta"

ajunge cu palavrageala copii , declar distractia incheiata - ca doar nu am ajuns sa raspund la toti si la toate .... asa ca mai bine pregatitiva de meciul de seara cu Steaua


p.s. pentru cei cu uleiul "innegrit" le urez multi km si mult FUM ...

This post has been edited by dann3: 15 Aug 2007, 07:46

Pt inceput sa fim intelesi: eu unul folosesc Castrol.
Asa... acum... nu cred ca innegrirea uleiului are de-a face cu calitatea.
Orice ulei se innegreste mai mult sau mai putin (sau daca nu inseamna ca e slab rau de tot), in functie de mizeria pe care o gaseste in motor.
Poate cand ai pus Elf motorul nu vazuse un schimb de ulei de cateva zeci de mii de km. Normal ca uleiul s-a innegrit instantaneu.
Schimbul cu Castrol facandu-l la timp, mizeria a fost preluata de Elf asa ca nu a avut prea mult de spalat.
Ce ziceti? Nu poate fi o explicatie?
Aseara chiar am scos cateva fise tehnice sa fac o comparatie.
Diferentele sunt foarte mici, Castrol ar fi ceva mai fluid, in fine.. nici eu nu stiu sa interpretez datele.

- ma da terminati cu fisele astea tehnice... fiecare producator are secretul lui de fabricatie... cand va aud ca toate uleiurile sunt la fel ca se incadreaza in nush ce standarde, alea sunt norme impuse pe care toti trebuie sa le respecte restul tine de fiecare producator in parte... ganditi ce spuneti??? si pepsi si cola arata si sunt la fel... pana la un punct... esential!!! gustul!!!... si de unde dracu scoateti ca uleiul spala motorul??? aveti habar ce inseamna piston spalat??? cum sa spele uleiul motorul... scoateti niste tampenii, interpretari proprii a unor compusi pe care voi i asociati complet aiurea...

In acelasi mod in care unii aditivi sunt folositi pentru a preveni
coroziunea alte substante sunt adaugate in motor pentru a preveni formarea depunerilor de substante solide rezultate in urma
procesului de ardere a combustibilului.
Detergentii sunt adaugati uleiului de motor deoarece procesul
de ardere duce la nasterea unor depuneri de calamina pe pistoane,
segmenti, supape si cilindri.
Aceste depuneri micsoreaza transferul de caldura, circulatia uleiului,
micsorad performantele motorului.
Prin adaugarea detergentilor depunerile sunt inlaturate.



http://www.uleimotor.ro/generalitati.html

dann3 ia uite ce zic colegi de-ai nostri de pe alte forumuri, si culmea sunt unii care folosesc si Castrol... deci??? experienta ta ce zice???

http://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=168446

This post has been edited by cj98czh: 15 Aug 2007, 12:05

Dupa o documentare prin forumuri americane (astia folosesc motoarele si 1 milion de km) am facut si eu urmatoarea experienta (pe o masina mai veche):

1) Se evacueaza uleiul vechi si se schimba filtrul de ulei cu unul ieftin.
2) Se toarna in motor n-1 litri de ulei ieftin (eu am folosit Lubrifin).
3) Se adauga 1 litru de ulei de cutie automata (lichidul e rosu, ATF). Acesta are proprietati lubrifiante bune dar si o detergenta foarte mare (cam de 5 ori peste normal). Astfel revenim la cantitatea normala de ulei din motor.
4) Dupa curajul fiecaruia se merge usor 1-2 zile sau la relanti, pe loc, mai ambaland din cand in cand, 1 ora (eu am folosit ultima varianta).
5) Se schimba uleiul si filtrul iar, cu unele noi, de calitate.

Va veti ingrozi ce mizerie iese din motor, a doua oara!!
Toata aceasta mizerie ar fi trecut in uleiul nou si ar fi infundat partial filtrul nou in cazul unui schimb normal.
Daca aveti manometru de ulei, uitati-va bine la el inainte si dupa!
Cred ca aceasta este singura metoda acceptabila de a "spala" un motor functional, fara riscuri. Nu exagerati insa, chestia asta se face de 2 - 3 ori in viata masinii.
Succes!

This post has been edited by denyradu: 17 Aug 2007, 09:08

Poti sa-mi dai linkurile catre site-urile cu pricina..... de curiozitate.....spalare cu un ulei prost am facut dar sa pui ATF....mai bine nu....

Guguleste si tu dupa "motor flush atf" sau "engine flush atf". Oricum eu sunt incantat de rezultate. Dar fiecare o face pe raspunderea lui.

This post has been edited by denyradu: 17 Aug 2007, 09:05

- rezultatul imediat e posibil sa fie bun, insa pe termen lung nu vad bine motorul tratat astfel... cea mai buna curatare cu risc 0 este folosirea unui ulei ieftin pus dupa eliminarea celui vechi si lasat 10 minute sa mearga motorul cu el... apoi lasat 30 de minute sa se scurga complet nu numai ce este in baie, sa ajunga afara si cel imprastiat prin motor... fiecare folosete pe raspundere proprie si banii lui...

Pai exact ce zice laguna_2_interceptor fac si eu periodic....insa numai cu ulei fara alte "amestecuri"....poate este bine sa bagam putin PUR ca am auzit ca produce o curatare excelenta a motorului......si anume definitiva...

Chiar ar fi bine cu PUR, mai ales de cand a devenit conservator. Poate conserva motorul!
Serios, acum. Atf este in primul rand un ulei. Nu vorbim de motorina sau tiner sau alte bazaconii. Chiar are logica si chiar a functionat.
Cat despre tratarea pe termen lung a motorului, nici nu poate fi vorba, deoarece, asa cum am spus, se foloseste de 2-3 ori in viata motorului.

This post has been edited by denyradu: 17 Aug 2007, 12:58

Salutare tuturor,

Momentan folosesc Elf 5w 40, acesta fiind singurul ulei pe care l-a vazut motorul in 170000km. Dat fiind numarul de km nu ar fi indicat sa trec pe un ulei putin mai vascos? de exp. 10w 40.

Va multumesc

Salutare tuturor,

Credeti ca este sanatos sa scot uleiul uzat din motor cu o electropompa destinata pentru asa ceva prin orificiul jojei ? Cit la suta din uleiul uzat se poate scoate asa?
Foloseste cineva din voi metoda asta? La masinile care le-am avut pina acum am mai practicat metoda asta , dar la Laguna mi-e frica sa nu aspir ceva senzoti de prin baia de ulei

Pai de ce Dumnezeu te complici cu electropompe si alte nebunii de genul. Desfa frate surubul de la baia de ulei. E asa de greu? Sau vrei sa fi mai "cool"?
Parerea mea personala e sa scimbi uleiul "ca tot omul".
DRIVE SAFE!!!

am schimbat eu cu electro-pompa, nu ramai fara senzori, insa nu recomand pentru ca mai ramane ulei vechi si il murdareste pe cel nou...cel mai bine pe jos

Aveti impresia ca cei de la Renault s-au gandit ca busonul de golire de la baie este optional??? de ce saracie va complicati inutil...

This post has been edited by cj98czh: 13 Nov 2007, 11:19

Salut!
Golirea prin buson este o "conspiratie" generala sa ne jupoaie de bani.
La fiecare schimb de ulei se schimba si saiba costul ei ~ 0.7 eur.
la cate sute de mii de masini sunt vandute anual resulta o cifra pe care nu o poti ignora.
Iar ulei vechi ramane si in pompa de ulei cel putin vreo 100ml (nesemnificativ), dar ramane.
Scoateti uleiul din motor pe unde doriti. Am vazut pe net si pompe manuale (sa nu uitam ca si electropompa consuma curent ).
Parerea mea personala, la cate inventii sau facut pana acum in industrie se putea implementa o solutie ieftina si fara consumabile (saibe) de scurgere a uleiului. Dar producatorii vor sa scoata bani. De altfel si cei care fac saibe trebuie sa manance

Auzi la asta ...bai frate tu te uiti la 1 leu?..Nu-mi vine sa cred ce pot sa debiteze cate unii. Intretinerea asta e tare costisitoare . Nu mai pune saiba....pune guma de mestecat
Nu mai am cuvinte.

Apreciez un om cumpatat dar teoria conspiratiei mondiale pe baza saibelor nu am auzit-o pana acum. daca te jupoaie de bani cu 0.7 euro, atunci cand se scumpeste benzina de ce te mai jupoaie?
De curiozitate, cat costa o pompa manuala de scos uleiul? Sa presupunem ca ar face vreo 30 RON. Asta inseamna aproximativ 8.72 EURO. Adica iti recuperezi investitia incepand cu al 13-lea schimb de ulei. Presupunand ca faci 30.000 km pe an si schimbi uleiul la 15.000 km, pompa manuala devine profitabila incepand cu al 7-lea an de folosire!!!!
Dar ce te faci daca se strica pompa intre timp sau incep astia cu conspiratiile sa dea saibele gratis? Asta dupa ce ai cumparat deja pompa manuala! Atunci o sa ne zici ca e o conspiratie genrala a producatorilor de saibe si a celor de pompe manuale????

Oricum, ai un plus de la mine ca m-ai facut sa rad...


Cand te-ai gandit la pompa manuala ai luat in calcul si mancarea pe care trebuie sa o mananci in plus ca sa ai puterea sa scoti uleiul din motor? Cred ca daca pui la socoteala si asta iesi in pierdere cu pompa manuala....
Parerea mea!



This post has been edited by tiberiu.anghel: 13 Nov 2007, 16:01

tiberiu.anghel ai pus punctul pe i...am ras de m-am prapadit ...tare oricum ...Auzi conspiratia producatorilor de saibe

Ups.... eu am schimbat uleiul da de saiba nu am stiut sa o schimb.
Ce imi recomandati?
Sa fac un nou schimb de ulei la 4000 km ca sa pun saiba noua?
Oare rezista saiba pana la 10000?
Pls help!!!