Outline · [ Standard ] · Linear+ Surub clapeta acceleratie, Megane II 1.6 16V

Salutare tuturor.Ieri in timp ce shimbam filtrul de aer dupa ce am pornit motorul am observat ca un surub de la clapeta acceleratie se misca.Cand am pus mana pe el era rupt.S-a mai intamplat cuiva?Gasesc sa cumpar separat acel surub?Ca sa scot restul de surub trebuie sa dau jos galeria de admisie?Daca ma puteti ajuta as fii recunoscator.Masina in cauza este Megane II 1.6 16v 2004 an fabricatie

Salutare tuturor.Ieri in timp ce shimbam filtrul de aer dupa ce am pornit motorul am observat ca un surub de la clapeta acceleratie se misca.Cand am pus mana pe el era rupt.S-a mai intamplat cuiva?Gasesc sa cumpar separat acel surub?Ca sa scot restul de surub trebuie sa dau jos galeria de admisie?Daca ma puteti ajuta as fii recunoscator.Masina in cauza este Megane II 1.6 16v 2004 an fabricatie

Problema mare ar fi sa scoti restul de surub, nu gasirea altuia... Nu e pre mult loc acolo, dar inainte sa dai jos galeria de admisie, incerca sa-l scoti cumva(cu o surubelnita, poate prinde o muchie...) Oricum, demonteaza corpul clapetei si vezi, poate ai de ce sa te agati...
Succes

Cum naiba se misca si s-a rupt?
Ia si tu o poza de pe tutorialul de curatare, marcheaza surubul cu pricina si pune poza aici, ne va fi mai usor sa ne dam cu parerea.

Cum naiba se misca si s-a rupt?
Ia si tu o poza de pe tutorialul de curatare, marcheaza surubul cu pricina si pune poza aici, ne va fi mai usor sa ne dam cu parerea.

Pai tocmai de aia se misca, ca era rupt... a si spus omul.
In alta ordine de idei trebuie sa foloseasca un extractor ceva, dar cred ca doar dupa ce demonteateaza galeria o sa aiba suficient loc.

This post has been edited by solidconvert: 12 Mar 2009, 15:11

uitati surubul rupt

Attached thumbnail(s)
ansamblu_1.JPG ( Size: 307.21k ) Number of downloads: 1679

M-as mira sa se rupa singur un surub din ala!!! Demonteaza corpul clapetei (celelalte 3 suruburi) si vezi de unde s-a rupt, mai ai de ce sa apuci sau s-a rupt de la fata galeriei de admisie? Daca s-a rupt de la fata galeriei, normal se da gaura in tija surubului si cu un extractor de prezoane se scoate, dar in galeria de plastic sunt niste insertii din alama in care se infileteaza suruburile alea, e cam dificil sa nu strici nimic. Galeria se demonteaza usor, sunt vre-o 9 sau 10 suruburi, unele cu hexagon de 10, altele stea de nustiu care, dar toate se desfac cu o tubulara de 10.
Bafta!

Sa speram ca nu s-a rupt chiar la fata galeriei. Desfa-le pe celelalte 3 cum ti-a sugerat 19vik si poate reusesti sa-l desfaci daca nu o fi rupt chiar la fata. In cazul asta, nu-ti ramane decat sa pui unul nou in loc. Asta ar fi situatia ideala.

This post has been edited by clr: 12 Mar 2009, 15:49

ma gandeam sa sudez o piulita de ce a mai ramas de capatul surubului adica si sa desfac usor ce credeti ar merge asa?

Pai nu ai spus: e rupt doar "motoflenderul" sau crezi ca e pana la capat? Ca surubul in sine este lung de felul lui. Daca nu e rupt la fata, e cel mai simplu cum ti-am zis noi.

deci mai exact surubul are in jur de 5-6 cm parca este rupt exact de la jumatatea filetului acum nu stiu cat anume se infileteaza in galerie...

E si greu sa te uiti, ce sa mai zic sa desfaci 3 suruburi si 2 coliere?
Corpul clapetei are aproape 4 cm, si surubul se infileteaza mai putin de 1 cm (flansa galeriei are cam 13 mm grosime si gaura nu e strapunsa pe partea cealalta. Nici nu trebuie sa desfaci nimic, pui surubul paralel cu corpul clapetei si-ti dai seama exact de unde s-a rupt.

Ti-am marcat cu albastru pe poza cam cat de lung este surubul.

Attached thumbnail(s)
ansamblu_1.JPG ( Size: 326k ) Number of downloads: 1780

stiu anume cat este am mai desfacut clapeta am si curatat-o nu e asta problema dar ce ma sperie pe mine este sa nu dau galeria jos dar din ce mi-a spus un coleg de forum mai devreme nu pare a fi asa de greu

am si eu o intrebare,furtunul marcat cu x incotro se duce ? stiu ca se ramifica in 2 furtune dar unde?

This post has been edited by Mihai_eon: 18 Apr 2012, 14:50

Attached thumbnail(s)
ansamblu_1.JPG ( Size: 603.22k ) Number of downloads: 915

Furtunul ala este pentru gazele din carter.

daca dai galeria jos cu acesta ocazie schimba si garniturile orificiilor de admisie aer si cea care face legatura cu blocul motor e una mica dedesupt.
A da e de la epuratorul de aer asa se numeste si pe acolo iti scapa vapori de ulei si se murdareste motorul.
Dar pentru ce vrei sa dai jos galeria?pentru ce motiv?

am si eu o intrebare,furtunul marcat cu x incotro se duce ? stiu ca se ramifica in 2 furtune dar unde?

Conform manualului acela este furtunul pentru recircularea vaporilor de ulei, ar trebui sa duca undeva sub galeria de admisie si ar trebui sa se conecteze in reperul marcat cu 1 in imaginea atasata. In manualul de reparatii nu ar arata ca acel furtun se ramifica in 2 ...

1.jpg ( Size: 173.5k ) Number of downloads: 781

stie cineva un service sau pe cineva care sa-mi recalibreze ( cred ca asa ii spune ) clapeta de acceleratie?
s-a gasit un "veric" sa-mi curete clapeta cand am fost cu masina in service si de atuncti sta la 1200 la relanti cand opresc masina. sta pret de 5-10 secunde la 1200 rpm si apoi scade la 900.
din cate am inteles de la unu-altu' acea clapeta trebuie reprogramata, recalibrata.
sunt in bucuresti

This post has been edited by TiamaT82: 8 Jul 2012, 07:22

care este turatia de relati la megane2 16 16v.la mine in mers cand o scot pe liber acul sta exact intre 700 so 800.cand masina sta pe loc acul scade sub 700 si sta acolo iar masina incepe sa trepideze iar toba de esapament nerge foarte intrerupt. dimineata dar nu mereu porneste mai greu si turatia sta pe la 500 si parcamerge in trei si fluctueaza intre 450 si700 si masina trenura tare iar daca o turezi putindispar acele fluctuatii.

pe tester nu iese nimic si apare asa: turatie relanti ceruta 704rot iar turatia efectuatacu oscilatii de +-25rot pe minut.

clapeta este curatata dar nu are initializarea facuta de tester ci din butonul de start

este normala turatia de 704?cine cere aceasta turatie?

clapeta are acea fanta care se vede cand este oprita masina iar daca o pornesc la relanti fanta nu mai este si parca clapeta sta inchisa complet iar daca o turez pana peste 4000 rot nu se deschide prea tare clapeta ci cam aprox 5mm.

este normal sa stea inchisa clapeta la relanti sau trebuie sa aibe acea fanta care revine cand opresc motorul?

Turatia normala la cald fara AC 700 +/- rpm.

Sa nu ai vreo bobina de inductie pe moarte...

Salut. Nu pot sa iti scriu PM pt ca nu am destule posturi.
Pretul nu e negociabil . Sunt din sector 6.