Outline · [ Standard ] · Linear+ Contact, Problema pornire

Salutare tuturor. Am un Renault 21 din 1989, am mai scris despre el si am poze la alt topic (cu garnitura de chiulasa). Marti am facut o prostie la masina, eu am electroventilatorul pus si pe direct, din o succesiune de evenimente l-am uitat pornit timp de 10 ore. Seara cand am vrut sa plec de la munca bateria nici macar nu mai avea putere sa aprinda vre-un bec de pe bord. Am chemat un coleg in ajutor, am incercat sa iau curent de la el dar pur si simplu bateria lui nu avea putere sa o alimenteze pe a mea. Am incercat sa o impingem, am facut vreo 5-6 ture de parcare, am incercat sa o tragem, degeaba. Am luat bateria lui insa acum nici nu mai invartea electromotorul. Unui coleg i-a venit ideea care m-ar fi scapat de durerile de cap daca as fi aplicat-o la inceput. A zis sa cumpar una noua. Zis si facut, insa acum electromotorul nu mai se cupla. Am impins-o, a pornit si pana azi a stat in parcare. Azi am coborat la ea, am dat electromotorul jos si l-am incercat cu fire, mergea impecabil, i-am schimbat sigurantele, degeaba. Am avut probleme cu contactul si am vrut sa il schimb insa nu il pot scoate. Si azi am incercat sa il scot, fara succes. Si m-am enervat, am pus contactul, am taiat firul subtire care duce la electromotor si l-am pus la +. A luat-o imediat. Acum intrebarea mea ar fi, poate fi si alt motiv decat contactul sau vre-un fir intrerupt? Si cel mai important, cum scot contactul ala ca m-au apucat toate spumele, imi venea sa iau flexul. Si ultima intrebare, nu gasesc contact pentru ea si acum ceva timp mi-a zis cineva aici pe forum ca s-ar potrivi cel de SupeRNova sau Logan. Eu vreau sa ii iau dar nu am bani sa ii arunc de pomana, stiti daca sigur merge?

Salutare tuturor. Am un Renault 21 din 1989, am mai scris despre el si am poze la alt topic (cu garnitura de chiulasa).
Marti am facut o prostie la masina, eu am electroventilatorul pus si pe direct, din o succesiune de evenimente l-am uitat pornit timp de 10 ore. Seara cand am vrut sa plec de la munca bateria nici macar nu mai avea putere sa aprinda vre-un bec de pe bord.
Am chemat un coleg in ajutor, am incercat sa iau curent de la el dar pur si simplu bateria lui nu avea putere sa o alimenteze pe a mea. Am incercat sa o impingem, am facut vreo 5-6 ture de parcare, am incercat sa o tragem, degeaba. Am luat bateria lui insa acum nici nu mai invartea electromotorul. Unui coleg i-a venit ideea care m-ar fi scapat de durerile de cap daca as fi aplicat-o la inceput. A zis sa cumpar una noua.
Zis si facut, insa acum electromotorul nu mai se cupla. Am impins-o, a pornit si pana azi a stat in parcare.
Azi am coborat la ea, am dat electromotorul jos si l-am incercat cu fire, mergea impecabil, i-am schimbat sigurantele, degeaba. Am avut probleme cu contactul si am vrut sa il schimb insa nu il pot scoate. Si azi am incercat sa il scot, fara succes. Si m-am enervat, am pus contactul, am taiat firul subtire care duce la electromotor si l-am pus la +. A luat-o imediat.

Acum intrebarea mea ar fi, poate fi si alt motiv decat contactul sau vre-un fir intrerupt?

Si cel mai important, cum scot contactul ala ca m-au apucat toate spumele, imi venea sa iau flexul.

Si ultima intrebare, nu gasesc contact pentru ea si acum ceva timp mi-a zis cineva aici pe forum ca s-ar potrivi cel de SupeRNova sau Logan. Eu vreau sa ii iau dar nu am bani sa ii arunc de pomana, stiti daca sigur merge?

contactul original are ceva urechiusa care tre sa-l impingi in jos cu o surubelnita si tragi contactul afara si se poate pune de dacie normala nu ii fix ca originalul da se poate pune
bateria veche daca mergea ok inainte de a se descarca trebuia doar incarcat la redresor si mergea iara

bateria am luat-o, nu mai am ce sa ii fac, oricum imi trebuia alta noua ca facea probleme, cred ca pentru a scapa de probleme voi face buton de "engine start" cum au masinile mai noi :-)). voi pune un intrerupator in habitaclu la firul tras direct la baterie si cand vreau sa o pornesc decat sa apas pe buton :-)