Nu se mai opreste motorul ... 1.9 dti, motor - Reno.ro

Outline · [ Standard ] · Linear+

Nu se mai opreste motorul ... 1.9 dti, motor

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed

Diaboliq

12 Jul 2007, 14:50

Post #1

Membru

Group: Members
Posts: 128
Joined: 10 June 06

Salut... am si eu o problema... Clio 1.9 dti overclockat...

si dupa drumuri mai lungi pot sa opresc din cheie ca motorul ramane vreo 10 secunde in continuare pornit... suspectez contactul dar astept alte pareri

--------------------

Renault Megane RS 250 @ 442NM 340CP 2011

Megane 3 RS 250, 340CP, 440NM

cmandrei	12 Jul 2007, 15:18 Post #2
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.439 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures	Adica invarti cheia sa opresti motorul, dar continua sa functioneze si se opreste singur inca aprox. 10 secunde ?
	-------------------- ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO 33.722 km - 12.2004 178.691 km - 03.2013 Andrei

wolfin	12 Jul 2007, 15:35 Post #3
Haha Group: Members Posts: 8.785 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti	asta suna a dacie =>cand facea autoaprindere. dar pe motorina nu am auzit........ si nu cred ca este posibil din dpdv tehnic This post has been edited by wolfin: 12 Jul 2007, 15:37
	-------------------- pegas 3120 ... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020 - Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare

C a t a l i n	12 Jul 2007, 16:00 Post #4
______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06	N-ai auzit? Păi exact pe asta se bazează principiul de funcţionare al motorului DIESEL... La benzinare se taie aprinderea, deci bujiile nu mai dau scânteie, şi motorul se opreşte... La diesel bujiile au alt rol, sunt incandescente, ajută doar la pornire... În rest motorina se autoaprinde datorită presiunii mari din cilindrii... Prin urmare, pentru a opri motorul, se taie alimentarea cu motorină şi se obturează galeria de admisie aer... Probabil clapeta ce închide galeria de admisie nu mai fucţionează...astfel motorul oprindu-se doar după ce se consumă toată motorina aflată "pe traseu"...
	-------------------- - - - Când vrei și, și, iese nici, nici!

cj98czh	12 Jul 2007, 16:02 Post #5
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 23.318 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca	Eu zic ca este o problema electrica si anumecontactul incepe sa cedeze..
	-------------------- Mazda 3 Zoom-Zoom 2018

Abu	12 Jul 2007, 18:10 Post #6
Membru autentic Group: Members Posts: 393 Joined: 22 November 04 From: Ploiesti	Catalin are dreptate, este vorba de electrovalva care taie alimentarea cu motorina.
	-------------------- Renault Symbol Fidji 1.5dCi 2007

Hi_Ducu	12 Jul 2007, 19:57 Post #7
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 7 July 07	Domnilor, nu as vrea sa ma aberez (nu sunt mecanic de meserie) dar am auzit de o problema asemanatoare de la un mecanic bun de la Renault care a vazut un Kangoo 1.5 DCI caruia nu i se mai oprea motorul...si era de la o conducta sparta de ulei care lubrefiaza lagarele turbocompresorului. Practic motorul a functionat cu ULEI...pana a consumat tot uleiul din baie. In cazul de fata, faptul ca e "tunata" masina si banuiesc ca s-a umblat putin si pe la turbocompresor cred ca e posibil sa scape ceva ulei pe la garnituri pe acolo si sa apara acest fenomen. ...daca e poveste, va rog nu dati cu pietre. Poate informatia iti este de folos.
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 7 July 07	-------------------- Renault Clio Bicorp 2004 1.5DCI 80Cp Dynamique

raszvan	12 Jul 2007, 22:17 Post #8
Membru autentic Group: Members Posts: 417 Joined: 2 September 05	La masinile mari si vechi, gen roman sau dac, am vazut ca motorul se opreste apasand cu piciorul o chestie langa ambreiaj. Am intrebat un sofer si mi-a zis ca motorul diesel se opreste prin decompresare.... nu prea am inteles, dar banui ca se taie presiunea din pompa de injectie. Cred ca si acum este acelasi principiu, cu diferenta ca decompresarea se face cu ajutorul unei electrosupape.... Parerea mea este sa nu te apuci sa schimbi contactul, ca nu-i ala defect. This post has been edited by raszvan: 12 Jul 2007, 22:24
	-------------------- ex clio symbol 1.5 dci 2005 megan dci, 2003.

diesel_power	13 Jul 2007, 08:58 Post #9
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora	La camioanele vechi motorul trebuia turat inainte de a putea fi oprit. Acesta nu se oprea prin taierea injectiei (injectia functioneaza atata timp cat motorul se invarte) ci printr-o frana pneumatica. Daca nu se tura motorul inainte de oprire nu putea sa functioneze acea frana si deci nu se oprea motorul.
	-------------------- Renault Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW, 2005, Fidji

Diaboliq	13 Jul 2007, 10:29 Post #10
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 10 June 06	Aseara chiar nu s-a mai oprit... am stat 1 minut si tot merge cu cheia scoasa... Am fost la IPSO ploiesti ca-s in deplasare... si s-au minunat... Pe langa faptul ca nu se opreste, bordul ramane aprins, se poate accelera, volanul se blocheaza insa, compresorul de AC nu mai merge, semnalizarea si stergatoarele merg la fel si casu' (ala mergea oricum). La turbina nu am umblat iar ulei nu consuma. Am inteles ca daca era de la contact trebuia sa se stinga bordul. Si mai e o problema ... cateodata kompresorul de AC o ia rasna.... cu ventilatorul si butonul AC oprite, se aude si se simte la turatii cum se cupleaza si se decupleaza... pana mea... cred ca cedez de draci... This post has been edited by Diaboliq: 13 Jul 2007, 11:49
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 10 June 06	-------------------- Renault Megane RS 250 @ 442NM 340CP 2011 Megane 3 RS 250, 340CP, 440NM

AndreiPavel	14 Jul 2007, 08:57 Post #11
Membru Group: Members Posts: 119 Joined: 10 December 05	Daca iti merg semnalizarile si stergatoarele e o problema de contact. Parca dupa ce scot cheia nu mai merg nici semnalizarile si nici stergatoarele. E posibile sa nu se inchida unele din contacte din butucul de contact si sa mai mearga motorul si o parte din accesorii. Eu zic sa mergi la Bucuresti sa intrebi ca astia din provincie nu se confrunta des cu asa ceva.
Membru Group: Members Posts: 119 Joined: 10 December 05	-------------------- Renault Laguna II 2001 1.9 dci Ex: Renaul Laguna 1.9 dci 2xRenault Clio Bicorp 1.5 dci BMW X5 E53 3.0d BMW E90 320d

hellcat	14 Jul 2007, 10:08 Post #12
FrontYard Motorsport Group: Moderatori Posts: 5.628 Joined: 25 April 04 From: Dieppe	Da, da...astia din provincie este mai prosti...
	-------------------- Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression Commencal Premier HD1

montainred	14 Jul 2007, 11:31 Post #13
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 8 July 07	sunt sanse mari sa fie o problema din calculatorul de injectie sau din dispozitivul antidemaraj. E posibil sa nu se poata sincroniza calculatorul de injectie cu pompa de inlta presiune
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 8 July 07	-------------------- renault lagunaII 2006 - b-08-agy

Diaboliq	15 Jul 2007, 14:13 Post #14
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 10 June 06	Apropos... Eu locuiesc in Bucuresti... dar nu prea m-ai stau pe acasa Azi m-am intors de la un teambuilding si vreau sa spun ca nu am mai avut probleme... oricum am aflat de la ce e problema... e o valva la pompa... costa cam 750.000, una bosch... Am verificat in felul urmator (daca m-ai pateste cineva): Am lasat motorul pornit cu cheia scoasa si am scos o mufa de la pompa. Minuneeeee... s-a oprit Cu AC-ul mai vad... Hellcat, nu as zice "astia din provincie sunt mai prosti" pt ca vreau sa-ti spun ca mi-au facut o impresie foarte buna Ploiestenii (incepant de la atentia fata de client). Faptul ca nu erau liberi decat in doua saptamni denota (nu obigatoriu ce-i drept) ca e ceva de capul lor. As putea sa ma duc sa "dau la baiat ceva sa ma bage in fata" dar in ultimul timp am inceput sa sper ca poate poate ne indreptam si noi romanii... This post has been edited by Diaboliq: 15 Jul 2007, 14:18
Membru Group: Members Posts: 128 Joined: 10 June 06	-------------------- Renault Megane RS 250 @ 442NM 340CP 2011 Megane 3 RS 250, 340CP, 440NM

hellcat	15 Jul 2007, 19:15 Post #15
FrontYard Motorsport Group: Moderatori Posts: 5.628 Joined: 25 April 04 From: Dieppe	Pai nici eu n-as zice ca cei din provincie sunt mai slab pregatiti, sau nu sunt in stare sa puna un diagnostic si apoi sa-l rezolve...din contra...iar mesajul era adresat user-ului AndreiPavel, care asta vroia sa se inteleaga din interventia lui
	-------------------- Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression Commencal Premier HD1

« Next Oldest · Clio · Next Newest »

Forum Renault Romania - Renault Club Romania

Random Picture	Google search	Last addition
	căutare personalizată

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)

0 Members: