Outline · [ Standard ] · Linear+ CLEMA INCHIDERE CAPAC BENZINA

Salut, Ieri am constatat cu neplacere ca o clema de inchidere de la trapa de benzina s-a rupt;asa ca a mai ramas una care sa o tina inchisa.foarte prost sistem. Acum capacul sta pe jumatate inchis si mi-e frica sa nu se rupa si celalalt. va rog sa-mi dati sugestii de cum pot s-o 'mesteresc'(daca v-ati lovit de problema asta) Merci,

Salut,

Ieri am constatat cu neplacere ca o clema de inchidere de la trapa de benzina s-a rupt;asa ca a mai ramas una care sa o tina inchisa.foarte prost sistem.
Acum capacul sta pe jumatate inchis si mi-e frica sa nu se rupa si celalalt.

va rog sa-mi dati sugestii de cum pot s-o 'mesteresc'(daca v-ati lovit de problema asta)


Merci,

Nici un mesterit , iei preventiv un rudotel si te duci la reprezentanta sa vezi cat costa, cat din masina trebuie sa cumperi ca sa schimbi clema aia si in cate luni ti-o aduc.
Sa ne spui si noua, eu cel putin sunt curios, chiar ma mir ca la mine inca mai rezista, tare fragila mi se pare...

la mine nu s-a rupt da s-a cracanat nitel , cand un super politicos s amabil benzinar dala de la omv, a sarit sa traga de capac inainte ca eu sa ma dau jos, si deci ca masina sa se descuie deci a tras....

am luat o rasina, un fel de epoxy, si am lipit tot conturul chestiei negre care tine capacu colorat..si acuma e ferma de nu se poate

la mine totul e ok, capacul de la Megane II mi se pare mult mai bine facut decat la Clio, unde dc nu deschizi cum trebuie se rupe instant

Si la mine e aceeasi problema... sunt curios si eu ce solutii ar fi.

Solutii:
1.Garantie - nu cred.
2.Plata - cel mai probabil
3.Lipici - nu cred ca tine foarte mult
Varianta cea mai de kko:scotch peste capac

are megane-ul asta niste chestii tare proaste (capac rezervor, capac portbagaj) si nici nu sunt practice deloc

Sa va povestesc si eu pataniile mele referitoare la capacul de benzina!!!

Recent ... adica pe la mijlocul lunii ianuarie.. am vrut sa alimentez cu benzina de la o statie. Opresc masina in dreptul statiei, ma dau jos sa deschid capacul de la benzina si..... stupoare nu se deschide. Inchid masina ( cartela ), deschid... nimic nu vroia sa se deschida deloc repet de cateva ori acelasi rezultat.
Initial m-am gandit ca o fi inghetat cauciucul acela din jurul "gaurii" de unde se introduce pompa, am miscat in sus si in jos de capacel, am tras, am impins, l-am miscat nimic nimic. Pana la urma am reusit sa raman cu capacul acela de culoarea caroseriei in mana (am simtit ca innebunesc). Problema este ca s-a rupt doar capacul acela rotund vopsit (cel de suprafata), rezervorul fiind in continuare inchis.
Pana la urma am observat ca a inghetat sau s-a stricat piedica aceea care blocheaza capacul rezervorului cand este inchis. Am reusit eu cu chiu cu vai sa deschid si piedica aceea cu ajutorul unui cutit si acum nu se mai inchide deloc, motorasul de la inchidere functioneaza dar piedica numai actioneaza.
Oricum este o chestie foarte tare cand ma duc la pompa sa alimentez si scot cutitu din masina, ma duc sa misc piedica aceea ca sa pot sa alimentez.
Ce as putea face?????? La service mi-au spus ca nu au timp ca au prea multe programari si pana vine piesa respectiva dureaza etc etc....

Ce ma sfatuiti??????

Acesta a fost cam singurul topic asemanator cu problema pe care o am eu, cred ca nu trebuia sa deschid unul nou...!

nu stiu ce s-a rupt la voi ....banuiesc ca vorbiti de butonul asa care blocheaza deblocheaza usitza metalica (eu spun capacul) alimentare benzina.....la mine s-a rupt o bucata din clema de plastic (cea in forma de cerc) .......noroc ca sta capacul inchis dupa ce se blocheaza usile .....butonul blocare deblocare e ok

stie cineva vreun lipici sau vreo metoda ca sa lipesc prostia aia de plastic? tb ceva lipici bun deoarece e solicitata cand inchid sau deschid capacul

Poi uite ca si rombu a zis mai sus ca a facut-o cu epoxy. Ia si tu o rasina din asta bicomponenta si incearca. Vezi daca gasesti vreuna pe care sa scrie ca lipeste si ebonita (nu-i nimic de ebonita la capac, doar ca rasinile acelea sunt mai bune). Eventual un UHU daca gasesti (eu am o parere buna despre rasinile lor - s-au comportat excelent de fiecare data). Ideal ar fi sa incalzesti compozitia dupa ce ai aplicat-o (bagata la cuptor, langa fripura, ar fi excelent), vezi ce scrie in instructiuni. Numai ca ai grija cu incalzitul in zona busonului de benzina. E el inchis oarecum ermetic dar mai bine sufla in iaurt si lucreaza cu grija.

Nu cred ca merita sa faci improvizatii. Orice improvizatie in general nu arata ca originalul si sigur nu tine la fel. Daca magariide la service n-au timp sa-si faca treaba, spune-le sa-ti dea in scris asta si trimite scrisoarea la VC si la OPC. Fa scandal, mama lor de nesimtiti. Ar trebui sa se ia atitudine la nivel national impotriva service-urilor renault, daca ar fi un pic de scandal nu cred ca frantujilor le-ar pica prea bine si poate ar mai rari din incomptentii astia.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 15:27

Pana la urma cred ca o sa folosesc solutia pe care mi-a dat-o cipman!
Daca as comanda piesa respectiva, ea vine nevopsita, iar la o eventuala vopsire mai mult ca sigur n-o sa iasa identic cu restul caroseriei fiind si un capacel foarte mic. Alta solutie ar fi sa vopsesc si bara si aripa ca sa nu se cunoasca absolut nimic... si cred ca mai mult ma complic.

Eu zic sa retii si solutia cu schimbarea. Nu te feri de ea din teama ca n-ar putea sa iasa la fel. De acord ca n-are cum iasa perfect dar totul e sa-si dea putin silinta. In fond te mai ajuta golul de jur imprejur care "rupe" continuitatea campului de culoare si care mai mascheaza din eventuala diferenta de culoare. In nici un caz sa nu vopsesti si bara, aripa etc.

pt. cipman! Iti cer parerea, daca ai fi in locul meu, ce-ai face???
Ai lipi capacelul respectiv cu ceva special, sau ai comanda, vopsi respectivul capac! Ai in vedere si diferentele de pret, timp, etc.

Multumesc,

Uite ca initial ma gandeam ca ai masina noua si voiam sa te intreb de ce sa n-o faci pe garantie. Dar mi-am data seama ca nu prea sunt sanse sa ti se accepte asa ceva. Deci va trebui sa dai banii din buzunar. Da, putini n-o sa fie. Te-as sfatui sa incerci s-o lipesti ca s-ar putea sa ai noroc sa dureze mai bine decat un capac nou. Daca nu-ti iese sau se mai rupe si prin alte parti si nu se mai poate repara atunci poti sa te indrepti catre varianta cu bani.
In fond, nu pierzi mare lucru, 50-100 de mii acolo si ceva timp.
Oops, uitasem de casco. Numai ca trebuie sa faci cumva sa fie accident si mi se pare cam complicat.

Credeti ca nu merge schimbat decat daca e accident? Mentionez ca n-am rezolvat problema nici acum.

Vad ca topicul e mai vechi dar ma ofer sa va dau niste idei poate va ajuta:

1. "Clema" care tine usita de la benzina inchisa s-a rupt si la mine (nu ma intrebati cum ) si am schimbat la service pe garantie tot mecanismul ala de plastic cu suport cu tot. Mi-au zis ca pretul (daca ar fi fost sa cumpar 'chestiunea' ar fi fost in jur de 4 mil parca (nu mai stiu exact pt ca sunt aproape 2 ani de atunci). Au pus capacul vopsit la loc si totul a fost ca la mama ei si de atunci am f mare grija cum ma port cu usita de la benzina iar cand ajung la benzinarii (mai ales iarna) sar din masina ca ars sa nu cumva sa puna vreo-un benzinar mana pe capacul cu pricina

2. "Piedica" care intervine atunci cand se incuie masina a avut cateva tentative si la mine sa nu mai functioneze iarna pt ca se bloca din cauza ghetii mai ales cand spalam masina si erau temperaturi sub zero grade afara....baietii de la spalatorie se chinuiau sa spele k lumea si bagau jetul pe la aripa interioara (acolo unde e tot mecanismul).

Remediu....metoda sovietica .....se ia vaselina pe de o parte iar pe de alta parte poate fi folosita si o seringa cu ulei (iar amandoua e cel mai indicat) si se face ungerea pe la aripa interioara cat si pe la gura de la rezervor (din cate imi amintesc mecanismul se poate impinge....repet sunt 2 ani de atunci si la cate chestii de astea care scartie pe la masina mi-am bagat nasul nu imi mai amintesc f bine toate detaliile) si se unge totul cat mai bine. Parca era si o chestie de cauciuc care protejeaza de apa de la roata si care acoperea tot ansamblul asta iar aceasta poate fi miscata si tb neaparat uns pe sub ea.

Sa ma iertati dar am vorbit mai mult din amintiri si mi-e lene sa ma duc la masina sa ma uit, plus ca nu e nici ora potrivita.
Eventual daca vrea cineva detalii suplimentare o sa mai arunc o privire asupra 'subiectului' si o sa vi le transmit mai exacte.

Ideea e ca ambele operatiuni sunt f "delicate" dar cu ceva vointa sunt realizabile.

off topic: la fel se ung manerele de la usi care ingheata iarna, pedalele care scartaie, etc

This post has been edited by Meghitzanul: 16 Aug 2006, 00:33

Am o mica nelamurire. Daca las capacul de la rezervor deschis si incui masina, rezervorul este inchis sau nu? Am vazut ca se poate apasa clapeta metalica (cea rotunda). Mai pot baga/scoate benzina in aceste conditii?

Multumesc anticipat.

Evident

Intreb acest lucru deoarece pe forum am vazut un post in care respectivul zicea ca rezervorul e blocat... si voiam sa stiu daca mai e vreun sistem de securitate pentru rezervor inafara de clapita aceea care mi se pare foarte usor de deschis chiar daca masina este incuiata.

Si daca o deschide "cineva" ce crezi ca poate face?

Poate de exemplu sa iti bage apa in rezervor si sa te faca om . De scos benzina nu cred ca se pune problema pentru ca din cate stiu masina are un filtru care nu permite introducerea vreunui furtun.

dragos_p .. in loc sa pui intrebari de-astea pe forum.. nu e mai simplu sa te duci la masina, si vezi cum sta treaba ?

Te poate face om in alte moduri mult mai simple, nu riscandu-se sa fie vazut/prins de cineva

Claus din pacate nu vad prin tabla si nu stiu ce sisteme mai poate avea masina in plus in zona rezervorului. Eu doar auzisem ca rezervorul e protejat si de alte sisteme inafara de clapeta, dar se pare ca nu e asa. Pe cine ai vrea sa intreb daca in carte nu scrie? Nu pentru asta e facut acest forum?

ce sa nu vezi prin tabla ?? tu ai intrebat "Daca las capacul de la rezervor deschis si incui masina, rezervorul este inchis sau nu?" .. chestia asta o poti "testa" si tu..
ce alt sistem, inafara de clapita de la rezervor, crezi ca punea renou' pe masini ?? avea vreun rost sa se complice inutil ??

Daca si la mine costa in jur de 400 RON, il las deschis sau deloc, chiar daca rugineste , ca de furat nu cred ca sta nimeni sa iti faca rau, decat daca se razbuna pentru ceva mai vechi...