Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor airbag aprins, din ce cauza? cum se poate rezolva?

cauta mai bine sub scaun ... vezi pozele pe care l-eam postat mai sus

cauta mai bine sub scaun ... vezi pozele pe care l-eam postat mai sus

eu am airbaguri doar in fata
m-am uitat atent sub scaune si nu exista nici un fir, doar cel de la frana de mana

Chiar daca ai airbag-uri numai in fata, tot ai sub scaune cablurile de conectare.
Cablurile astea se duc la centurile cu pretensionare pirotehnica care fac parte din sistemul AIRBAG-SRP (System for Restraint and Protection).
Sistemul AIRBAG-SRP cuprinde urmatorul ansamblu:

Centuri (de fapt contactul de centura)
Pretensionarea pirotehnica a centurilor
Airbag-uri
Contactul dezactivare airbag pasager
Martorul de centura
Martorul de Airbag
Martorul dezactivare airbag pasager
Airbag-uri
ACU (Airbag Computer Unit)

Cand soferul nu are centura pusa, computerul de airbag, nu da voie sa se declanseze airbag-urile sau pretensionatorul pirotehnic de la centuri in caz de impact. Asta se intampla datorita contactului care este montat la centura soferului.

This post has been edited by bubu782001: 1 Jun 2009, 11:45

Corect !

Cand soferul nu are centura pusa, computerul de airbag, nu da voie sa se declanseze airbag-urile sau pretensionatorul pirotehnic de la centuri in caz de impact. Asta se intampla datorita contactului care este montat la centura soferului.

Imi pare rau...sunteti informat gresit si invatati si pe altii gresit. Airbag-urile se declanseaza indiferent de pozitia centurii!

Din cate stiu eu proiectantii auto chiar au obligatia sa faca acest sistem conditionat de senzorul de centura. In conditiile unui accident FARA CENTURA corpul este logic proiectat in fata. Eee inchipuie-ti in forta de proiectie a corpului sa fii lovit in cap de ceva care are 300 km/h viteza (asta este viteza de declansare al airbag-ului). Sunt sanse sa-ti sara capul de pe umeri, sau sa-ti rupa coloana cervicala (mai precis gatul).
Senzorul de centura din cate stiu este direct comanda in computerul de airbag. Este posibil ca la unele masini sa fie legat "pe direct" insa unde e pus e normal sa fie asa.
Si tot asa este posibil sa ai dreptate - stii ma gandeam la o posibilitate: sa zicem ca masina este cumparata de o tara in care nu sunt reglementari cu privire la obligativitatea centurilor. Atunci acolo ce facem in conditiile unui accident? Nu mai sar airbag-urile. Este posibil totusi sa fie un banal click (o setare din UCE Airbag).

Daca ai placerea lectureaza topicul asta http://forum.reno.ro/index.php?showtopic=56069&hl=, unde eu, cmandrei si altii am discutat despre cum functioneaza un airbag.

La renault nu exista nici o legatura intre centura si airbag, sunt sigur 100%.

Nu stiu la alte marci de autovehicule, insa din tot ce-am citit nu am gasit undeva mentionata aceasta legatura.
Daca ai vreo sursa in care este prezentat vreun sistem de siguranta in care airbag-ul ia in calcul si centura poti sa-l prezinti.

Insa pana atunci airbag-urile se declanseaza independent de centura!

Nu am negat. Este foarte posibil (sincer mie mi se pare si normal ca sistemul sa nu depinda de centura).

This post has been edited by bubu782001: 1 Jun 2009, 16:10

Eu am cartea tehnica a masinii si acolo scrie foarte explicit despre rolul centurii in declansarea airbag-urilor .La Renault Twingo centurile au 100 % legatura cu declansarea airbag-urilor .

Asa stiam si eu...scrie ceva si in manualul pe care l-am postat pe forum (e in italiana insa). Sincer nu mai ma contrazic cu nimeni. Totusi am auzit si situatii in care airbagurile au sarit la masina fara purtarea centurilor.
Nici nu mai stiu pe care sa o cred. Toata treaba e sa nu se ajunga la airbag-uri pana la urma.
Parerea mea e ca nu trebuie sa nastem o polemica din asta. Oricum cel mai bine e sa purtam centura. Povestile de genul ca "daca nu avea centura scapa...", ma fac sa ma intreb la ce nivel de inconstienta se ajunge. Pai ganditi-va in cazul unei viteze de 80km/h la un impact, 100% "rupi volanul" cu capul sau cu pieptul daca nu ai centura. Intr-adevar in cazul unei plonjari in apa, centurile ar putea creea probleme. Insa la noi nu prea am vazut din astea. Depasiri pe contrasens, adormiti la volan, derapaje in curbe periculoase, si alcool. Pe scurt: purtati centura ca intr-adeva salveaza viata. In rest noi sa fim sanatosi.

This post has been edited by bubu782001: 1 Jun 2009, 20:20

Eu am cartea tehnica a masinii si acolo scrie foarte explicit despre rolul centurii in declansarea airbag-urilor .

Dar acest aspect nu inseamna faptul ca airbag-ul nu se declanseaza daca centura nu e pusa. Poti sa fii gica contra cat vrei tu.

In manualul meu de clio scrie asa: "Airbag-ul si centura sunt 2 componente ale aceluiasi sistem de securitate. Este obligatorie purtarea centurii. In caz contrar va expuneti la riscuri majore in cazul unui accident. IN ACELASI TIMP CRESTE SI RISCUL RANIRII DATORATE UMFLARII AIRBAG-ULUI."

Discutia ca centura e esentiala in protectia in caz de accident si ca airbag-ul nu mai are nici o eficienta e alta.

Intrebare ! In caz de accident ,soferul nepurtand centura ...ce ajuta la declansarea airbag-urilor ?

O ruda a mea are un Suzuki Swift si acum ceva timp a avut un "mic" accident ,n-a purtat centura ...nu s-au declansat airbag-urile ...impactul a fost frontal .


Era vorba de legatura dintre centura si airbag ...Ce spui ,este vreo legatura intre cele doua ...?

Am o idee ca sa linistim spiritele. Postez schemele originale de la Renault Twingo la sistemul airbag SRP respectiv sistemul contactului de la centura.

Deci avem 2 scheme:

1. Schema sistemului Airbag-SRP
2. Schema circuitului de la contactul de centura.

Legenda schema sistem Airbag-SRP:

260 - Panou sigurante si relee habitaclu
899 - Airbag volan
860 - Contact spirala airbag volan
757 - Pretensionator pirotehnic centura sofer
758 - Pretensionator pirotehnic centura pasager
1414 - Contact dezactivare airbagb pasager
295 - Bloc martori (martor dazactivare airbag pasager)
645 - UCH (Unitate Control Habitaclu)
295 - Bloc martori (martor defectiune sistem airbag/SRP)
225 - Priza diagnoza OBD
756 - ACU (Airbag Computer Unit)
1026 - Airbag lateral sofer
1027 - Airbag pasager
1028 - Satelit lateral sofer
1029 - Satelit lateral pasager
1250 - Masa airbag pasager

Schema aditionala alimentare pretensionator (schema din dreapta jos)

774 - Alimentare pretensionator centura
757 - Pretensionator pirotehnic centura sofer


Legenda schema circuit contactul de centura:

295 - Bloc martori (martor centura)
333 - Contact centura sofer


Deci in concluzie se pare ca nu are nici o legatura contactul de centura cu sistemul airbag (singura conexiune nedocumentata pe care o are contactul de centura este cea cu UCH-ul pentru avertizare sonora cand nu porti centura).

This post has been edited by bubu782001: 2 Jun 2009, 10:03

Attached File(s)
 Airbag_SRP.pdf ( 41.4k ) Number of downloads: 409
 Centuri.pdf ( 8.96k ) Number of downloads: 261

srp la renault, srs la mercedes si alte marci este un sistem de "protectie" care declanseaza airbagurile doar daca soferul/pasagerii poarta centura.
masinile care nu au sistemul srp/srs declanseaza in caz de impact airbagurile si fara ca centura sa fie purtata.
de regula aceste sisteme s-au instalat pe masini care in caz de impact au tendinta de a arunca soferul spre parbriz (peste volan, nu in directia acestuia. ex: dube, van-uri etc.) dar nu este o regula. pt genul respectiv de masini a fost gandit sistemul, dar unii constructori au considerat ca este util si pt restul modelelor.

salut
am o noua prblema mi sa aprins pe bord martorul pt. airbag , cine imi spune unde e mufa de diagnoza la twingo?

This post has been edited by hellcat: 19 Jul 2010, 22:03

Un test Clip ai facut?

Mufa de diagnoza pentru Twingo cu motor C3G (pana in Iulie 1996) se afla in compartimentul motor - pentru detalii consultati prima poza atasata.

La Twingo fabricate dupa 1997 mufa de diagnoza este in spatele mini-torpedoului din stanga soferului, pe panoul de sigurante habitaclului. De data asta mufa este OBD2 compliant - pentru detalii consultati a 2-a poza atasata.

This post has been edited by bubu782001: 20 Jul 2010, 09:25

Attached thumbnail(s)
scr1.jpg ( Size: 433.26k ) Number of downloads: 1235
scr2.jpg ( Size: 135.17k ) Number of downloads: 1253

Si eu am aceeasi problema ... am un fir sub scaunul soferului , respectiv sub scaunul pasagerului ... mufele sunt deconectate . Le-am conectat dar degeaba ... care ar fi problema ? Airbag-urile nu au fost sarite . Ciudat este ca am trecut si RAR-ul cu acel martor aprins in bord .

Rar-ul nu se leaga de alea. Vezi pretensionatoarele pirotehnice de la centuri (centurile fata) sa nu ai vreunul sarit sau mufa scoasa (contact imperfect).

Martorul ala indica o anumalie pe sistemul de airbag / pretensionatoare pirotehnice centuri

Si eu am aceeasi problema si nu-mi mai bat capul cu ea. E de la firele de sub scaun, daca misc mufa sau cablul, martorul se stinge. Pana cand urca cineva in spate si trebuie sa rabatez scaunul. Am dat mufa cu spray de contact, am prins cablul cu "soricei" , degeaba. Am lasat-o asa.

Sal am si eu probleme cu airbag aprins in bord plus service , la tester nu apare modulul airbag . O data cu martorii in bord nu mai functioneaza nici blocatorul pe col de directie iar dupa plecare nu se mai inchuie usile . ? Are cineva o idee , de ce nu ar aparea calc airbag pe tester? In situatia asta nu stiu ce sa demontez sa verific mai intai. Mentionez ca mufele de sub scaune si cele din modul le-am verificat si nu sunt iesite.

Depinde cu ce model de tester ai facut diagnoza!?

@+

salut si eu am aceeasi problema...am incercat cu miscat de mufe curatat nimic..plus ca la mine e si tapiteria rupta la airbagul soferului din scaun...se mai stinge cateodata...

Salut am si eu probleme cu airbagurile am fost la tester si au iesit aceste coduri DF183 si DF068.Cine poate sa-mi explice ce semnifica?Este un Kangoo 2006.