Outline · [ Standard ] · Linear+ Cauciuc spate-dreapta mai tocit, care sa fie cauza?

care sa fie cauza ptr care cauciucul pe spate dreapta este vizibil mai tocit decat restul? alelalte sint tocite egal (mai au cam 1mm pana la martorul de uzura). doar asta pe spate dreapta, e aproape la acelasi nivel cu martorul de uzura.

care sa fie cauza ptr care cauciucul pe spate dreapta este vizibil mai tocit decat restul? alelalte sint tocite egal (mai au cam 1mm pana la martorul de uzura). doar asta pe spate dreapta, e aproape la acelasi nivel cu martorul de uzura.

Roata lovita astfel incat sa modifice unghiurile(ar trebui o lovitura serioasa ptr asta care afecteaza de fapt puntea).
Roata usor blocata din cablu frana de mana.
Brat punte spate (vreo bucse ceva dus care lasa roata mai in spate putin decat normal ) si atunci are efect asupra unghiurilor.
Roaga pe cineva sa mearga in spatele tau putin mai la distanta15-20 metri sa vada daca nu cumva masina merge intr-o parte de fund.Trebue doi in masina urmaritoare sa vada bine ambele laturi.Sau te duci perfect drept catre o persoana care sta pe loc.Daca are ochii buni poate vedea eventuala tinuta incorecta a masinii numai ca tre sa mergi 40-50 de metri sa aiba timp sa vada ceva.
Sau daca mergi drept prin praf se vede pe urmele lasate daca ceva nu e in regula. (urmele de spate mai la stanga sau mai la dreapta fata de cele ale rotilor din fata.)
Si daca te tin curelele fa un control de directie- aliniere roti spate.

This post has been edited by verde: 13 May 2007, 18:53

Geometrie incorectă...

in cazul asta n-ar fi tras intr-o parte. masina merge drept, n-are tendinta sa traga in nici o directie.

inclin catre varianta cu roata blocata usor de frana de mana.
o sa merg la service sa vad exact.

Eu zic că mai degrabă de la o roată înfrânată ar trage într-o parte...chiar dacă roata cu pricina e pe spate... Iar cablul frânei de mâna are un "cântar" ce repartizează egal forţa de frânare... E drept că se poate înfrâna si din alte cauze..
Poţi verifica şi dacă se încălzeşte mai tare...

Rămân la părerea cu geometria...

...in cazul asta n-ar fi tras intr-o parte. masina merge drept...

Deci trage sau nu într-o parte?

This post has been edited by Catalin Marinarul: 13 May 2007, 19:27

masina merge drept. am uitat sa pun semnul intrebarii.
corect era :" in cazul asta n-ar fi tras intr-o parte?"

ma gandesc ca are legatura cu frana de mana, ptr ca se mai aude cateodata cand pun frana, un zgomot (scartait) ca de sarma intinsa (ala sigur e cablul de la frana de mana) exact in spate dreapta.

cristb,

rotile din fata dau directia, nu cele din spate. Tocmai asta e si ideea. Daca roata incerca sa mearga in alta directie (statea intr-un alt unghi) a fost 'tarata' de rotile din fata si s-a tocit suplimentar.

cristib,problema asta am observat-o si la mine am schimbat de curand cauciucurile si am observat ca la cauciucul dreapta spate era mai mare uzura ca la cel de pe stanga dar nu i-am dat importanta, mentionez ca masina nu trage nici intr-o parte in linie dreapta daca aflii cauza te rog sa postezi si tu pe aici.mersi

Eu nu cred ca e infranata in niciun fel, daca ar fi fost infranata s-ar incinge sabotii f tare si ar iesi fum din ei. Ai observat cumva daca se incinge janta sau ca iese fum? Parerea mea este ca roata este usor virata intr-o parte si se taraie pe asfalt. Nu stiu care o fi cauza, desi la cate gropi sunt pe strazi, orice se poate intampla.

am uitat sa va precizez un aspect. cand am facut ITP-ul (de curand - de fro 2 luni), mi-au zis baietii d-acolo ca roata dreapta spate (asta mai tocita) are o problema mica la franare. cica ar frana mai greu decat restul. lor le-a iesit la testul de frana imediat. sa aiba si asta fro legatura cu faptul ca-i cauciucul mai tocit chiar pe roata aia?

si inca ceva. io m-am gandit ca s-a tocit mai repede si din cauza drumului. fiind pe partea dreapta, pe exterior deci (unde-i drumul mai prost de obicei - p-acolo is gropi mai multe) s-a uzat mai repede.

zilele astea o sa merg la "doctor" cu ea, ca sa vad sigur care-i problema.

eu am fost in service pentru un zgomot in spate...tot timpul se aude ca si cum as merge pe un asfalt mai prost...nu au reusit sa detecteze de unde vine zgomotul...in momentul cind au ridicat-o am observat ca rotile din spate sunt mai tocite, desi normal ar fi trebuit cele din fata; curios ca sunt tocite spre interior nu spre exterior;....am facut testele de frina..totul e ok...tot ce a putut sa-mi recomade a fost sa refac echilibrarea rotilor...o sa ma duc sa refac echilibrarea sa vad ce se intimpla.

sunai la service ptr programare. o sa ma duc joi.
da' ce-mi zise ala la telefon (service autorizat reno)....cica:"cauciurile pe spate se tocesc doar daca-i puntea stramba" bineinteles asta mi-a zis-o dupa ce m-a intrebat daca am tractiunea pe spate si m-a intrebat daca am tractiunea pe spate, dupa ce i-am zis ce masina am (respectiv symbol dci din 2003, i-am zis si seria caroseriei si tipul motorului). io-l banuiesc de tembelism p-ala de la telefon. cum sa pui asemenea intrebari??? tractiune spate la symbol....

si-asa n-aveam incredere in astia din service, da' dupa ce mai dau si de cate unu d-asta, zau ca nu-mi vine sa mai calc in service deloc.
o sa vad joi ce motivatie gasesc baietii ptr problema mea.

da totusi e posibil ca sa fie puntea stramba

This post has been edited by ionutmar: 14 May 2007, 17:04

puntea e stramba, doar daca asa a venit din fabrica. masina asta abia daca a vazut cateva gropi (oricum nu se stramba puntea de la cateva gropi - doar daca-i din mamaliga). n-a fost implicata niciodata, in nici un accident. si apoi daca e puntea stramba, n-ar trebui sa toceasca ambele cauciucuri?

Nu trebue sa fie strimba.Poate fi deplasata f putin din elementele elastice de fixare.
Nu se simte la mers dar lasa urmari.

Hmmm, eu citesc primul post...si aflu ca diferenta intre pneurile bune si cel "bolnav" e de doar...aprox. 1mm si fara sa fi fost precizat km parcursi cu aceste pneuri...
Deci diferenta e la un mic pas de un oarece moft...puntea nu are nimic din ce s-a relatat aici, doar in situatia in care un pneu este vizibil uzat diferit doar pe jumatate din suprafata.
In cazul nostru poate fi un dezechilibru pe franare la rotile spate sau rulare pe o perioada mai indelungata cu o presiune mai mica in acea roata.

si eu tot la o diferenta de presiune la franare ma gandesc. mai ales ca asta mi-au si zis la ITP. si anume ca dreapta spate franeaza mai greu.
cauciucurile sint rulate 37.900 km. is alea cu care-a venit masina din fabrica (good year GT2).

Si acum fara gluma ... ce ai fi vrut sa tina 50.000 km fix ... si toate sa se uzeze perfect identic si perfect egal ? ... eu cred ca iti consumi energia si timpul cu aceasta problema ... daca ar fi foarte mare diferenta de uzura atunci hai sa zicem ca ar fi grav dar si asa exista sanse ca acel cauciuc sa fie pur si simplu mai slab calitativ decat restul ... una peste alta daca nu trage in nici o parte, nu suna, nu bate nu nimic ... doar e putin putin mai uzat ... de ce nu il lasi si pe el in pace ?

alelalte sint tocite egal (mai au cam 1mm pana la martorul de uzura). doar asta pe spate dreapta, e aproape la acelasi nivel cu martorul de uzura.

daca 3 mai au 1 mm pana la martorul de uzura si ultimul e aproape la acelasi nivel cu martorul de uzura => diferenta de uzura neimportanta dupa parerea mea

ok ok le las. vad c-am luat si-o bila rosie ptr postul de mai sus (dreq stie de ce si de la cine). poate ptr ca nu merg la vot sambata

va anunt joi seara dupa ce ma-ntorc de la service care e buba.

la mine cauciucul spate stanga am observat azi ca este mai tocit spre exterior iar pe fata cel stanga este mai tocit dar uniform decat cel de pe dreapta

acu am venit din service. cica totul e ok. au zis si ei ca intr-adevar cauciucul dreapta spate e vizibil mai tocit, da' n-au gasit cauza (verificat tamburi-saboti, punte, geometrie roti...). pana la urma cica de vina ar fi- fie materialul (s-a nimerit mai prost cauciucul ala), fie candva s-a mers mai mult cu roata ceva mai moale.

pe langa roata am facut si-un test pe calculator. au zis ca si aici totul e mai mult decat ok. anexez lista cu parametrii obtinuti. care se pricepe, sa-mi zica si mie daca-s chiar asa bune valorile.

Attached thumbnail(s)
IMG_3802.jpg ( Size: 119.24k ) Number of downloads: 293

Tensiunea bateriei puţin cam la limita inferioară, dacă nu cumva erau ceva consumatori porniţi...

problema cu tocirea cauciucului dreapta spate am observat-o si eu la circa 20.000 km (sau 22.000, nu mai tin minte, a fost acum cateva luni, acum am deja aproape 30.000). Eu am schimbat cauciucurile pe diagonala. Nu m-am impacientat pentru asta, dar pentru ca acum am vazut ca sunt si alte cazuri, confirm ca mi s-a intamplat si mie. Mai mult decat atat, diferenta in cazul meu a fost ceva mai semnificativa (cu siguranta mai mult de un milimetru).
Ofttopic: Apropo, cine detine recordul de km cu GT2-urile astea? Putem spera la 50.000 km?