Outline · [ Standard ] · Linear+ Circ pe www.vwforum.ro, ....

Asta cu aripile de plastic e chiar veche. Am mai auzit si eu "Cum sa-mi iau eu Renault, care nici macar nu pun tabla pe aripa". Lumea nu se gandeste ca aia e pusa asa cu un motiv, in nici un caz nu ca sa reduca costurile. trebuia sa le spuneti ca la laguna capota fata/spate e din aluminiu ,sa fi vazut atunci ce fete faceau (asta e pe bune)

Asta cu aripile de plastic e chiar veche. Am mai auzit si eu "Cum sa-mi iau eu Renault, care nici macar nu pun tabla pe aripa". Lumea nu se gandeste ca aia e pusa asa cu un motiv, in nici un caz nu ca sa reduca costurile.

trebuia sa le spuneti ca la laguna capota fata/spate e din aluminiu ,sa fi vazut atunci ce fete faceau (asta e pe bune)

"circ pe www.vwforum.ro" s-a transformat in circ pe www.reno.ro..care e marea scofala ca X isi lauda masina pana crapa de mandrie si Y se simte ofensat ca se spune despre el ca are masina nu stiu cum, parca ati fi copii "jucaria mea e mai frumoasa decat a ta". Fiecare isi cumpara masina in functie de posibilitati, nevoi si recomandari. Hai sa va intarat si eu: japonezele sunt cele mai bune!

Pai nu era suficient ca avem reno vs vw, trebuia sa avem si bufonii fani Honda pe aici.

haideti sa nu ajungem ca ei...!

Ma da' certareti mai sinteti.....

Asta ne e specia...unii mai calmi, altii mai certareti, altii mai nepasatori...de regula, ideile valoroase ies din dispute, nu din cantat in struna: "masina mea e cea mai tare...woaaaaaa....asa e....ce tare masina ai" ce sa inveti din asa ceva?
Aaaa...cand incepi sa desfaci firul in 4, vezi si pro, vezi si contra...pana la urma, oricat de incapatanat ai fi, daca ai cat de cat minte, recunosti cand gresesti...daca gresesti
Uite...cum e Alex cu Honda lui, fir'ear ea de Honda, ca acum am versus-uri in casa cu sotia Dar....intradevar, pe mine unul m-au convis cifrele, caracteristicile tehnice si constructive...si nici designul nu e asa rau.
Ultima hotarare e ca atunci cand schimb Megane-ul, sa-mi iau un Accord din aceeasi generatie cu 407(ca nu-l iau de nou)....si sa ne dam pe A2 sa vedem ce si cum .

La ala cu ESP-ul mi-a sarit mustarul, stiam la ce ma expun, dar merita . Daca e sa urmariti toate posturile lui, va creste si voua tensiunea...usor-usor

This post has been edited by Madriann: 27 Apr 2007, 16:35

Chestia asta devine penibila... nu stiu de ce vor unii neaparat sa-i convinga pe altii de ceva... un versus nu trebuie neaparat sa dea un verdict... expui plusurile si minusurile si gata, cel interesat le analizeaza, se gandeste ce e mai important pt el si alege in consecinta. Au fost si pe vwforum cativa care exagerau total aiurea dar si vlad_dci a insistat mult prea mult cu chestii aberante uneori... Cat despre faimosul consum de ulei, am vazut niste exagerari peste orice critica... 1l/1000km (adica 10L la 10.000km, da??), litrul e 700RON (SAPTE milioane UN LITRU DE ULEI, voi auziti ce ziceti???) si care se gaseste greu (come on! Deci toti cei care au passat ca sunt si putini nu au de unde sa-si ia ulei ca nu se gaseste...). Dupa cum zicea cineva mai sus, prefer sa mai completez niste ulei (care chiar nu mi se pare o nenorocire atat de mare, o sa pierd 3minute o data la 3 luni, groaznic, atata vreme cat stiu ca asa functioneaza motorul si totul e in regula) decat sa am masina plina de greieri sau mai stiu io ce. Parerea mea ca VW e peste Renault dar la un pret mai mare. Daca acea calitate si imagine in plus merita diferenta de pret, este la latitudinea fiecaruia. E pacat ca pe forumuri unde intram pentru a face parte dintr-un grup de oameni care impartasesc pasiunea pt aceeasi marca, ajungem sa ne tiganim si sa ne certam ca la usa cortului de fiecare data cand apare cineva cu alta parere.

Dupa cum zicea cineva mai sus, prefer sa mai completez niste ulei (care chiar nu mi se pare o nenorocire atat de mare, o sa pierd 3minute o data la 3 luni, groaznic, atata vreme cat stiu ca asa functioneaza motorul si totul e in regula) decat sa am masina plina de greieri sau mai stiu io ce.

Si eu prefer sa am 110 CP sub capota, clima, mp3 6 airbaguri si full electric si cativa greieri decat sa racesc si sa ma doara capul de la ac manual, sa am 100 de cd-uri in masina, sa dau la manivela si sa invart la schimbator pentru a scoate maximul din fiecare cal din cei 80 de sub capota. Asta pentru ca :

Daca acea calitate si imagine in plus merita diferenta de pret, este la latitudinea fiecaruia.

Numai ca la mine nu s-a pus problema in genul "vreau o masina compacta, am gasit golf mai scump cu 5000 de euro, o merita oare diferenta?". Am avut un buget fix si cum am scris mai sus in acest post, alegerea cred ca era evidenta si a fost usor de luat.

This post has been edited by ssilviu: 28 Apr 2007, 01:31

Daca intra si GiGi sa ne spuna de maibacu lui atunci chiar ca am pus-o:-Ca a mea,ca io,ca ce,ca m-a costat o caruta da bani!!

... Cat despre faimosul consum de ulei, am vazut niste exagerari peste orice critica... 1l/1000km (adica 10L la 10.000km, da??), litrul e 700RON (SAPTE milioane UN LITRU DE ULEI, voi auziti ce ziceti???) si care se gaseste greu (come on! Deci toti cei care au passat ca sunt si putini nu au de unde sa-si ia ulei ca nu se gaseste...

Ice, trebuie sa spun ca eu am scris de consum si pret. Ai dreptate in privinta pretului: este in jur de 70 ron si nu 700 cum am scris. Am gresit. Mai exact este 62 ron Castrol.
Consumul de ulei o sa-l scriu saptamana viitoare cand se intoarce prietenul din Bulgaria si am acces la date exacte.

- bmw seria 6 are aripi de plastic;
- in era globalizarii ieftin nu inseamna neaparat mai prost, ci productivitate sporita, tehnologie inalta; doar pt ca un reno e mai ieftin ca un vw nu inseamna neaparat ca e mai prost ci ca este mai eficient construit, folosind tehnologii mai avansate; de ce sa platesc eu incompetenta inginerilor vw?
- reno detine o echipa de F1, campioana de deasupra; este recunoscut ca avand centre de tehnologie si design de invidiat; pune accent pe siguranta clientului, avand la activ 10.000 de masini distruse in teste de siguranta interne (daca nu ma insel); vw cu ce se lauda la capitolul asta? Ah, golf 2 a fost o masina foarte reusita. Granted.
- un reno este o masina foarte buna la un pret si mai bun; comparativ, noile golfuri, corolla, sau chiar noua auris sufera DEJA de boli bine cunoscute, pana acum atribuite numai renoului (de catre fanii nemtoaicelor) - greieri, chedere picate, tren de rulare picat, motoare posedate.

Eu merg intr-o masina noua, cu un design foarte reusit, confortabila, am sub capota un motor silentios si suficient de puternic, ascult "mepetreiuri" si ma lafaiesc cu climatronicu, las masina sa imi aprinda farurile, sa-mi porneasca stergatoarele, invart volanul cu un deget cand parchez. Ma simt bine in ea. Stiu sigur ca nu s-a f**ut nimeni in ea, nu pute a transpiratie de neamt si nu a inconjurat globu de 10 ori pana acu.
Masina face mai mult decat am dat pe ea daca e sa compar cu o nemtoaica. Daca as avea mai multi bani tot nu mi-as lua un Golf nou, care mi se pare un jaf de masina la banii dati.
Singurul VW care mi l-as lua e un Touareg. Dar nu este cazul inca.

- bmw seria 6 are aripi de plastic;
- in era globalizarii ieftin nu inseamna neaparat mai prost, ci productivitate sporita, tehnologie inalta; doar pt ca un reno e mai ieftin ca un vw nu inseamna neaparat ca e mai prost ci ca este mai eficient construit, folosind tehnologii mai avansate; de ce sa platesc eu incompetenta inginerilor vw?

Deci un VW full optons este identic dpdv al confortului/calitatii cu un Renault doar ca e mai scump din cauza incompetentei nemtilor OOOkkk....

- reno detine o echipa de F1, campioana de deasupra; este recunoscut ca avand centre de tehnologie si design de invidiat; pune accent pe siguranta clientului, avand la activ 10.000 de masini distruse in teste de siguranta interne (daca nu ma insel); vw cu ce se lauda la capitolul asta? Ah, golf 2 a fost o masina foarte reusita. Granted.

Dakar? Le Mans? Si btw, cate are in comun masina de F1 cu megane-ul tau? In afara de nume?

Sa va stapaniti sanatosi masinile, eu nu am de gand sa incerc sa va conving de nimic, fiecare isi face singur alegerile iar pe mine ma lasa total rece ce masini isi cumpara altii, eu imi cumpar masina care mi se potriveste. Totodata, n-am sa fac greseala lui vlad_dci de a ma baga in gura lupului asa ca acesta a fost ultimul meu post aici. O zi buna.

Deci un VW full optons este identic dpdv al confortului/calitatii cu un Renault doar ca e mai scump din cauza incompetentei nemtilor OOOkkk....

Nu neaparat ca vw full options este identic, doar ca la raportul pret/calitate sta mai prost decat Renault. Si asta pentru ca sunt cunoscute probleme Volkswagen in ceea ce priveste eficienta foarte scazuta datorate timpului foarte mare necesar asamblarii unui autovehicul. Da, se poate spune ca cei de la volkswagen sunt mai incompetenti decat cei de la Renault. Iar ca aia de la Renault sunt mai incompetenti decat cei de la Toyota care la randul lor sunt mai incompetenti decat cei de la Porsche.

Raportul pret/calitate la Renault e urmatorul: pret cat mai mic/calitate zero si asa a castigat Renault acest raport, e incantator sa vezi ce masina full iti vinde Renault cu 14000euro comparativ cu ce ofera altii, dar curand dupa ce o cumperi intelegi de ce costa doar 14000euro.
Oare ce e de calitatea in interiorul unui Megane II ca eu nu am vazut nimic.

Bine Turkish 2! Sa se inchida topicul ca oricum nu ajungem nicaieri.

This post has been edited by ssilviu: 28 Apr 2007, 12:06

Deci un VW full optons este identic dpdv al confortului/calitatii cu un Renault doar ca e mai scump din cauza incompetentei nemtilor OOOkkk....

Ice...un VW ful option este, in mod cert, peste un Renault full-option dpdv al confortului/calitatii, dar e si mult mai scump.

Da, se poate spune ca cei de la volkswagen sunt mai incompetenti decat cei de la Renault.

E parerea ta, ssilviu...asa ca renunta la modul general al afirmatiei tale. Mai corect ar fi fost "Eu cred ca..." si nu "Da, se poate spune".
De exemplu, EU cred ca inginerii de la BMW sunt peste cei de la VW, care la randul lor sunt peste Renault. Dupa cum EU cred ca designerii de la Peugeot sunt peste cei de la Renault, care la randul lor sunt peste cei de la VW . Chestie de gusturi .

Pai de ce ai zice ca inginerii de la vw sunt peste cei de la reno? Ca scot o masina mult mai scumpa la un nivel calitativ similar?
Ingeniozitatea unui inginer sta poate mai mult in cate poate sa faca cu o cantitate limitata de resurse. Ca avand toti banii si resursele la dispozitie poti face multe si e usor, treaba e cat de bun va fi raportul dintre beneficii si costuri

Repet, ma refer la masinile de ultima generatie, nu din anii 90. Sunt vestite cazurile cu passaturi noi care au ramas in drum, cu greierii din golfuri etc. Am si prieteni cu corolla noua cu probleme numeroase...
Dai niste bani in plus, pentru care primesti o masina cu un design mai slab, cu dotari inferioare, si totusi fara <<garantia>> unei fiabilitati crescute.

F1 si masina mea. Nu au prea multe in comun. Insa sunt elemente care pot fi folosite, cu modificarile de rigoare, la masinile de serie. Astfel de elemente sunt folosite spre exemplu pe Clio 3 rs, una din masinile catre care intentionez sa migrez in urmatorul an.
Spre exemplu: http://www.km77.com/marcas/renault/2006/clio/rs/gra/63.jpg


Pe de alta parte, ai vazut cum arata Touaregul de Paris-Dakar? Cat de mult seamana el cu a lu vecinu, fii sincer

This post has been edited by roty: 28 Apr 2007, 20:34

E parerea ta, ssilviu...asa ca renunta la modul general al afirmatiei tale. Mai corect ar fi fost "Eu cred ca..." si nu "Da, se poate spune".

Nu ti-ai dat seama nici acum ca eu nu ma apuc sa postez doar de dragul de a contrazice. roty a zis foarte bine si a inteles ce am vrut eu sa transmit. Cifrele sunt seci si obiective. Renault este mai profitabil ca VW. Deci cei de la Renault au fost mai buni ca aia de la VW. Ce nu intelegi de aici? Pentru ca scopul oricarui producator de masini este sa faca bani. Nu sa faca masini care sa fie pe placul lui madriann sau ktmbull sau cine stie altcineva. Veyron poate sa fie cea mai tare masina de pe pamant. Dar in realitate ea este un dezastru pe VW. Costurile de dezvoltate nu si le vor recupera niciodata. Nici macar prin castigul de imagine adus de model.


ktmbull, ca multi de pe aici, are ochelari de cal si ii place sa priveasca doar intr-o singura directie. Dupa o lunga meditatie ajunge sa concluzioneze ca Renault-urile sunt proaste pentru ca sunt mult mai ieftine. Dar nu stie sa vada ca in Vest Megane se vinde aproape la fel de bine ca Golf. Iar diferenta de pret intre cele doua modele este de maxim 5%. Nu 35% cat e la noi in tara. O diferenta cauzata doar de piata handicapata de la noi. Iar in vest clasamentul vanzarilor este dictat chiar de cat de bune sunt masinile. Iar daca acolo diferenta de pret este de 5% inseamna ca Golful ala este cu maxim 5% mai bun ca Meganu. Culmea e ca daca ne luam dupa acelasi rationament si il punem pe ktmbull sa traga o concluzie, ar spune ca in Romania Golful e cu 35% mai bun ca meganu. Chit ca sunt aceleasi masini cu alea din Vest.

This post has been edited by ssilviu: 28 Apr 2007, 20:52

Repet, ma refer la masinile de ultima generatie, nu din anii 90. Sunt vestite cazurile cu passaturi noi care au ramas in drum, cu greierii din golfuri etc. Am si prieteni cu corolla noua cu probleme numeroase...

Banuiesc ca iti poti sustine afirmatiile cu exemple, nu-i asa? Da-ne te rog niste exemple, chiar m-ai facut interesat. Ce probleme are noua Corolla si cat de numeroase sunt? Ne poti ajuta cu date din experienta prietenilor tai?
Ma gandesc ca nu vrei sa fii luat drept vanzator de gogosi la taraba din coltul strazii.

Corolla Sedan, nu stiu exact echiparea. Are cam 1 an, 1 an si un pic.
Chederele pe spate, ambele, se dezlipesc. Motorul este cam zgomotos si vibreaza. Greieri. Nu sunt probleme majore, dar vroiam sa subliniez ca nu e nici tanc, cum se zice.
Noua corolla nu pot zice ca nu cunosc pe nimeni. Si oricum ar fi prematur. Insa la Auris (corolla hatch) am auzit ca e plina de greieri (masina de testdrive) si cutia agata - astea pe masina de testdrive. Si la asta este prematur sa fie identificate probleme majore, insa nici nu e un start prea bun.

Gogosile mi le iau de la gogoserie, nu cumpar de la taraba. Totusi, ma respect

This post has been edited by roty: 28 Apr 2007, 22:00

ktmbull, ca multi de pe aici, are ochelari  de cal si ii place sa priveasca doar intr-o singura directie. Dupa o lunga meditatie ajunge sa concluzioneze ca Renault-urile sunt proaste pentru ca sunt mult mai ieftine. Dar nu stie sa vada ca in Vest Megane se vinde aproape la fel de bine ca Golf. Iar diferenta de pret intre cele doua modele este de maxim 5%. Nu 35% cat e la noi in tara. O diferenta cauzata doar de piata handicapata de la noi. Iar in vest clasamentul vanzarilor este dictat chiar de cat de bune sunt masinile. Iar daca acolo diferenta de pret este de 5% inseamna ca Golful ala este cu maxim 5% mai bun ca Meganu. Culmea e ca daca ne luam dupa acelasi rationament si il punem pe ktmbull sa traga o concluzie, ar spune ca in Romania Golful e cu 35% mai bun ca meganu. Chit ca sunt aceleasi masini cu alea din Vest.

Eu pana acum nu m-am luat de persoana ta asa ca te rog sa-ti pastrezi opiniile referitoare la mine pentru tine. Daca eu iti spun ca o masina e proasta si tu incepi sa debitezi cum am concluzionat eu asta, fara sa ma cunosti nu pot sa-ti spun decat ca esti penibil si pueril.
Ce concluzii trag eu e problema mea si nu a ta. Atata timp cat asta e un forum public le pot posta aici, daca incalcam vreo regula probabil unul din moderatori lua masuri nu?
Asa cum tu consideri Renourile masini bune, eu am dreptul sa le consider proaste, plus ca nu vorbesc din reviste, vorbesc in cunostiinta de cauza, sunt la al treilea Reno(ultimul).
Ma bucur ca tie iti place Meganul tau, dar sa stii ca altora e posibil sa nu le placa, greu de conceput(pentru tine) probabil daca te urci in el din autobuz. Daca folosesc acelasi rationament si pentru tine ca pentru masini, o rezulta ca eu sunt cu 35% mai pretentios sau esti tu cu 35% mai neam prost care te iei aiurea de oameni, cine stie poate ma lamuresti tu, ca vad ca esti tare priceput la ce gandesc altii, in schimb argumentatia propie pare sa fie o problema.

Later edit:
silviu: Zi-mi te rog unde am zis eu ca VW e o masina mai buna decat Reno?

This post has been edited by ktmbull: 28 Apr 2007, 22:52

Pai tu vorbesti din auzite. Cand ai spus, citez: "Am si prieteni cu corolla noua cu probleme numeroase", dupa care vii si sustii ca de fapt ai auzit ca Auris-ul de testdrive are greieri si ii agata cutia, ce sa mai cred eu?
Nu mai veniti cu afirmatii din astea ziaristice pe care nu le puteti sustine. Daca, de exemplu, eu vin si spun ca megane e un c*r de masina prin comparatie cu golful va pot aduce exemple de la mine de la munca, unde e flota mare de renault & vw, si am colegi care au condus mult atat megane cat si golf.

Exemple cu masini cu probleme gasim la orice marca si daca doar la aducem aici in discutie nu ajungem nicaieri.

ca orice discutie vs. a ajuns si la cuvinte mai nepotrivite. nimic neobijnuit nici la noi si nici la vwforum .

oricum ati lua-o e doar o parere si e subiectiva.

ori comparam date reale de service, ori probleme generale de fiabilitate (nu : stiu eu un caz ...), ori pret/optiuni, ori alta comparatie care poate fi aceptata intr-o mai mare masura de toti. altfel, repet, sunt doar pareri subiective.

Mie in afara de primul touareg nu imi place nici un VW. Mai ales ca acum au faţa aia plânsă de manelist. asta e parerea mea despre estetica masinii si nu are legatura cu proprietarii.

nu putem insa sa nu recunoastem maladia care a cuprins romania cu privire la masini germane diesel.

Cifrele sunt seci si obiective. Renault este mai profitabil ca VW. Deci cei de la Renault au fost mai buni ca aia de la VW.

Incepi sa te apropii de adevar
Da..."cei" de la Renault (si inteleg prin asta Management & Marketing, nu Engineering) au fost mai buni decat cei de la VW la facut bani. Dar pana si chestia asta e discutabila. Renault a mers pe ideea tepelor, VW a mers pe ideea calitatii si a renumelui. Rezultatul e ca procentul celor care la a doua masina vor pastra marca e mult mai mic la Renault decat la VW.

nu putem insa sa nu recunoastem maladia care a cuprins romania cu privire la masini germane diesel.

Din pacate....adevarat. Rar de tot vad un Audi TFSI sau un VW FSI. TDI tata nush' ce face, da' moare lumea in sat cand apar cu el pe ulita .
Uite d'aia mi-am luat eu frantuzoaica benzina

This post has been edited by Madriann: 29 Apr 2007, 10:02

Renault a mers pe ideea tepelor, VW a mers pe ideea calitatii si a renumelui.

Depinde ce intelegi prin teapa. Oricum ar intoarce-o, renault vinde masini mai destepte si mai frumoase.
Ah, ca se zice ca unele componente de pe renault pica mai repede decat pe vw? Total discutabil. Dupa 4 ani trage linie, vezi cat ai bagat in renoul tau (vom presupune ca ai bagat bani), adauga la pretul de achizitie si vezi daca ai iesit mai bine sau mai prost fata de pretul unei nemtoiace noua. Eu zic ca ai iesit mai bine, mai ales ca ai garantie 4 ani (optional) Cel putin ca bani.

La un reno cel mai des pica trenul de rulare. Si aici e vina drumurilor noastre mai mult decat a masinii. In vest, pe drumuri normale, sunt total comparabile cele 2 marci. Iar designul si dotarile ii dau un plus Renoului.

Lasa-i roty in pace ca nu ai cu cine sa vorbesti. Am mai zis, discutiile de acest gen nu au decat rolul de a inradacina si mai bine ideile celor care participa. Fara sens. Sper sa se inchida.

Si eu prefer sa am 110 CP sub capota, clima, mp3 6 airbaguri si full electric si cativa greieri decat sa racesc si sa ma doara capul de la ac manual, sa am 100 de cd-uri in masina, sa dau la manivela si sa invart la schimbator pentru a scoate maximul din fiecare cal din cei 80 de sub capota. Asta pentru ca :
Numai ca la mine nu s-a pus problema in genul "vreau o masina compacta, am gasit golf mai scump cu 5000 de euro, o merita oare diferenta?". Am avut un buget fix si cum am scris mai sus in acest post, alegerea cred ca era evidenta si a fost usor de luat.

Pe Passat am Climatronic, pot sa-i pun mp3 in loc de casetofon (dar nu merg eu cu ea) si am 100 cp sub capota. Ar fi trebuit 130, dar pentru ai mei sunt arhisuficienti. Si raman la parerea ca mai bine verific uleiul la 3000 de km decat sa ma omoare imbecilitatile lui Renault, intre care enumar cele tspe pozitii ale cheii de contact, de porneste detectorul de vreo 3 ori pana pornesc motorul (noroc ca am gasit alta sursa de alimentare), sau sa-mi tacane motorasele de pe usi cand opresc motorul, ca masina nu stie ca nu vreau sa merg cu usile blocate, sa pot sa stau in stanga spate si sa am o nenorocita de scrumiera de 10 ron pe usa mea. A, si de faptul ca nu gasesc un mp3 player compatibil cu display-ul si joystick-ul meu la un pret decent. Asa ca, tot cu 100 de cd-uri trebuie sa umblu si eu.
Intr-adevar, fiecare e mandru de masina lui, considera ca a dat pretul corect pentru ea, dar, inainte de a arunca cu noroi in TDI-urile Vag, ar fi bine sa privim si defectele masinilor noastre. Care nu sunt deloc putine si pe care producatorul le-ar fi putut rezolva cu un cost minim. Dar nu o face, iar asta eu o vad ca pe o lipsa de respect fata de client.

Mie in afara de primul touareg nu imi place nici un VW. Mai ales ca acum au faţa aia plânsă de manelist. asta e parerea mea despre estetica masinii si nu are legatura cu proprietarii.

nu putem insa sa nu recunoastem maladia care a cuprins romania cu privire la masini germane diesel.

Ai dreptate cu aceasta parere, si mie mi se par VAG-urile masini de manelisti, fotbalisti, etc. pe de alta parte insa, multi si le-au cumparat ca sa-si faca treaba cu ele, nu sa mearga vineri seara cu Guta la maxim pe strada principala.

Ah, ca se zice ca unele componente de pe renault pica mai repede decat pe vw? Total discutabil. Dupa 4 ani trage linie, vezi cat ai bagat in renoul tau (vom presupune ca ai bagat bani), adauga la pretul de achizitie si vezi daca ai iesit mai bine sau mai prost fata de pretul unei nemtoiace noua. Eu zic ca ai iesit mai bine, mai ales ca ai garantie 4 ani (optional) Cel putin ca bani.

CALITATEA COSTA SI NU SE REZUMA NEAPARAT LA BANI.

Nu poti sa tot tragi linie dupa ceva ani si sa zici ca "am iesit mai ieftin/mai scump". Poate cu o solutie mai scumpa pe ceva ani (in care ti s-a parut ca iesi mai ieftin) ai fost mult mai multumit, si aici ma refer la cei care isi achizitioneaza diesel, dar merg 10 mii de km anual. Poate ei nu-si amortizeaza niciodata cheltuiala suplimentara, dar sunt tot timpul multumiti ca fac destul de rar plinul sau au satisfactia ca i-a costat nusce drum sub 100 de lei. Ori pentru un om, conteaza sa fie multumit, nu neaparat sa iasa bine la bani. Psihicul ne conduce, nu tabela de cheltuieli.

Nici nu ma asteptam sa-ti dai seama ca in exemplul dat de mine vorbeam de un Golf cumparat cu banii pe care i-am dat pe Meganul meu...
Dar in schimb ma asteptam sa compari Symbolul primit cadou cu Passatul parintilor

This post has been edited by ssilviu: 29 Apr 2007, 23:23