Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Clio Symbol, recomandari - topic general

N-am utilizat, am vrut sa-mi iau, dar n-am gasit pe stoc si la pret rezonabil vara trecuta. Au primit calificativ maxim la ADAC si la tyretest.com au iarasi nota mare. This post has been edited by danini: 31 Jan 2011, 00:11

N-am utilizat, am vrut sa-mi iau, dar n-am gasit pe stoc si la pret rezonabil vara trecuta. Au primit calificativ maxim la ADAC si la tyretest.com au iarasi nota mare.

This post has been edited by danini: 31 Jan 2011, 00:11

Vreau sa va povestesc intamplarea mea de astazi.

Am fost sa schimb cauciucurile de iarna cu cele de vara la o vulcanizare serioasa si bine echipata. Au montat cauciucurile de vara fara nici o problema insa la cateva minute unul dintre cauciucuri a explodat pur si simplu speriind toti baietii care lucrau in atelier.

Vreau sa mentionez ca acel cauciuc ca toate celelalte era un Continental Premium Contact aproape nou, luat in August 2010 si fabricat in saptamana 19 din 2010, rulat 2000km.
A venit si directorul unitatii care a mentionat ca in 10 ani de experienta nu a vazut asa ceva, cauciucul fiind rupt si armatura metalica rupta si iesita din cauciuc. Nu exista urme de lovituri in zona rupturii.

Am primit o anvelopa uzata ca sa pot merge cu masina si maine ma duc cu cauciucul si cu garantia la service-ul de unde le-am achizitionat.

Mi se pare ridicol si revoltator ca toti vrem sa luam ce e mai bun pentru masina si totusi un cauciuc fabricat de un producator renumit sa cedeze intr-un asemenea mod. Daca la Continental se intampla asta, la ce putem sa ne asteptam de la firme mai slab cotate?

Voi ce parere aveti? Am sanse cu garantia? Poate fi un viciu de fabricatie? Acuma mi-e frica sa merg la drum cu celelalte 3 Continental, daca explodeaza in timp ce merg pe autostrada?

Atasez cateva poze:

IMG_0382.JPG ( Size: 911.26k ) Number of downloads: 769
IMG_0385.JPG ( Size: 931.41k ) Number of downloads: 848
IMG_0390.JPG ( Size: 978.91k ) Number of downloads: 865
IMG_0398.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 791
IMG_0384.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 736

made in romania cumva?

Dap!

exact cum banuiam , am mai zis si o sa zic in continuare (spre dezaprobarea unui coleg de pe aici) evitati anvelopele made in romania.

ce numar ai la masina si ce drumuri fregventezi? sa stiu sa te ocolesc
Glumesc, stai linistit. Poate aia de la service au bagat presiune prea mare in ele.

Nu cred ca asta e motivul, atunci de ce nu au bubuit si celelalte, sau macar inca una dintre ele ? Si ar fi si o vulcanizare mai serioasa. Cred ca este vorba de un defect de fabricatie.

This post has been edited by aurelyan: 22 Mar 2011, 22:08

Nu au bagat presiune prea mare. Eram de fata si a fost umflat la 2,0 cu aer si nu cu azot.

pe mine m-au lamurit anvelope fabricate in romania dupa ce am luat acelasi model la un an diferenta numai ca cele din urma erau din RO. Am simtit diferente de performanta imediat si m-am lamurit ca nu se respecta "reteta"

ce numar ai la masina si ce drumuri fregventezi? sa stiu sa te ocolesc
Glumesc, stai linistit. Poate aia de la service au bagat presiune prea mare in ele.

Pai la cat rezista maxim? Nu scrie vreo 40 de atmosfere maxim pe ele? sau nu tin bine minte?

La 40 de atmosfere, e o bomba . 4 Bar poate

O sa le schimb si eu la Clio si o sa ma uit.

nu e de la presiune. Rezista fara nici o problema pana la 3 bari.
Cred ca au avut un viciu de fabricatie, si aici sunt de acord cu rtBK: ce e made in Romania si made in Turkey nu echivaleaza cu made in Germany sau made in France, chiar daca teoretic sunt aceleasi standarde. Asta e valabil cam la tot, nu numai la anvelope.

Am fost azi la magazinul de unde le-am cumparat. Au zis ca vor schimba sigur cauciucul pe garantie pe 31 Martie dupa ce primesc semnatura de la Continental. Cauciucul l-au oprit pentru a fi trimis la Continental pentru expertiza. Suspecteaza ca au fortat la montaj cauciucul cu levierul insa au spus ca este ciudat ca nu prezinta ciupituri in zona iar armatura a cedat in 2 puncte departate fata de locul exploziei.

In weekend fac un drum pana la Galati asa ca va voi tine la curent daca mai explodeaza si celelalte 3.

daca explodeaza in timp ce merg pe autostrada?

roaga-te sa nu...

andreym... cauciucul ala nu cedeaza cu una cu 2... eu am luat o groapa o data de mi-am indoit si janta si eticheta care se vede si la tine in poze care e pe buza anvelopei flutura pe afara . Ca sa nu mai zic de cate ori am indreptat jentile si a trebuit sa imi dea jos anvelopa si sa o monteze la loc.

In mod sigur e defect de fabricatie... sa speram ca au si coloana vertebrala sa recunoasca..

This post has been edited by rtBK: 23 Mar 2011, 14:52

nu e de la montaj, astea sunt povesti. SI daca dadea ala de nebun cu levierul in anvelopa, tot nu ar fi trebuit sa faca asa.
E defect de fabricatie si gata, mai ales ca a plesnit in 2 locuri.

Ce e cu eticheta aia alba acolo? Vad ca sarmele s-au rupt exact la mijlocul etichetei! Sa fie doar coincidenta?

MONTANA
adica echipat cu Montana era un abtipild pe dacia din 99 asa a venit ea din fabrica
facusem pana si cauciucul nu s-a reparat cu snur, am pis camerama rog am mers fix 5 ore cu cauciucul reparat pe Drumul Taberei a explodat la fel exact cum este cel din poza a rupt armatura, la cateva ore dupa montarea pe janta dar cu camera montana erau facute in Romania dar cauciucul avea uzura 4 ani norocul meu a fost ca aveam 50 la ora si nu era nimeni in spate fiind noaptea liber

e coincidenta ca e eticheta acolo...

Defect de fabricatie trebuie sa fie sigur. Dupa parearea mea ruptura s-a produs dinspre armatura.

Am scris si la Continental in Germania. Sper sa primesc un raspuns de acolo.



Revin cu raspunsul Continental:

Buna ziua,

Plingerea trebuie adresata celui care v-a vindut anvelope in cauza.
Periodic , o persoana din cadrul Continental face expertiza acestor
anvelope si, in functie de rezultat, acestea se inlocuiesc sau nu.

Cu respect,
Catalin S

Continental Truck & Industrial Tires
Customer Service Manager

Deja am facut acest lucru iar expertul vine pe 31 Martie. Am mare frica de acesti "experti".

This post has been edited by andreym24: 24 Mar 2011, 09:10

Da plangere la ANPC ai facut? Eu asa as face in locul tau

Eu zic sa astepti sa vedem ce spune ,,expertul'', si abia daca el zice ca totul a fost din vina ta si anevelopa nu avea nici o problema, atunci te duci la Protectia Consumatorului. Pana acum cei de la Continental au fost OK: ti-au dat garantie, si apoi au trimis un expert sa analizeze cazul. Nu prea au ce sa le zica cei de la Protectia Consumatorului.

my 2 cents.. daca se dovesteste ca acea anvelopa avea probleme din fabrica personal as cere sa mi le schimbe pe toate pentru ca sunt sanse foarte mari sa faca parte din acelasi lot si nu te simti in siguranta ( pe buna dreptate )

Mi-e frica si de celelalte anvelope bineinteles, in mod sigur sunt acelasi lot. Intai sa vad ce raspuns primesc pe 31 Martie de la expertul Continental. In functie de acesta pot sa apelez si la ANPC eventual.

Si-a pus cineva anvelope de 175 70 R14? Din cauza craterelor din soselele patriei mi-a venit ideea de anvelope cu talon mai mare. Anul acesta trebuie oricum sa cumpar niste anvelope de iarna si ma gandeam la niste anvelope de 175 sau 185 latime si cu talon de 70. In felul acesta s-ar mai reduce si din eroarea vitezometrului.

This post has been edited by diesel_power: 30 Mar 2011, 21:06

Eu am pe masina mea 175 70 R14(cauciucuri de vara) pentru ca asa am cumparat-o. Partea tare este ca cu aceste cauciucuri se elimina eroarea vitezometrului(verificat pe gps). Cele de iarna sunt 175 65 R14, si momentan nu am observat nici o diferenta, cel putin nu una sesizabila.

am avut si eu o patanie cu anvelopele in aceste zile. Am observat ca anvelopa fata drepta se dezumfla cam repede, asa ca am fost la Autosoft pt verificare. Am plimbat noi masina cu rotile bracate la maxim, pana cand am vazut cauza: un surub se infipsese chiar pe mijlocul anvelopei, si pe acolo pierdea aer. Cei de acolo au rezolvat-o f repede: au infipt un snur rosu in gaura respectiva (fir infipt cu surubelnita), si l-au lasat asa. Practic firul e iesit in afara vreo 10mm, urmand sa se toceasca odata cu anvelopa. Intrebarea mea este: e suficent ce au facut ei? Nu trebuia sa mai dea cu o banda peste fir?

E suficient, insa pentru siguranta ta muta anvelopa respectiva pe spate.

da, o mut, dar mi se pare nesigur procedeul doar cu snur. Mai sigur era sa traga si o banda peste snur, nu?

Anvelope de Iarna - http://www.reno.ro/index.php?showtopic=42147
Anvelope de Vara - http://www.reno.ro/index.php?showtopic=175059
Discutii despre dimensiuni anvelope, jante, omologari RAR - http://www.reno.ro/index.php?showtopic=56662