Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor 1.5dci 85cp EURO 4, Impresii, pareri, sfaturi....

merci mult! p.s.: am cautat cu search "motorina" dar numai pe forumul megane...

merci mult!

p.s.: am cautat cu search "motorina" dar numai pe forumul megane...

Salut! Ma intereseaza sa cumpar un Megane 2 bicorp 1.5 dci adus de afara si am vazut pe net ca unele sunt Euro 3, altele Euro 4. Cand a trecut de la 3 la 4 ? Cum imi dau seama? (diferenta de taxe este destul de mare)
Multumesc!

Anul asta s-a trecut la Euro 4.

Da, la noi. Am impresia ca in afara, trecerea la E4 a fost facuta cu un an in urma, dar nu stiu sigur.

Am achizitionat in luna aprilie un Renault Megane sedan, Luxe Privilege, 1,5 dCi, 85 CP, euro 4. Am pana acum 1850 km parcursi. Plusuri:
-masina se comporta impecabil pe autostrada si bine pe restul soselelor a la Roumanie;
-confortul este de apreciat, aspectul (cel putin de interior) de invidiat;
-raspunde bine la comenzi;
-consumul este mic (4,3 extraurban, 6,6 in Bucuresti, ambele numai cu A/C-ul pornit. Recunosc faptul ca sunt in rodaj si n-am fortat-o prea mult.);
-trage bine, la calutii ei.
Minusuri:
-simt uneori nevoia a inca 20 de cai, poate si unde am jinduit mult dupa motorul de 105 CP, care nu era disponibil inca in momentul lansarii comenzii (nerabdarea a invins: am condus 10 ani o Dacia Nova cu carburator, consum 11 in oras si vreo 8 afara si nu mai rezistam pana la sfarsitul verii, cand se vehicula zvonul ca o sa apara dCi-ul de 105). M-am consolat cu datele tehnice care ii atribuie performantele precedentului motor de 100 CP euro 3 si gandul ca oricand o pot chip-ui sa o aduc tot pe la 100-105 cai;
-mi se pare sensibila la drumurile mai precare;
-zbarnaie ceva in dreptul politei din spate la gropi; nu stiu exact unde pana nu o sa pun pe cineva sa stea in spate si sa localizeze sunetul;
-un mic greieras in dreptul ceasurilor din bord;
-am un mare semn de intrebare legat de un zgomot ciudat in zona motorului (ca pacanitul rapid si infundat produs de planetarele defecte la Dacie), atunci cand plec de pe loc in viteza 1, cu ridicarea mai brusca a piciorului de pe pedala de ambreiaj. M-am gandit ca vibreaza motorul pentru ca nu-i dau destul gaz concomitent cu debraierea mai rapida, repet: doar in viteza 1 si numai cand plec de pe loc. Daca ii dau drumul mai lent la ambreiaj si masina pleaca putin mai linistita nu mai apare acel zgomot. La fel, daca masina se afla in miscare in viteza 1, cat de mica ar fi aceasta miscare, nu mai scoate acel zgomot, chiar si cu acelasi comportament mai iute cu ambreiajul. Totusi vibratia motorului se manifesta altfel. Ce mi se intampla mie e un ropot scurt, de 4-5 pacanituri.
Va rog sa-mi spuneti daca e normal sau daca si voi patiti la fel, la acelasi tip de motorizare. N-as vrea sa ma duc in service asa din prima si sa-si bage aia mainile prin motor decat daca este absolut necesar. Nimic nu mai e ca nou dupa ce-si etaleaza meseriasii nostri 'indemanarea'!

pt.- CmariusC. Am aceiasi problema!! acelasi model de megane,nu are decât 350km,dar am vazut ca la mine se aude zgomotul acela si in vit. 2! Nu a facut asa de la inceput, nu stiu ce e.....la service nu as merge,cum ai zis si tu sa isi baga mâna in ea de la 350km!!!

Aceeasi problema si la mine,dar la benzinar.Am fost azi la service si m-au imbarligat ca ar fi normal un fel de calibrare a abs-ului dar nu pot sa cred ca e adevarat.O sa merg asa si mai vedem la prima revizie (in caz ca nu se ingroasa treaba).Ce sa faci,astia sunt "meseriasii" din Romania.

Si eu am un astfel de zgomot dar cand dau cu spatele sa intru in parcare. Se intampla cand accelerez usor si debraiez. Parca ar fi putin trasa frana de mana si ramane o placuta de frana blocata. Dar daca accelerez un pic mai tare nu se mai aude. Poate e o trepidatie e motorului sau evacuarii la turatie mica...

Renault Megane sedan, Luxe Privilege, 1,5 dCi, 85 CP, euro 4, 1450 km
La fel, zbarnait spate, am crezut ca e scutul de sub punte dar se pare ca bara e cu probleme. Si greierasul din bord da semne de viata, undeva in zona afisajului central... In rest pare OK, consum mediu 5.6 - AC permanent.

Pacaniturile de la ABS apar la cateva secunde de la pornirea motorului, deci o singura data la un drum. Daca aceste pacanituri apar la fiecare pornire de pe loc (in trafic) atunci cauza este alta decat ciclul de verificare al ABS-ului.

Un motor minunat, alimentati doar de la OMV si veti avea satisfactia mersului 1000 de km cu un plin.

Eu sunt foarte multumit de acest 1,5 dci 85 cp sau 80cp, il am de aproape un an si de ceva vreme mai conduce si nevasta mea, care este incepatoare si n-am avut nici o problema. Greierele se aude dar la mine este de la ambi pur si deasupra afisajului de la casetofon. Consumul in medie 5,2 cu climatronicul pornit tot timpul.
98% multumit!

Am de curand un megane 2.2 estate 1.5 dci 82 CP. Motorul este super silentios pentru un diesel (ceva mai zgomotos cand e frig afara - asta pana se incalzeste)...cel putin fata de motorul de la un Audi A4 1.9 101 (sau110) CP. Nu sunt mari diferente intre acesta si cel de 85CP. Am citit posturi unde se compara acest motor cu cel de 1.6 115 CP pe benzina...e vorba de 40 CP in plus...nu poti compara aceste motoare! Eu pot compara cu motorul de pe logan 1.6 90 CP care e mai apropiat ca si performante, insa cuplul isi spune cuvantul la motorul diesel! Motorul de pe logan de 1.6 90CP e lenes, foarte lenes daca e pus langa acest motor diesel. Si foloseam motorul ala dor de la 4500 rpm in sus. De Megane-ul meu sunt super incantat! L-am luat SH cu 35 000 km la bord si acum am facut 500 km, i-am facut revizia si schimbat placute de frana si totul merge ca uns (si eu care eram fan benzinare). Astept daca stie cineva si daca a incercat asa ceva cam pe unde schimbi in fiecare treapta pentru performante maxime. Teoretic pragul ar fi cam pe la 3700, practic astept sa-mi spuneti . Incerc si eu si va spun. Pana atunci drum liber si fara incidente!

Si eu am un Megane 2.2 1.5dci 85CP Lux Privillege cumparat in iulie 2007, si sunt inca la fel de incantat. La confort interior, toate bune si frumoase. Singurele parti rele au fost:

1) Dupa o excursie in Cehia de vreo 2000km, i-au picat flansele amortizor (la ~15.000km; acum am 25.500km). Reparate pe garantie.
2) Manere interioare decojite chiar de pe la 15.000km, daca retin bine. Le-am schimbat acum pe garantie, si inca imi e drag sa ma pun la volan.
3) Coloana directie schimbata pe garantie (desi, sincer, eu m-am dus la ei sa reclam o "problema" - nu mai retin care, care de fapt nu era o "problema", si in cele din urma mi-au schimbat coloana de directie... nu m-a deranjat, avand in vedere ca n-am platit pentru ea).

Singurul lucru care e usor deranjant (pentru mine doar, pentru altii este un lucru frumos) e zgomotul motorului la turatii mai ridicate (gen 3000rpm). Probabil ar fi putut izola mai bine habitaclul. Eu am consum de 6.5% cu masina la 25.000km, din care 90% in oras parcursi si 80% cu AC pornit. Indraznesc sa spun ca e o valoare excelenta.