Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane RS 224CP, Sasiu sport / Cup chassis

Salut all! Intentionez sa aduc un Megane RS din Germania, dar am o mare dilema... Anume, am tot citit pe net si am vazut pe serus.ro la lista de optionale, optiiunea "sasiu sport" . Pe serus.ro optiunea costa 443 euro si vine impreuna cu pachetul de oglinzi exterioare de culoare antracit. Am vb cu diferiti englezi care isi tot laudau masinile etc si m-au sfatuit sa nu imi iau una daca nu bifez aceasta optziune. Ei bine, nici unul nu a stiu care e diferenta reala, tot ce mi-au spus e ca aceasta optziune este un "must have". Stie cineva care este diferenta fizica intre un sasiu normal de Megane RS si unul sport sau cum ii zice pe afara Cup Chassis? Sa fie doar o setare a suspensiilor sau si modificari aduse sasiului? Orice sfat sau recomandare este bine venita. Multumesc anticipat!

Salut all!

Intentionez sa aduc un Megane RS din Germania, dar am o mare dilema...
Anume, am tot citit pe net si am vazut pe serus.ro la lista de optionale, optiiunea "sasiu sport" .
Pe serus.ro optiunea costa 443 euro si vine impreuna cu pachetul de oglinzi exterioare de culoare antracit.

Am vb cu diferiti englezi care isi tot laudau masinile etc si m-au sfatuit sa nu imi iau una daca nu bifez aceasta optziune. Ei bine, nici unul nu a stiu care e diferenta reala, tot ce mi-au spus e ca aceasta optziune este un "must have".

Stie cineva care este diferenta fizica intre un sasiu normal de Megane RS si unul sport sau cum ii zice pe afara Cup Chassis?

Sa fie doar o setare a suspensiilor sau si modificari aduse sasiului?

Orice sfat sau recomandare este bine venita.

Multumesc anticipat!

Salut eu am un RS si in momentul comenzi nu am putut pune sasiu sport pe ea. Am fost la VTM ieri ( ca spectator ) si am alegat pe serpentine, mai ales pe drumul spre Poiana, sincer masina sta foarte bine pe viraje dar nici la gropi nu face prea multe fitze . Sa iti spun exact diferenta intre sasiu normal si sport nu stiu , dar inainte am avut Subaru Impreza WRX STI si fac comparatie cu masina asta. Diferenta este in acceleratie dar pe viraje sta foarte bine RS-ul. Acum la 500 euro nu cred ca este altceva decat o suspensie putin mai dura jantele si oglinzile antracit. Optional ii poti schimba suspensia cu ceva mai bun, lucru pe care urmeaza sa il fac eu putin mai trziu

Multumesc!

Am mai cautat pe net si am observat ca pe editia Megane RS F1 Team sasiul sport vine ca standard. Si uite ce am gasit:

"Mégane F1 Team R26's other main strength is its chassis which features independent steering-axis front suspension and a programmed-deflection flexible rear beam.
Mégane F1 Team is delivered as standard with the "Cup" chassis.
This chassis employs specific dampers and stiffer springs, while damper travel has been slightly increased by reducing the size of the bump stops to optimize handling on poor surfaces. The new diameter front anti-roll bar and rear suspension
layout ensure stiffer anti-roll characteristics for enhanced handling under cornering. All these evolutions combine to provide first class road holding."

@RS/STI: Am mai aflat ca la cele cu sasiu sport se poate opri/decupla ESP-ul, cum este la a ta, ai ESP on/off?

Am tot lasat mesaje pe la diferiti aseara si am gasit urmatoarele diferente:

18" Lightweight Anthracite Alloy Wheels
Anthracite coloured door mirror housings
Dunlop Sport Maxx tyres 235/40 R18 (ilo 225/40 R18)
Red Brembo Brake Calipers
Drilled front and rear brake discs
Brembo front and rear red callipers with increased master cylinder diameter
Revised stiffened power steering
Disconnectable ESP/Traction Control
Re-tuned damper settings and stiffer spring rates front and rear (25% front and 77% rear)


In Anglia optiunea costa 500 de lire:

A mea are esp decuplabil, are discuri brembo fata spate, etrier brembo fata, spate e cevaTWR sau asemanator.jante pe 18 gri, si anvelope Continantal , nu are gauri in discurile de frana si cam atat.....sincer as fi vrut si eu sasiu sport , imi pare rau ca nu am dar nu cred ca nu sta masina bine pe viraje din cauza asta. Am vazut si o masina cu sasiu sport si ce mi-a sarit in ochi au fost etrierii, discurile perforate ,jantele si oglinzile. Acum nu stiu ce sa iti recomand, eu sunt multumit de a mea , nu am termen de comparatie decat STI-ul .

@vale|46 ... daca nu incetezi cu scrierea MIRC... va fi ultimul tau post aici, MULTUMESC!

Ce coincidenta, si eu ma uitam la optionalele unui RS si ma intrebam ce-i cu sasiul sport...

RS/STI : Aia e masina ta din avatar ? Arata super cu LSD doors, baga si tu niste poze in galeria ta te rog sa o admiram si noi ... Sai hai la o intalnire.

vineri la 21:30 in spate la sala polivalenta daca mai tin eu minte ....... Totusi diferenta intre sasiu sport si normal nu cred ca o poate face toata lumea doar pilotii pe circuit, iar la cate circuite avem in Ro ca sa ne dam cu ele o sa tot simtim.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=64457&hl=

uita-te aici... si eu am avut aceeasi dilema si raspunsul primit a fost: "suspensie mai rigida"

dar daca tu ai cautat mai amanuntit si ai gasit acele extra-optiuni care vin sub denumirea se sasiu sport atunci e foarte probabil sa fie asa

pe mine ma mira ce treaba are sasiu cu oglinzile...

@RS/STI: sa intzeleg ca versiunea care beneficiaza de sasiu sport are etrierii mai mari?
Eu am vb acum la tel cu un prieten care are un RS cu sasiu sport si mi-a zis ca el asa crede.
Chestia asta ar fi normala considerand ca pistonasele din etrieri la cele cu sasiu sport sunt putzin mai mari.

Acum am mai dat de o problema, modelul 2004 are catalizaror EURO 3 + D4, speram sa fie un EURO 4, inca 800 euro in plus la taxa de inmatriculare

chiar, vale.. cam la ce preturi se invart rs-urile second hand ?

Etrieri sunt la fel, numai culoarea e diferita, sunt aceeasi etrieri care se folosesc pe STI , EVO,GTA. Ca sa inscri masina in ro iti trebuie COC. Cand am fost la rar era a 7-a masina inmatriculata in ro de acest tip si se face omologare individuala