Outline · [ Standard ] · Linear+ Computer bord, Comenzi speciale

Inchiderea centralizata e pe infrarosu. Motorul e D7F 700. De clipit, clipeste martorul rosu, si cand clipeste, nu am sanse sa pornesc masina. Deci cred ca exista IMMO ala. Sa fie tot montajul acolo la receptorul de infrarosu si sa nu am UCE in bord ? Azi am primit numere rosii

Inchiderea centralizata e pe infrarosu. Motorul e D7F 700.
De clipit, clipeste martorul rosu, si cand clipeste, nu am sanse sa pornesc masina.
Deci cred ca exista IMMO ala.
Sa fie tot montajul acolo la receptorul de infrarosu si sa nu am UCE in bord ?

Azi am primit numere rosii

Nu stiu...uite daca e ma mai interersez si am sa mai caut ceva prin documentatii apoi o sa te informez daca e sa gasesc ceva.

Mersi.

No problem.

Va salut.

Sunt un proaspat posesor al unui Twingo din '94 pe benzina, rulat la greu si am si eu o intrebare intrucat in carte nu am gasit detalii despre afisajul central.

Imi arata viteza, ora, km parcursi in total si la inca un buton imi arata inca niste km (200 nu stiu cat) astia sunt de trip (distanta dintre x si y )sau cati km merg cu benzina din rezervor (desi m-as mira) ?

Si inca ceva..se gasesc documentatiile complete ale masini dupa serie, model?

PS: Am gasit niste site-uri interesante pentru amatori

http://www.twingooc.com
http://www.twingo.net
http://twingo.org
http://twingocity.blogspot.com/
http://www.infotech.renault.com
http://twingomania.com

This post has been edited by 0ctavianus: 12 Jan 2009, 16:55

E trip.

bubu782001 cred ca are multa documentatie si am batut apropo poate ne da si noua prin server ftp, etc...

Nu prea am cine-stie ce. AM in general ce ma interesat pe mine (dpdvd al masinii mele).
Pentru motorizari D7F si C3G aveti aici link cu documentatia, ce contine tot ce inseamna Phase 1 (1993-1998) si Phase 2 (1998 - 2000) adica motorizarile C3G si D7F.

Link: http://rapidshare.de/files/38043918/RTA_-_...ykodav.zip.html

Phase 2 (1998 - 2000) aduce in plus bordul de tip nou, comenzile pe volan, vestita trapa de sticla, motorizarea D7F ramane in continuare insa este revizuita (asta o puteti gasi la un manual de Clio2 - e identica)

In final Phase 3 (2000 - 2007) la care apare motorizarea D4F (aici am postat chiar pe forum o documentatie pentru acest motor), am schemele pentru twingo din 2001 - 2002 si din 2003 - 20007.

De altfel mai am si schemele la toate Renault-urile produse dupa 2000 (2 DVD-uri).

In 2005 a mai aparut o revizie la motorul D4F (are alt tip de injectie in rest motorul este acelasi - deci doar admisia si injectia difera).

Acuma mai am un catalog (Dialogys se chema) din care iau toate referintele Renault (ma refer la piese) cand am nevoie sa cumpar ceva.

SI cam atat

This post has been edited by bubu782001: 12 Jan 2009, 18:59

Multam! Foarte tari pdfurile!

Eu am un manualul asta http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/...14963&langId=-1 tiparit insa nu avea nimic despre bord si afisaj.

Uite aici am pus si 2 poze cu D4F original, D7F original, D4F revizuit, apoi si D7F revizuit.
De notat:

D7F prima generatie are UCE Injectie: Sagem Safir 1 / Sagem Safir 2

D7F revizuit are UCE Injectie: Sagem S2000 / Siemens Sirius 32

D4F prima generatie are UCE Injectie: Magneti Marelli 5NR

D4F din a doua generatie are UCE Injectie: Siemens SIM32

This post has been edited by bubu782001: 13 Jan 2009, 02:34

Attached thumbnail(s)
D4F_original.jpg ( Size: 36.66k ) Number of downloads: 2034
D7F_original.jpg ( Size: 103.38k ) Number of downloads: 2008
D4F_revizuit.jpg ( Size: 44.49k ) Number of downloads: 2077
D7F_revizuit.jpg ( Size: 76.87k ) Number of downloads: 2071

@bubu782001

sper sa nu fiu offtopic

Poti sa imi spui te rog ce piese sunt in poza atasata ? Este cumva sonda lambda?

Din documentatie nu am reusit sa ii dau de cap..pare a fi sonda lambda. In carte era ceva cu carbune activ..filtru de benzina nu cred ca e.Untitled.jpg ( Size: 78.71k ) Number of downloads: 1983


This post has been edited by 0ctavianus: 13 Jan 2009, 11:28

Acela este un dispozitiv de aspirare a vaporilor de benzina din rezervor (canistra de carbon) .Sonda lambda este (la modelul tau) inainte de catalizator ,pe teava de evacuare .

Exista si un mini-computer de bord care poate fi adaptat usor si conectat direct pe masina .. o sa incerc sa il achizitionez si sa vad cum se comporta
MaxiTrip™ TP100
This innovative 4-in-one automotive
computer from Autel is exactly what is
needed for real-time engine monitoring,
failure prevention and trip tracking. The
compact and intelligent gadget includes
4 most useful modes: trip computer, digital gauges, scan tool and vehicle black box.

The MaxiTrip™ TP100 can be configured to measure and monitor up to four different sets of information simulta-neously, providing real-time engine performance analysis, allowing you to adjust driving behavior and save gas. ●　Vehicle Speed (MPH) ●　Manifold Pressure ●　Battery Voltage
●　Engine Load ●　Coolant Temperature ●　Throttle Position
●　Intake Air Temperature ●　Ignition Timing ●　Engine Speed (RPM)
●　Closed/Open Loop ●　Water Temperature

Trip Computer
The MaxiTrip™ TP100 is a compact automotive computer designed to monitor information about your vehicle in real time. It will display such useful information as average trip MPG, tank MPG, average speed per trip, average speed per tank of gas, miles to empty, miles driven on tank, and more.

●　Maximum Speed ●　Average Speed ●　Driving Time
●　Driving Distance ●　Fuel Used ●　Trip Fuel Economy
●　Distance to Empty ●　Time to Empty ●　Fuel to Empty

The MaxiTrip™ TP100 will also work as a scan tool that is able to help you troubleshoot problems of all OBD2/EOBD compliant vehicles.
　　　　　●　Works with all 1996 and later OBDII compliant vehicles
　　　　　●　Reads & clears trouble codes
　　　　　●　Easily determines the cause of the “Check Engine Light ( MIL)”
　　　　　●　Turns off Check Engine Light (MIL), and resets monitors
　　　　　●　Views freeze frame data
　　　　　●　Displays monitor and I/M readiness status(emissions)
　　　　　●　Retrieves vehicle information (VIN, CIN and CVN)
Vehicle Black Box
The MaxiTrip™ TP100 will be able to save up to 300 hours of your driving data. It works as a vehicle black box to store every trip you make. The information it records includes:
　　　　　●　Time and date for each trip 　　　　　●　Distance travelled each trip
　　　　　●　Maximum speed during trip 　　　　　●　Time overspeed
　　　　　●　Number of times of deceleration limit exceeded during trip
　　　　　●　Number of times of acceleration limit exceeded during trip
　　　　　●　Hard accelerations and braking
The MaxiTrip™ TP100 is perfect for
　　　　　●　Auto enthusiasts, hobbyists and DIYers
　　　　　●　Drivers who care for engine performance and fuel economy
　　　　　●　Parents of young drivers
　　　　　●　Business owners
Nu cred chiar tot ce se spune insa daca imi poate arata o turatie motor(afiseaza informatie RPM).. un consum mediu.. cateva date mai esentiale ar fi ideal

Unde am sa il pozitionez ???.. asta o este intrebare?? .. ca marime si forma este aproximativ ca si cel de R.Twingo (afisajul central).. chiar un un pic mai mare daca nu ma insel:)

This post has been edited by twingo1.2: 17 Jan 2009, 18:09

Chiar crezi ca merita sa bagi 200 euro in jucaria aia? Parererea mea e ca poti lua cu banii acestia niste jante de aliaj care schimba look-ul masinii in mod radical (ma rog mai pui un pic peste).
Sincer eu nu prea ma incred in calitatea datelor afisate (chiar fie si culese de pe portul OBD) adica sunt sanse sa nu afiseze corect, sau sa nu afiseze multi senzori (tine cont de faptul ca Renault nu prea e standard cu datele scoase din portul OBD, adica este cam personalizat).

Inca o data e o parere, sau daca vrei sa il iei...un sfat, deci nu vreau sa influentez in vre-un fel ideea.

Multam! Foarte tari pdfurile!

Eu am un manualul asta  http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/...14963&langId=-1 tiparit insa nu avea nimic despre bord si afisaj.

Il ai cumva in format electronic?

Din pacate nu. Am luat eu ceva de pe net, un catalog Haynes cu toate marcile de masini, insa nu este si manual de reparatii, ci doar prezinta caracteristicile fiecarui model in parte + toate datele cartilor in care se detaliaza. In schimb am gasit Dialogys

Eu pe asta o vreau:
http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/...37207&langId=-1
..si daca cineva o are chiar as vrea sa il rog sa vedem cum as putea sa o scanez/xeroxez.
PS ... fac cinste mare ) .

This post has been edited by bubu782001: 24 Jan 2009, 19:27

Apropo de plutitor (la inceputul discutiei).

Ieri eram pe rezerva, am bagat de 50 de lei benzina, vreo 12 litri cred ca inseamna, si nivelul mi-a urcat pana la plin; (aveam doar doua buline stinse).

A incercat cineva sa repare plutitorul? Sa ramana intepenit ceva, sau sa fie doar din cauza rezervorului ca o mai pun cateodata in cas pe o bordura?

Da-i jos borna de plus de la baterie si asteapta vreo 10 minute ,apoi ,vezi ce se-ntampla ...

Mai baieti am o propunere la voi.
Pe cine intereseaza sa-si faca un upgrade la Twingo, adaugand-ui un computer de bord?
Ma refer la un adevarat computer de bord cu LCD ce are urmatoarele functii ce se gasesc si pe masinile OEM cum ar fi:

Vitezometru cu avertizare acustica - Afiseaza viteza de deplasare a masinii.

Accelerometru - Acceleratia la roti permite observarea performantelor motorului si a eficacitatii franelor.

Estimator consum benzina - Indica consumul instantaneu cat si consumul mediu de benzina

Termometru dual - Afiseaza temperatura de afara si cea din habitaclu, cu avertizare in cazul prezentei conditiilor de formare ale poleiului.

Voltmetru baterie - Afiseaza tensiunea din instalatia electrica a autovehiculului, si avertizeaza in cazul aparitiei unei defectiuni, cand tensiunea scade sub 13V sau creste peste 16V in timpul functionarii motorului

De asemenea, sunt disponibile urmatoarele informatii, luand in considerare deplasarile efectuate de la ultima resetare a indicatorului :

-Distanta totala parcursa si consumul total de benzina

-Media de viteza

-Consumul mediu de benzina

- Luminile de pozitie sunt aprinse fara contact pus. Se emite un semnal sonor continuu pana la disparitia conditiei mentionate.

Si multe multe alte chestii..

Eu unul am sa-mi pun asa ceva urmand sa fac montajul kit-ului cu poze (pentru cine nu stie sa ansambleze kit-ul electronic se poate comanda direct kit-ul montat).

Ce ma face sa ma incred in chestia asta? Toata treaba la partea de consum consta in un dispozitiv fizic ce masoara DEBITUL de carburant (un debitmetru), montat pe teava de alimentare. Deci masoara REAL nu estimari prostesti. Asa mai merge!

Noi avem noroc la motoarele D4F si D7F ca nu exista RETUR si se poate masura EXACT ce consum avem.

Exista o solutie si la motoarele C3G carora li se pune un addon micut (si relativ ieftin) cu care se masoara exact cantitatea de carburant consumata chiar daca au retur.

In zilele urmatoare am sa pun ceva poze + o mini documentatie referitoare la modul de lucru al CB-ului.

Am suportul necesar si sunt absolut sigur ca acest dispozitiv poate primi si eventuale UPGRADE-uri la cerere - eventual implementari de functii noi pe el (o sa va explic ce si cum mai tarziu).

Dispozitivul poate fi montat pe ORICE MASINA inclusiv pe cele cu carburatie.

Noi suferim (cel putin unii dintre noi) de lipsa unui turometru. Ce ziceti daca s-ar implementa si turometru pe acest CB pe langa celelalte functii existente? Asta ramane de de discutat - respectiva persoana sunt sigur ca este dispusa sa faca acest upgrade in conditiile in care trezeste interesul nostru, al posesorilor de Twingo.

Astepta parerile voastre. Daca doriti sa faceti acest upgrade vorbim PM. NU este o reclama nu este o vanzare aici - ci un post pe care am sa il continui, ce se refera la un upgrade foarte util la Twingo. Ramane de vazut daca va place ideea si solutia cu privire la implementarea acesteia pe Twingo.

This post has been edited by bubu782001: 12 Oct 2009, 02:14

ati reusit careva sa faceti cu computeru de bord ceva??
turometru , consum si ce ati discutat pe aici

Asteapta pana in week-end sa finalizez montajul. Nu am putut ca a tot plouat si sa si inoptat repede - dupa ora cand sunt liber 17 deja este naspa...

Astept si eu !!!!

Chiar asa bubu , ce s a mai intamplat cu computerul de bord?? ai reusit ceva sau nu se poate face

Am renuntat dupa ce am avut accidentul cu jucaria. Si luand-o sincer, nici chef nu am mai avut. Am inceput un nou proiect sunt pe cale sa il termin, mai imi trebuie practic un senzor si cateva piese si este gata. Asta e testat e de la Renault (de la mama lui) si mai si merge.

Hint!
Se cheama clima automata (omologul francez al climatronicului german ). Profit de faptul ca masinuta are nativ AC si cu ocazia asta m-am gandit sa il upgradez un pic.

De data asta am studiat mult inainte si am citit multe despre acest subiect - ca sa nu ajung sa imi smulg parul din cap ca nu merge nu stiu ce...

Mai am si marele avantaj ca marea majoritate a componentelor le-am facut rost GRATIS respectiv senzorii de temperatura i-am cumparat de la un magazin de electronice, echivalenti ca cei de pe Clio 2 la valori insa la pretul de 2 roni bucata (fata de 60 euro bucata la Renault !!! ).

Sistemul se integreaza PERFECT pe Twingo foarte multe elemente fiind comune (din observate va spun si din vazute pe masina mea).

O sa ii fac pana la urma si CB-ul insa nu este o prioritate pentru mine.

O sa pun niste poze cand o sa am toate piesele respectiv am sa incerc sa fotografiez fazele montarii.

Evident ca o sa fie si ceva bricolaj insa de bun simt si relativ minor (o gaurica pe ici colo, o adaptare la un sistem de prindere...etc).

Singurul drawback optic ar fi ca o sa fie negru modulul de comanda. Culoarea gri de la noi se gaseste doar la noul Symbol versiunea Privilege - vezi poza atasata )

Per ansamblu la calcul, piesele cumparate de pe ebay ajung la un 300 - 350 euro, zic eu ca s-ar merita - insa ESTE DE MUNCA.

Dupa ce il fac, cred ca am sa strang ceva banuti si cumpar exact un modul la culoare (gri).

Insa de data asta FARA GRABA.

Parerea mea ca o dracie din asta chiar imbunatateste masina si confortul soferului.

This post has been edited by bubu782001: 11 Feb 2011, 15:45

Attached thumbnail(s)
16k_17790artbig.jpg ( Size: 23.29k ) Number of downloads: 262

salut,,,sint nou pe forum,,,, si sincer sa spun am cam disperat,,, am un twingo,,din 96 sau 97 nu stiu exact va spun , este modelul cu AC... injectie monopunct. masina a fost cumparata cu motoru un porbagaj ,, asa ca sa spun mai direct ,, am montat un alt motor( altcinava defatpt) care a functionat pina in momentul demontariii dupa masina,, la montat pe respectiva masina si de atunci nu mai vrea sa porneasca,,,, defapt am reusit sal pornesc de citeva ori si lam lasat sa functioneze c.c.a 20 de min a pornit de citeva ori consecutiv si dupaia nimik...Sa va explic ce face ,, in momentul cind pun contactul,,, releul din fata de la motor bizaie ca turbatu si nu se mai opresate ,,, daca nu face asa atunci am scinteie si pot sal pornesc,,,, scinteia este foarte slada pe parcursul cind bitie releu,,, trebuie sa ei fisa centrala si sa o lipesti de masa si dabia atunci vezi o mica scinteie,, dar asta doar daca te uiti atent,,, am aschimbat bobine,,, pvreo 3 pina urma a pornit totr cu aia a ei originala...am schimbat pompa de bvenzina,,, mama gindit ca este senzoru de presiune din ponpa si nu declansaza ponpa ramine blokata si baga intruna,, dar orice ias face tot asa se comporta,, nu stiu ce sami mai fac ca swai dau decap,,,,, apropo iam schimbat si calc ,, senzoru de inpulsuri,,,, chiar nu stiu ce sa mai verific,,,, eu ma gindesc ca fura curent ,,,ca curent pina la bobina vine,,, ncind incerc sa pornesc nimic,,,, deci de la chestia asta e si ponpa de benzina afectata ...ptr ca presuíunea pe furtunul de tur nu este cum ar trebuiii sa fie ,,, sa bage calumea scurt si cind sa amorsat sa se opreasca ,, va rog din suflet ,,,, o pista ajutatoare,, ramin indatorat

@bracacila ingrozitor de obositor sa i-ti citesc textul