Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei cutie viteze

Salut, Ma intereseaza sa stiu cat ulei si ce tip intra in cutia de viteze de la twingo 98 motor d7f, 8v, Am golit-o de curand si nu mai stiu cat trebuie sa-i pun la loc.

Salut,
Ma intereseaza sa stiu cat ulei si ce tip intra in cutia de viteze de la twingo 98 motor d7f, 8v,
Am golit-o de curand si nu mai stiu cat trebuie sa-i pun la loc.

Brasil ,completeaza pana da afara pe la busonul de umplere .Uleiul ELF pentru cutie ,eu zic ca-i foarte bun .

Citeste manualul pe care l-am postat pe forum. Pe prima pagina scrie toate tipurile de ulei folosite atat la 8v cat si la 16v (cutie si motor).
Oricum uite aici referintele:

Ulei motor - ELF EXCELLIUM 5W40 - 4 litrii

Ulei cutie de viteze - TRANSELF TRJ 75W-80 - 3.5 litrii

Eu sincer merg pe mana fabricantului - Renault cu ELF.
Se gasesc ambele tipuri de ulei la noi prin magazine.

PS daca schimbi complet uleiul din motor OBLIGATORIU sa iei si un filtru de ulei nou.

Am atasat poze cu schimbul de ulei din cutie.

This post has been edited by bubu782001: 16 Jun 2008, 20:19

Attached thumbnail(s)
2.jpg ( Size: 197.08k ) Number of downloads: 2053
4.jpg ( Size: 77.73k ) Number of downloads: 2453
5.jpg ( Size: 120.57k ) Number of downloads: 2393
6.jpg ( Size: 154.96k ) Number of downloads: 2351
7.jpg ( Size: 160.33k ) Number of downloads: 2394
8.jpg ( Size: 146.61k ) Number of downloads: 915
9.jpg ( Size: 98.8k ) Number of downloads: 923
10.jpg ( Size: 143.33k ) Number of downloads: 912

Din poza 4, se pare ca busonul de golire are garnitura de cupru.
Este identica cu cea care se pune la busonul de golire de la baia de ulei ?

Nu mai stiu...sincer insa eu nu am schimbat nici o garnitura acolo - bine ca nici nu am strans-o sa pocneasca cutia . Tot ce e posibil sa fie acolo o garnitura insa eu unul nu am schimbat-o. Ca am facut bine, ca am facut rau..masina are vreo 30 de mii de km de atunci si nici o pb nu a avut.

This post has been edited by bubu782001: 2 Oct 2011, 22:18

Din poza 4, se pare ca busonul de golire are garnitura de cupru.
Este identica cu cea care se pune la busonul de golire de la baia de ulei ?

pui niste gasket si termini treaba eu asa am pus chiar daca este sau nu este garnitura acolo, am pus si am scapat de grija...
eu nu am vazut nici o garnitura la mine , este posibil sa fi ramas lipita pe cutie...
fratilor eu am dat jos uleiul din cutie altfel ..vedeti in poza ba ce destept mai sunti
bubu scuze ca m-am folosit de poza ta
Doamne Ajuta

This post has been edited by przamfiri: 7 Oct 2011, 11:52

Attached thumbnail(s)
gasket_500x500.jpg ( Size: 93.44k ) Number of downloads: 570
4.jpg ( Size: 80.89k ) Number of downloads: 442

Aaa pai nu e poza mea... E a lu unul de pe net...

EU nu am pus nimic acolo - doar dopul ala original. Si nu are nimic. Oricum uleiul din cutie curge prin alta parte...
Cred ca stie toata lumea ca la cutiile Renault, curge uleiul pe la un semering conceput prost.
Daca schimbati acel semering...o sa tina FIX 2 - 3 luni, apoi iarasi o sa pice pe acolo...

This post has been edited by bubu782001: 7 Oct 2011, 14:41

Bubu mersi de afiramtie, ca ma batea gandul sa-l schimb -asa ca am sa ma indrept spre alte probleme

Nene Alexium...tu de cand ai luat masina...numai probleme ai avut cu ea.
Intrebarea este...ai mai avut si tu timp sa o folosesti?

Nu spun, si eu am mai schimbat una alta pe la ea. Insa multe trebuiesc si ignorate. Noua nu o sa o faci indiferent de cati bani bagi in ea...

Este adevarat ca am probleme. Dar pot spune ca am folosit-o mult.Totusi, daca nu imi pun piesele care se strica si-s consumabile, nu mai pot spune c-o folosesc, ci abuzez de ea.

Cat de mult ? Eu de ex..a luat-o cu 65 de mii si acuma are 140 de mii....

La mine asta este foarte mult. Avea 191 de mii si acum are peste 200 de mii, doar ca mi se duce si kilometrajul de un an. Drumul meu e facut des pe 80 km unde-s curbe multe si drum rau.Cum am amortizoarele zero, incarcat, nu cred ca mai conteaza daca-s 20 de mii sau 60 de mii parcursi, tot se strica daca nu fac ceva urgent

This post has been edited by Alexium: 7 Oct 2011, 22:27

am schimbat si eu uleiul.cel vechi era ca de motor.am pus cam 3,5l si acum cand schimb viteza parca dau de cioate.asta pana merg vreo2-3 km .stie cineva de ce?

Probabil pana se incalzeste uleiul din cutie.
O fi din cauza ca s-a pus un alt tip de ulei (mai gros)

am schimbat si eu uleiul.cel vechi era ca de motor.am pus cam 3,5l si acum cand schimb viteza parca dau de cioate.asta pana merg vreo2-3 km .stie cineva de ce?

ai pus ulei 75w80 ? Dacă nu ai pus asa ....o să ai probleme cu cutia in timp...

l-am luat de la cineva care a garantat pentru el dar daca spuneti ca e cu probleme,mai ales ca nu stiu ce fel de ulei este,i-l schimb rapid.Multumesc tuturor!

Se poate masura uleiul din cutia de viteze? Daca da, pe unde? Are un fel de joja ceva ca la uleiul pentru motor?

This post has been edited by DarkTempTatiOnN: 4 Jan 2012, 22:27

Depinde de tipul de cutie.
La cutia manuala se poate fabrica o joja cu care se verifica nivelul.

@+

Eu am un twingo din '96 motor c3g, cutie manuala. Vreau sa stiu daca are deja o joja cu ajutorul careia as pute asa verific nivelul uleiului din cutie

Nu ai joja la cutia de viteza.
Se face nivelul maxim prin debordare:bagi pana da pe afara.
Cutie manuala dar ce typ exact?
Daca nu stii da un PM/mail cu seria VIN si te"luminez"eu.
http://www.reno.ro/Numar-identificare-auto...7654-s1230.html

@+

This post has been edited by espacern: 4 Jan 2012, 23:25

espacern are dreptate Twingo nu are joja pe cutie (nu stiu pe cea automata MB1) ca la Quickshift sigur nu are.

Twingo in versiunea manuala are una singura bucata cutie - anume JB1.

Pe automata are 2 tipuri una mecanica clasica (insa robotizata) JH1 - denumita de Renault Quickshift 5 (practic o cutie secventiala) si mai exista cutia MB1 semiautomata (folosita pe modelele pana in anii 2000). Quickshift-ul a fost pusa dupa 2000.

Cam astea sunt cutiile de viteze puse pe Twingo 1.

DarkTempTatiOnN daca nu esti sigur de cat ulei ai, schimba-l cu totul si gata. In mod normal la o masina cumparata SH trebuie avut in vedere schimbarea tuturor consumabilelor: ulei motor, ulei cutie, lichid de frana, antigel, filtre samd...

Pentru schimb de ulei la Twingo urmareste pozele atasate la postul 3 si citeste randurile de mai jos:

Cutia JB1 de pe Twingo are 2 busoane unul dedesubtul cutiei si unul in fata cutiei (busonul din fata "priveste" catre radiator sa zic asa...) - poza 2 spune totul.
Busonul de sub cutie este folosit la scurgerea uleiului, iar cel din fata la umplere (urmareste pozele 3 si 6).
O singura precizare am de facut aici: masina trebuie sa fie pusa pe un plan drept iar la umplere se pune ulei pana cand nu mai intra in cutie.
Este de preferat sa se foloseasca un tub transparent (pozele 6 si 7) ca sa se poata vedea uleiul cand nu mai intra in cutie (1m de furtun din bricostore face toata treaba).
Apoi se scoate tubul si se asteapta pana curge uleiul in exces din cutie - pe la busonul din fata. Practic cand sta masina pe plan drept nivelul uleiului din cutie este la nivelul gaurii de umplere.

Se pune inapoi busonul de umplere si aia este.

De recomandat sa se schimbe si garnitura de cupru de la busonul de scurgere a uleiului (poza 4) - merge de Logan.

This post has been edited by bubu782001: 5 Jan 2012, 01:09

Conteaza daca este de tipul NFJ sau TRJ ?

Eu am completat cu NFJ 75W-80, dar parca acum imi agata in viteza 3.
Dupa ce se mai incalzeste afara, vreau sa-l inlocuiesc pe tot, si sa stiu ce cumpar.

merge asa, important este sa nu combini uleiul 75-w80 cu 80-w90 sau alt tip de ulei...
Doamne Ajuta

This post has been edited by przamfiri: 8 Mar 2012, 12:59

Atunci o sa cumpar Tranself NFJ 75W-80.
Nu stiu ce tip de ulei este in cutia in prezent, dar probabil cel pus cand s-a fabricat masina, mai ales ca englezii nu prea au grija de masini

Ce ulei recomandati la schimbul celui din cutia de viteze ?
Am facut schimbul acum 1 an de zile, dar vad ca pierd cam mult ulei pe la simerigul ala care e cu problema la Twingo, acum pierd cam 200 ml (si se murdareste bine scutul si in zona) la 1 an, iar inainte era doar "umezit" cu ulei.
Am pus ulei ELF Tranself NFJ 75W80, si asta cred ca este recomandat, dar probabil ca este prea subtire din moment ce se scurge bine pe la simering, si poate ar trebui altul (cel din cutie nu a fost schimbat vreodata si nu stiu ce tip de ulei era)

Simerigul nu cred ca merita schimbat, ca am inteles ca dupa 3 luni face la fel....

This post has been edited by MSn: 27 Jun 2012, 08:20

Acum nici 2.000 km am schimbat uleiul din cutia de viteze (Tranself NFJ 75W80)... Acum, datorita faptului ca ii schimb ambreiajul, am golit-o.... uleiul vechi l-am pus intr-un vas curat... daca il strecor, e ok sa il pun inapoi?

This post has been edited by DarkTempTatiOnN: 18 Jul 2012, 23:49

daca nu vezi pilitura in el merge pus fara probleme

Am vazut ca imi curge si mie ulei din cutia de viteze pe la acel simering.... si curge cam mult... trebuie desfacuta cutia de viteze ptr a schimba acel simering ?

Din cate am citit, da, trebuie demontata cutia.
Trebuie verificat sa nu fie prea mult ulei in cutie, sa se creeze presiune si sa forteze iesirea uleiului pe la simering (desi cutia are o chestie in cazul cand apare presiune)
E clar ca e problema cu simeringul.