Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 25 gtx - reparatie sau vanzare

Sal, as avea nevoie de cateva sfaturi din partea voastra. Am un R25 gtx din 85, 2150 cmc benzina, injectie. Acum s-au acumulat mai multe probleme la el si nu mai sunt sigur ca merita efortul si banii sa-l repar (in privinta asta as avea nevoie de sfaturi). Sa iau problemele pe rand: 1. Cand am cumparat-o, dintre toate componentele de bord, functiona (constant) doar turometrul. Vitezometrul din cand in cand, dar dupa o vreme, deloc. Daca pornesc setarile electronice (consum, km parcursi etc), dupa ce opresc motorul se reseteaza. Deci bordul e in proportie de 90 nefunctional. Electricienii cu care am vorbit n-au vrut sa se ocupe (ca nu se pricep la partea electronica, blablabla) si uite asa... s-a paradit aproape de tot. 2. Pompa de ambreiaj (de sub pedala) trage aer si trebuie sa fortez lichidul in circuit cu o pompa de roti tot la doua zile. Una noua la un magazin de piese mi s-a spus ca este 6oo de lei. Mi-a inlocuit-o cineva cu una de dacie (spunea ca se potriveste) dar si acum fac exact acelasi lucru. 3. Motorul pierde ulei (cam un litru pe luna) si cu toate ca are cilindree mare, nu prea are putere. (Daca accelerez brusc, se mai "gandeste"... apoi se hotaraste, si porneste cu gratia unui elefant). De asemenea consumul de benzina este ridicat peste 13... Ma gandeam la un moment dat sa-i pun unul diesel. 4. Piesele de schimb. Mi s-a rupt un tampon la cutia de viteze... cred ca am colindat toate magazinele din Cluj de piese auto... pur si simplu nu mai gaseau piese pentru cutie in catalog dincolo de r 21... a fost un cosmanr, pana la urma am cumparat de r 20, le-am pilit putin si le-am schimbat singur... Oricand am cautat piese mi-am tocit pantofii si mi-am golit buzunarele... Cu toate acestea o apreciez pentru spatiul urias interior (odata am transportat o betoniera inauntru, cu haionul inchis...), pentru confortul extraordinar, pentru stabilitate, pentru caroseria extrem de durabila, pentru ca in ciuda tuturor problemelor aparute, inca se incapataneaza sa ruleze chiar OK... Ei, ce spuneti? This post has been edited by doobie: 26 Mar 2007, 14:35

Sal, as avea nevoie de cateva sfaturi din partea voastra.
Am un R25 gtx din 85, 2150 cmc benzina, injectie. Acum s-au acumulat mai multe probleme la el si nu mai sunt sigur ca merita efortul si banii sa-l repar (in privinta asta as avea nevoie de sfaturi).

Sa iau problemele pe rand:

1. Cand am cumparat-o, dintre toate componentele de bord, functiona (constant) doar turometrul. Vitezometrul din cand in cand, dar dupa o vreme, deloc. Daca pornesc setarile electronice (consum, km parcursi etc), dupa ce opresc motorul se reseteaza.
Deci bordul e in proportie de 90 nefunctional. Electricienii cu care am vorbit n-au vrut sa se ocupe (ca nu se pricep la partea electronica, blablabla) si uite asa... s-a paradit aproape de tot.

2. Pompa de ambreiaj (de sub pedala) trage aer si trebuie sa fortez lichidul in circuit cu o pompa de roti tot la doua zile. Una noua la un magazin de piese mi s-a spus ca este 6oo de lei. Mi-a inlocuit-o cineva cu una de dacie (spunea ca se potriveste) dar si acum fac exact acelasi lucru.

3. Motorul pierde ulei (cam un litru pe luna) si cu toate ca are cilindree mare, nu prea are putere. (Daca accelerez brusc, se mai "gandeste"... apoi se hotaraste, si porneste cu gratia unui elefant). De asemenea consumul de benzina este ridicat peste 13...
Ma gandeam la un moment dat sa-i pun unul diesel.

4. Piesele de schimb. Mi s-a rupt un tampon la cutia de viteze... cred ca am colindat toate magazinele din Cluj de piese auto... pur si simplu nu mai gaseau piese pentru cutie in catalog dincolo de r 21... a fost un cosmanr, pana la urma am cumparat de r 20, le-am pilit putin si le-am schimbat singur... Oricand am cautat piese mi-am tocit pantofii si mi-am golit buzunarele...

Cu toate acestea o apreciez pentru spatiul urias interior (odata am transportat o betoniera inauntru, cu haionul inchis...), pentru confortul extraordinar, pentru stabilitate, pentru caroseria extrem de durabila, pentru ca in ciuda tuturor problemelor aparute, inca se incapataneaza sa ruleze chiar OK...

Ei, ce spuneti?

This post has been edited by doobie: 26 Mar 2007, 14:35

Chestia este ca esti singurul care poate decide daca o repari sau o vinzi ... din punctul meu de vedere totul depinde de bani . Oricum ar fi, Bafta

Vad ca esti din Cluj...piese are Mircea daca ai nevoie de ceva....pompa de ambreiaj hidraulic cred ca am eu....nu mai stiu exact...
Suna-ma la 0745-322.117 sa vad exact de ce ai nevoie sau da-mi un PM

This post has been edited by cj98czh: 26 Mar 2007, 15:03

N-o vinde! A mea e si mai naspa !

Curgerea de ulei este ceva foarte des intalnit, pe la semering, pe la garnitura de chiulasa ... dar acest lucru nu o scoate din functiune ! (boala Renault 25)

Craparea si ruperea tevilor de evacuare e si asta un defect f. des intalnit (boala Renault)

La bord indicatorul de viteza e straniu ( electronic ) nu mai merge in multe cazuri.

Motorul face toc toc toc toc .... ( lumea zice ca de la distributie )

A mea nu ma sperie cu consumul ( 8 - 10 l ) se regleaza din surub.

Treaba ta ce vrei sa faci problema e ca prin vanzare nu obti decat f. putini bani iar daca o repari ai o MASINA MARE.

@doobie

Salut

Nu am vazut postul tau pana acum ca raspundeam mai devreme. Bordul electronic nu e o problema , o sa postez mai jos si un link cu reparatia lui. E o problema de contacte oxidate in majoritatea cazurilor. Tampoanele de la cutie se gasesc la Bucuresti, cauta dupa firma SASIC in posturile anterioare si o sa gasesti tot ce ai nevoie. Desfa tot ce tine de actionare ambreaj, adica cilindru emitor + receptor si schimba toate garniturile , se gasesc usor de cumparat noi. Nu fa nici un fel de improvizatie. Schimba tot lichidul de frana cu unul nou si bun, conteaza foarte mult, unul prost iti distruge toate garniturile. Uleiul curge pe la simeringuri si capacul ax-ului cu came. Simeringurile sunt la: ax cu came fata, vibrochen fata, pompa de ulei parca, vibrochen spate (are probleme cel mai frecvent), delcou. Toate astea costa 60 - 70 RON toate. Garnitura la capac costa 7 RON. Partea proasta e ca pt. a schimba pe cel din spate de la vibrochen trebuie sa dai jos motorul, e sub volanta. Cu consumul sunt mai multe variante. Ce culoare are fumul? Sonda de temperatura (pt calculator ) a apei e buna? Poate sa fie dusa si sa nu simta ca s-a incalzit motorul. Bujiile is noi? Fisele? Capacul la delcou? Filtrul de aer? Tachetii is reglati? Toate astea au influenta asupra consumului. Oricum toate te costa impreuna cu manopera cat o revizie la un Logan. Acum tu hotarasti daca asta e mult sau putin si daca merita. Parerea mea este ca merita.

Link-ul cu reparatia bordului
Reparatie bord