Outline · [ Standard ] · Linear+ Symbol 1.5dci 80cp sau 1.4 16v ?, dilema

intentionez in zilele urmatoare sa achizitionez un clio symbol, insa nu prea sunt hotarat ce varianta sa aleg. motorul diesel de 80 cp sau cel pe benzina 1.4 16v...? ce parere aveti? eu unul as inclina catre cel diesel de 80 cp insa am auzit ca ar fi mai pretentioase...pe de alta parte la cele 1.4 16v tot am citit pe aici ca se ard nu stiu ce bobine.... astept pareri...10x

intentionez in zilele urmatoare sa achizitionez un clio symbol, insa nu prea sunt hotarat ce varianta sa aleg. motorul diesel de 80 cp sau cel pe benzina 1.4 16v...?
ce parere aveti? eu unul as inclina catre cel diesel de 80 cp insa am auzit ca ar fi mai pretentioase...pe de alta parte la cele 1.4 16v tot am citit pe aici ca se ard nu stiu ce bobine....
astept pareri...10x

Eu zic sa-ti petreci cateva ore citind pe acest forum despre cele doua motoare, apoi trage o linie si decide-te singur.

Avantajele si dezavantajele s-au discutat mult aici, asa ca spor la citit.

Cand te-ai hotarat, sa ne dai de veste.

presimt ca o sa avem un nou topic diesel vs benzina

Sa vedem -argumente pro diesel:

- consum mai mic de combustil
- cuplu mai mare
- e trendy

cat despre 1.4 16v:

-cost de achizitie si revizii mai ieftine
-motor evident mai silentios ca doar e pe benzina
-sound-ul motorului e chiar f misto atunci cand urca de la 3000-5000 rpm

acum e destul de greu sa compari un motor pe benzina cu unul pe motorina dar ar tb sa sti urmatoarele:

-1.4 e unul din cele mai fiabile motoare de la reno
-1.5dci a avut ceva pb cu injectia asa cum poti citi pe forum, se pare ca acum s-a rezolvat...n-ai vrea sa stii cat costa reparatia ..
- cu toate astea dci-ul e silentios in comparatie cu petardele de tdi de la skoda-vw si placut in conducere. Trage pe o plaja de turatie destul de larga si e vioi.Crede-ma pe cuv pt ca le-am condus.
-acum 1.5 80cp e euro 3, poti sa intrebi dc a aparut var E4 de 85cp, nu ai vrea sa platesti taxa de prima inmatriculare pt e3.

Cel mai bine te duci faci un test drive cu amandoua si-l iei pe ala care-ti place mai mult. Ia dynamique nu fidji ca e mai misto si iesi cam la fel cu reducerea :-)

Succes!

Pot sa spun si eu ca m-a surprins cat de silentios e dCi-ul (ptr. un diesel fireste).

scurt(a) si la obiect - 1.5 dci -80 cp .
asta e parerea mea

Sunt foarte multumit de dci 80 cp.
Am numai 10 k km dar nu prevad probleme din ce am auzit si citit.
In plus problema cu injectoarele s-a dus de mult timp!

Si eu tot dci 80cp recomand. Se infige bine, sunt suficienti 80cp pentru masa masinii, mai ales la cuplul pe care il are.

desi sunt nou pe aici...ma bag si eu in seama.... ...recomand si eu tot modelul pe motorina...1,5 dci 80cp....se misca foarte bine, este silentios si consuma si putin...plus ca mie mi se pare ca e mai odihnitor la condus decat modelul pe benzina.

dci recomand si eu

dCi 80 CP Motor silentios (in comparatie cu TDI de exemplu....sau cu alte diesel-uri), consum mic, si destul de agil! Bafta la cumparare!

...plus ca mie mi se pare ca e mai odihnitor la condus decat modelul pe benzina.

Pe bune....Mie unul mi se pare ca modelele tdi, dci, tdci, sunt mult mai odihnitoare la condus, poate din prisma faptului ca motoarele pe motorina de generatie noua au cuplul mai mare, merg mai putin turate...mie asa mi se pare....mai odihnitor la drum lung....acum nu stiu, poate e doar efectul placebo.

mai odihnitor la drum lung ?
Nici eu nu inteleg ce vrei sa zici. Confortul la drum lung e dat de pozitia de condus /ergonomie. Nu prea depinde de motorizare.
Mie dieselul nu mi se pare mai "odihnitor" de condus. Schimbi vitezele mai des decit la benzinar (ca sa fie in zona de cuplu). Iar cuplul mare il simti mai ales in oras la plecarile de pe loc. Degeaba are cuplu mai mare motorul diesel ca depasirile tot prin turarea motorului le faci (nu intri in depasire la 2.000 ture).
Pina la urma e in principal o chestie de gust / rentabilitate.
Mergi sa faci un drive test cu ambele motorizari si decizi dupa .
Succes

daca nu e problema de bani (pret initial, revizii ulterioare)si iti plac dieselurile, ia dci.
daca e problema de bani si nu mergi nici destul de mult intr-un an ia benzina. iesi mai ieftin la revizii (cam la juma').
parerea mea e ca masina pe motorina nu prea mai renteaza, decat daca o iei pe firma. sau daca iti place in mod deosebit dieselul.

cum la symbol dci reviziile sint din 10.000 in 10.000, chiar si la 60.000 km pe an, tot ii faci 6 revizii (altfel pierzi garantia). plus de vreo 3 ori schimbat filtrul de motorina (parca la 20.000 se schimba acu' filtrul asta....sau la 15.000). si daca faci socoteala cat te costa toate astea, iti cam bagi picioarele in diesel.cam ce scoti din economia de combustibil bagi in revizii.
o revizie la diesel (cu filtrul diesel inclus) e cam 5-6 mil. aia fara filtru diesel e cam 3-4 mil (depinde de service). deci fa socoteala la 4-5-6 revizii pe an (din care 2-3 cu schimbare filtru diesel) cat te-ar costa intretinerea la un diesel.

calculele astea is valabile in cazul in care conteaza banii. dar, daca nu se pune problema preturilor ptr intretinere, ia dci-ul. trage bine, consuma putin, e silentios ptr un diesel.

Problema pe care trebuie sa o pui este daca vrei sa conduci in mod special diesel. Presimt ca vei alege motorina dar aceasta este numai decizia ta.

O sa te incinte la Diesel autonomia masinii fara indoiala, consumul fiind cu mult mai mic decit Otto si cuplul mai mare la turatii mai joase, util in oras.

Dupa cum spunea un coleg de forum mai sus in depasiri trebuie oricum sa turezi motorul si cuplul este mai putin relevant decit puterea. Totodata reviziile sint mult mai scumpe decit la benzina si motorul este mai complicat si astfel reparatiile sint mai scumpe.

Asigurarea CASCO mai scumpa, extinderea garantiei (optionala) mai scumpa dar si valoarea la revinzare mult mai buna decit la benzina.

Pe de alta parte pot sa-ti spun ca motorul pe benzina are atuurile lui. Desi eu nu sint adeptul mersului cu viteza foarte mare ma incinta faptul ca stiu ce am sub capota si ce poate masina. Acest fapt este de folos in depasiri (in situatii mai "nasoale" de genul depasirilor in scurt, la limita, e important sa stii ca poti sa ajungi in treapta a III-a chiar la 120-130 km/h sau 4500-5500 ture fara probleme). Urca repede in ture si creste puterea "instant".
Nu stiu daca dci-ul are discuri ventilate pe fata cum are 1.4 16v.

Aceasta este prima mea masina si am fost sfatuit de familie si prieteni ca mai bine imi iau benzina pentru inceput pentru ca e mai usor de condus.

Niciodata nu ai cum sa gresesti sa pui motorina sau benzina cu plumb in aceasta masina pentru ca nu intra fizic pompa in rezervor, in schimb invers se poate.

This post has been edited by crn: 2 May 2007, 10:10

dci-ul are discuri ventilate, chiar si cel de 65cp avea. Intr-adevar cred ca la sprinturi 1.4 16v e mai vioi. Eu de fel nu ma bag in depasiri periculoase, fac depasirile cu calm turand motorul pana la 4000rpm. In felul asta am depasit pe sosea cam tot ce mi-am propus. Cuplul ajuta in sensul ca si cu masina plina nu am simtit diferenta mare de comportament in accelerari.

Eh, reviziile sunt mai scumpe, nu cred ca sunt chiar dublu la pret, si faci 6 revizii pe an daca faci 60.000km/an. Dupa ce ai trecut de perioada de garantie poti cumpara piese mai ieftine din alte parti...

am ales in final varianta diesel de 80 cp. varianta de echipare dynamique + aer conditionat automat. astept sa o iau sapt viitoare. va multumesc pentru pareri

Adica euro 3? E masina in tara...sper ca ai intrebat daca e an de fabr. 2007, sa nu fie 2006.

Eu as recomanda motorul diesel care este de ultima generatie common rail,zgomotul este foarte redus,consumul deasemenea redus...este o alegere buna mai ales daca faci multi kilometrii pe an.....