Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope 185/65R15 88T, A omologat cineva la RAR aceste anvelope?Se poate?

As vrea sa imi pun 185/65R15 88T pe CLIO 3 dar vreau sa nu am nici probleme tehnice, nici probleme cu RAR-ul sau politia. Credeti ca se poate?

As vrea sa imi pun 185/65R15 88T pe CLIO 3 dar vreau sa nu am nici probleme tehnice, nici probleme cu RAR-ul sau politia.

Credeti ca se poate?

Probleme tehnice nu sunt.Eu am dimensiunea aceasta la anvelopele de iarna,si mai sunt cateva persoane care folosesc aceasta dimensiune,fiind mai accesibila la pret.La mine in talonul nou nu mai sunt trecute dimensiunile,pana acum nu am avut nicio problema cu politia.Poti sa mai citesti si aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=472...nsiune+anvelope

De curand am schimbat si eu cauciucurile originale cu unele de dimensiunea asta,sunt si mai bune(ai ceva mai multa aderenta) si arata si mai bine.Atata timp cat in talon nu e trecuta vreo dimensiune,politia nu prea are ce sa comenteze.Sunt curios insa daca la ITP e vreo problema cu ele

Da,la itp cred ca este o problema pentru ca mergi cu cartea de identitate a masinii si acolo sunt trecute dimensiunile din cate stiu ...

Cartea de identitate nu o am,pentru ca masina e in leasing.De-asta intrebam,daca stie cineva daca sunt acolo trecute anvelope de dimensiunea asta

Dimensiunea maxima 185/60/R15 .Deci nu,nu sunt trecute.

Mersi de raspuns.E bine ca am ITP-ul in ianuarie,atunci probabil ca va fi cu incaltari de iarna,ceva la dimensiunea legala

eu am 205/50/r16 de vara si 185/60/r15 de iarna. cand trebuie sa merg la revizie sau itp le pun pe cele de iarna sa nu fie probleme. in rest, merg linistit cu cele de vara...

@Synyster adererenta nu tine de latimea cauciucului, ci de materialul din care e compus

This post has been edited by herculane: 4 May 2010, 23:56

Nu neg rolul important pe care il are compozitia cauciucului,dar dupa parerea mea latime mai mare=suprafata de contact mai mare=aderenta mai buna.Sigur, aprecierea e subiectiva,ca nu am facut masuratori.Oricum,fata de NCT-5 pe care le avea masina,nu e greu sa gasesti ceva mai bun,indiferent de dimensiune

latime mai mare nu inseamna suprafata de contact mai mare, chiar daca parca vine natural sa zici asta (suprafata de contact se pastreaza constanta, doar forma suprafetei de contact se modifica)

deasemenea, suprafata de contact mai mare, nu inseamna aderenta mai mare, pt ca forta de frecare nu depinde de marimea suprafetei de contact

uite si o poza care sustine prima afirmatie. pt a 2-a e o demontratie destul de simpla, dar mi-e lene s-o fac/sa caut

This post has been edited by herculane: 5 May 2010, 10:01

Attached thumbnail(s)
contactpatch1.JPG ( Size: 36.9k ) Number of downloads: 1377

pt a 2-a e definitia de la liceu: forta de frecare nu depinde de suprafata de contact ci de asperitatile celor doua suprafete(coeficientul de frecare) si a fortei de apasare normale(greutatea pe roata in plan).

latimea mai mare nu inseamna suprafata de contact mai mare a rotii, dar lateste baza masinii si centrul de greutate iese mai greu din baza, deci e mai stabil, dar nu cu mult.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 5 May 2010, 10:35

Eh,eu si fizica nu am fost niciodata buni prieteni dupa cum am spus,era o apreciere subiectiva referitor la comportamentul masinii cu cauciucurile noi,si anume o imbunatatire sesizabila.Acum am inteles si de ce

referitor la compozitia cauciucului si comportamentul masinii cu cauciucuri noi: orice cauciuc vechi(odata cu trecerea timpului, chiar daca este folosit sau nu) isi pierde din proprietati(aderenta), asa ca din schimbul cu un cauciuc nou va rezulta si aderenta sporita... deci mare atentie la DOT

Multumesc tuturor pentru raspunsuri. Am luat decizia sa trec pe 185/65/R15 intrucat le-am gasit si in niste documentatie legata de presiunea rotilor... Este adevarat nu 88 T ci 88 V. Pentru cine nu stie V inseamna ca merg pana la 240km/h vs. T care inseamna 190km/h. Clioul meu cred ca nu a vazut nici 170 prin Germania la vale...

Cum se comporta?

Am fost sa cumpar cauciucurile Dunlop Sport SP01 de la Metro dar surpriza. Erau Street Response nu Sport SP01 si am zis pass. Ca sa nu mai zic ca erau facute prin asia... Oricum probabil tot 185/65/R15 imi iau dar nu e urgenta. Va tin la curent.

Eu am fot la ITP in dec 09 , am dimensiunile trecute in talon , dar puteam sa am si gume de 205 ca nici nu s-a uitat la ele .
Voi trece la 185/65/R15 , sunt mai ieftine si ofera o tinuta de drum usor imbunatatita .

nu neaparat. la mine de roti s-au luat (le aveam pe cele de vara 205/50/R16). noroc ca stiam patronul service-ului

Am decis sa raman la o valoare inscrisa deja in talon si in cartea de identitate caci nu vreau sa dau spaga nici la politie, nici la rar si nici in alta parte.

Am luat Bridgestone Turanza ER300 185/60/R15 84H

Impresia mea subiectiva e ca sunt mai silentioase atat la denivelari mici cat si la rulaje cu viteze peste 80-90. Parca si masina se inclina mai putin pe curbe. Cat despre aderenta chiar daca am apucat sa fac vreo 500km cu ele de vineri de cand le-am montat nu ma pot pronunta caci nu conduc "sportiv".Oricum ce pot sa bag mana in foc este ca sunt in alta clasa fata de nct 5 pe care le gasesc cam proaste.

politie, rar si cel mai important, zic eu, casco(agentul constatator, in caz de "Doamne fereste", poate invoca neechiparea corespunzatoare a masinii)

Am si eu o intrebare: care ar fi motivul pentru care aceste dimensiuni 185/65/15 nu ar fi ok pentru Clio 3?

e foarte simplu: dimensiunile omologate de RAR sunt 175/65/R15 si 185/60/R15 restul sunt echipari necorespunzatoare/neomologate

ca masina poate functiona chiar mai bine cu alte dimensiuni este tuning acceptat dar nu in Romania

This post has been edited by MMVI: 26 May 2010, 09:55

Nu vad logica .....

ok, la ce te referi? ce nu este logic?

Nu vad logic faptul ca in talon sunt trecute si in acelasi timp agreate de catre constructor doar anvelopele cu dimenisunile 185/60/15 respectiv 175/65/15...de ce nu si 185/65/15 precum la Megane 2

Megane 2 are 195X65X15... pt .rotile pe 15"... 185X65X15... are loganul...

ce legatura are megane 2 cu clio III?
(ce este omologat pentru o masina nu este valabil si pentru alta)

Ce este tipator la cer este faptul ca nu ai voie decat anumiti indici de incarcare respectiv anumiti inidici de viteza in functie de dimensiuni.

Ca si cand masina devine mai grea(cu 400kg) cand ai un anumit cauciuc sau merge mai repede cu 20km

Exemple concrete:

165/65R15-81T adica greutate maxima suportata 1848 si viteza maxima 190
175/65R15-88H adica greutate maxima suportata 2240 si viteza maxima 210
185/60R15-84H adica greutate maxima suportata 2000 si viteza maxima 210

Daca as vrea sa imi pun 185/60R15 84T o sa urle rarul ca nu respect ce scrie in talon. Degeaba o sa le explic eu ca masina mea nu prinde mai mult de 170 sau ca pot sa-mi pun cauciuc cu norma T.

Ca fapt divers in manualele de service pentru Clio 3 apar si anvelopele 185/65/R15 in sectiunea ce specifica presiunile de umflare a rotilor.

PS. Si pentru mine tot CASCO-ul a fost elementul decisiv.

care-i faza cu casco-ul? daca ai cauciucuri/jante neomologate ai probleme cu ei? eu am folosit casco-ul de 2 ori si n-a zis nimeni nimic (pt o luneta sparta si niste zgarieturi)

in rest, nu s-a luat nimeni de mine pe sosea cu jantele/anevelopele astea: http://www.reno.ro/Clio-III-Exception-1-6-...t110254-s0.html
http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627552771

Cel mai bine iti citesti contractul. Iti garantez ca o sa vezi acolo lucruri interesante si nu este un timp total pierdut. Eu nu l-am mai citit de ceva vreme si nu pot sa-ti garantez ca ai probleme mai ales ca si conditiile contractuale variaza.