Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 5 ... 1.1 '89, caut sfaturi

Salut. Detin un 5 de 1100 cc fabricat in 89.Il am din 2004 si sunt multumit de el.E o masina super misto.Am insa o durere:lipsa de putere.Sant momente in care ,cu masina goala si acceleratia la podea nu pot sa o duc mai sus da 85-90 km/h... Masina e foarte ingrijita.Franele sunt ok,nu ma "tin" ,motorul trage bine pana acolo...I-am masurat compresia si e ok,ulei papa prea putin pentru ai da importanta...Nu mai stiu ce sa-i fac .Motorul are doar 200 mii km. Am vazut undeva o turbina electrica si ma bate un gand .A-ti auzit ceva ,a montat cineva pe masina? Sau a-si inlocui motorul cu unul mai mare ,de 1.4 cc .E dificil (la acte ma refer) ? Multumiri.

Salut.
Detin un 5 de 1100 cc fabricat in 89.Il am din 2004 si sunt multumit de el.E o masina super misto.Am insa o durere:lipsa de putere.Sant momente in care ,cu masina goala si acceleratia la podea nu pot sa o duc mai sus da 85-90 km/h...
Masina e foarte ingrijita.Franele sunt ok,nu ma "tin" ,motorul trage bine pana acolo...I-am masurat compresia si e ok,ulei papa prea putin pentru ai da importanta...Nu mai stiu ce sa-i fac .Motorul are doar 200 mii km.
Am vazut undeva o turbina electrica si ma bate un gand .A-ti auzit ceva ,a montat cineva pe masina?
Sau a-si inlocui motorul cu unul mai mare ,de 1.4 cc .E dificil (la acte ma refer) ?
Multumiri.

Care sunt momentele alea ? adica ai observat ceva anume ? se incinge prea tare, o anumita benzina ? etc. nici in treapta 3 nici in 4 nici in 5 nu merge ?

Cumva disc de ambreiaj? nu patineaza cumva?

Nu depinde de ceva anume(benzina,incarcare etc..).Are momente cand trage de rupe (se duce 110-120 km/h) si momente cand nu vrea.O duc cu a 4- a la 65-70 km/h ,ii dau a5-a si moare...Nu se tureaza in gol (ambreiaj ok), pur si simplu moare cu acceleratia la podea!Ii dau a3-a sau a4-a si o iau de la capat!Sant schimbate toate filtrele ,bujii noi,aprindere si avans ok ,nu stiu...

O chestie e ca motorul e micut, la mine nici nu accepta a 4-a sub 55-60 kmh, deci poate ca ar fi mai bine s-o duci pana la75-80 cu a 4-a si numai dupa aceea sa-i dai 5. Dar cu toate astea ramane ciudat.. trebuie sa fie ceva problema. Daca ai carburator cu soc manual, verifica sa fie complet apasat la loc. Daca nu e reglat bine cablul, are o portiune unde inca modifica amestecul, dar becul nu mai arde. In rest nu stiu ce sa zic, la aprindere nu ma pricep. Daca ai termometru la lichidul de racire (desi nu cred, eu nu am) ar putea fi util sa observi daca are ceva legatura cu temperatura motorului.

Daca trage cand este rece motorul si cand este cald nu sunt posibile urmatoarele cauze:
- intrare filtru de aer pusa pe aer cald
- socul ramane tras
- sau mai grav desi nu cred compresia mica, segmenti dusi.

Salut.Am rezolvat problema ,era de la filtru de aer!Am incercar o adaptare de la Nova si se pare ca n-a mers cum trebuie(e un pic mai mare in diametru si nu mai respira motorul cum trebuie) Am practicat niste fante in carcasa filtrului si acum e mult mai bine Multumesc.

filtrul de aer la 1100 cc este complet cu carcasa de plastic

da ,asa este ,motiv pentru care e si mai scump...
asa ca am folosit carcasa veche ,care se desface fiind prevazuta cu cleme ,si am pus in ia elementul filtrant de nova . am obtinut un filtru cu aspect si sunet sport la pret de ras...