Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pro/contra

[quote=Aleks,28 Sep 2007, 10:41] (adică nu vrea să-l jignească personal, că-n rest, la modul general, îi jigneşte practic pe toţi proprietarii unor maşini cu astfel de instalaţii – în plus, chipurile pe el l-ar interesa cum miroase în urma maşinii lui !). Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar mirosul acela generat de instalatia de gaz nu imi place (nu gazul miroase, ci adaosul special, am trecut si eu pe la scoala din cand in cand...) (de ce? el nu o face nicăieri în tot acest periplu aberant de postări aiuritoare !) periplu aberant de postari aiuritoare Ce frumos suna. Deci "periplez" si aberez cu postari care aiuresc, cu alte cuvinte?! Poate de aici si acest inchizitoriu. GPL fara catalizator... astea doua au vreo legatura, si in absenta catalizatorului arunci in spate mirosul ala ingrozitor si intepator de gaz? Nu stiu, intreb doar (punct de vedere nedocumentat, adică aiureală - vezi pct. 2; ca să nu mai zic că-ncepe să mă exaspereze cu mirosul ăsta, care, repet, nici măcar nu-i de gaz! cine-i curios, se poate documenta). NU este un punct de vedere, este o intrebare! A se remarca si semnul intrebarii de la sfarsitul interogarii! Faptul ca tu consideri ca eu jignesc... poate esti tu mai sensibil, in acest caz: mea culpa. Toate postarile mele de mai sus au un caracter partial subiectiv cauzat de faptul ca nu suport acel miros lasat in urma de masinile pe GPL... Exista si ceva obiectivitate, dar nu se vede asa usor daca privesti cu un ochi acuzator. OK, hai sa o lasam aici. Eu raman la parerea mea SUBIECTIVA ca "GPL sucks" si ca ma deranjeaza acel miros neplacut. Si cam atat. This post has been edited by padre: 29 Sep 2007, 01:19

[quote=Aleks,28 Sep 2007, 10:41]

(adică nu vrea să-l jignească personal, că-n rest, la modul general, îi jigneşte practic pe toţi proprietarii unor maşini cu astfel de instalaţii – în plus, chipurile pe el l-ar interesa cum miroase în urma maşinii lui !).

Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar mirosul acela generat de instalatia de gaz nu imi place (nu gazul miroase, ci adaosul special, am trecut si eu pe la scoala din cand in cand...)

(de ce? el nu o face nicăieri în tot acest periplu aberant de postări aiuritoare !)

periplu aberant de postari aiuritoare Ce frumos suna. Deci "periplez" si aberez cu postari care aiuresc, cu alte cuvinte?! Poate de aici si acest inchizitoriu.


GPL fara catalizator... astea doua au vreo legatura, si in absenta catalizatorului arunci in spate mirosul ala ingrozitor si intepator de gaz? Nu stiu, intreb doar

(punct de vedere nedocumentat, adică aiureală - vezi pct. 2; ca să nu mai zic că-ncepe să mă exaspereze cu mirosul ăsta, care, repet, nici măcar nu-i de gaz! cine-i curios, se poate documenta).

NU este un punct de vedere, este o intrebare! A se remarca si semnul intrebarii de la sfarsitul interogarii!

Faptul ca tu consideri ca eu jignesc... poate esti tu mai sensibil, in acest caz: mea culpa.

Toate postarile mele de mai sus au un caracter partial subiectiv cauzat de faptul ca nu suport acel miros lasat in urma de masinile pe GPL...
Exista si ceva obiectivitate, dar nu se vede asa usor daca privesti cu un ochi acuzator.
OK, hai sa o lasam aici. Eu raman la parerea mea SUBIECTIVA ca "GPL sucks" si ca ma deranjeaza acel miros neplacut. Si cam atat.

This post has been edited by padre: 29 Sep 2007, 01:19

Domnilor...domnilor.... nu merită să polemizaţi pe consideraţii personale.
Un motor cu o funcţionare defectuoasă va genera un miros deranjant indiferent de natura combustibilului utilizat (chiar şi la biodiesel). Hmmmmm.......poate hidrogenul....că indiferent cum ar arde tot apă iese . Problemele majore în existenţa mirosului la GPL (am mai spus-o pe la începutul topicului) sunt:concentraţia mult mai mare de mercaptan întrucât se foloseşte GPL-ul pentru butelii de uz casnic şi reglajul instalaţiei.
Cea mai comodă metodă de înlăturare a mirosului este să dai climatizarea pe recirculare pentru moment după care revii la normal. Simplu nu?

Detalii despre instalatia mea GPL
Tomasetto STAG 200 Euro 4

Foarte bine.

Inchizitoriu e FOARTE mult spus... Mie mi-e paralel subiectul. Mă "băgam în seamă" numai pentru că m-au mirat postările "duşmănoase", bazate pe simplul disconfort olfactiv... Oricum, aprecierile obiective sunt FOARTE greu de detectat în această criză a mirosului generalizată...

Evident că ne oprim aici. Nici mie nu-mi place diesel-ul. Sunt "fan benzină", că veni vorba. Fiecare cu papilele lui.

Ori poate din cauza amintirilor cu drumurile "la mare" din copilărie? Şi acuma mi se "trezesc" în urma cîte unui "Carpaţi" (mai sînt şi de-astea pe şosele - încă). Aşa că, deh, înţeleg chestia cu nasul, dar mai greu aia cu interzisu'. But I'm working on it.

Tocmai ma gandeam in weekend ce miros naspa lasa Daciile astea vechi cu GPL montat cine stie unde si cum... la care ma refeream mai demult cand argumentam aversiunea mea pentru GPL....
Cand colo.. ia uite stire.

318 km/h cu un BMW pe GPL! 19 noiembrie 2007

Tunerii germani de la AC Schnitzer au reusit un record de viteza pentru un model alimentat pe GPL: 318 km/h.
GPL-ul, asa cum il cunoastem noi, este utilizat mai ales in scopuri economice, pretul unui litru de gaz fiind mult mai mic decat cel al combustibililor clasici in conditiile unui consum mai bun. Germanii ne dezvaluie insa si o alta fata a GPL-ului.
AC Schnitzer a dus la circuitul de la Nardo, in sudul Italiei, un BMW Seria 3 Coupe alimentat cu GPL cu care tunerii germani intentionau sa doboare recordul mondial la viteza pentru un vehicul alimentat cu acest tip de combustibil.

Si au reusit: versiunea pe GPL a modelului german a reusit sa atinga 318 kilometri pe ora.

Şi tocmai mi-am amintit de topicul ăsta...

Taman cînd mi-am "pus" şi eu GPL...

Şi cînd am fost la omologare la RAR şi-a rămas mască nea ingineru' cînd au ieşit noxe de Euro 2 pe gaz. La benzină erau, şi ele, foarte aproape de Euro 2. Da' nu se aştepta la "nenorocirea" aia pe gaz. Se cam enervase omul, că nu-mi putea găsi nod în papură. Şi se uita încrucişat pe dedesubt ca să-mi găseasCĂ CAtalizatorul...

Recunosc cu sinceritate că taman topicul ăsta m-a hotărît definitiv spre GPL ! "Paralel"-paralel, cum spuneam mai înainte, da' tot banu' e mai important.

A, da... Şi miroase groaznic în "spatele meu". Fug toţi îngroziţi ca Scufiţa Roşie de Lupul cel Rău. Măcar m-am asigurat că nu-mi "pupă" nimeni "spatele".

This post has been edited by Aleks: 20 Nov 2007, 14:25

Eu mi-am rezolvat problema mirosului de GPL in habitaclu. Mi-am sudat un por de sudura pe catalizator, care cedase in timp, si prinderea catalizatorului pe galeria de admisie, unde nu se imbina corect. Am verificat etansarea la toba, nu mai sunt probleme, motorul se aude mai frumos.
Ce n-am inteles insa, e ca pe buza tevii de catalizator aveam urme de funingine. O fi fost de la benzina, de la pornire?
Daca sunt care se plang de mirosul de GPL, oare cum o fi la semafor, cand sta vreunul in spatele meu si nu stie de unde ii miroase? Ca multi se uitau cam crucis la mine cand ma vedeau la pompa, cred ca sunt singurul cu Clio pe GPL in Galati.

Hai sa mai zic una demna de bula: dupa ce termin eu cu toba, zic sa ma duc si la ala cu testerul, sa-i dau de-o bere sa-mi stinga ledul de catalizator din bord (aprins de vreo 7 mii de km). Ma duc eu la ala, ii zic ce vreau sa fac, asta imi zice ca am mers fara element ceramic si ca de asta s-a defectat a doua sonda lambda (cea de dupa catalizator). (sa inteleg ca sonda lambda e sensibila la calitatea noxelor???) "Cumparati o sonda lambda obisnuita, gasiti si la 150 ron, veniti cu ea si pe baza ei va sterg eroarea din calculator".
Am plecat eu si dupa aceea m-am gandit ca mare aberatie a debitat ala si ca, oricum mie masina imi merge bine, nu merita sau dau 150 ron ca sa sting un bec in bord, cand pot sa scot respectivul bec. Si gata.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Nov 2007, 14:53

@Laurentziu83 - păi sonda lambda are un rol major în funcţionarea motorul astfel încât să conducă la reducerea noxelor dar motorul poate funcţiona bine mersi şi fără indicaţiile acestea.
@padre - performanţele de care vorbeai s-au obţinut probabil pe un motor supraalimentat şi cu o instalaţie GPL cu injecţie lichidă care este altceva. Oricum nu o să ajungă GPL-ul în DE la notorietatea din IT sau europa de est ...iar explicaţia, după părerea mea este nivelul de trai.

"Masinile cu grad de poluare 4 primesc placheta verde. Aici se inscriu automobilele pe benzina cu catalizator normat, ca si cele pe gaz, curent electric, biocombustibil, sau cele Diesel din grupa Euro4. Celelate Diesel, normate Euro2 sau Euro3, primesc placheta rosie, respectiv galbena."

Asta referitor la discutii stupide pro si contra "gepeleului" ... Normele sunt valabile in Germania, nu in Romania. Bine, si nemtii astia-s suficient de fraieri sa nu le pese de miros ?

Prin urmare, ce polueaza mai putin ?

Bicicleta!!!
NU va puneti domnilor instalatii gpl. O sa ramana pretul gazului mic din cauza cererii mici si o sa fim si noi fericiti.

Eu unul, daca pana la sfarsitul anului tot asa creste pretul benzinei si depaseste 5 ron / litru, o sa ma gandesc serios la o instalatie de GPL.

Nooo ... Gipanu' poluează ăl mai puţin din toate ! Trăiască Gipanu' !