Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor 1.9dci, ramine turat la relanti la 1100-1500 ture ...

Salut, Am si eu cateva probleme la care nu stiu cum sa le dau de cap. Mergeam cu masina din semnatura (Laguna 2, 1.9 dci, 130 cp) si la un moment dat observ ca dupa ce incetinesc actionand frana de serviciu in momentul in care incerc sa accelerez din nou, pedala de acceleratie nu raspunde in nici un fel...culmea astea se intampla in trafic la 120km/h, retrogradez in treapta a-4-a accelerez si functioneaza. Merg mai departe...aceeasi problema dupa ce actionez frana masina numai accelereaza decat daca schimb intr-o treapta de viteza inferioara sau superioara. Opresc masina pe dreapta, opresc motorul il repornesc si stupoare...porneste direct la 1500 ture si apoi dupa cateva secunde bune incepe sa se tureze singur pana spre 4000 ture unde bineniteles ca il opresc imediat. Repet operatia acelasi comportament. Deschid capota motorului si observ destul de mult ulei pe conducta de la admisie si alte componente aflate in vecinatatea aerisitorului de la cutia de viteze. Ulei pare sa fie aruncat pe acel aerisitor de la cutie. Curat cu servetele cat pot de bine scot mufa de la debitmetru inca o mufa de la o electrovalva unde gasesc ulei din belsug si apoi pornesc din nou motorul. Motorul se tureaza pana la 1500 apoi usor revine la 1100 unde ramane destul de mult ca pana la urma sa ajunga la turatia normala. Plec din nou la drum insa ramane aceeasi problema cu frana, nu vrea sa mai accelereze dupa ce actionez frana decat daca schimb o treapta de viteza. Mentionez ca nu mi s-a aprins niciun martor la bord masina nu scoate nici un fel de fum. As avea cateva intrebari legate de cele relatate mai sus: 1. De ce dupa actionarea pedalei de frana, acceleratia nu mai functioneaza? 2. De ce imi arunca ulei din cutie pe la aerisitor? 3. De ce masina imi porneste direct la 1500 ture apoi revine la 1100 si abia dupa o perioada mai lunga revine la turatia normala? Daca ati mai intalnit aceste probleme dati-mi un sfat inainte de a merge luni la service. Va multumesc frumos!

Salut,

Am si eu cateva probleme la care nu stiu cum sa le dau de cap. Mergeam cu masina din semnatura (Laguna 2, 1.9 dci, 130 cp) si la un moment dat observ ca dupa ce incetinesc actionand frana de serviciu in momentul in care incerc sa accelerez din nou, pedala de acceleratie nu raspunde in nici un fel...culmea astea se intampla in trafic la 120km/h, retrogradez in treapta a-4-a accelerez si functioneaza. Merg mai departe...aceeasi problema dupa ce actionez frana masina numai accelereaza decat daca schimb intr-o treapta de viteza inferioara sau superioara.

Opresc masina pe dreapta, opresc motorul il repornesc si stupoare...porneste direct la 1500 ture si apoi dupa cateva secunde bune incepe sa se tureze singur pana spre 4000 ture unde bineniteles ca il opresc imediat. Repet operatia acelasi comportament.

Deschid capota motorului si observ destul de mult ulei pe conducta de la admisie si alte componente aflate in vecinatatea aerisitorului de la cutia de viteze. Ulei pare sa fie aruncat pe acel aerisitor de la cutie. Curat cu servetele cat pot de bine scot mufa de la debitmetru inca o mufa de la o electrovalva unde gasesc ulei din belsug si apoi pornesc din nou motorul. Motorul se tureaza pana la 1500 apoi usor revine la 1100 unde ramane destul de mult ca pana la urma sa ajunga la turatia normala.

Plec din nou la drum insa ramane aceeasi problema cu frana, nu vrea sa mai accelereze dupa ce actionez frana decat daca schimb o treapta de viteza.

Mentionez ca nu mi s-a aprins niciun martor la bord masina nu scoate nici un fel de fum.

As avea cateva intrebari legate de cele relatate mai sus:


1. De ce dupa actionarea pedalei de frana, acceleratia nu mai functioneaza?
2. De ce imi arunca ulei din cutie pe la aerisitor?
3. De ce masina imi porneste direct la 1500 ture apoi revine la 1100 si abia dupa o perioada mai lunga revine la turatia normala?


Daca ati mai intalnit aceste probleme dati-mi un sfat inainte de a merge luni la service.

Va multumesc frumos!

Eu zic ca turbina isi da ultima suflare. Se tureaza din cauza uleiului ars. Ce culoare are fumul evacuat? cat ulei mai in motor? tu tragi frana de mana in timpul mersului? la 120 la ora?

This post has been edited by gsalexandru: 15 Jan 2012, 23:56

Poate nu am explicat eu bine...nu este vorba de frana de mana ci de frana de picior.
Deci dupa ce franez masina nu mai accelereaza decat daca schimb viteza, altfel acceleratia e moarta.
A doua situatie este ca masina se accelereaza singura la relanti dar daca apas pe pedala de frana se reduce imediat turatia de exemplu de la 1500-1800 ture pana la 1000-1100 ture.

Masina nu scoate nici un fel de fum de nicio culoare ci doar abur.

Uleiul este la locul lui in baie.

This post has been edited by lag1a_130: 16 Jan 2012, 03:35

Cand se incalzeste nu iti mai scoate abur nu?

Ar fi bine sa o pui pe tester. Poate ai probleme la electronica, comanda pedala acceleratie si frana, senzor turatie? Du-o la service oricum

cred ca problema asta e de mecanic ,nu de parerile noastre.

Salut!

Am rezolvat problema cu mersul aiurea al motorului.

De vina: pedala de acceleratie. S-a verificat pe tester au aparut erorile si mi s-a recomandat de la service inlocuirea. Am mers la un alt service, nu renault, unde mi-au dat pedala jos au curatat-o si au pus-o inapoi si minune... merge.

Pedala in sine nu este scumpa costa 515 ron cu tva la renault, insa problema este ca ajungea in tara abia peste 15 zile de la comanda... asa ca am mai incercat si alta varianta si a dat roade.

Electronica bate-o vina...!!!!


Deci daca va confruntati cu simptome ca cele de sus luati in calcul in primul rand pedala de acceleratia si abia alte aspecte.


Va multumesc