Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa-mi montez un Turometru

puteti monta un turometru, se poate conecta la bobina dubla, dar trebuie gasit unul care sa stie 4-6-8 cilindri. bobina dubla da scanteie si in ciclul de evacuare, deci nr de scantei e dublu si turatia trebuie interpretata ca atare

puteti monta un turometru, se poate conecta la bobina dubla, dar trebuie gasit unul care sa stie 4-6-8 cilindri.

bobina dubla da scanteie si in ciclul de evacuare, deci nr de scantei e dublu si turatia trebuie interpretata ca atare

Eu am motor D7F , pot monta turometru sau nu ?

Citeste si prima pagina a acestui topic si o sa vezi. Am pus si schema pt bobina de la D7F. Multa bafta.

This post has been edited by bubu782001: 31 Jul 2010, 12:10

ce ziceti de un turometru de la noul twingo rs?

Attached thumbnail(s)
renault_twingo_rs_gordini_interior_1.jpg ( Size: 342.89k ) Number of downloads: 1441

Noi zicem foarte bine...insa ce zici de pret? Te bagi sa dai vreo 700 euro pe unul? Nu mai vorbim ca e o tigaie (in comparatie cu altele aftermarket).

700 de euro ? oaleooooo pai imi iau inca un twingo de banii aia. eu ma gandeam ca pare ceva stock, ceva facut din fabrica, asa am gasit in jur de 100 de euro nu stiu ce chit ce are si un adaptor de semnal, nu am inteles eu prea bine. mi-ar placea ceva in genul celor de pe toyota aygo, noul twingo, mini cooper era sa uit, sa aiba lumina rosie

De 700 de euro iei o pocnitoare - se mai zice tigaie De curiozitate ce masina iei de 700 euro? I|Una cu km-ajul dat de 2 ori peste cap, si cu 20 de kg de kit pe ea...

This post has been edited by bubu782001: 10 Aug 2010, 23:23

sa sti bubu ca sunt multi care dau 700 de euro pe o masina veche, multi km, cazan, ce sa mai, dar se folosesc de ea pana pica detot

Bubu ... nu stii ce vorbesti . Eu am dat 200 de euro pe ea in germania . Nu a fost revopsita , nu a fost dat km peste cap a fost a unui mosulet de 65 de ani . Masina arata impecabil . Motorul merge impecabil . Arata mai bine de 2 ori decat un twingo din 2005 la pretul de 2000 euro ... de exemplu Harponell care este din Iasi ... si ma intalnesc cu el si stiu cum arata masina ... La faza asta nu ai dreptate .

BRAVO ...
la pretul asta trebuia sa cumperi....... mai multe!!!!

Mda ...

Da frate ce sa zic, cu 200 euro iei o masina de 15 ani, care este "ca noua". Sincer ma faci sa zambesc...

Iar povestea cu un batranel care tinea masina doar pentru piata si a stat toata viata ei in garaj, se potriveste ca o manusa in acest context...

Arata mai bine de 2 ori decat un twingo din 2005 la pretul de 2000 euro...

Nu te supara insa nimeni nu a zis ca nu poti gasi pocnitori si din 2005. Insa poti spune tu ORICE, cu masina de 200 euro "impacabila" scuze insa germanii nu sunt asa de prosti... Iar o masina din 2005 impecabila SE CUNOASTE la diferenta de la cer la pamant fata de una de 14 -15 ani.

Nu incerc sa denigrez nimica aici insa sunt 2 aspecte foarte clare: VECHIMEA - foarte mare, si PRETUL suspect de mic raportat la "calitatile" pe care sustiii ca le are.

In fine, renunt la aceasta discutie, eu unul NU AM SA-MI IAU si NU RECOMAND NIMANUI SA-SI IA o masina care are varsta apropiata piramidelor din Egipt.

O pocnesti un pic iar o aripa va costa cat toata masina. In conditiile alea mai bine o arunci. PS nici cei de la RCA nu despagubesc mare lucru in cazul masinilor vechi si risti sa ramai cu un fier busit fara nici o valoare.

This post has been edited by bubu782001: 19 Aug 2010, 00:03

aratati-mi o masina de serie cu turometru digital!!

Reno Scenic.

PaulM, felicitari pentru realizare. Spune-mi te rog, ca-s curios din prima zi, ce turatie are Twingaru' in treapta 5, la 100km/h de exemplu?


21 Aug 2010, 20:37:

Tocmai de aia spuneam ca turometrul trebuie digital.

Adica spui ca nu merge analogic pe Twingo?

This post has been edited by Muttley: 21 Aug 2010, 19:37

Bubu ce bine era daca stateam si eu in Bucuresti ... sa iti fi dat peste nas putin ... sa vezi ca nu tot timpul ai dreptate . Si mie imi este usor sa zic lucruri pe care nu le cunosc ... numai ca sa ma aflu in treaba . Am sa pun poze detaliate ... sa vezi ca nu are gram de rugina + sa vezi cum arata motorul ... daca ala arata a motor smenuit ... inseamna ca eu sunt prost .

This post has been edited by dj_tzk: 24 Aug 2010, 08:29

ce bine era daca stateam si eu in Bucuresti ... sa iti fi dat peste nas putin ...

???

Dl DJ daca vrei sa faci demonstratii exista concursuri, olimpiade si...Bingo. Faza cu datul peste nas iti sugerez sa o folosesti pe propria-ti persoana, nu de alta insa nu cred ca vreodata mi-am permis sa te trag de maneca.
Iar daca stateai in Bucuresti crede-ma ca tot nu ne vedeam - am multe chestiuni importante de facut si nu cred ca avem puncte de interes comune deci sanse 0 sa ne fi intalnit.

Banuiam ca ai mai multa intelepciune insa asta e...m-am inselat- de altfel stiu si ca nu ma inghiti de pe urma unor topicuri mai vechi - crede-ma mie putin imi pasa.

... daca ala arata a motor smenuit ...

de curiozitate verifica putin postarile din acest topic si spune-mi unde am mentionat ceva de motor?

Nu am si nu am avut vreodata intentia sa spun ceva la nivel personal fata de tine sau de masinuta ta, din simplu motiv ca nu-mi pasa. Doar am subliniat faptul ca este veche si nu doar la masina ta - este ful de cazane pe roti pe stradutele noastre. Tu se pare ca o iei personal...
Daca vorbeai de un Mercedes Cobra sau de ceva mai de soi eram intru totul de acord cu tine insa sa fim seriosi...

... sa vezi k nu tot timpul ai dreptate

- vezi ca unii useri (Tamago de exemplu) si-au luat BAN pentru libaj de mirc, messenger, chat (adica "k" in cazul tau). Insa tu iti permiti probabil sa dai peste nas la toata lumea ca doar ne cunoastem de o viata.
Si ca sa inchei afla ca am dreptate cam tot timpul - asta pentru ca am invatat mult, am citit si am vazut multe (poate si am trecut prin multe) - iar daca nu poti sa accepti acest fapt...asta e...ghinion.

Bafta.

PS daca intentionezi sa pui poze detaliate pentru mine, crede-ma nu te obosi, ca nu ma intereseaza. Am si eu Twingo si daca cumva nu il gasesc pe al meu in parcare mai sunt vreo 3 pe langa mine (pe aceeasi strada) pe care le pot admira. Asa ca nu vad ceva nou. NU te chinui sa faci demonstratii pentru ca stiu ce inseamna Twingo din generatia aia si la varsta aia.

Apropo de km dati peste cap sa manarit. Ai idee cum se "aranjeaza" un kilometraj la Twingo? Daca nu stii sau nu ai idee, te rog nu mai vorbi. Ai luat masina cumva cu carte de service in care e trecuta fiecare inspectie cu nr de km, numarul de ore de manopera, data interventiei si tot tacamul?

This post has been edited by bubu782001: 23 Aug 2010, 14:42

Vrei sa iti potez cartea service ? Ca sa te lamuresti ?

<span class='edit'>24 Aug 2010, 08:38:</span>
In multe cazuri ai avut mare dreptate ... te-am ascultat , dar cateodata chiar nu ai dreptate si daca omul iti spune ca nu e asa tu degeaba tot pe a ta o tii . Eu ti-am spus ca la 200 de euro poti gasi o masina fara sa aiba dat kilometrajul peste cap , si sa arate bine la interior cat si exterior . Plus de asta ti-am mai spus ca masina a fost luata de la un mosulet de vro 65 de ani si m-ai luat peste picior . Vrei sa iti arat ca a fost un singur proprietar la aceasta masina in germania ? Iti arat ... nu este greu , iti pun si poze la cartea service ca sa nu mai vorbesti aiurea fara a stii cum sta treaba . In fine ... asta nu este topicul potrivit pentru aceste discutii si in al 2 lea rand nu este un forum pe care sa ne certam . Eu am incheiat aceasta discutie ... Bafta

This post has been edited by dj_tzk: 24 Aug 2010, 08:38

In primul rand doresc sa-mi cer scuze fata de userii pe care i-am indus in eroare cu pretul turometrului (700 euro fiind de fapt pretul platit in plus pt un Twingo 2 la alte chestii optionale printre care se afla si acest turometru) - deci nu 700 euro doar pe turometru.

De fapt logica ma facut sa caut pentru ca si mie mi se parea aberant pretul insa limba olandeza bat-o vina.

Asadar, CODUL acestui turometru (pentru versiunile pe benzina motorul D4F - cel simplu 16v fara turbo, deci ce avem noi nevoie) este 8200470973, si costa in jur de 400 euro la un dealer renault (asta de pe un forum Olandez - deci la noi se poate sa ajunga in 500 de euro daca nu si mai mult...). Totusi merita intrebat poate cine-stie ma apropii de adevar la pretul specificat initial - (nu e nici o gluma ci ca este foarte posibil, la Renault in Romania COSTA foarte mult mizilicurile astea)

Mare atentie - dupa cum se vede si in poza de mai jos, turometru de pe versiunile ce au ESP si TURBO au si niste simboluri pe acel turometru - cu rosu este ESP-ul, iar cel in verde este Shift-Light - un indicator de schimbare viteza la turatia optima (versiunile cu Turbo au asta).

Codul pus de mine NU are aceste simboluri pe el - de fapt nici nu cred ca ne ajuta cu ceva, motorul turbo avand alte plaje de turatie respectiv alte momente de cuplu iar simbolul de ESP este evident ca nu ne ajuta cu nimic din moment ce noi nu avem ESP

This post has been edited by bubu782001: 27 Aug 2010, 13:09

Attached thumbnail(s)
renault_twingo_6_1260745811.jpg ( Size: 106.58k ) Number of downloads: 1287

multumesc mult @Bubu, dar cred ca pana la urma imi iau unul raid HP
http://www.coastadeest.ro/detalii-2850_cea...nter_gauge.html

iar de montat, am vorbit cu cineva, un electrician pe partea auto si a zis ca este foarte usor. cred ca vio face bordul precum cel de mai sus, sa imi vina turometrul in stanga kilometrajului.

This post has been edited by teo_aligator: 6 Nov 2010, 21:21

unde se leaga turometrul ? niste poze sau sfaturi de urmat ?

This post has been edited by Boghdan: 13 Nov 2010, 20:51

Cauta pe pagina anterioara a acestui topic si o sa gasesti.

Presupunand ca mergi cu 120kmh pe drum drept,esti in viteza a 5-a,cu ce te incalzeste daca stii turatia motorului?Oricum n-o sa dai a 4-a ...Chiar daca zgomotul la rulare ar acoperi zgomotul motorului,tot nu ai ce face.

azaghorth...sti tu vb aia: "...fara turometru...viata e pustiu... "

problema cu turometrul nu e de conexiune, eu nu reusesc sa-i gasesc un loc civilizat in bord.
toate formele rotunde sunt improprii unei gauri de 50mm pt aparate de bord.
cine are simt artistic poate concepe un suport din fibra de sticla care sa se incadreze frumos in peisajul bordului...

sigur ca exista suporti pentru aparate suplimentare facuti de firme de tuning, dar sunt prea mari pentru broscuta!

This post has been edited by gedan: 17 Nov 2010, 08:47

eu nu reusesc sa-i gasesc un loc civilizat in bord.

Monteaza-l pe carcasa de la contact

Monteaza-l pe carcasa de la contact

"Buna" alegere...
Dar cu bara de martori ce te faci? Ca nu mai vezi nimic...

Sincer la Twingo cel mai comod ar fi pe stalp - adica un suport de ceasuri pe stalp (exista pentru un singur ceas). Dar tot nu da bine...

Poate cineva sa mi puna si mie o schema pentru montarea unui turometru la twingo 2002 8v, seria ii C06/C06G D7F-F7-.

Turometrul cum este mai bine sa fie cu cifre sau cu ac (asta daca este vreo diferenta la impulsuri sau ceva de genu)??

Deci pe prima pagina, la postul cu nr. 23 am pus schema de actionare a bobinei atat la motorul D4F cat si la D7F.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=653...dpost&p=1430824

Dupa cum vezi in schema (asta daca ai dat click pe link-ul pe care tocmai l-am specificat), bobina la D7F are 4 pini numerotati ca: A B C si D.

Pinul C reprezinta alimentarea bobinei care vine de la un releu (reper 236).
Pinul D reprezinta deparazitare trecuta printr-un condensator catre masa- (reper 679)
Pinii A si B sunt comenzile de la ECU pentru bobina dubla.

Deci practic bobina asta (ca si la D4F) scoate cate 2 scantei simultan, pe 2 pistoane - numai ca una este pe pistonul aflat in compresie si alta se afla pe pistonul aflat in evacuare (sistemul se cheama wasted spark).
http://en.wikipedia.org/wiki/Wasted_spark

Bun.
Acuma turometrul se lega pe pinii A si B prin cate o rezistenta de 10k (R1 si R2) apoi firele se leaga in comun la un condesator de 6nF (C1).
Pentru extra protectie, eu recomand si montarea a 2 diode rapide 1N4148 (D1 si D2) pe fiecare fir.

Practic tot "montajelul" poti sa il pui intr-o cutiuta sau direct in carcasa turometrului.

Turometrul CEL mai bun este cel care iti place tie. Ideea este ca el sa aiba intrarea pe impulsuri si sa fie selectabila.

Care este logica: la cate 4 impulsuri in C1 avem o revolutie completa.
Deci turometrul trebuie sa fie setabil.

Cam aia este.

This post has been edited by bubu782001: 8 Feb 2011, 13:40

Attached thumbnail(s)
Bobina_D7F.gif ( Size: 14.32k ) Number of downloads: 1062

Bine asa , ms mult. Astazi am reusit sa mi montez si eu turometrul pe carcasa de la volan , avand in vedere ca eu il am lasat mai jos , se incadreaza perfect ca vad si restul becurilor din bordul mic. Deocamdata are unele variatii pentru ca este digital dar sper sa fie doar o chestie de moment , sau una de contacte

In primul rand doresc sa-mi cer scuze fata de userii pe care i-am indus in eroare cu pretul turometrului (700 euro fiind de fapt pretul platit in plus pt un Twingo 2 la alte chestii optionale printre care se afla si acest turometru) - deci nu 700 euro doar pe turometru.

De fapt logica ma facut sa caut pentru ca si mie mi se parea aberant pretul insa limba olandeza bat-o vina.

Asadar, CODUL acestui turometru (pentru versiunile pe benzina motorul D4F - cel simplu 16v fara turbo, deci ce avem noi nevoie) este 8200470973, si costa in jur de 400 euro la un dealer renault (asta de pe un forum Olandez - deci la noi se poate sa ajunga in 500 de euro daca nu si mai mult...). Totusi merita intrebat poate cine-stie ma apropii de adevar la pretul specificat initial    - (nu e nici o gluma ci ca este foarte posibil, la Renault in Romania COSTA foarte mult mizilicurile astea)

Mare atentie - dupa cum se vede si in poza de mai jos, turometru de pe versiunile ce au ESP si TURBO au si niste simboluri pe acel turometru - cu rosu este ESP-ul, iar cel in verde este Shift-Light - un indicator de schimbare viteza la turatia optima (versiunile cu Turbo au asta).

Codul pus de mine NU are aceste simboluri pe el - de fapt nici nu cred ca ne ajuta cu ceva, motorul turbo avand alte plaje de turatie respectiv alte momente de cuplu iar simbolul de ESP este evident ca nu ne ajuta cu nimic din moment ce noi nu avem ESP

Problema este daca cel de Twingo 2 poate fi montat pe Twingo 1.
Mai mult chiar, pe un site francez se vehiculeaza ideea ca ar putea fi folosit si pe un motor clasic cu ruptor-distribuitor si o singura bobina de inductie conform schemei de mai jos.
Mie sincer nu-mi prea vine a crede.





Attached thumbnail(s)
sanstitrenumrisation01lf8.jpg ( Size: 63.82k ) Number of downloads: 967

Deci sa lamurim putin lucrurile. In schemele de mai sus iese din discutie turometrul de pe Twingo 2. Este o schema cu ORICE alt turometru aftermarket cu intrare de semnal prin impulsuri.

Deci inca o data sa nu intelegeti gresit, nu este vorba de turometrul de Twingo 2 (originalul) in schemele mai sus prezentate.

Din cate stiu eu, turometrul de pe Twingo 2 nu merge si nici nu prea ar avea cum sea mearga pe Twingo 1 (cel putin pe D7F 1.2 8v nici o sansa). Este posibil totusi sa mearga pe motorzarea D4F.

De ce? Pentru ca ACEL turometru pus pe Twingo 2 este comandat integral prin reteaua CAN. Deci toate informatiile de pe el (inclusiv turatia) sunt furnizate de catre ECU prin 2 fire (CAN-L si CAN-H).

In programul de diagnoza de la Renault (dupa cum se vede in primele 2 poze atasate) turometrul are optiune sa activezi shift light-ul, sau martorul de ESP, etc...asta daca are sau nu masina. Pana si nivelul de iluminare a turometrului cu reostat, tot prin CAN este setat. De asemenea semnalul de turatie este furnizat tot prin CAN direct din ECU.

Am pus si schema originala de la Twingo 2 a turometrului (RENAULT VISU).

Ar fi posibil sa mearga pe reteaua CAN de la motorul D4F (1.2 16v) - ECU de la acest motor avand retea CAN pe el (aceasta optiune poate fi configurata cu echipamentele adecvate).

This post has been edited by bubu782001: 25 Mar 2011, 13:05

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 170.42k ) Number of downloads: 932
2.JPG ( Size: 99.37k ) Number of downloads: 194
3.JPG ( Size: 58.83k ) Number of downloads: 191