Outline · [ Standard ] · Linear+ Jante aliaj originale Twingo

Ai perfecta dreptate psymax si eu am amortizoare sport si este mult mai rigida masina insa la gropi cam se simte in sira spinarii cum se zdruncina toata. In curbe insa, amortizoarele sport au avantajele mai sus spuse - stabilitatea sporita. Si asta chiar se simte. Este posibil sa fie o cauza chestia cu diametrul rotilor. Oricum si eu tot roti de 14" am. Eu am facut cam 17000 km cu ea si nu am avut probleme cu absolut nimic din cauza amortizoarelor. Cand am schimbat ambreiajul am aruncat un ochi si la amortizoare sunt SACHS iar mai jos au rombul + codul de piesa de la Renault. Se pare ca sunt amortizoarele originale. Ca o parere personala amortizoarele de pe spate mi se par cam anemice, fragile nu stiu cum sa explic, nu la functionalitate ci la cum arata - micute tare... Masina are in prezent 94000 km. This post has been edited by bubu782001: 16 Oct 2009, 21:54

Ai perfecta dreptate psymax si eu am amortizoare sport si este mult mai rigida masina insa la gropi cam se simte in sira spinarii cum se zdruncina toata.
In curbe insa, amortizoarele sport au avantajele mai sus spuse - stabilitatea sporita. Si asta chiar se simte.
Este posibil sa fie o cauza chestia cu diametrul rotilor. Oricum si eu tot roti de 14" am.
Eu am facut cam 17000 km cu ea si nu am avut probleme cu absolut nimic din cauza amortizoarelor. Cand am schimbat ambreiajul am aruncat un ochi si la amortizoare sunt SACHS iar mai jos au rombul + codul de piesa de la Renault.
Se pare ca sunt amortizoarele originale.
Ca o parere personala amortizoarele de pe spate mi se par cam anemice, fragile nu stiu cum sa explic, nu la functionalitate ci la cum arata - micute tare...
Masina are in prezent 94000 km.

This post has been edited by bubu782001: 16 Oct 2009, 21:54

sal bubu782001.
asa ai si tu pe masina pt. ca sunt curios daca ai suspensia rigida ca la a mea.
Imaginile au fost facute dupa ce sotia a ciupit un mare crater in sosea cu vreo 80 km \ h care a dus la schimb de gume .
am verisicat directia si era super ok
Spune te rog este necesar de curatat discurile de frana (ma refer la areisire ) si cu ce ?

Attached thumbnail(s)
07082009987.jpg ( Size: 529.57k ) Number of downloads: 534
07082009988.jpg ( Size: 445.97k ) Number of downloads: 560
07082009985.jpg ( Size: 472.27k ) Number of downloads: 563

Stie cineva exact ce jante merg pe twingo fara sa atinga in aripi, si aici ma refer la ET-ul si latimea jantelor??

da cred ca aveti dreptate la faza cu diametrul rotilor. cea mai mare problema mi se pare faza cu trecutul peste barierele de viteza unde pot incerc sa le iau pe diagonala. hellcat la faza cu latimea i s-a cam raspuns.....cu et-ul nu deci nu suntem off mai ales ca vb despre jante in topicul de jante, daca la asta te refereai cu postul tau.

a facut o corectura doar...

Pai cred ca nu prea i s-a raspuns. N-am citit nicaieri ca janta de twingo are 5,5" latime!

Si DA, e foarte mult offtopic pe sectiunea Twingo!

Eu in momentul de fata am jante din aliaj de 5.5j cu anvelope 165/65/13(nu stiu de ET au) .Problema este ca nu stiu care este maximul de latime care se poate pune fara probleme (de ex. la BMW-ul meu stiu ca imi merge pe fara 17'' , 8J ET22 max , si pe spate 17'' , 9j ET22 max) .Urmatoarele gume dupa ce pun si suspensia sport vor fii tot pe 165 dar cu un talon mai mic.

This post has been edited by sckhreech: 17 Oct 2009, 14:53

Poftiti ,va rog !


http://www.anvelopeexpress.ro/?action=_fel...l_id=722&f_R=14

Salutare MIHAELY. Scuze ca am raspuns asa de tarziu. Am avut ceva treaba.
Da asa am si eu amortizoarele - identice chiar, cred ca masinile sunt facute pe aceeasi linii de productie - si a mea tot in 2001 este fabricata, discuri tot ventilate am pe fata si rotile masinii sunt de 14".
Pentru aerisirea circuitului de frana, recomand sa te duci la un service (aia scot tot lichidul si il inlocuiesc complet - cel mai bine) + ca treaba asta se face automat cu un aspirator de lichid - (cum se schimba si uleiul pe la joja). Avantajul este rapid si eficient. Lichidul de frana la noi este DOT4.
Mare grija cu gropile ca tu din cate vad eu, ai jante din aliaj - este jale sa spargi una din aia. Cand ai jantele din aiaj meri cu grija sporita - la gropi, borduri samd.

This post has been edited by bubu782001: 17 Oct 2009, 16:47

Imaginile au fost facute  dupa ce sotia  a ciupit un mare crater in sosea cu vreo 80 km \ h care a dus la schimb de gume .
am verisicat directia  si era super ok
Spune te rog  este necesar de curatat  discurile de frana (ma refer la areisire ) si cu ce ?

Aceleasi etichete le am si eu pe amortizoare. Masina este un Initiale din 2001.
Intr-adevar suspensia este destul de rigida, dar sincer, nu mi-a trecut prin cap ca amortizoarele ar fi sport. Ceea ce ma uimeste cel mai tare este faptul ca ar putea fi amortizoarele de fabrica in ciuda faptului ca masina are 142 kkm.

In ceea ce priveste discurile de frana, aceeasi problema mi-am pus-o si eu, mai ales ca am schimbat rulmentii si am avut discurile demontate.
Dupa cateva ore de raschetat cu perie de sarma, cu diverse surubelnite/sabare/cuttere subtiri ascutite, spray degresant, etc, m-am lasat pagubas...zona cu aripioare de ventilare a ramas practic ca la inceput. Pana la urma m-am multumit cu gandul ca discurile au un grad destul de avansat de uzura si oricum vor schimbate intr-un viitor apropiat.

Si in cazul meu, buburuza este pilotata mai mult de nevasta-mea. De aceea am renuntat la jantele din aliaj si i-am pus unele din tabla de Renault Symbol. Si bine am facut, ca la cateva zile dupa schimbarea jantelor, la un viraj mai strans la dreapta, a atins bordura cu roata din spate dreapta, de parca ar fi condus camion de 11m lungime. Rezultatul: capacul jantei nou-nout original cu rombul Renault, facut varza. Janta inca n-am apucat s-o controlez la o vulcanizare. Pana la urma cred ca o sa-i pun si capace din alea de 30-40 lei/set de la Carrefour.

This post has been edited by tunderbird: 17 Oct 2009, 23:14

Da tunderbird
se pare ca masinile sunt la fel ( a mea are la bord 54000 km ) si e condusa de sotie 90 % din timp .
Jantele de aliaj rezista inca bine .
am de gand sa vopsesc etrierele si atunci sa incerc sa le curat si eu cu ceva discurile dar fara sa insist .
Pacat ca gumele inlocuite in urma impactului aveau protectie pt jante aliaj , iar dupa spusele celor de la depozitul de anvelope nu se mai fabrica (Michelin energy )cu protectie janta (buza !!)
La cat km. se schimba discurile ??
Si mersi bubu782001 pt. raspuns ..

A mea nu are permis (de sotie este vorba) - si nici nu vrea sa faca scoala de soferi cica "ii este frica sa conduca". In schimb fac eu pe soferul. Asta e. Asa-mi trebuie daca m-am insurat .
Discurile din cate stiu eu se nu se schimba la un numar de km sau un numar de ani, ci in functie de gradul lor de uzura. Normal ele se mai pot reface pe strung (daca santurile nu sunt foarte adanci) insa este o limita minima de grosime a discului specificata de Renault. Dupa ce trece de limita asta nu prea mai ai ce sa le faci - adica atunci chiar trebuie sa le schimbi.
O metoda interesanta de reconditionare a discurilor am vazut AICI http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=51628

Ramane la opinia voastra daca se merita sau nu aceasta operatiune.
Cum este criza - nu ar strica o economie micuta.
Oricum in acelasi topic este explicat ce si cum legat de reconditionarile discurilor.
Eu nu am ajuns la asta cu toate ca am si eu cate ceva. Discurile mele au capatat o buza in partea dinspre exterior (am inteles ca toate ajung asa) iar santurile de pe ele nu par prea mari (o parere neprofesionista) - o sa incerc sa le refac sau sa le schimb daca este insa prin primavara. Depinde de cat de praf or sa fie atunci.
In schimb tamburii de pe spate nu stiu nimic de ei. Nici sabotii. Insa stiu ca-mi tine BINE frana de mana - deci sabotii ar trebui sa fie ok.

PS un offtopic
- pe saptamana viitoare trebuie sa-mi soseasca pachetul cu CB-ul despre care am vorbit in topicul imbunatatiri. Am sa fac un tutorial complet cu poze si tot tacamul despe ce contine kit-ul si cum se monteaza.
Numai bine.

This post has been edited by bubu782001: 18 Oct 2009, 01:13

Interesant
iar cu CB-ul astept vesti ..!

salut! are cineva idee daca se potrivesc jantele de solenza pe twingo fara modificari? momentan am jante originale twingo de tabla R14

Attached image(s)

Am concediu pana pe 11. Asa ca este destul timp liber. Daca prnind o zi frumoasa in cateva ore (e treaba destul simpla) as putea rezolva si problemele pe care le mai am si pun si niste poze apoi va explic la toti ce si cum.

Cred ca se potrivesc jantele de Solenza. Si chiar sunt ok, modelul ala de jante arata foarte frumos.

This post has been edited by bubu782001: 29 Dec 2009, 10:57

Dupa cate-am inteles ,jantele de Solenza se potrivesc perfect pe masinile noastre .

super! multumesc sper sa gasesc unele bunicele

m-am documentat si singura diferenta e ET-ul. la cele de tabla am ET36 iar cele de solenza au ET43. am inteles ca pentru un "look' cat mai ok e bine ca ET sa fie cat mai mic.in fine..e bine ca se potrivesc

ET mai mic inseamna jante catre in afara, deci ecartament mare.
ET mai mare inseamna ecartament mai mic.

exact! multumesc pentru completare tunderbird.din punct de vedere optic e posibil sa dea mai bine un ET mai mic, insa nu neaparat si pe twingo. parerile sunt impartite. in alta ordine de idei un ecartament mai mare aduce un plus de stabilitate.

care cunoaste modelul asta de jante cum se cheama ma intereeseaza dim/ 14 dc are cineva de vanzare

Attached thumbnail(s)
av_35530.jpg ( Size: 4.73k ) Number of downloads: 367

Aia este janta Hydra (versiune si denumire by Renault) Nu confundati cu Hidrele facute de OZ sau mai stiu eu care..

ce poza arati tu este masina mea cu jantele originale de renault twingo acum 2 ani costau 120 de euro bucata la reprezentanta renault modelul pe 13... acum nu stiu daca mai sunt cat mai sunt... cauta pe la dezmembrari eu de acolo le`am luat...

Sunt si de 14 la fel si probabil sunt un pic mai scumpe .

This post has been edited by bubu782001: 30 Dec 2009, 08:52

sint si pe 14 le-am vazut pe un twingo eu,parca erau si mai late

This post has been edited by adriamm: 30 Dec 2009, 15:46

Sunt (da nu ma lasat sa mai editez..)

ale lui dxr pw 14 sunt parca.... la latime e la fel si pe 14 si pe 13

@renotgo: Renunta te rog la posturile , hai sa nu transformam sectiunile tehnice ale forumului in chat!

@adriamm: Janta din poza atasata de tine se numeste "T-Line" si a fost fabricata de Intra pe 13" si 14" pentru renault.

@bubu782001: Mai verifica informatiile aduse pe forum!
Asa arata o janta Hydra, model doar pe 14":
[attachmentid=1627580046]

Aha...stiam eu ce stiam. Insa nu suficient. Si chiar am cautat odata (vroiam sa-mi iau si eu jante) dar nu prea am gasit decat franturi de informatii. Mersi pentru hint.
Deci T-Line se cheama alea, iar de Intra, nu am auzit.
Apropo vad ca esti foarte informat pe acest capitol. Ai idee daca merg jantele de Solenza la noi?
Informatiile pe care le detin sunt asa:

Distanta dintre prezoane 100 - ca la Solenza.

Noi avem din fabrica (conform manualului) 5.5 J 14 - deci ca la Solenza.

Acuma conform unei file din manualul de service de la Solenza (am atasat-o), avem acel "Deport" care deduc ca este ET-ul si la solenza este 43 mm.
Din ce spun colegii + ce am gasit, intradevar ET-ul la Twingo este 36 mm.

Pe mine ma intereseaza urmatoarea chestie. Practic daca pun jante de Solenza (modelul de aliaj, STELLA) as avea probleme cu ceva?

Ar mai fi ceva. Sistemul de centrare a rotii.

La Solenza diametrul butucului rotii are 57 mm, iar inelul de centrare al jantei are diametrul interior 60mm.

Am sa masor maine sa vad cat este laTwingo. Ce se poate face in cazul unei nepotriviri la acest nivel? Am auzit ca se pun niste inele de centrare. La vulcanizari se gasesc aceste inele?

This post has been edited by bubu782001: 30 Dec 2009, 21:12

Attached thumbnail(s)
index23.jpg ( Size: 126.59k ) Number of downloads: 168
Twingo.jpg ( Size: 186.13k ) Number of downloads: 65
Twingo___Copy.jpg ( Size: 36.78k ) Number of downloads: 69