Outline · [ Standard ] · Linear+ pompa de apa, am scurgeri de antigel in dreptul pompei de apa

Salut. Este cineva care ma poate ajuta cu sugestii in privinta tehnicii de schimbare a capacului pompei de apa sau pompa de apa.Dimineata cind am fost la masina am vazut o pata de antigel jos in dreptul pompei de apa,picaturile venind de la ea ,asa ca nu stiu ce sa fac sa mai merg cu ea asa copletind cu atigel sau sa schimb pompa de apa.Problema este ca nu sint in tara si in service ma rup astia(Elvetia) asa ca m-as baga sa o schimb eu dar imi trebuie niste sugestii de la cineva care a mai facut asta.Am inteles ca trebuie schimbate si curelele de distributie numai ca au fost schimbate de curind(m-am uitat in carnetul de intretinere a masinii) iar nu stiu daca se merita sa le schimb din nou.Masina este un renault megane 1,6 RT din '96.Astept sa ma ajute cineva .Multumesc anticipat

Salut.

Este cineva care ma poate ajuta cu sugestii in privinta tehnicii de schimbare a capacului pompei de apa sau pompa de apa.Dimineata cind am fost la masina am vazut o pata de antigel jos in dreptul pompei de apa,picaturile venind de la ea ,asa ca nu stiu ce sa fac sa mai merg cu ea asa copletind cu atigel sau sa schimb pompa de apa.Problema este ca nu sint in tara si in service ma rup astia(Elvetia) asa ca m-as baga sa o schimb eu dar imi trebuie niste sugestii de la cineva care a mai facut asta.Am inteles ca trebuie schimbate si curelele de distributie numai ca au fost schimbate de curind(m-am uitat in carnetul de intretinere a masinii) iar nu stiu daca se merita sa le schimb din nou.Masina este un renault megane 1,6 RT din '96.Astept sa ma ajute cineva .Multumesc anticipat

nu sunt mecanic auto, dar cred ca pot sa-ti dau cateva sfaturi utile:
mergi cu ea asa completand cu apa (nu trebuie sa completezi cu antigel) si nu vei pati nimic
atat tb sa stii f bine....cand torni apa in vas nu trebuie sa opresti motorul
eu am mers asa cu motorul de la dacie vreo 300 km crapat efectiv, completam din 10 in 10 km cu cate 2 litri de apa si am ajuns la destinatie...aveam super rezerva de apa in portbagaj ...dar oricum te poti opri unde ai surse de apa
urmareste in permanenta temperatura apei

distributia data jos trebuie inlocuita neaparat....altfel risti sa strici mult mai multe la motor
daca nu stii f bine cum se schimba nu cred ca e bine sa te bagi...nu e asa simplu

cam atat pot eu sa-ti spun....poate sunt altii care se pricep mai bine decat mine si te ajuta mai mult

bafta si sa ajungi cu bine in tara

stai linistit....
asta vara eram in concediu in germania.... mi s-a spart furtunul dintre blocul motor si radiator(pe la jumatatea lui, aprox 5 cm) ... am luat silicon care rezista la temperaturi inalte (rosu), l-am curatat bine furtunul pe crapatura, l-am dat cu silicon, apoi cu banda de izolat....mai picura umpic.... si am venit 1700 km pana acasa fara nici un fel de probleme. e adevarat ca am completat pe parcurs 2 l de apa distilata si am lasat capacul de la vasul de expansiune nestrans. (tot drumul am venit normal... adica 130-150 km/h).
poti face si tu lafel...,da cu silicon pe unde vezi ca curge.... sau daca nu curge tare competezi cu apa distilata pana acasa, dar in timpul mersului sa urmaresti temperatura la apa.
astept vesti...

Multumesc pentru sugestii.De fapt am fost pina la urma la un mecanic macar sa vada despre ce este vorba si am inteles ca picaturile pot fi atit de la pompa de apa cit si de la garnitura de chiuloasa, nu si-a dat seama a zis ca trebuie sa scoata capacul de protectie de la pompa de apa, asa ca pina in tara merg fara brobleme numai sa urmaresc apa .Sper ca in tara sa o pot rezolva mai cu putina cheltuiala caci astia aici au niste preturi de imi vine sa o las si sa iau trenul.Multumesc inca odata pentru sugestii